2025年大學(xué)大三（航空維修工程）維修技術(shù)應(yīng)用考核試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。1.航空維修中，對(duì)于飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的微小裂紋修復(fù)，優(yōu)先采用的技術(shù)是（）A.焊接B.鉚接C.膠接D.機(jī)械連接2.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的維修，關(guān)鍵在于保證其（）A.強(qiáng)度B.韌性C.耐腐蝕性D.氣動(dòng)性能3.航空電子設(shè)備維修時(shí)，檢測電路板故障最常用的工具是（）A.示波器B.萬用表C.邏輯分析儀D.頻譜分析儀4.以下哪種材料常用于飛機(jī)起落架的制造（）A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.鎂合金D.不銹鋼5.飛機(jī)液壓系統(tǒng)維修中，防止液壓油污染的關(guān)鍵措施是（）A.定期更換濾芯B.保持系統(tǒng)清潔C.控制油溫D.監(jiān)測壓力6.對(duì)于飛機(jī)燃油系統(tǒng)的維修，重點(diǎn)關(guān)注的是（）A.燃油泄漏B.燃油過濾C.燃油泵性能D.以上都是7.航空維修中，無損檢測方法不包括（）A.超聲檢測B.射線檢測C.磁粉檢測D.化學(xué)分析8.飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)維修時(shí)，確保系統(tǒng)（）是關(guān)鍵。A.響應(yīng)靈敏B.可靠性高C.操作簡便D.外觀整潔9.維修飛機(jī)電氣線路時(shí)，應(yīng)遵循的原則是（）A.先查電源，后查負(fù)載B.先查控制電路，后查主電路C.先查接地，后查其他D.以上都是10.飛機(jī)機(jī)身蒙皮的維修，主要考慮的是（）A.密封性B.強(qiáng)度C.美觀性D.以上都有11.航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中，對(duì)渦輪葉片的冷卻通道檢查屬于（）A.外觀檢查B.內(nèi)部檢查C.性能檢查D.無損檢查12.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)維修時(shí)，要保證其（）A.制冷制熱效果B.空氣凈化能力C.噪音水平D.以上都是13.維修飛機(jī)起落架減震裝置時(shí)，需確保其（）A.減震效果良好B.可靠性高C.維護(hù)方便D.以上都對(duì)14.航空維修中，對(duì)于復(fù)合材料部件的維修，需要特殊考慮（）A.材料特性B.修復(fù)工藝C.質(zhì)量控制D.以上都是15.飛機(jī)燃油箱維修后，必須進(jìn)行（）A.壓力測試B.滲漏測試C.清潔度測試D.溫度測試16.航空電子設(shè)備維修中，軟件故障的排查主要依靠（）A.診斷程序B.硬件測試C.人工經(jīng)驗(yàn)D.更換部件17.飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修中，對(duì)于疲勞裂紋的處理，應(yīng)根據(jù)裂紋（）來決定維修方案。A.位置B.長度C.深度D.以上都是18.維修飛機(jī)液壓管路時(shí)，連接方式應(yīng)確保（）A.密封性好B.強(qiáng)度足夠C.拆裝方便D.以上都要滿足19.航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中，對(duì)燃燒室的檢查重點(diǎn)在于（）A.燃燒效率B.部件完整性C.溫度分布D.以上都是20.飛機(jī)飛行操縱系統(tǒng)維修時(shí)，要保證各部件之間的（）A.協(xié)調(diào)性B.同步性C.可靠性D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）（一）填空題（共10分）答題要求：本大題共5小題，每小題2分。請(qǐng)將正確答案填在橫線上。1.飛機(jī)維修中常用的無損檢測方法有超聲檢測、射線檢測、______檢測和滲透檢測。2.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件包括壓氣機(jī)、燃燒室和______。3.飛機(jī)液壓系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵（）、（）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。4.航空電子設(shè)備的維修流程包括故障診斷、（）和維修驗(yàn)證（至少兩個(gè)）。5.飛機(jī)起落架的收放系統(tǒng)主要由起落架、收放機(jī)構(gòu)和（）組成。（二）簡答題（共20分）答題要求：本大題共4小題，每小題5分。簡要回答問題。1.簡述飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修中焊接技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。2.飛機(jī)燃油系統(tǒng)維修時(shí)，如何進(jìn)行燃油泵的性能檢測？3.說明航空電子設(shè)備維修中故障診斷的一般步驟。4.對(duì)于飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)的維修，如何確保系統(tǒng)的可靠性？（三）材料分析題（共15分）答題要求：閱讀以下材料，回答問題。材料：在一次飛機(jī)維修中，發(fā)現(xiàn)某型號(hào)飛機(jī)的機(jī)翼蒙皮出現(xiàn)局部腐蝕現(xiàn)象。經(jīng)檢查，腐蝕區(qū)域主要集中在機(jī)翼下表面靠近機(jī)身的部位，腐蝕程度不一，有輕微腐蝕和較嚴(yán)重腐蝕。維修人員對(duì)腐蝕原因進(jìn)行了分析，考慮了多種因素，如環(huán)境因素、材料質(zhì)量、維護(hù)情況等。問題：1.請(qǐng)分析可能導(dǎo)致機(jī)翼蒙皮腐蝕的原因（至少三個(gè)）。（5分）2.針對(duì)機(jī)翼蒙皮腐蝕問題，提出相應(yīng)的維修措施。（5分）3.如何預(yù)防機(jī)翼蒙皮再次出現(xiàn)類似的腐蝕問題？（5分）（四）案例分析題（共10分）答題要求：閱讀以下案例，回答問題。案例：某航空公司一架飛機(jī)在飛行過程中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)失控。機(jī)組人員立即采取手動(dòng)操作，最終安全降落。維修人員對(duì)故障進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵傳感器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致信號(hào)傳輸錯(cuò)誤。問題：1.分析自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障對(duì)飛行安全的影響。（5分）2.針對(duì)此類故障，在維修和維護(hù)方面應(yīng)采取哪些措施？（5分）（五）綜合論述題（共5分）答題要求：結(jié)合航空維修工程的知識(shí)，論述如何提高飛機(jī)維修質(zhì)量。答案：1.C2.D3.B4.B5.B6.D7.D8.B9.D10.D11.B12.D13.D14.D15.B16.A17.D18.D19.D20.D填空題答案：1.磁粉2.渦輪3.油管、控制閥4.故障定位、部件更換5.控制系統(tǒng)簡答題答案：1.焊接技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)：選擇合適的焊接方法和焊接材料，確保焊接接頭強(qiáng)度和密封性；控制焊接參數(shù)，減少焊接變形；做好焊接前的準(zhǔn)備工作，如清理焊件表面；焊接后進(jìn)行質(zhì)量檢測，包括外觀檢查、無損檢測等。2.燃油泵性能檢測：檢查燃油泵的進(jìn)出口壓力，確保壓力在規(guī)定范圍內(nèi)；測量燃油泵的流量，判斷是否滿足設(shè)計(jì)要求；檢查燃油泵的轉(zhuǎn)速，看是否穩(wěn)定；檢測燃油泵的噪音和振動(dòng)情況，異常則可能有故障。3.故障診斷一般步驟：收集故障現(xiàn)象和相關(guān)信息；對(duì)可能的故障部位進(jìn)行初步排查；運(yùn)用檢測設(shè)備和工具進(jìn)行深入檢測；分析檢測數(shù)據(jù)，確定故障點(diǎn)；驗(yàn)證故障診斷結(jié)果。4.確保系統(tǒng)可靠性：嚴(yán)格按照維修手冊(cè)進(jìn)行維修，保證各部件安裝正確、連接牢固；對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面的性能測試，包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測試；定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查部件磨損情況；使用高質(zhì)量的零部件替換損壞部件。材料分析題答案：1.可能原因：環(huán)境因素，如長期處于潮濕、含鹽霧的環(huán)境；材料質(zhì)量問題，蒙皮材料抗腐蝕性能不佳；維護(hù)情況，如未及時(shí)清理機(jī)翼表面污垢、未定期進(jìn)行防腐處理。2.維修措施：對(duì)于輕微腐蝕區(qū)域，進(jìn)行表面清理和防腐涂層修復(fù)；較嚴(yán)重腐蝕區(qū)域，若損傷深度不大，可進(jìn)行局部更換蒙皮；若損傷嚴(yán)重，可能需更換整個(gè)機(jī)翼蒙皮。3.預(yù)防措施：改善飛機(jī)停放環(huán)境，避免潮濕和含鹽霧區(qū)域；選用質(zhì)量可靠的蒙皮材料；加強(qiáng)日常維護(hù)，定期清理機(jī)翼表面，按時(shí)進(jìn)行防腐處理；建立完善的腐蝕監(jiān)測機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并處理。案例分析題答案：1.影響：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛機(jī)姿態(tài)失控，嚴(yán)重威脅飛行安全，可能使飛機(jī)偏離航線、失去平衡，增加機(jī)組人員操作難度，甚至可能引發(fā)飛行事故。2.措施：維修方面，更換故障傳感器，對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測和調(diào)試，確保系統(tǒng)恢復(fù)正常功能；維護(hù)方面，定期對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，監(jiān)測傳感器等部件的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并處理。綜合論