2026年船舶舵手訓(xùn)練海上安全航行技術(shù)方向筆試題目一、單選題（共15題，每題2分，總計30分）1.在船舶舵手操作中，舵效最差的工況是以下哪種情況？A.船舶在平靜水域航行B.船舶在風(fēng)浪中航行C.船舶在淺水區(qū)航行D.船舶在橫風(fēng)橫浪中航行2.船舶舵機系統(tǒng)發(fā)生故障時，舵手應(yīng)優(yōu)先采取的措施是？A.立即全速前進(jìn)B.使用應(yīng)急舵或備用舵機C.放棄航行，等待救援D.優(yōu)先調(diào)整船速以減少舵效影響3.按照國際海上避碰規(guī)則（COLREGs），兩艘船在交叉相遇局面下，應(yīng)優(yōu)先讓路的是？A.處于他船右舷的船B.處于他船左舷的船C.處于他船前方的船D.處于他船后方的船4.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)特別注意以下哪項操作？A.加速通過以縮短航行時間B.控制舵角，避免觸碰航道邊緣C.全力使用滿舵以快速調(diào)整航向D.忽略其他船只，專注于本船航行5.船舶在強風(fēng)天氣下航行時，舵手應(yīng)如何調(diào)整航向以減少風(fēng)壓影響？A.保持正舵，不調(diào)整航向B.小幅度左右擺舵以抵消風(fēng)壓C.大幅度持續(xù)調(diào)整航向以對抗風(fēng)壓D.降低船速，避免風(fēng)壓過大6.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓舵機，其動力源通常是？A.電動馬達(dá)B.柴油發(fā)動機C.液壓泵D.蒸汽輪機7.在船舶舵手操作中，舵角過大可能導(dǎo)致？A.船舶迅速轉(zhuǎn)向B.船舶失去控制C.舵機系統(tǒng)過載D.船速提升8.按照國際海上避碰規(guī)則，夜間航行時，兩艘船在接近對遇局面下，應(yīng)如何避讓？A.兩船均向右舷避讓B.兩船均向左舷避讓C.一船向右舷避讓，另一船向左舷避讓D.兩船保持原航向，等待對方避讓9.船舶舵手操作中，舵效與以下哪個因素?zé)o關(guān)？A.船速B.船舶排水量C.舵葉面積D.船舶吃水深10.在船舶舵手操作中，舵角回正率低可能表示？A.舵機系統(tǒng)工作正常B.舵葉受損C.舵機系統(tǒng)故障D.船速過快11.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)避免使用？A.小舵角操作B.大舵角操作C.滑航操作D.慢速航行12.船舶舵手操作中，舵機系統(tǒng)中的液壓油泄漏會導(dǎo)致？A.舵效提升B.舵效下降C.舵機系統(tǒng)過熱D.船速提升13.按照國際海上避碰規(guī)則，兩艘船在并靠局面下，應(yīng)優(yōu)先讓路的是？A.處于他船右舷的船B.處于他船左舷的船C.處于他船前方的船D.處于他船后方的船14.船舶舵手操作中，舵角過小可能導(dǎo)致？A.船舶迅速轉(zhuǎn)向B.船舶失去控制C.舵機系統(tǒng)過載D.船速下降15.船舶舵手操作中，舵機系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致？A.舵效提升B.舵效下降C.船速提升D.船速下降二、多選題（共10題，每題3分，總計30分）1.船舶舵手操作中，舵效受哪些因素影響？A.船速B.船舶排水量C.舵葉面積D.船舶吃水深E.舵機系統(tǒng)狀態(tài)2.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)特別注意哪些操作？A.控制舵角，避免觸碰航道邊緣B.小幅度左右擺舵以抵消風(fēng)壓C.全力使用滿舵以快速調(diào)整航向D.與其他船只保持安全距離E.忽略其他船只，專注于本船航行3.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓舵機，其常見故障有哪些？A.液壓油泄漏B.液壓泵故障C.舵葉受損D.電氣系統(tǒng)故障E.舵機系統(tǒng)過熱4.按照國際海上避碰規(guī)則，哪些情況屬于交叉相遇局面？A.兩船從不同航向接近B.兩船從同一航向接近C.兩船交叉相遇D.兩船并靠E.兩船對遇5.船舶舵手操作中，舵角過大可能導(dǎo)致哪些后果？A.船舶迅速轉(zhuǎn)向B.船舶失去控制C.舵機系統(tǒng)過載D.船速提升E.船舶結(jié)構(gòu)受損6.船舶在強風(fēng)天氣下航行時，舵手應(yīng)如何調(diào)整航向以減少風(fēng)壓影響？A.保持正舵，不調(diào)整航向B.小幅度左右擺舵以抵消風(fēng)壓C.大幅度持續(xù)調(diào)整航向以對抗風(fēng)壓D.降低船速，避免風(fēng)壓過大E.增加船速，以抵消風(fēng)壓7.船舶舵手操作中，舵機系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致哪些后果？A.舵效提升B.舵效下降C.船速提升D.船速下降E.舵機系統(tǒng)過熱8.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)避免哪些操作？A.小幅度左右擺舵B.大幅度持續(xù)調(diào)整航向C.全力使用滿舵D.與其他船只保持安全距離E.忽略其他船只，專注于本船航行9.船舶舵手操作中，舵角回正率低可能表示哪些問題？A.舵機系統(tǒng)工作正常B.舵葉受損C.舵機系統(tǒng)故障D.船速過快E.船舶吃水深10.按照國際海上避碰規(guī)則，哪些情況屬于對遇局面？A.兩船從不同航向接近B.兩船從同一航向接近C.兩船交叉相遇D.兩船并靠E.兩船對遇三、判斷題（共20題，每題1分，總計20分）1.船舶舵手操作中，舵角越大，舵效越好。2.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)避免使用滑航操作。3.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓舵機，其動力源通常是柴油發(fā)動機。4.按照國際海上避碰規(guī)則，夜間航行時，兩艘船在接近對遇局面下，應(yīng)保持原航向，等待對方避讓。5.船舶舵手操作中，舵角過小可能導(dǎo)致船舶失去控制。6.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓油泄漏會導(dǎo)致舵效提升。7.船舶在強風(fēng)天氣下航行時，舵手應(yīng)大幅度持續(xù)調(diào)整航向以對抗風(fēng)壓。8.船舶舵手操作中，舵機系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致船速提升。9.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)與其他船只保持安全距離。10.船舶舵手操作中，舵角回正率低可能表示舵機系統(tǒng)工作正常。11.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓舵機，其常見故障包括液壓油泄漏和液壓泵故障。12.按照國際海上避碰規(guī)則，兩艘船在并靠局面下，應(yīng)優(yōu)先讓路給處于他船左舷的船。13.船舶舵手操作中，舵角過大可能導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)受損。14.船舶在強風(fēng)天氣下航行時，舵手應(yīng)保持正舵，不調(diào)整航向。15.船舶舵手操作中，舵機系統(tǒng)中的電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致舵效下降。16.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)避免全力使用滿舵。17.船舶舵手操作中，舵角回正率低可能表示舵葉受損。18.按照國際海上避碰規(guī)則，夜間航行時，兩艘船在接近對遇局面下，應(yīng)向右舷避讓。19.船舶舵機系統(tǒng)中的液壓舵機，其動力源通常是電動馬達(dá)。20.船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)忽略其他船只，專注于本船航行。四、簡答題（共5題，每題4分，總計20分）1.簡述船舶舵手操作中，舵效受哪些因素影響？2.簡述船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)特別注意哪些操作？3.簡述船舶舵機系統(tǒng)中的液壓舵機，其常見故障有哪些？4.簡述按照國際海上避碰規(guī)則，交叉相遇局面下，兩艘船應(yīng)如何避讓？5.簡述船舶在強風(fēng)天氣下航行時，舵手應(yīng)如何調(diào)整航向以減少風(fēng)壓影響？五、論述題（共1題，10分）結(jié)合實際案例，論述船舶舵手操作中，如何應(yīng)對舵機系統(tǒng)故障的情況，并說明應(yīng)采取哪些措施確保航行安全。答案與解析一、單選題答案與解析1.D解析：船舶在橫風(fēng)橫浪中航行時，風(fēng)壓和波浪力會同時作用，導(dǎo)致舵效最差，舵手需要更大幅度地調(diào)整舵角才能維持航向。2.B解析：舵機系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)優(yōu)先使用應(yīng)急舵或備用舵機，以維持船舶的基本控制能力。3.A解析：按照國際海上避碰規(guī)則，交叉相遇局面下，處于他船右舷的船應(yīng)讓路。4.B解析：窄航道航行時，舵手應(yīng)控制舵角，避免觸碰航道邊緣，確保船舶安全通過。5.B解析：強風(fēng)天氣下，舵手應(yīng)小幅度左右擺舵以抵消風(fēng)壓，避免船舶過度偏航。6.C解析：液壓舵機的動力源通常是液壓泵，通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動舵機工作。7.B解析：舵角過大可能導(dǎo)致船舶失去控制，尤其是在高速航行時。8.C解析：夜間航行時，兩艘船在接近對遇局面下，一船向右舷避讓，另一船向左舷避讓，以避免碰撞。9.D解析：舵效與船舶吃水深無關(guān)，主要受船速、船舶排水量、舵葉面積和舵機系統(tǒng)狀態(tài)影響。10.C解析：舵角回正率低通常表示舵機系統(tǒng)存在故障，無法正?；卣娼?。11.B解析：窄航道航行時，應(yīng)避免使用大舵角操作，以免船舶失控或觸碰航道邊緣。12.B解析：液壓油泄漏會導(dǎo)致舵機系統(tǒng)壓力不足，舵效下降。13.A解析：并靠局面下，處于他船右舷的船應(yīng)讓路。14.B解析：舵角過小可能導(dǎo)致船舶轉(zhuǎn)向不足，難以調(diào)整航向。15.B解析：電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致舵機無法正常工作，舵效下降。二、多選題答案與解析1.A、B、C、D、E解析：舵效受船速、船舶排水量、舵葉面積、船舶吃深和舵機系統(tǒng)狀態(tài)影響。2.A、D解析：窄航道航行時，舵手應(yīng)控制舵角，避免觸碰航道邊緣，并與其他船只保持安全距離。3.A、B、D、E解析：液壓舵機常見故障包括液壓油泄漏、液壓泵故障、電氣系統(tǒng)故障和舵機系統(tǒng)過熱。4.A、C解析：交叉相遇局面指兩船從不同航向接近并可能相遇的情況。5.A、B、C解析：舵角過大可能導(dǎo)致船舶迅速轉(zhuǎn)向、失去控制或舵機系統(tǒng)過載。6.B、D解析：強風(fēng)天氣下，舵手應(yīng)小幅度左右擺舵以抵消風(fēng)壓，并降低船速以減少風(fēng)壓影響。7.B、D解析：電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致舵效下降和船速下降。8.B、C、E解析：窄航道航行時，應(yīng)避免大幅度持續(xù)調(diào)整航向、全力使用滿舵和忽略其他船只。9.B、C解析：舵角回正率低可能表示舵葉受損或舵機系統(tǒng)故障。10.E解析：對遇局面指兩船從相反航向接近并可能相遇的情況。三、判斷題答案與解析1.×解析：舵角過大可能導(dǎo)致舵效下降，甚至失去控制。2.√解析：窄航道航行時，應(yīng)避免使用滑航操作，以免船舶失控。3.×解析：液壓舵機的動力源通常是液壓泵，而非柴油發(fā)動機。4.×解析：夜間航行時，兩艘船在接近對遇局面下，應(yīng)向相反方向避讓。5.√解析：舵角過小可能導(dǎo)致船舶轉(zhuǎn)向不足，難以調(diào)整航向。6.×解析：液壓油泄漏會導(dǎo)致舵效下降。7.×解析：強風(fēng)天氣下，應(yīng)小幅度左右擺舵，避免大幅度調(diào)整航向。8.×解析：電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致船速下降。9.√解析：窄航道航行時，應(yīng)與其他船只保持安全距離。10.×解析：舵角回正率低通常表示舵機系統(tǒng)存在故障。11.√解析：液壓舵機常見故障包括液壓油泄漏和液壓泵故障。12.√解析：并靠局面下，處于他船左舷的船應(yīng)讓路。13.√解析：舵角過大可能導(dǎo)致船舶結(jié)構(gòu)受損，尤其是舵葉和舵桿。14.×解析：強風(fēng)天氣下，應(yīng)小幅度左右擺舵以抵消風(fēng)壓。15.√解析：電氣系統(tǒng)故障會導(dǎo)致舵效下降。16.√解析：窄航道航行時，應(yīng)避免全力使用滿舵，以免船舶失控。17.√解析：舵角回正率低可能表示舵葉受損。18.×解析：夜間航行時，兩艘船在接近對遇局面下，應(yīng)向相反方向避讓。19.×解析：液壓舵機的動力源通常是液壓泵，而非電動馬達(dá)。20.×解析：窄航道航行時，應(yīng)與其他船只保持安全距離，不能忽略其他船只。四、簡答題答案與解析1.簡述船舶舵手操作中，舵效受哪些因素影響？答案：舵效受以下因素影響：-船速：船速越高，舵效越差。-船舶排水量：排水量越大，舵效越差。-舵葉面積：舵葉面積越大，舵效越好。-船舶吃水深：吃水深與舵效無關(guān)。-舵機系統(tǒng)狀態(tài)：舵機系統(tǒng)故障會導(dǎo)致舵效下降。2.簡述船舶在窄航道航行時，舵手應(yīng)特別注意哪些操作？答案：-控制舵角：避免使用大舵角操作，以免船舶失控。-與其他船只保持安全距離：避免碰撞風(fēng)險。-小幅度左右擺舵：抵消風(fēng)壓和波浪力的影響。-慢速航行：提高操控性，減少碰撞風(fēng)險。3.簡述船舶舵機系統(tǒng)中的液壓舵機，其常見故障有哪些？答案：液壓舵機常見故障包括：-液壓油泄漏：導(dǎo)致舵機系統(tǒng)壓力不足，舵效下降。-液壓泵故障：無法提供足夠的液壓動力。-電氣系統(tǒng)故障：導(dǎo)致舵機無法正常工作。-舵機系統(tǒng)過熱：導(dǎo)致舵機性能下降。4.簡述按照國際海上避碰規(guī)則，交叉相遇局面下，兩艘船應(yīng)如何避讓？答案：交叉相遇局面下，處于他船右舷的船應(yīng)讓路，即左舷讓右舷。避讓時，應(yīng)主動調(diào)整航向或船速，避免碰撞。5.簡述船舶在強風(fēng)天氣下航行時，舵手應(yīng)如何調(diào)整航向以減少風(fēng)壓影響？答案：-小幅度左右擺舵：抵消風(fēng)壓，避免船舶過度偏航。-降低船速：減少風(fēng)壓對船舶的影響。-保持正舵：避免過度調(diào)整航向，保持穩(wěn)定航行。五、論述題答案與解析結(jié)合實際案例，論述船舶舵手操作中，如何應(yīng)對舵機系統(tǒng)故障的情況，并說明應(yīng)采取哪些措施確保航行安全。答案：船舶舵機系統(tǒng)故障是航行中常見的突發(fā)情況，若不及時處理，可能導(dǎo)致船舶失控，引發(fā)嚴(yán)重事故。舵手應(yīng)采取以下措施應(yīng)對舵機系統(tǒng)故障，確保航行安全：1.立即確認(rèn)故障：-舵手應(yīng)首先通過舵機系統(tǒng)指示燈、儀表或聲音判斷是否發(fā)生故障。若舵角無法回正或舵效明顯下降，應(yīng)立即確認(rèn)故障。2.啟動應(yīng)急舵：-若舵機系統(tǒng)故障，應(yīng)立即啟動應(yīng)急舵。應(yīng)急舵通常使用獨立的液壓系統(tǒng)或電動馬達(dá)，可在主系統(tǒng)故障時維持基本轉(zhuǎn)向能力。3.調(diào)整船速：-降低船速可減少舵效需求，避免舵機系統(tǒng)過載。若船舶無法轉(zhuǎn)向，應(yīng)緩慢減速，避免碰撞。4.與周圍船只保持安全距離：-舵機系統(tǒng)故障時，船舶操