2026年航空航天材料與工藝考題集一、單選題（每題2分，共20題）1.題：我國自主研發(fā)的C919大型客機(jī)主要使用的先進(jìn)鋁合金是？A.7A04B.2A12C.5A06D.6A022.題：航空航天領(lǐng)域常用的鈦合金TC4（Ti-6Al-4V）在以下哪種溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)最佳的熱強(qiáng)度？A.低于200℃B.200℃~400℃C.400℃~600℃D.600℃以上3.題：某型號戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)渦輪盤采用單晶高溫合金，其主要優(yōu)勢是？A.成本低廉B.加工性能好C.高溫蠕變性能優(yōu)異D.良好的抗氧化性4.題：復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用中，常采用哪一種界面處理技術(shù)以提高層間強(qiáng)度？A.化學(xué)蝕刻B.機(jī)械打磨C.熱壓成型D.等離子清洗5.題：某航空公司為降低飛機(jī)機(jī)身重量，計(jì)劃使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP），其最突出的優(yōu)點(diǎn)是？A.耐腐蝕性強(qiáng)B.電磁屏蔽性好C.比強(qiáng)度和比模量高D.成本低于鋁合金6.題：某型火箭發(fā)動機(jī)噴管采用碳/碳復(fù)合材料，其主要原因是？A.良好的導(dǎo)電性B.極高的高溫抗氧化性C.良好的導(dǎo)熱性D.經(jīng)濟(jì)性7.題：航空航天領(lǐng)域常用的激光焊接技術(shù)中，哪種方法適用于異種材料的連接？A.激光束焊B.激光填絲焊C.激光鍵合D.激光釬焊8.題：某型號無人機(jī)機(jī)翼采用膠接結(jié)構(gòu)，其主要優(yōu)勢是？A.易于修復(fù)B.連接強(qiáng)度高C.制造工藝簡單D.耐疲勞性能好9.題：某航空發(fā)動機(jī)葉片采用粉末冶金技術(shù)制造，其主要優(yōu)勢是？A.成本低B.晶粒細(xì)小，性能均勻C.加工效率高D.良好的耐腐蝕性10.題：某型號飛機(jī)結(jié)構(gòu)件采用擴(kuò)散連接技術(shù)，其主要目的是？A.提高連接強(qiáng)度B.實(shí)現(xiàn)異種材料連接C.減少應(yīng)力集中D.提高耐疲勞性能二、多選題（每題3分，共10題）1.題：以下哪些材料屬于航空航天領(lǐng)域常用的輕質(zhì)高強(qiáng)材料？A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.高強(qiáng)鋼D.碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料2.題：高溫合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用中，常面臨哪些挑戰(zhàn)？A.高溫蠕變B.氧化腐蝕C.熱疲勞D.蠕變斷裂3.題：復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用中，常用的制造工藝包括哪些？A.熱壓罐固化B.等離子噴鍍C.絲網(wǎng)印刷D.自動鋪絲4.題：激光加工技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用包括哪些？A.激光焊接B.激光切割C.激光表面改性D.激光直接制造5.題：膠接結(jié)構(gòu)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢包括哪些？A.連接重量輕B.易于修復(fù)C.連接剛度高D.耐疲勞性能好6.題：粉末冶金技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用包括哪些？A.制造高溫合金葉片B.制造復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)件C.制造耐磨涂層D.制造金屬基復(fù)合材料7.題：擴(kuò)散連接技術(shù)的主要特點(diǎn)包括哪些？A.連接強(qiáng)度高B.適用性廣C.工藝復(fù)雜D.成本低8.題：碳/碳復(fù)合材料的優(yōu)異性能包括哪些？A.極高的高溫強(qiáng)度B.良好的抗氧化性C.輕質(zhì)高強(qiáng)D.良好的導(dǎo)電性9.題：航空航天材料的熱處理工藝包括哪些？A.固溶處理B.時(shí)效處理C.淬火處理D.回火處理10.題：某型號飛機(jī)結(jié)構(gòu)件采用混合連接技術(shù)，其可能的組合方式包括哪些？A.膠接+螺接B.焊接+膠接C.釬焊+螺接D.焊接+鉚接三、判斷題（每題1分，共20題）1.題：鋁合金是航空航天領(lǐng)域最常用的結(jié)構(gòu)材料之一。(√)2.題：鈦合金的密度與鋼相近，但強(qiáng)度更高。(√)3.題：高溫合金在高溫下仍能保持良好的塑性。(×)4.題：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的模量低于鋁合金。(×)5.題：碳/碳復(fù)合材料在常溫下強(qiáng)度低于碳纖維復(fù)合材料。(×)6.題：激光焊接可以實(shí)現(xiàn)異種材料的連接。(√)7.題：膠接結(jié)構(gòu)在潮濕環(huán)境下容易失效。(×)8.題：粉末冶金技術(shù)可以制造形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件。(√)9.題：擴(kuò)散連接技術(shù)需要高溫高壓條件。(√)10.題：熱處理可以提高材料的強(qiáng)度和韌性。(√)11.題：復(fù)合材料通常比金屬材料更重。(×)12.題：激光切割的精度高于傳統(tǒng)機(jī)械切割。(√)13.題：膠接結(jié)構(gòu)的修復(fù)比焊接結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。(×)14.題：粉末冶金技術(shù)可以制造功能梯度材料。(√)15.題：擴(kuò)散連接技術(shù)適用于連接厚板結(jié)構(gòu)件。(√)16.題：碳/碳復(fù)合材料在高溫下易發(fā)生氧化。(×)17.題：熱處理可以提高材料的耐腐蝕性。(×)18.題：混合連接技術(shù)可以提高結(jié)構(gòu)件的可靠性。(√)19.題：高溫合金通常具有良好的抗氧化性。(√)20.題：復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用仍面臨成本挑戰(zhàn)。(√)四、簡答題（每題5分，共5題）1.題：簡述鋁合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢。2.題：簡述高溫合金在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用挑戰(zhàn)及解決方案。3.題：簡述復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用方式及優(yōu)勢。4.題：簡述激光焊接技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢及局限性。5.題：簡述膠接結(jié)構(gòu)在飛機(jī)機(jī)翼中的應(yīng)用及修復(fù)方法。五、論述題（每題10分，共2題）1.題：論述碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在大型飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用前景及面臨的挑戰(zhàn)。2.題：論述混合連接技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。答案與解析一、單選題1.答案：B解析：2A12（鋁鋰合金）是我國C919大型客機(jī)機(jī)身主要使用的先進(jìn)鋁合金，具有高強(qiáng)度、輕質(zhì)、良好的疲勞性能。2.答案：C解析：TC4鈦合金在200℃~600℃溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)出最佳的熱強(qiáng)度，適用于航空發(fā)動機(jī)部件。3.答案：C解析：單晶高溫合金通過消除晶界，顯著提高了高溫蠕變性能，適用于戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)渦輪盤。4.答案：D解析：等離子清洗可以有效去除復(fù)合材料表面的污染物，提高界面結(jié)合強(qiáng)度。5.答案：C解析：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的比強(qiáng)度和比模量遠(yuǎn)高于鋁合金，適用于減重設(shè)計(jì)。6.答案：B解析：碳/碳復(fù)合材料在極高溫度下（如2000℃以上）仍能保持強(qiáng)度，適用于火箭發(fā)動機(jī)噴管。7.答案：B解析：激光填絲焊通過添加填充金屬，可實(shí)現(xiàn)異種材料的連接。8.答案：A解析：膠接結(jié)構(gòu)易于修復(fù)，適用于飛機(jī)機(jī)翼等受力復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件。9.答案：B解析：粉末冶金技術(shù)可以制造晶粒細(xì)小、性能均勻的復(fù)雜形狀零件。10.答案：A解析：擴(kuò)散連接通過高溫高壓使材料原子相互滲透，提高連接強(qiáng)度。二、多選題1.答案：A,B,D解析：鋁合金、鈦合金、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料均屬于輕質(zhì)高強(qiáng)材料。2.答案：A,B,C解析：高溫合金在高溫下易發(fā)生蠕變、氧化腐蝕和熱疲勞。3.答案：A,D解析：復(fù)合材料常用的制造工藝包括熱壓罐固化和自動鋪絲。4.答案：A,B,C,D解析：激光加工技術(shù)包括焊接、切割、表面改性和直接制造。5.答案：A,B,C解析：膠接結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于輕質(zhì)、易修復(fù)和連接剛度。6.答案：A,B,D解析：粉末冶金技術(shù)可制造高溫合金葉片、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件和金屬基復(fù)合材料。7.答案：A,B,C解析：擴(kuò)散連接技術(shù)具有連接強(qiáng)度高、適用性廣但工藝復(fù)雜的特點(diǎn)。8.答案：A,B,C解析：碳/碳復(fù)合材料具有高溫強(qiáng)度、抗氧化性和輕質(zhì)高強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。9.答案：A,B,C,D解析：熱處理工藝包括固溶處理、時(shí)效處理、淬火處理和回火處理。10.答案：A,B,C,D解析：混合連接技術(shù)可以是膠接+螺接、焊接+膠接、釬焊+螺接或焊接+鉚接。三、判斷題1.答案：√2.答案：√3.答案：×4.答案：×5.答案：×6.答案：√7.答案：×8.答案：√9.答案：√10.答案：√11.答案：×12.答案：√13.答案：×14.答案：√15.答案：√16.答案：×17.答案：×18.答案：√19.答案：√20.答案：√四、簡答題1.答案：鋁合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢包括：-輕質(zhì)高強(qiáng)：密度低，比強(qiáng)度高，適用于減重設(shè)計(jì)。-良好的疲勞性能：抗疲勞能力強(qiáng)，適用于頻繁起降的飛機(jī)。-良好的加工性能：易于成型和加工，成本相對較低。-良好的耐腐蝕性：在潮濕和鹽霧環(huán)境下仍能保持性能。2.答案：高溫合金在航空發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用挑戰(zhàn)及解決方案：-挑戰(zhàn)：高溫蠕變、氧化腐蝕、熱疲勞。-解決方案：采用單晶高溫合金、表面涂層技術(shù)（如MCrAlY）、先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)（如氣膜冷卻）。3.答案：復(fù)合材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用方式及優(yōu)勢：-應(yīng)用方式：機(jī)身、機(jī)翼、尾翼等結(jié)構(gòu)件。-優(yōu)勢：輕質(zhì)高強(qiáng)、抗疲勞性能好、減振降噪、設(shè)計(jì)自由度大。4.答案：激光焊接技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢及局限性：-優(yōu)勢：焊接速度快、精度高、可實(shí)現(xiàn)自動化、適用于異種材料連接。-局限性：設(shè)備成本高、熱影響區(qū)小、對操作要求高。5.答案：膠接結(jié)構(gòu)在飛機(jī)機(jī)翼中的應(yīng)用及修復(fù)方法：-應(yīng)用：用于連接多層復(fù)合材料板，提高結(jié)構(gòu)整體性。-修復(fù)方法：局部剝離、重新膠接、采用新型自修復(fù)膠粘劑。五、論述題1.答案：-應(yīng)用前景：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料可顯著減重、提高