2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、施工現(xiàn)場臨時用電進行電梯安裝作業(yè)時，應優(yōu)先采用的接地保護系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過專用保護零線（PE線）連接設備金屬外殼，實現(xiàn)“一機一閘一漏?！?，能有效降低觸電風險。A選項TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護零線（PE線）共用，存在零線帶電導致外殼觸電隱患；C選項TT系統(tǒng)需設備外殼單獨接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場；D選項IT系統(tǒng)適用于對供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場所，非施工現(xiàn)場常規(guī)選擇。2、進入電梯底坑作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷主電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.打開底坑安全窗

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修作業(yè)的安全操作規(guī)范。進入底坑作業(yè)前，首要安全措施是切斷主電源（防止觸電及誤啟動），并懸掛警示牌警示他人；A選項切斷底坑照明不影響主電源安全；B選項急停按鈕僅為應急操作，不能替代主電源切斷；D選項安全窗是緊急疏散通道，非作業(yè)前必須操作步驟。因此正確答案為C。3、進入電梯底坑進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運行風險，這是首要安全措施。A選項急停按鈕需配合操作但非首要；C選項照明僅為輔助；D選項切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。4、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的縱向間隙應控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴格控制在≤0.5mm，以保證導軌運行平穩(wěn)，減少振動和異響。B選項1mm、C選項1.5mm、D選項2mm均超過規(guī)范要求，可能導致轎廂運行異?；虬踩[患。因此正確答案為A。5、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機動力驅(qū)動轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導向運行

C.平衡對重重量以降低曳引機負荷

D.限制轎廂超速運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對重形成傳動關(guān)系，直接傳遞動力實現(xiàn)升降（A正確）；B為導軌支架的作用，C是對重的功能，D是限速器的作用。6、電梯運行中突然停車且無法啟動，最可能的原因是？

A.曳引機電機損壞無法供電

B.安全回路中某一安全開關(guān)觸發(fā)

C.轎廂導靴嚴重磨損導致卡阻

D.門機皮帶松動導致開關(guān)門故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障判斷。安全回路故障（如門聯(lián)鎖開關(guān)斷開、安全鉗誤動作）會直接切斷控制回路，導致電梯立即停止且無法重新啟動，需排查安全開關(guān)；A電機損壞通常表現(xiàn)為無法啟動而非突然停車；C導靴磨損可能導致運行異響或卡阻，但不會立即強制停車；D門機皮帶松動影響開關(guān)門，可能導致無法關(guān)門，但不會導致電梯停車。因此正確答案為B。7、電梯動力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻測試標準要求不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣絕緣安全規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003，動力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應低于0.5MΩ。A選項0.1MΩ過低，不符合安全標準；B選項0.25MΩ是控制電路的絕緣電阻標準；D選項1MΩ高于常規(guī)測試要求，非動力電路標準。8、電梯導軌的主要功能是（）

A.支撐轎廂和對重的重量

B.保證轎廂和對重垂直平穩(wěn)運行

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.提供曳引機動力傳輸

【答案】：B

解析：本題考察電梯機械系統(tǒng)部件功能。導軌為轎廂和對重提供垂直運行軌跡，確保其沿預定方向平穩(wěn)運動。A選項支撐轎廂的是導軌支架；C選項平衡重量由對重塊實現(xiàn)；D選項動力傳輸依賴曳引鋼絲繩與曳引輪。故正確答案為B。9、某乘客電梯的額定載重量為1000kg，該電梯最多可安全乘坐（）名平均體重70kg的成年人（不考慮超載）？

A.10

B.14

C.16

D.20

【答案】：B

解析：本題考察電梯額定載重量的實際應用。額定載重量1000kg表示電梯設計最大允許重量為1000kg，按平均體重70kg計算，1000÷70≈14.28，因人數(shù)必須為整數(shù)且嚴禁超載，故最多可乘坐14人。選項A（10人）超載，C（16人）、D（20人）嚴重超載，均錯誤。正確答案為B。10、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動力

B.通過鋼絲繩改變轎廂與對重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機電機的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項），使轎廂與對重通過曳引輪實現(xiàn)升降；A選項動力由曳引機電機提供，非曳引輪；C選項扭矩由曳引機電機輸出，曳引輪僅傳遞動力；D選項曳引輪的輪槽設計主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。11、限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的核心功能是（）

A.控制電梯運行速度

B.當轎廂超速或異常墜落時，使轎廂制停在導軌上

C.實現(xiàn)轎廂與對重的重量平衡

D.提供開關(guān)門動力

【答案】：B

解析：限速器實時監(jiān)測轎廂速度，當轎廂超速（或安全鉗誤動作觸發(fā)）時，通過機械連桿拉動安全鉗楔塊夾緊導軌，使轎廂制停，防止超速或蹲底/沖頂事故。A選項控制速度的是曳引機調(diào)速系統(tǒng)；C選項重量平衡由曳引鋼絲繩和對重實現(xiàn)；D選項開關(guān)門動力由門機系統(tǒng)提供。12、電梯曳引系統(tǒng)的主要作用是？

A.提供轎廂升降的動力

B.平衡轎廂與對重的重量

C.控制電梯門的開關(guān)動作

D.固定轎廂運行的導向軌跡

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心功能。曳引系統(tǒng)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力驅(qū)動轎廂升降，A為正確選項。B是對重的作用（平衡轎廂重量）；C是門機系統(tǒng)的功能（控制門開關(guān)）；D是導軌的作用（固定轎廂運行軌跡）。13、限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)的核心作用是？

A.當轎廂超速時，觸發(fā)安全鉗動作使轎廂制停在導軌上

B.當轎廂運行速度超過額定速度時，緩沖器動作吸收動能

C.當電梯沖頂時，安全鉗直接觸發(fā)制停

D.當電梯蹲底時，限速器觸發(fā)緩沖器動作

【答案】：A

解析：本題考察安全保護系統(tǒng)原理。限速器通過機械聯(lián)動觸發(fā)安全鉗，使轎廂制停在導軌上，防止超速墜落；B緩沖器作用是吸收撞擊動能，非直接防超速；C安全鉗僅在限速器觸發(fā)后動作，與沖頂無關(guān)；D蹲底由緩沖器吸收能量，與限速器無關(guān)。14、導軌安裝時，導軌接頭處的臺階偏差應不大于多少毫米？

A.0.1mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導軌接頭處的臺階偏差是關(guān)鍵驗收指標，允許最大值為0.05mm（B選項），超過該值會導致轎廂運行時產(chǎn)生異響或振動。其他選項（0.1mm、0.15mm、0.2mm）均超出規(guī)范允許范圍，故答案為B。15、導軌接頭處的臺階高度應不大于？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導軌接頭處臺階高度偏差≤0.05mm，故B正確。A選項0.02mm過嚴，C、D選項0.1mm/0.2mm超出規(guī)范允許值，易導致轎廂運行異響或卡阻。16、根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌安裝完成后，轎廂導軌頂面的垂直度偏差要求是（）。

A.每5m長度內(nèi)垂直度偏差不超過3mm

B.每1m長度內(nèi)垂直度偏差不大于0.6mm，全長偏差不超過3mm

C.每2m長度內(nèi)垂直度偏差不超過1mm，全長偏差不超過5mm

D.導軌任意位置垂直度偏差均不超過2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。GB7588明確規(guī)定轎廂導軌垂直度偏差：每米不大于0.6mm，總偏差（全長）不超過3mm（如3m導軌總偏差≤1.8mm）。選項A錯誤，3mm/m遠超標準；選項C、D不符合GB7588的具體數(shù)值要求。17、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是（）。

A.通過鋼絲繩連接轎廂和對重，實現(xiàn)曳引傳動

B.直接帶動轎廂沿導軌升降

C.改變轎廂運行方向以適應井道布局

D.支撐轎廂重量并平衡對重重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩分別連接轎廂和對重，利用摩擦力傳遞曳引力實現(xiàn)轎廂升降（曳引傳動）。選項B錯誤，曳引輪需通過鋼絲繩間接帶動轎廂，無法直接驅(qū)動；選項C錯誤，改變方向是導向輪的功能；選項D錯誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對重共同平衡，非曳引輪單獨支撐。18、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運行時的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時的沖擊能量

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時，通過彈性變形吸收動能，保護設備和人員安全。A選項“降低噪音”由導靴或減震墊實現(xiàn)；B選項“防止超速”由限速器-安全鉗系統(tǒng)完成；D選項“平衡重量”是對重的作用。19、安裝導軌支架時，混凝土井道中最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓固定

B.焊接固定

C.預埋件固定

D.化學錨栓固定

【答案】：A

解析：本題考察導軌安裝工藝，正確答案為A。膨脹螺栓通過機械力錨固在混凝土中，適用于現(xiàn)場安裝維修，操作便捷且對井道結(jié)構(gòu)破壞小。選項B（焊接）可能損壞混凝土或金屬支架；選項C（預埋件）需提前預制，現(xiàn)場維修難以實現(xiàn)；選項D（化學錨栓）適用于重載或特殊環(huán)境，非常規(guī)安裝場景。20、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.短接轎頂安全開關(guān)以方便操作

C.僅打開轎頂照明即可進入作業(yè)

D.直接在轎頂進行工具放置后作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為A。進入轎頂前斷開轎頂安全開關(guān)（急停開關(guān)）并懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌，是防止電梯意外啟動的核心安全措施。選項B錯誤，短接安全開關(guān)違反安全規(guī)程，可能導致觸電或墜落；選項C僅開照明未確認安全狀態(tài)，無法避免誤操作風險；選項D未執(zhí)行安全確認流程，直接作業(yè)存在重大安全隱患。21、電梯無法正常關(guān)門且按下關(guān)門按鈕后無任何動作，最可能的故障原因是？

A.安全觸板被異物阻擋

B.門鎖觸點接觸不良

C.門機傳動皮帶過松

D.層門地坎有雜物卡住

【答案】：B

解析：本題考察關(guān)門故障排查。門鎖觸點接觸不良會導致關(guān)門回路斷路，門機無法啟動，選項B正確。選項A、D通常伴隨關(guān)門受阻但不會完全無動作；選項C可能導致關(guān)門異響或動作遲緩，而非完全無動作。22、曳引式電梯安裝中，曳引鋼絲繩張力調(diào)整的規(guī)范要求是？

A.各繩張力差不超過5%

B.各繩張力差不超過10%

C.各繩張力相等即可

D.最大張力不超過最小張力的1.5倍

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)安裝精度。曳引鋼絲繩張力不均會導致曳引輪磨損不均、鋼絲繩壽命縮短，規(guī)范要求各繩張力差≤5%。選項B偏差過大，C“相等”難以完全實現(xiàn)（實際允許微小差異），D無具體標準依據(jù)。23、限速器-安全鉗聯(lián)動試驗必須在什么階段完成？

A.電梯安裝完成后，試運行前

B.電梯滿載試運行100次后

C.電梯定期檢驗時

D.電梯大修后投入使用前

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全部件調(diào)試規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，限速器-安全鉗聯(lián)動試驗是電梯安裝驗收的強制項目，必須在安裝完成、所有系統(tǒng)調(diào)試合格后，試運行前完成，以驗證超速保護功能可靠性，A正確。B錯誤，滿載運行前未做試驗無法保障安全；C屬于定期檢驗內(nèi)容，非安裝階段；D大修后雖需驗證，但題目針對基礎安裝驗收流程。24、電梯曳引機的核心組成部分不包括以下哪一項？

A.曳引輪

B.電動機

C.緩沖器

D.電磁制動器

【答案】：C

解析：本題考察曳引機結(jié)構(gòu)。曳引機由曳引輪（傳遞動力）、電動機（驅(qū)動）、電磁制動器（制動）組成，而緩沖器安裝在轎廂/對重底部，用于吸收沖擊，不屬于曳引機核心部件。25、電梯運行中，當轎廂超速時，限速器-安全鉗系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.使轎廂緊急制停在導軌上

D.防止門機故障導致開關(guān)門異常

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置的功能知識點。選項A錯誤，防止電梯沖頂是緩沖器的作用；選項B錯誤，防止電梯蹲底同樣是緩沖器的作用；選項C正確，限速器-安全鉗系統(tǒng)是電梯超速或失控時的重要安全保護裝置，通過機械聯(lián)動使轎廂緊急制停在導軌上，避免墜落或沖頂；選項D錯誤，門機故障與限速器-安全鉗系統(tǒng)無關(guān)。26、電梯層門門鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門意外打開

B.防止層門被非授權(quán)人員打開

C.確保層門關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運行

D.調(diào)整層門與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門安全裝置功能。門鎖裝置是電氣安全開關(guān)，層門鎖緊后觸點閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運行信號，防止開門運行導致危險；A選項轎廂門由門機控制；B選項防非授權(quán)打開非核心作用；D選項調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門鎖核心功能。27、電梯空載試運行階段，轎廂運行速度應達到額定速度的？

A.80%

B.90%

C.100%

D.110%

【答案】：C

解析：本題考察電梯調(diào)試流程?？蛰d試運行需模擬正常運行狀態(tài)，轎廂應達到額定速度（C選項），驗證運行平穩(wěn)性、平層精度及各安全裝置有效性；A選項80%為低速調(diào)試階段速度；B選項90%無規(guī)范依據(jù)；D選項110%屬于超速測試，非空載試運行標準。28、進入電梯機房前，首要確認的安全操作是（）。

A.切斷機房主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.打開機房照明并檢查線路連接

C.測試限速器動作可靠性

D.確認制動器處于釋放狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察機房作業(yè)安全規(guī)范。進入機房前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止無關(guān)人員誤操作導致電梯意外運行（A正確）。B、C、D均為進入機房后的作業(yè)內(nèi)容，非首要安全確認步驟。29、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導軌支架是安裝導軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護裝置，用于實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)。30、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設計知識點。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔載荷（如2:1曳引比時常用2根，4:1時常用4根）。選項B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無關(guān)；選項C（機房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項D（曳引比）是設計參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。31、電梯曳引輪的核心作用是？

A.支撐轎廂重量并保持水平

B.通過鋼絲繩與轎廂/對重連接傳遞動力

C.引導轎廂沿導軌垂直運行

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂和對重形成摩擦傳動，將曳引機的動力轉(zhuǎn)化為轎廂升降的機械能。A選項支撐轎廂重量的是曳引機支架和導軌；C選項引導轎廂運行的是導靴和導軌；D選項平衡重量差的是對重塊與轎廂的重量配比，均非曳引輪的作用。32、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動力

B.改變轎廂運行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.直接導向轎廂沿導軌垂直運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機的扭矩，實現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項B導向轎廂方向的是導向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對重；選項C平衡重量差的是對重裝置；選項D導向功能由導軌和導靴實現(xiàn)。33、在電梯安裝過程中，進入底坑作業(yè)前必須執(zhí)行的安全措施是？

A.僅關(guān)閉底坑照明開關(guān)

B.切斷底坑急停開關(guān)

C.切斷主電源并懸掛“正在作業(yè)，請勿合閘”警示牌

D.僅懸掛警示牌即可

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝安全規(guī)范。進入底坑作業(yè)前，必須切斷主電源（防止設備誤啟動）并懸掛警示牌（防止無關(guān)人員誤操作），確保作業(yè)安全。選項A僅關(guān)閉照明無法切斷動力電源，B急停開關(guān)僅在運行中緊急停止，無法替代主電源切斷；D未切斷主電源存在重大安全隱患。34、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先確認的安全裝置是？

A.安全窗開關(guān)

B.轎頂急停按鈕

C.限速器開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前，需確認轎頂急停按鈕（B選項）處于有效狀態(tài)，可直接切斷轎頂運行動力，防止轎廂意外啟動；A選項安全窗開關(guān)僅用于緊急逃生，無法控制運行；C選項限速器開關(guān)是超速保護裝置，與轎頂作業(yè)安全無關(guān)；D選項緩沖器開關(guān)用于緩沖器觸發(fā)時動作，不影響轎頂進入安全。35、進入電梯底坑作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.斷開底坑急停開關(guān)

C.斷開轎廂安全回路

D.斷開機房總電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進入底坑前，必須斷開底坑急停開關(guān)（B），以防止電梯意外運行。A選項切斷底坑照明電源與作業(yè)安全無關(guān)；C選項斷開轎廂安全回路會影響整個轎廂運行，不符合常規(guī)操作；D選項斷開機房總電源操作復雜且非必須，僅需切斷底坑急停即可。36、曳引式電梯的曳引比是指以下哪項的比值？

A.轎廂運行速度與曳引輪圓周速度的比值

B.對重重量與轎廂重量的比值

C.鋼絲繩繞繩圈數(shù)的比值

D.曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基本概念，正確答案為A。曳引比定義為轎廂升降速度與曳引輪圓周線速度的比值（常見1:1或2:1）。B選項為載重比，C選項為繞繩比，D選項為曳引輪與鋼絲繩尺寸比，均非曳引比定義。37、曳引式電梯常見的曳引比是以下哪項？

A.1:1（無對重）

B.2:1（有對重）

C.3:1（雙對重）

D.4:1（四曳引輪）

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的基礎參數(shù)。曳引比是指曳引輪節(jié)圓線速度與轎廂運行速度的比值，2:1曳引比是有對重乘客電梯的常見配置，此時曳引鋼絲繩一端連接轎廂，一端連接對重，可通過對重重量平衡轎廂負荷，減少曳引機功率需求，提高運行效率。A選項1:1多為無對重貨梯或特殊場景；C、D選項3:1、4:1屬于非標準配置，極少應用。38、電梯安全觸板的主要作用是（）

A.防止轎廂與對重發(fā)生碰撞

B.當門體夾人時觸發(fā)安全回路

C.控制電梯運行速度

D.提供轎廂內(nèi)照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)安全裝置知識點。安全觸板安裝于轎門或?qū)娱T邊緣，當門關(guān)閉過程中觸碰到人或障礙物時，觸板受壓變形觸發(fā)門機安全回路，使門自動重新打開，避免夾人事故。選項A為導靴或防跳裝置功能，選項C為限速器-安全鉗聯(lián)動控制速度，選項D為照明系統(tǒng)功能。39、電梯安全回路的主要功能是？

A.檢測并切斷所有導致危險的電路

B.控制轎廂的開關(guān)門動作

C.調(diào)節(jié)電梯運行速度

D.提供轎廂照明電源

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全系統(tǒng)。安全回路串聯(lián)所有安全保護裝置（如限速器、安全鉗、緩沖器等），一旦任一安全裝置觸發(fā)，立即切斷控制電路使電梯停止，防止危險發(fā)生。選項B錯誤，開關(guān)門由門機控制；選項C錯誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或曳引系統(tǒng)控制；選項D錯誤，照明電源屬于轎廂照明回路，與安全回路無關(guān)。40、電梯導軌支架在井道壁上的固定方式通常采用？

A.焊接

B.膨脹螺栓

C.螺栓連接

D.鉚接

【答案】：B

解析：本題考察電梯井道安裝工藝。導軌支架常用膨脹螺栓（選項B）固定于混凝土井道壁，安裝快捷且不破壞結(jié)構(gòu)。焊接（A）易導致井道壁變形，普通螺栓連接（C）無膨脹力，固定強度不足；鉚接（D）適用于鋼結(jié)構(gòu)但成本高、工藝復雜。正確答案為B。41、電梯急停按鈕的核心功能是？

A.立即切斷電梯主電源，使電梯停止運行

B.僅切斷轎廂照明電源

C.切斷電梯控制電路，使電梯緊急停止運行

D.觸發(fā)電梯報警系統(tǒng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安全裝置功能，正確答案為C。急停按鈕通常串聯(lián)在控制電路中，按下后切斷控制回路，使電梯立即停止運行，而非直接切斷主電源（主電源需獨立控制）。B選項僅切斷照明不影響運行；D選項急停無報警功能，報警需單獨裝置。42、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯控制電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂照明開關(guān)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全操作規(guī)范。進入轎頂前必須切斷控制電源，徹底消除電氣部件帶電風險，同時懸掛警示牌防止他人誤操作啟動電梯，避免觸電或機械傷害。A選項轎頂安全開關(guān)僅切斷部分電路，無法完全斷電；C選項照明開關(guān)與安全操作無關(guān)；D選項急停按鈕在轎頂操作時才生效，進入前需確認環(huán)境安全，但不能替代斷電操作。43、根據(jù)GB7588-2003標準，轎廂導軌的垂直度偏差（每5m長度）允許的最大值是？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度要求。GB7588明確規(guī)定，轎廂導軌垂直度偏差每5m不大于0.6mm，對重導軌不大于0.5mm，選項B正確。選項A為對重導軌允許偏差，選項C、D超出標準范圍。44、電梯曳引機是驅(qū)動電梯運行的核心部件，其主要組成部分不包括以下哪項？

A.曳引輪

B.電機

C.減速箱

D.門機系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察曳引機結(jié)構(gòu)認知。曳引機由曳引輪（纏繞鋼絲繩）、電機（提供動力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速增加扭矩）等核心部件組成。門機系統(tǒng)屬于轎廂門驅(qū)動機構(gòu)，與曳引機功能無關(guān)，故選項D錯誤。其他選項均為曳引機必要組成部分。45、新安裝電梯電氣設備的絕緣電阻測試標準應不低于？

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.0.75MΩ

D.1.0MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全絕緣標準。根據(jù)GB50310《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》，新安裝電梯電氣設備絕緣電阻不應低于0.5MΩ（運行中電梯不低于0.25MΩ），選項B正確。選項A為運行中電梯的最低要求，選項C、D超出常規(guī)測試標準。46、電梯困人救援過程中，維修人員首先應采取的措施是？

A.立即盤動轎廂至平層位置

B.切斷主電源后使用三角鑰匙開門

C.通過對講系統(tǒng)與被困人員溝通并確認情況

D.直接使用撬棍強行打開層門

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人救援流程。根據(jù)《電梯應急救援規(guī)范》，救援第一步是通過轎廂內(nèi)通訊裝置（如對講、警鈴）與被困人員溝通，安撫情緒并確認位置、健康狀況，避免被困人員慌亂；選項A（盤動轎廂）需在確認安全后進行，不可直接操作；選項B（切斷電源后開門）可能導致轎廂突然移動，危及安全；選項D（強行開門）違反救援規(guī)范，易造成墜落事故。47、在對電梯曳引鋼絲繩進行定期維護保養(yǎng)時，以下哪項不屬于常規(guī)檢查內(nèi)容？

A.檢查鋼絲繩的磨損量和斷絲情況

B.確認繩頭組合連接是否牢固

C.測量轎廂架的水平度偏差

D.檢查鋼絲繩的潤滑狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維護保養(yǎng)的檢查范圍。曳引鋼絲繩常規(guī)檢查包括磨損、斷絲、繩頭連接、潤滑等。C選項轎廂架水平度偏差屬于導軌或轎廂安裝精度檢查，與鋼絲繩維護無關(guān)。A、B、D均為鋼絲繩直接相關(guān)的檢查內(nèi)容。故正確答案為C。48、電梯曳引系統(tǒng)中，負責實現(xiàn)動力減速并傳遞扭矩至曳引輪的核心部件是？

A.曳引輪

B.減速器

C.電磁制動器

D.電機

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心部件功能。正確答案為B，減速器通過齒輪傳動降低電機轉(zhuǎn)速并增加扭矩，是將動力傳遞至曳引輪的關(guān)鍵部件。錯誤選項分析：A曳引輪是動力輸出端，不具備減速功能；C電磁制動器用于制動，與減速無關(guān)；D電機是動力源，但其轉(zhuǎn)速高，需減速器配合才能驅(qū)動曳引輪。49、電梯電氣設備絕緣電阻測試時，使用500V兆歐表測量，機房控制柜對地絕緣電阻不應低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動力電路、控制電路等電氣設備絕緣電阻值（500V兆歐表測量）不應低于0.5MΩ。A選項0.25MΩ為部分老舊標準或低電壓設備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測標準。50、電梯安裝過程中進入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進入轎頂，無需任何操作

B.按下轎頂急停開關(guān)并懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌

C.僅通知地面人員，無需其他操作

D.在機房斷開曳引機電源即可進入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開關(guān)，以防止電梯誤啟動。選項A錯誤，直接進入存在墜落風險；選項C錯誤，僅通知無法完全保障安全；選項D錯誤，機房斷電無法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場執(zhí)行急停和警示。51、電梯試運行前，以下哪項檢查不屬于必須執(zhí)行的內(nèi)容？

A.導軌表面清潔無雜物

B.安全鉗楔塊與導軌間隙正常

C.轎廂內(nèi)緊急報警裝置功能完好

D.對重塊安裝牢固且無松動

【答案】：C

解析：本題考察電梯試運行前準備工作，正確答案為C。轎廂內(nèi)緊急報警裝置（如對講系統(tǒng)）主要用于運行中應急溝通，試運行階段重點檢查機械/電氣安全裝置及對重安裝，確保無安全隱患。選項A（導軌清潔）防止轎廂運行卡頓；選項B（安全鉗間隙）確保安全鉗動作可靠；選項D（對重固定）防止失衡引發(fā)事故。52、電梯安裝過程中，進行導軌吊裝作業(yè)時，必須佩戴的個人防護用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機械吊裝，頭部防護（安全帽）是強制基本防護措施。B選項絕緣手套僅在帶電作業(yè)時使用；C選項防砸鞋適用于重物墜落風險場景，非所有作業(yè)必需；D選項防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導軌吊裝一般無強制要求。53、限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)的核心作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止電梯超速或墜落

D.防止門機故障

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置功能。限速器實時監(jiān)測轎廂速度，安全鉗通過機械制動使轎廂制停在導軌上，二者聯(lián)動可有效防止電梯超速或因失控墜落。A選項沖頂由緩沖器吸收能量；B選項蹲底同樣依賴緩沖器；D選項門機故障與該系統(tǒng)無關(guān)。54、電梯曳引輪常用的繩槽類型中，能有效增大鋼絲繩與輪槽摩擦力、防止打滑的是？

A.半圓槽

B.V型槽

C.梯形槽

D.U型槽

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)知識。V型槽通過兩側(cè)斜面與鋼絲繩形成點接觸，能顯著增大摩擦力，確保高速或重載電梯中鋼絲繩不打滑，提升曳引效率。選項A（半圓槽）摩擦力較小，適用于低速電梯；選項C（梯形槽）和D（U型槽）非主流曳引輪繩槽類型，摩擦力控制效果不如V型槽。故正確答案為B。55、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對重的重量

B.通過鋼絲繩與轎廂、對重形成曳引傳動

C.改變轎廂運行方向并支撐導軌

D.提供轎廂上下運行的動力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動，是曳引傳動的核心載體。選項A錯誤，轎廂重量通過鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項C錯誤，導向輪才負責改變運行方向，導軌由支架支撐；選項D錯誤，動力源是曳引機電機而非曳引輪。56、電梯設備的接地保護中，接地電阻值應不大于下列哪個數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標準。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設備接地保護的接地電阻值應不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項0.5Ω適用于精密醫(yī)療設備；B選項1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強制標準。57、當電梯發(fā)生困人故障時，正確的應急處理第一步是？

A.立即切斷電梯總電源救人

B.通過對講系統(tǒng)安撫乘客并溝通情況

C.強行打開轎門和層門救人

D.通知維修人員后等待專業(yè)處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應急處置流程。根據(jù)《電梯應急指南》，電梯困人時首要任務是安撫乘客情緒，避免恐慌，應立即通過轎廂內(nèi)對講系統(tǒng)與被困人員溝通，告知其保持冷靜并等待專業(yè)救援。A選項切斷電源可能導致電梯突然移動；C選項強行開門易引發(fā)墜落或剪切事故；D選項僅通知等待會延誤救援時機。因此正確答案為B。58、曳引輪在電梯運行中的主要作用是？

A.通過曳引鋼絲繩傳遞拉力，實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動

B.引導轎廂和對重沿導軌垂直運行

C.支撐轎廂和對重的重量，減少運行阻力

D.限制轎廂的運行速度，防止超速

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪的功能。正確答案為A，曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合，傳遞轎廂和對重的重量，改變力的方向，實現(xiàn)轎廂升降。B是導軌的導向作用；C是導靴或?qū)χ貕K的作用；D是限速器的功能。59、當電梯運行速度超過額定速度時，能觸發(fā)轎廂強制制停的安全裝置是？

A.緩沖器

B.限速器-安全鉗聯(lián)動裝置

C.極限開關(guān)

D.門聯(lián)鎖裝置

【答案】：B

解析：本題考察電梯超速保護的安全裝置知識點。限速器-安全鉗是電梯超速保護的核心裝置：選項A緩沖器用于轎廂/對重撞底時的緩沖減震，與超速無關(guān)；選項B限速器檢測速度，超速時通過機械連桿觸發(fā)安全鉗夾緊導軌，強制轎廂制停，是正確的超速保護裝置；選項C極限開關(guān)是防止轎廂/對重超程運行的安全裝置，非超速保護；選項D門聯(lián)鎖裝置用于檢測門是否關(guān)閉，與超速無關(guān)。正確答案為B。60、電梯維保中，對重塊安裝的正確要求是？

A.對重塊需全部采用鑄鐵材質(zhì)

B.對重塊之間應留有20-30mm間隙

C.對重導軌應與轎廂導軌平行度≤0.5mm/m

D.對重架底部應加裝緩沖墊

【答案】：C

解析：本題考察對重系統(tǒng)安裝精度。對重導軌平行度要求≤0.5mm/m（C正確）；A對重塊可采用鑄鐵+混凝土復合結(jié)構(gòu)；B對重塊間隙一般為5-10mm；D對重架底部無緩沖墊設計，緩沖器安裝在井道底坑。61、電梯曳引系統(tǒng)中，直接通過鋼絲繩與轎廂和對重連接，傳遞曳引機動力的核心部件是？

A.曳引輪

B.導向輪

C.反繩輪

D.限速器輪

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件的功能。曳引輪是曳引機的關(guān)鍵部件，通過與鋼絲繩的摩擦或嚙合傳遞動力，驅(qū)動轎廂升降；導向輪主要用于改變鋼絲繩方向，反繩輪（對重輪）輔助轎廂/對重運行軌跡，限速器輪是限速器的組成部分，負責檢測轎廂速度。因此曳引輪是傳遞動力的核心，正確答案為A。62、電梯運行中突然發(fā)生轎廂自行滑動（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導靴與導軌間隙過大

C.限速器超速開關(guān)誤動作

D.安全鉗機械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會導致轎廂失去曳引制動，在重力作用下溜梯。B導靴間隙大導致運行異響，C限速器誤動作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導致突然停止，均不會直接引發(fā)溜梯。63、電梯電氣控制系統(tǒng)中，熔斷器的核心作用是？

A.防止電梯過載運行損壞電機

B.短路故障時自動切斷電路

C.檢測電壓異常并觸發(fā)保護

D.實現(xiàn)電梯運行速度的精確控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣保護元件功能。熔斷器是電路短路保護的核心元件，當電路發(fā)生短路時，熔斷器內(nèi)的熔絲因電流過大迅速熔斷，切斷故障電路防止火災或設備損壞。A選項過載保護通常由熱繼電器實現(xiàn)；C選項欠壓保護需電壓繼電器配合；D選項速度控制由變頻器或調(diào)速器完成。因此正確答案為B。64、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門機夾人

D.控制電梯運行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門機安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門底部，當門關(guān)閉時遇障礙物（如乘客肢體）會觸發(fā)縮回動作，使門機重新開啟，避免夾人。A選項由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項由緩沖器防止；D選項由調(diào)速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無關(guān)。65、電梯安裝中，導軌接頭處的臺階允許最大誤差為？

A.0.01mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范知識點。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌接頭處的臺階誤差需嚴格控制在0.05mm以內(nèi)，此誤差可確保轎廂運行平穩(wěn)，避免因臺階過大導致異響、卡阻或振動。選項A（0.01mm）過小，無實際工藝意義；選項C（0.1mm）和D（0.2mm）均超過規(guī)范要求，會嚴重影響電梯運行安全性和舒適性，故正確答案為B。66、電梯安裝維修工進入轎頂進行檢修作業(yè)時，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停開關(guān)

B.切斷主電源開關(guān)

C.在層門口懸掛警示標識

D.檢查對重塊固定狀態(tài)

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須切斷主電源開關(guān)（總電源），確保轎廂無法因誤操作意外移動；A選項僅切斷轎頂局部電路，無法徹底斷電；C選項為輔助警示措施，需在斷電后執(zhí)行；D選項與安全操作無關(guān)。因此正確答案為B。67、電梯運行中突然發(fā)生轎廂急停且無法恢復運行，按下急停按鈕后仍無效，最可能的故障原因是？

A.安全觸板開關(guān)故障

B.控制柜內(nèi)接觸器粘連

C.限速器機械卡阻

D.門機皮帶松弛

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制回路故障判斷。急停按鈕的作用是切斷控制回路電源，若接觸器粘連（觸點無法分離），即使急停后控制電源仍未切斷，電梯無法恢復運行；選項A（安全觸板故障）僅影響門機開關(guān)門，不阻礙急停后恢復；選項C（限速器卡阻）會觸發(fā)安全鉗動作，導致轎廂?？浚c急停無關(guān)；選項D（門機皮帶松弛）影響開關(guān)門，不影響急停后的電源恢復。68、電梯曳引機的組成部分通常不包括以下哪一項？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機的結(jié)構(gòu)組成知識點。曳引機主要由曳引輪、電機、減速器、機架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機。因此A、C、D均為曳引機組成部分，B選項錯誤。69、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.斷開機房控制電源

C.斷開主電源開關(guān)

D.斷開層門鑰匙開關(guān)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全規(guī)范，正確答案為C。進入轎頂前必須斷開主電源開關(guān)（總電源），以確保轎廂無法被意外啟動。選項A（轎頂安全開關(guān)）僅能切斷轎頂局部控制，無法完全切斷轎廂動力電源；選項B（機房控制電源）未切斷轎廂主回路，仍有觸電風險；選項D（層門鑰匙開關(guān)）僅控制層門，與轎頂電源無關(guān)。70、電梯曳引機地腳螺栓緊固時，使用扭矩扳手的標準力矩范圍應為（）？

A.10-20N·m

B.50-100N·m

C.200-300N·m

D.500N·m以上

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工具規(guī)范使用。曳引機安裝需確保地腳螺栓緊固力矩符合標準，過松易導致設備振動、位移，過緊可能損壞螺紋或設備。根據(jù)行業(yè)標準，曳引機地腳螺栓緊固力矩通常為200-300N·m。A選項力矩過小無法固定設備；B選項力矩不足，可能導致運行中松動；D選項力矩過大易損壞螺栓，故正確答案為C。71、現(xiàn)代電梯控制系統(tǒng)中，替代傳統(tǒng)繼電器控制的主流技術(shù)是？

A.繼電器邏輯控制

B.PLC（可編程邏輯控制器）控制

C.液壓傳動控制

D.機械凸輪控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制技術(shù)發(fā)展。傳統(tǒng)繼電器控制（A）和機械凸輪控制（D）屬于早期技術(shù)，已逐漸被淘汰。液壓傳動控制（C）屬于驅(qū)動方式，非控制系統(tǒng)。PLC控制（B）以其靈活性、可靠性和可擴展性成為現(xiàn)代電梯的主流控制技術(shù)，廣泛應用于電梯的邏輯控制和調(diào)速系統(tǒng)中。72、電梯維護保養(yǎng)中，需定期對以下哪個部件進行潤滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導軌滑塊

C.轎廂導靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護保養(yǎng)要點。導軌滑塊需在導軌表面滑動，定期潤滑可減少摩擦磨損，延長使用壽命。選項A曳引鋼絲繩采用浸油保養(yǎng)（非日常固體潤滑）；選項C轎廂導靴（含靴襯）通常為自潤滑或定期更換；選項D安全鉗拉桿為機械傳動部件，需檢查靈活性而非潤滑。73、電梯安裝施工中，施工人員進入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全確認是（）？

A.在層門外確認層門關(guān)閉并鎖定

B.按下轎廂內(nèi)的急停按鈕

C.在轎頂懸掛“正在作業(yè)”警示牌

D.斷開層門安全開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全操作規(guī)范。進入轎頂前，必須在層門外確認層門已關(guān)閉并鎖定（防止層門突然開啟導致墜落風險），故A正確。B選項按下轎廂急停按鈕是進入轎頂后的操作，非前提確認步驟；C選項懸掛警示牌屬于現(xiàn)場管理，非關(guān)鍵安全確認；D選項斷開層門安全開關(guān)會導致層門失效，違反安全規(guī)范，故錯誤。74、進入轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并確認

B.按下底坑急停按鈕

C.斷開機房總電源開關(guān)

D.使用液壓升降平臺輔助進入

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂作業(yè)前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如轎頂急停開關(guān)）或斷開控制電源，并確認安全開關(guān)功能正常，這是防止意外移動的關(guān)鍵措施。選項B的底坑急停按鈕與轎頂作業(yè)無關(guān)；選項C斷開總電源會影響整個電梯系統(tǒng)，非必要操作；選項D液壓升降平臺不屬于轎頂作業(yè)標準工具，因此正確答案為A。75、電梯導軌安裝時，每5m長度內(nèi)導軌垂直度偏差應不超過（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導軌垂直度偏差要求：每5m長度內(nèi)不超過0.6mm，全高（頂層至底層）不超過1.0mm。選項A0.3mm過小，選項C1.0mm為全高總偏差，選項D1.5mm超出規(guī)范允許值。76、電梯導軌接頭處的臺階差允許最大值為？

A.0.01mm

B.0.03mm

C.0.05mm

D.0.1mm

【答案】：C

解析：本題考察電梯導軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌接頭處臺階差允許最大值為0.05mm（選項C）。0.01mm（A）過小，0.03mm（B）不符合行業(yè)標準，0.1mm（D）會導致轎廂運行異響、震動。正確答案為C。77、根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，轎廂導軌頂面的垂直度允許偏差為？

A.每5m長度內(nèi)不大于1.0mm

B.每5m長度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長度內(nèi)不大于1.5mm

D.每10m長度內(nèi)不大于2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝質(zhì)量標準。根據(jù)國家標準，導軌安裝垂直度偏差要求為“每5m長度內(nèi)不大于0.6mm”（B正確）。選項A（1.0mm）、C（1.5mm）、D（2.0mm）均高于規(guī)范要求，可能導致轎廂運行異響或卡阻。78、電梯導軌安裝時，每5m長度內(nèi)導軌的垂直度偏差應不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝精度。正確答案為B，根據(jù)GB7588-2003，轎廂導軌和對重導軌每5m長度內(nèi)的垂直度偏差應≤0.6mm。A選項0.5mm精度要求過高，無此標準；C選項1mm是導軌總長度（≤30m）的允許總偏差值，非每5m偏差；D選項2mm遠超規(guī)范要求。79、電梯安裝維修作業(yè)中，扭矩扳手的主要作用是？

A.測量電氣設備絕緣電阻

B.緊固螺栓至規(guī)定力矩值

C.檢測導軌接頭平整度

D.測量電梯運行速度

【答案】：B

解析：本題考察工具功能。扭矩扳手用于精確控制螺栓緊固力矩，確保部件連接牢固且避免過緊損壞；選項A（絕緣電阻）需用兆歐表，選項C（平整度）用塞尺，選項D（運行速度）用測速儀，均非扭矩扳手功能。80、電梯安裝作業(yè)前，必須首先確認的是？

A.機房電源是否已接通

B.施工人員是否持有特種作業(yè)操作證

C.導軌支架是否安裝牢固

D.對重塊是否已安裝到位

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝的安全規(guī)范。根據(jù)特種設備作業(yè)要求，施工人員必須持證上崗，這是作業(yè)前首要確認事項（B正確）。A為安裝中需檢查的電氣安全；C、D屬于安裝實施階段的具體步驟，非作業(yè)前前提條件。81、電梯限速器的核心功能是？

A.調(diào)節(jié)轎廂運行速度至額定值

B.當轎廂超速時觸發(fā)安全鉗動作

C.為轎廂提供應急照明

D.消除導軌與轎廂的間隙偏差

【答案】：B

解析：本題考察限速器的安全作用。限速器通過監(jiān)測轎廂速度，當超速時觸發(fā)開關(guān)，使安全鉗動作（B正確）。A是曳引機或調(diào)速系統(tǒng)的功能；C屬于照明系統(tǒng)；D是導軌維護的內(nèi)容，與限速器無關(guān)。82、電梯運行中突然停止且無法啟動，最可能的故障原因是？

A.門機故障導致門未關(guān)好

B.安全觸板被異物觸發(fā)

C.控制電路中的熱繼電器動作

D.限速器動作

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排查。熱繼電器動作（C）通常因電機過載（如曳引機卡阻）觸發(fā)，切斷控制電路導致電梯突然停梯且無法啟動。A選項門未關(guān)好會導致電梯無法啟動，但不會“運行中突然停止”；B選項安全觸板觸發(fā)僅使門機關(guān)門，電梯可恢復運行；D選項限速器動作多因超速，需復位后啟動，概率低于熱繼電器過載。83、電梯電氣設備絕緣電阻測量要求不低于多少兆歐？

A.0.1MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002，電梯安裝驗收中，電氣設備絕緣電阻測量值不應低于0.5MΩ（B選項）。A選項0.1MΩ過低，無法保證絕緣安全；C、D選項1MΩ、2MΩ為更高要求，僅適用于動力電路等特殊場景，常規(guī)安裝驗收以0.5MΩ為標準。84、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是（）

A.斷開電梯主電源開關(guān)

B.驗證轎頂安全開關(guān)有效性

C.呼叫機房值班人員確認

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進入轎頂前，需通過驗證轎頂安全開關(guān)（如安全窗、急停開關(guān)等）確保操作區(qū)域無危險，是進入轎頂?shù)谋匾踩_認步驟。A選項斷開主電源通常用于長期停機；C選項非必須操作；D選項急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進入前關(guān)鍵步驟。故正確答案為B。85、電梯安裝作業(yè)中，進入井道前必須佩戴的個人防護用品是？

A.安全帽

B.防塵口罩

C.普通手套

D.防護眼鏡

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全防護知識點。電梯井道內(nèi)存在高空墜物、機械碰撞等風險，安全帽是保護頭部安全的核心裝備，屬于強制佩戴品。B選項防塵口罩僅在粉塵環(huán)境作業(yè)時使用，非井道作業(yè)常規(guī)防護；C選項普通手套非必須，特殊操作（如搬運）才需專用手套；D選項防護眼鏡僅在焊接、打磨等特定作業(yè)時佩戴，非井道作業(yè)必備。因此A為正確答案。86、電梯曳引機的主要功能是？

A.提供轎廂升降的動力

B.控制電梯運行方向

C.限制電梯超速運行

D.吸收轎廂墜落的沖擊力

【答案】：A

解析：本題考察曳引機核心功能。曳引機通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，驅(qū)動轎廂和對重做相對運動；B選項方向控制由控制電路實現(xiàn)；C選項限速器負責超速保護；D選項緩沖器用于吸收墜落動能，均非曳引機功能。87、進入電梯轎頂作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開機房控制電源

C.確認轎廂位于頂層

D.打開層門直接進入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范。進入轎頂前，按下轎頂急停按鈕是首要安全操作，可立即切斷轎頂安全回路，防止轎廂因意外觸動開關(guān)而移動。B選項斷開機房電源非必要（轎頂作業(yè)無需總斷電源）；C選項確認位置是輔助步驟，非首要安全操作；D選項直接開門進入無防護，會導致墜落風險，錯誤。88、電梯運行過程中，若安全觸板動作，會觸發(fā)以下哪個安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護。安全觸板是電梯門機系統(tǒng)的重要安全裝置，當門關(guān)閉時觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會觸發(fā)門機微動開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。89、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎知識。曳引式電梯為保證運行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無關(guān)。正確答案為B。90、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導軌接頭處的水平偏差應不大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.2

D.0.3

【答案】：A

解析：導軌接頭處的水平偏差直接影響轎廂運行平穩(wěn)性，根據(jù)GB7588-2003規(guī)范，導軌接頭處的水平偏差應不大于0.05mm。選項B、C、D的數(shù)值均超過規(guī)范要求，會導致轎廂運行異響或卡阻。正確答案為A。91、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.切斷轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.按下轎頂急停按鈕

D.打開層門即可進入

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為B。進入轎頂前必須切斷主電源，防止電梯誤啟動導致意外，懸掛警示牌可警示他人。A選項僅切斷轎頂安全開關(guān)無法阻止層門誤開；C選項轎頂急停按鈕是作業(yè)中應急使用，非進入前操作；D選項未切斷電源直接進入存在嚴重安全隱患。92、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開機房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

C.打開層門直接進入轎頂

D.確認對重位置無偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前，必須斷開機房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動。B選項急停按鈕需在進入轎頂后操作；C選項打開層門直接進入違反安全規(guī)程，需確認層門機械鎖；D選項確認對重位置非進入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?3、當電梯發(fā)生困人故障時，以下哪項是維修人員應遵循的標準處理流程？

A.立即強行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應急處理規(guī)范。困人時首要任務是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴禁未經(jīng)專業(yè)確認強行撬門（可能導致轎廂傾斜或剪切風險）。選項A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。94、電梯運行中突然發(fā)生無法啟動且轎廂無任何移動的故障，最可能的原因是？

A.門鎖觸點接觸不良

B.安全觸板傳感器故障

C.緩沖器觸發(fā)動作

D.限速器超速開關(guān)誤動作

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障判斷。門鎖觸點接觸不良會直接導致安全回路斷開，電梯無法進入運行狀態(tài)（即使電源接通也因安全回路失效無法啟動）。B選項安全觸板故障僅影響開關(guān)門功能，轎廂可正常運行；C選項緩沖器觸發(fā)是因轎廂超程撞擊，通常伴隨聲光報警而非完全無法啟動；D選項限速器誤動作會觸發(fā)限速器-安全鉗聯(lián)動裝置，導致轎廂緊急制停而非“無任何移動”。95、在混凝土井道安裝導軌支架時，最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓

B.木螺絲

C.焊接

D.地腳螺栓

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工具選擇。膨脹螺栓通過膨脹力固定于混凝土，強度高且施工便捷，適用于導軌支架固定；B選項木螺絲強度不足；C選項焊接僅適用于鋼結(jié)構(gòu)井道；D選項地腳螺栓用于大型設備整體固定，不適用于導軌支架。96、電梯安全回路中，用于防止電梯超程運行的開關(guān)是？

A.門聯(lián)鎖開關(guān)

B.極限開關(guān)

C.安全鉗開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察安全回路組成，正確答案為B。極限開關(guān)（又稱越程開關(guān)）安裝在井道頂層/底層，當轎廂超越正常運行范圍時觸發(fā)，強制切斷安全回路使電梯停止。選項A（門聯(lián)鎖開關(guān)）防止門未關(guān)閉時電梯運行；選項C（安全鉗開關(guān)）檢測安全鉗動作；選項D（緩沖器開關(guān)）檢測緩沖器受壓，均不屬于超程保護。97、電梯曳引比為2:1時，曳引輪每轉(zhuǎn)一圈，轎廂移動的距離是曳引輪節(jié)圓周長的多少？

A.1/2

B.1

C.2

D.1/4

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的曳引比概念。曳引比是指曳引輪轉(zhuǎn)速與轎廂運行速度的比例關(guān)系，或曳引輪每轉(zhuǎn)一圈轎廂移動的距離與曳引輪節(jié)圓周長的比值。當曳引比為2:1時，意味著曳引輪每轉(zhuǎn)1圈，轎廂僅移動曳引輪節(jié)圓周長的1/2（即轎廂速度為曳引輪轉(zhuǎn)速的1/2）。因此正確答案為A。98、曳引式電梯曳引機的核心傳動部件是？

A.曳引輪

B.曳引鋼絲繩

C.導靴

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察曳引機機械結(jié)構(gòu)，正確答案為A。曳引輪是曳引機傳遞動力的核心部件，通過曳引鋼絲繩與轎廂/對重連接實現(xiàn)升降。選項B（曳引鋼絲繩）是傳動載體，非曳引機自身部件；選項C（導靴）是轎廂底部導向部件，與曳引機無關(guān)；選項D（限速器）是安全保護裝置，不屬于曳引機傳動系統(tǒng)。99、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的間隙應控制在什么范圍？

A.0-1mm

B.1-2mm

C.2-3mm

D.0-2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。導軌接頭間隙過大（＞1mm）會導致轎廂運行時產(chǎn)生晃動、異響甚至卡阻；間隙過小（＜0mm）可能因熱脹冷縮導致導軌變形或卡死。規(guī)范要求接頭間隙嚴格控制在0-1mm，且接頭處臺階差≤0.05mm，確保轎廂平穩(wěn)運行。B、C選項間隙過大，D選項范圍過寬，均不符合安裝精度要求。100、當電梯超速時，限速器與安全鉗的動作順序為？

A.限速器先觸發(fā)，安全鉗后動作

B.安全鉗先動作，限速器后觸發(fā)

C.限速器與安全鉗同時動作

D.隨機觸發(fā)順序

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗聯(lián)動原理。限速器通過鋼絲繩帶動安全鉗拉桿，限速器先檢測到超速并觸發(fā)開關(guān)，安全鉗隨后夾緊導軌使轎廂制停，故A正確。B選項安全鉗獨立動作不符合聯(lián)動邏輯；C、D選項違背機械安全連鎖設計要求。101、電梯導軌日常維護保養(yǎng)中，導軌工作面的潤滑應優(yōu)先選用？

A.鈣基潤滑脂

B.機油

C.齒輪油

D.液壓油

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護中的潤滑要求。導軌潤滑需選用耐磨損、抗水、附著力強的潤滑脂，鈣基潤滑脂（選項A）符合要求，適用于導軌這類重載、低速摩擦面。選項B“機油”流動性強，易流失；選項C“齒輪油”粘度高，不適合導軌；選項D“液壓油”用于液壓系統(tǒng)，粘度和成分不匹配。因此正確答案為A。102、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測轎廂或?qū)χ剡\行速度，超速時觸發(fā)安全鉗

B.夾住導軌使轎廂/對重制停

C.吸收轎廂/對重沖頂或蹲底時的沖擊能量

D.減少轎廂與導軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過機械或電子方式檢測轎廂/對重運行速度，當速度超過額定值時，通過機械連桿觸發(fā)安全鉗動作（選項B是安全鉗的作用）；選項C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項D是導靴的作用（減少轎廂與導軌間摩擦）。因此正確答案為A。103、當電梯發(fā)生超速下行時，限速器-安全鉗聯(lián)動裝置的動作結(jié)果是（）？

A.轎廂立即沖頂

B.轎廂立即蹲底

C.轎廂被安全鉗夾緊在導軌上停止

D.門機自動關(guān)閉防止夾人

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全保護裝置工作原理知識點。限速器檢測到超速后，觸發(fā)安全鉗動作，使轎廂被安全鉗夾緊在導軌上，強制停止運行，避免墜落事故。A、B選項分別為沖頂（極限開關(guān)+緩沖器）和蹲底（緩沖器）的保護結(jié)果；D選項屬于門機安全裝置（如門鎖）的作用，與限速器無關(guān)。104、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動力

B.導向轎廂運行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識點。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機動力，驅(qū)動轎廂升降，故A正確。B項“導向轎廂運行”是導軌的作用；C項“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過對重塊實現(xiàn)；D項“緩沖轎廂震動”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。105、電梯運行中，當轎廂速度超過額定速度一定值時，能使轎廂制停在導軌上的安全裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全裝置的功能，正確答案為B。限速器（A）的作用是檢測轎廂速度，僅在速度超標時觸發(fā)安全鉗動作，自身不具備制停功能；安全鉗（B）通過機械結(jié)構(gòu)夾住導軌，直接實現(xiàn)轎廂制停，符合題意；緩沖器（C）用于吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，防止沖頂/蹲底，不具備制停功能；極限開關(guān)（D）是超程保護裝置，切斷電源使電梯停止，非直接制停裝置。106、進入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂急停開關(guān)

B.斷開機房控制電源并確認轎廂位置

C.無需確認樓層，快速進入轎頂

D.僅在轎廂內(nèi)按下“檢修”按鈕即可

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全流程。進入轎頂前，必須斷開機房控制電源（防止誤啟動），并通過轎廂內(nèi)指令或樓層顯示確認轎廂位置（避免高空墜落風險）。選項A錯誤，轎頂急停開關(guān)僅在緊急情況使用，無法替代斷電操作；選項C錯誤，未確認位置易發(fā)生碰撞或墜落；選項D錯誤，“檢修”按鈕僅控制運行狀態(tài)，無法確保電源安全。因此正確答案為B。107、電梯電氣系統(tǒng)通電前，必須完成的關(guān)鍵安全檢查是？

A.導軌安裝固定

B.轎廂組裝完成

C.接地電阻測試

D.限速器校驗

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安裝安全規(guī)范。電氣系統(tǒng)通電前，必須完成接地電阻測試（一般要求≤4Ω），防止漏電引發(fā)安全事故。選項A（導軌安裝）為機械結(jié)構(gòu)安裝，與電氣通電前檢查無關(guān)；選項B（轎廂組裝）非通電前關(guān)鍵安全檢查；選項D（限速器校驗）屬于試運行階段的動態(tài)調(diào)試。108、電梯導軌安裝時，單根導軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長度內(nèi)不應大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB/T10058-2020，轎廂導軌和對重導軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長度內(nèi)不應大于0.5mm，以確保電梯運行平穩(wěn)、減少振動和噪音。選項B錯誤，1mm偏差過大，可能導致轎廂運行異響或晃動；選項C、D錯誤，偏差值超過規(guī)范要求，會嚴重影響電梯運行安全性和舒適性。109、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導軌在安裝完成后，其頂面垂直度允許偏差為？

A.每1m長度內(nèi)不超過0.5mm

B.每5m長度內(nèi)不超過0.6mm

C.每1m長度內(nèi)不超過0.8mm

D.每5m長度內(nèi)不超過1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度標準。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌頂面垂直度偏差要求為每5m長度內(nèi)不超過0.6mm；A選項1m偏差0.5mm低于標準；C、D選項偏差值超出規(guī)范允許范圍。110、新安裝電梯中，控制電路和信號電路的絕緣電阻值應不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣安裝規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝工程質(zhì)量驗收規(guī)范》，控制電路和信號電路的絕緣電阻不應低于0.25MΩ，動力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應低于0.5MΩ。選項A（0.1MΩ）遠低于標準，易引發(fā)漏電風險；選項C（0.5MΩ）和D（1MΩ）為動力電路的更高要求，不符合控制電路標準。故正確答案為B。111、電梯運行中出現(xiàn)“轎廂異響且運行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導軌接頭臺階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導靴與導軌間隙過小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識。導軌接頭臺階超差（如超過0.05mm）會導致轎廂與導軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機異響、發(fā)熱；選項C（鋼絲繩張力不均）易導致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項D（導靴間隙過?。龃筮\行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動。故正確答案為B。112、進入電梯底坑作業(yè)前，必須首先確認哪個裝置處于有效工作狀態(tài)？

A.底坑急停按鈕

B.限速器開關(guān)

C.緩沖器

D.底坑照明裝置

【答案】：A

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進入底坑前需按下底坑急停按鈕（選項A）切斷控制回路，防止電梯意外運行。限速器開關(guān)（B）為安全保護裝置，與進入底坑無關(guān)；緩沖器（C）是底坑部件，作用是緩沖轎廂沖擊；底坑照明（D）僅提供照明，非首要安全確認項。正確答案為A。113、在轎廂頂部進行維修作業(yè)時，以下哪項操作不符合安全規(guī)范？

A.作業(yè)前斷開轎頂安全開關(guān)并確認

B.在轎頂懸掛“正在作業(yè)禁止合閘”警示牌

C.進入轎頂前按下底坑急停按鈕并確認

D.作業(yè)期間保持轎頂急停按鈕處于按下狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為C。轎頂作業(yè)需斷開安全開關(guān)、懸掛警示牌、按下轎頂急停按鈕，且需確認底坑無人（無需操作底坑急停）。A、B、D均為正確操作，C選項錯誤在于“按下底坑急?！狈潜匾僮鳌?14、電梯控制回路中，熔斷器的主要功能是？

A.防止電機過載運行

B.實現(xiàn)電路短路保護

C.穩(wěn)定控制電壓

D.控制電梯運行方向

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣元件功能，正確答案為B。熔斷器通過熔體熔斷實現(xiàn)短路保護，當電流過大時切斷電路。A由熱繼電器實現(xiàn)，C由穩(wěn)壓電路實現(xiàn)，D由接觸器/繼電器控制，均非熔斷器功能。115、電梯運行過程中突然停止，可能的直接原因是？

A.對重塊脫落

B.轎廂導靴嚴重磨損

C.安全觸板動作觸發(fā)安全回路

D.層門門鎖觸點接觸不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯運行故障的常見原因。安全觸板動作屬于電梯安全保護裝置（如門機防夾裝置），一旦檢測到障礙物會立即觸發(fā)安全回路，導致電梯停止運行。A選項對重塊脫落會導致嚴重故障，通常不會“突然停止”而是直接墜落；B選項導靴磨損可能導致運行異響或卡頓，但不會立即停梯；D選項層門門鎖觸點不良可能導致門無法關(guān)閉，但電梯通常會因“門鎖回路斷開”停止，而非“突然停止”。因此正確答案為C。116、根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求是？

A.同一組鋼絲繩張力差不應大于5%

B.同一組鋼絲繩張力差不應大于10%

C.相鄰鋼絲繩張力差不應大于3%

D.單根鋼絲繩張力偏差不應大于8%

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)安裝標準，正確答案為A。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝驗收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求為同一組鋼絲繩張力差不應大于5%，否則會導致曳引輪磨損不均、轎廂運行異響等問題。選項B（10%）偏差過大，不符合規(guī)范；選項C（3%）要求過嚴，實際安裝中難以實現(xiàn)；選項D混淆了單根與組間張力差的概念，規(guī)范僅規(guī)定組內(nèi)張力差。117、電梯導軌安裝時，每5m長度內(nèi)導軌的垂直度允許偏差為（）

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.7mm

D.≤1mm

【答案】：A

解析：根據(jù)GB/T10060-2011《電梯安裝驗收規(guī)范》，轎廂導軌和對重導軌的垂直度偏差（每5m長度）不超過0.5mm，全高偏差不超過1mm。B、C選項為其他類型軌道或非電梯導軌的偏差要求，D選項1mm為全高允許偏差，非每5m。118、電梯控制電路中，當按下轎廂內(nèi)的急停按鈕時，電梯應立即（）？

A.切斷主電源

B.減速并停止

C.發(fā)出聲光報警

D.立即停止運行

【答案】：D

解析：本題考察電梯急停裝置功能，正確答案為D。急停按鈕通過切斷控制電路，使電梯立即停止運行（無需減速過程）；切斷主電源（A）通常需手動復位，非急停按鈕直接動作；“減速并停止”（B）不符合急停按鈕的瞬時性要求；“發(fā)出聲光報警”（C）是輔助提示功能，非停止動作本身。119、曳引機的核心功能是？

A.通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦傳遞動力，實現(xiàn)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并保持其垂直運行

C.提供轎廂平層時的精準定位信號

D.吸收轎廂沖頂或蹲底時的動能

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)原理。曳引機通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞電機動力，驅(qū)動轎廂/對重升降。B選項支撐功能由導軌/導靴承擔；C選項平層信號由編碼器或光電裝置提供；D選項緩沖功能由緩沖器實現(xiàn)。120、電梯運行中，若轎廂與對重之間的間隙過小，可能導致（）？

A.轎廂晃動

B.運行異響

C.沖頂

D.蹲底

【答案】：B

解析：本題考察電梯運行故障原因，正確答案為B。轎廂與對重間隙過小，運行時兩者易發(fā)生摩擦或碰撞，產(chǎn)生機械異響；轎廂晃動（A）多因?qū)аツp、導軌垂直度偏差或平衡系數(shù)異常；沖頂（C）和蹲底（D）是轎廂超過頂層或底層的極端情況，與間隙過小無關(guān)。121、電梯安全觸板的工作原理是？

A.通過壓力傳感器檢測障礙物，觸發(fā)門機開門

B.通過攝像頭識別障礙物并自動開門

C.直接通過電磁感應觸發(fā)安全鉗動作

D.僅在電梯超速時觸發(fā)緊急減速

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全觸板的工作機制。安全觸板安裝在層門內(nèi)側(cè)，當乘客或障礙物接觸觸板時，壓力傳感器受壓變形，向門機控制系統(tǒng)發(fā)送信號，觸發(fā)門機反向運行打開層門，避免夾人風險。選項B中“攝像頭識別”是光幕的原理；選項C中“電磁感應觸發(fā)安全鉗”是限速器的功能；選項D描述的是限速器的超速保護，與安全觸板無關(guān)。因此答案為A。122、限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的核心作用是？

A.通過電氣信號觸發(fā)轎廂停止運行

B.當電梯超速時，通過機械連桿使安全鉗夾緊導軌制動轎廂

C.直接通過鋼絲繩拉動轎廂底部實現(xiàn)制動

D.僅作為限速保護，不參與轎廂制停

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護系統(tǒng)的工作原理。限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)是電梯超速保護的核心，當電梯速度超過額定值時，限速器的離心甩塊動作，通過機械連桿（或鋼絲繩）帶動安全鉗楔塊夾緊導軌，強制轎廂制停在導軌上，防止轎廂沖頂或蹲底。選項A錯誤，該機構(gòu)為純機械聯(lián)動，不依賴電氣信號；選項C錯誤，安全鉗需通過導軌實現(xiàn)制動，而非直接拉動轎廂；選項D錯誤，其核心作用正是超速時制動轎廂。故正確答案為B。123、導軌安裝時，接頭處的間隙應控制在？

A.0-0.5mm

B.0.5-1mm

C.1-2mm

D.2-3mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度。導軌接頭間隙過大會導致轎廂運行異響、振動，過小可能因熱脹冷縮卡滯。規(guī)范要求接頭間隙為0.5-1mm，確保運行平穩(wěn)且便于調(diào)整。選項A間隙過小易卡滯，C/D間隙過大影響運行精度。124、電梯控制系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)轎廂指令與運行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機電機

D.限速器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號，經(jīng)主板運算后控制曳引機運行。A選項僅發(fā)出指令；C選項電機為執(zhí)行部件；D選項限速器開關(guān)為安全保護裝置，不參與運行控制。125、電梯安裝作業(yè)時，必須佩戴的個人防護用品不包括以下哪項？

A.安全帽

B.安全帶

C.絕緣手套

D.防塵口罩

【答案】：D

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全防護要求。電梯安裝涉及高空作業(yè)、機械操作和電氣作業(yè)，安全帽（A）用于頭部防護，安全帶（B）用于高空防墜落，絕緣手套（C）用于電氣作業(yè)防觸電，均為必須佩戴的防護用品。而防塵口罩（D）主要用于粉塵環(huán)境，電梯安裝現(xiàn)場通常粉塵較少，非必須佩戴，故答案為D。126、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪和導向輪的主要作用是？

A.傳遞動力

B