2025年大學(xué)大三（航空電子工程）航空電子系統(tǒng)基礎(chǔ)測試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題共30分）答題要求：本卷共10小題，每小題3分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.航空電子系統(tǒng)中，以下哪種總線常用于高速數(shù)據(jù)傳輸？A.ARINC429B.CAN總線C.MIL-STD-1553BD.FlexRay總線2.關(guān)于航空電子系統(tǒng)中的傳感器，下列說法錯誤的是？A.氣壓高度傳感器用于測量飛機(jī)的飛行高度B.慣性測量單元可提供飛機(jī)的姿態(tài)和加速度信息C.磁傳感器主要用于測量飛機(jī)的地速D.溫度傳感器用于監(jiān)測飛機(jī)各部件的溫度3.航空電子系統(tǒng)的核心處理單元是？A.中央處理器（CPU）B.飛行管理計算機(jī)（FMC）C.數(shù)據(jù)采集與處理模塊D.顯示控制單元4.以下哪種導(dǎo)航系統(tǒng)不屬于自主式導(dǎo)航系統(tǒng)？A.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）B.全球定位系統(tǒng)（GPS）C.天文導(dǎo)航系統(tǒng)D.多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)5.在航空電子系統(tǒng)中，用于飛機(jī)通信的設(shè)備是？A.應(yīng)答機(jī)B.自動駕駛儀C.發(fā)動機(jī)控制器D.氣象雷達(dá)6.航空電子系統(tǒng)的可靠性設(shè)計不包括以下哪項(xiàng)？A.冗余設(shè)計B.容錯設(shè)計C.電磁兼容性設(shè)計D.高性能設(shè)計7.對于航空電子系統(tǒng)的軟件，以下說法正確的是？A.軟件僅負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)顯示功能B.軟件不需要進(jìn)行測試C.軟件的可靠性對系統(tǒng)至關(guān)重要D.軟件更新不需要嚴(yán)格流程8.航空電子系統(tǒng)中的電源管理模塊主要功能是？A.為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源B.控制飛機(jī)發(fā)動機(jī)的啟動C.監(jiān)測飛機(jī)燃油狀態(tài)D.調(diào)節(jié)飛機(jī)飛行姿態(tài)9.以下哪種技術(shù)可提高航空電子系統(tǒng)的集成度？A.分立元件技術(shù)B.電路板級集成技術(shù)C.系統(tǒng)級封裝技術(shù)D.傳統(tǒng)布線技術(shù)10.航空電子系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼`碼率要求通常在？A.10^-1以下B.10^-3以下C.10^-5以下D.10^-7以下第II卷（非選擇題共70分）二、填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請在橫線處填上正確答案。1.航空電子系統(tǒng)中的綜合模塊化航電（IMA）架構(gòu)是將多個功能模塊集成在______個硬件平臺上。2.飛機(jī)的姿態(tài)信息主要包括俯仰角、滾轉(zhuǎn)角和______。3.航空電子系統(tǒng)中的通信設(shè)備通過______與地面管制中心進(jìn)行信息交互。4.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部件是______和加速度計。5.航空電子系統(tǒng)的測試包括實(shí)驗(yàn)室測試、______測試和飛行測試。三、簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答問題。1.簡述航空電子系統(tǒng)中ARINC429總線的特點(diǎn)。2.說明飛行管理計算機(jī)（FMC）的主要功能。3.在航空電子系統(tǒng)中，為什么要進(jìn)行電磁兼容性設(shè)計？4.簡述全球定位系統(tǒng)（GPS）在航空電子系統(tǒng)中的作用。四、分析題（共20分）材料：某新型飛機(jī)的航空電子系統(tǒng)在試飛過程中出現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定的情況。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是通信線路受到電磁干擾。答題要求：本大題共4小題，每小題5分。根據(jù)上述材料，回答以下問題。1.電磁干擾對航空電子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸有哪些具體影響？2.針對電磁干擾問題，可采取哪些硬件方面的解決措施？3.從軟件角度如何優(yōu)化以減少電磁干擾對數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊懀?.如何對改進(jìn)后的航空電子系統(tǒng)進(jìn)行電磁兼容性測試？五、設(shè)計題（共20分）材料：設(shè)計一個小型無人機(jī)的航空電子系統(tǒng)，要求具備基本的飛行姿態(tài)控制、導(dǎo)航和通信功能。答題要求：本大題共4小題，每小題約5分。請根據(jù)上述材料，設(shè)計該無人機(jī)航空電子系統(tǒng)。1.畫出該航空電子系統(tǒng)的總體架構(gòu)圖，并簡要說明各部分的功能。2.選擇合適的傳感器用于測量無人機(jī)的姿態(tài)和位置信息，并說明理由。3.設(shè)計通信模塊，使其能與地面控制站進(jìn)行穩(wěn)定通信，簡述通信方式和頻率選擇。4.如何設(shè)計系統(tǒng)的電源管理模塊，以確保各部件穩(wěn)定工作且功耗合理？答案：一選：DCBBADCACD二填：1.一2.偏航角3.無線電4.陀螺儀5.地面三簡：1.ARINC429總線特點(diǎn)：傳輸速率適中，傳輸距離較遠(yuǎn)，采用雙絞屏蔽線傳輸，具有較好的抗干擾能力，數(shù)據(jù)格式規(guī)范，廣泛應(yīng)用于航空電子系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸。2.FMC主要功能：飛行計劃制定、導(dǎo)航計算、性能計算、燃油管理、高度速度控制等。3.電磁兼容性設(shè)計可防止航空電子系統(tǒng)內(nèi)部各設(shè)備之間以及與外部環(huán)境之間的電磁干擾，保證系統(tǒng)正常工作，避免數(shù)據(jù)錯誤、設(shè)備故障等問題。4.GPS在航空電子系統(tǒng)中的作用：提供精確的地理位置信息，用于導(dǎo)航定位，輔助飛行計劃制定，提高飛行安全性和準(zhǔn)確性。四分：1.電磁干擾會導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯誤、丟包，使數(shù)據(jù)傳輸不穩(wěn)定，影響系統(tǒng)正常工作。2.硬件方面可采用屏蔽電纜、增加濾波器、優(yōu)化線路布局等措施減少電磁干擾。3.軟件方面可采用數(shù)據(jù)校驗(yàn)、重傳機(jī)制、抗干擾編碼等優(yōu)化。4.進(jìn)行電磁兼容性測試可在電磁屏蔽室模擬不同電磁環(huán)境，檢測系統(tǒng)在干擾下數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性等性能指標(biāo)。五設(shè)：1.總體架構(gòu)圖：傳感器模塊采集姿態(tài)和位置信息傳至處理模塊，處理模塊計算分析后通過通信模塊與地面站通信，電源管理模塊提供電源。功能：傳感器測數(shù)據(jù)，處理模塊運(yùn)算控制，通信模塊傳信息，電源管理模塊供電。2.可選陀螺儀、加速度計測姿態(tài)，GPS測位置。理