(2025年)公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估培訓(xùn)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.根據(jù)《公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法（2024修訂）》，公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)遵循“分級(jí)管理、（）、動(dòng)態(tài)監(jiān)控”的原則。A.靜態(tài)評(píng)估B.全員參與C.分類(lèi)實(shí)施D.專(zhuān)家主導(dǎo)2.某高速公路項(xiàng)目隧道工程設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，單洞長(zhǎng)度4.2km，圍巖以Ⅴ級(jí)為主，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，該隧道施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)應(yīng)判定為（）。A.低度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅰ級(jí)）B.中度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）C.高度風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）D.極高風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）3.采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，“E”代表的是（）。A.事故發(fā)生的可能性B.人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度C.事故后果的嚴(yán)重性D.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)修正系數(shù)4.公路工程施工準(zhǔn)備階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重點(diǎn)是（）。A.分析設(shè)計(jì)文件中的安全隱患B.辨識(shí)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)C.評(píng)估已發(fā)生事故的整改效果D.核查現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的完備性5.下列哪項(xiàng)不屬于風(fēng)險(xiǎn)控制措施中的“工程技術(shù)措施”？（）A.增設(shè)隧道逃生通道B.制定高空作業(yè)安全操作規(guī)程C.采用機(jī)械開(kāi)挖替代人工爆破D.安裝橋梁支架應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)6.某項(xiàng)目施工中發(fā)現(xiàn)原地質(zhì)勘察資料與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際存在重大偏差，可能導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)增加，此時(shí)應(yīng)啟動(dòng)（）。A.專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估D.驗(yàn)收階段評(píng)估7.風(fēng)險(xiǎn)矩陣法中，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由（）兩個(gè)維度共同決定。A.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和損失金額B.風(fēng)險(xiǎn)影響范圍和持續(xù)時(shí)間C.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性和后果嚴(yán)重性D.風(fēng)險(xiǎn)可控性和管理成本8.公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的責(zé)任主體是（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.評(píng)估單位9.下列哪類(lèi)工程不屬于必須進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的范圍？（）A.跨鐵路干線的連續(xù)梁橋B.累計(jì)長(zhǎng)度5km的特長(zhǎng)隧道C.填方高度8m的一般路堤D.高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋10.風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則中“可接受風(fēng)險(xiǎn)”的判定依據(jù)是（）。A.風(fēng)險(xiǎn)后果不會(huì)導(dǎo)致人員傷亡B.采取常規(guī)措施后風(fēng)險(xiǎn)降至管理層可接受水平C.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率低于0.1%D.風(fēng)險(xiǎn)控制成本低于項(xiàng)目總造價(jià)1%11.隧道施工中，掌子面塌方風(fēng)險(xiǎn)的主要觸發(fā)因素不包括（）。A.圍巖級(jí)別判定錯(cuò)誤B.初期支護(hù)及時(shí)性不足C.施工人員安全培訓(xùn)不到位D.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)12.根據(jù)《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB05-2024），路側(cè)險(xiǎn)要路段的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)重點(diǎn)分析（）。A.車(chē)輛碰撞護(hù)欄的能量吸收能力B.施工機(jī)械作業(yè)空間合理性C.混凝土配合比設(shè)計(jì)安全性D.監(jiān)理人員旁站記錄完整性13.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的頻率應(yīng)根據(jù)（）確定。A.項(xiàng)目合同工期B.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和施工進(jìn)度C.監(jiān)理單位要求D.政府主管部門(mén)檢查計(jì)劃14.下列風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法中，屬于定量分析的是（）。A.專(zhuān)家調(diào)查法B.故障樹(shù)分析法（FTA）C.安全檢查表法（SCL）D.頭腦風(fēng)暴法15.公路工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，“殘余風(fēng)險(xiǎn)”是指（）。A.未被辨識(shí)出的潛在風(fēng)險(xiǎn)B.采取控制措施后仍存在的風(fēng)險(xiǎn)C.設(shè)計(jì)階段遺留的風(fēng)險(xiǎn)D.不可抗力引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分，少選得1分，錯(cuò)選不得分）1.公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)的主要方法包括（）。A.現(xiàn)場(chǎng)勘查法B.歷史事故統(tǒng)計(jì)法C.材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收法D.數(shù)值模擬分析法2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告應(yīng)包含的關(guān)鍵內(nèi)容有（）。A.風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)清單B.評(píng)估方法與過(guò)程C.風(fēng)險(xiǎn)控制措施D.項(xiàng)目投資預(yù)算3.下列屬于極高風(fēng)險(xiǎn)（Ⅳ級(jí)）控制措施的有（）。A.調(diào)整施工方案B.增加監(jiān)測(cè)頻率C.配置應(yīng)急物資D.減少作業(yè)人員數(shù)量4.隧道工程專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源包括（）。A.瓦斯突出B.涌水突泥C.襯砌裂縫D.通風(fēng)系統(tǒng)故障5.公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的參與主體通常包括（）。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.勞務(wù)分包隊(duì)D.安全咨詢機(jī)構(gòu)6.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的觸發(fā)條件包括（）。A.設(shè)計(jì)變更涉及重大結(jié)構(gòu)調(diào)整B.連續(xù)3日出現(xiàn)暴雨天氣C.施工機(jī)械更換型號(hào)D.發(fā)生一般生產(chǎn)安全事故7.風(fēng)險(xiǎn)后果嚴(yán)重性的評(píng)估維度包括（）。A.人員傷亡數(shù)量B.直接經(jīng)濟(jì)損失C.工期延誤時(shí)間D.社會(huì)影響程度8.下列關(guān)于LEC法的表述正確的有（）。A.L值范圍為0.1-10B.E值越大表示暴露頻率越高C.C值最小為1（輕微傷害）D.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由L×E×C計(jì)算結(jié)果確定9.路塹高邊坡施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)包括（）。A.分級(jí)開(kāi)挖并及時(shí)支護(hù)B.監(jiān)測(cè)邊坡位移及應(yīng)力C.雨天停止爆破作業(yè)D.增加作業(yè)人員夜間施工時(shí)長(zhǎng)10.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中“不可接受風(fēng)險(xiǎn)”的處理原則是（）。A.立即停止相關(guān)作業(yè)B.重新設(shè)計(jì)施工方案C.僅記錄不采取行動(dòng)D.上報(bào)主管部門(mén)備案三、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估僅需在施工階段開(kāi)展，設(shè)計(jì)階段無(wú)需評(píng)估。（）2.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）時(shí)，應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并經(jīng)專(zhuān)家論證。（）3.安全檢查表法（SCL）主要用于定性辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源，無(wú)法進(jìn)行定量分析。（）4.隧道工程中，Ⅵ級(jí)圍巖段的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一定高于Ⅳ級(jí)圍巖段。（）5.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告無(wú)需存檔，僅作為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)參考使用。（）6.風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)優(yōu)先選擇管理措施（如培訓(xùn)、制度），再考慮工程技術(shù)措施。（）7.橋梁樁基施工中，塌孔風(fēng)險(xiǎn)的后果嚴(yán)重性主要考慮樁基返工成本，不涉及人員傷亡。（）8.采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法時(shí)，同一風(fēng)險(xiǎn)在不同項(xiàng)目中的等級(jí)可能因評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不同而變化。（）9.專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工招標(biāo)完成后、開(kāi)工前完成。（）10.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)時(shí)，“臨時(shí)用電線路老化”屬于管理類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)源。（）四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要步驟。2.列舉5種常見(jiàn)的公路工程施工風(fēng)險(xiǎn)源（按工程類(lèi)別劃分）。3.說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)矩陣法中“可能性”和“后果嚴(yán)重性”的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（各分5級(jí)）。4.動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要區(qū)別有哪些？5.針對(duì)高墩施工中的高處墜落風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)制定哪些具體控制措施？五、案例分析題（共20分）【案例背景】某山區(qū)高速公路項(xiàng)目K3+200-K3+800段為分離式隧道，左洞長(zhǎng)600m，右洞長(zhǎng)580m，設(shè)計(jì)圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主，局部存在斷層破碎帶，地下水豐富。施工單位在初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中辨識(shí)出“掌子面塌方”“涌水突泥”“洞內(nèi)觸電”三項(xiàng)主要風(fēng)險(xiǎn)，其中“掌子面塌方”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)），“涌水突泥”為Ⅳ級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）。問(wèn)題1：針對(duì)“涌水突泥”極高風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取哪些針對(duì)性控制措施？（8分）問(wèn)題2：施工至K3+550時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)圍巖裂隙增多、滲水壓力增大，監(jiān)理單位要求啟動(dòng)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。簡(jiǎn)述動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)施流程。（12分）答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.D3.B4.A5.B6.B7.C8.D9.C10.B11.D12.A13.B14.B15.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABD2.ABC3.ABC4.ABD5.ABD6.ABD7.ABCD8.BD9.ABC10.AB三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.×6.×7.×8.√9.√10.×四、簡(jiǎn)答題1.主要步驟：①準(zhǔn)備階段（組建團(tuán)隊(duì)、收集資料）；②風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)（現(xiàn)場(chǎng)勘查、技術(shù)分析）；③風(fēng)險(xiǎn)分析（可能性、后果評(píng)估）；④風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（確定等級(jí)）；⑤措施制定（技術(shù)、管理措施）；⑥報(bào)告編制與評(píng)審。2.示例：隧道工程（塌方、瓦斯爆炸）；橋梁工程（支架垮塌、掛籃傾覆）；路基工程（高邊坡失穩(wěn)、軟基沉降）；路面工程（瀝青高溫燙傷、大型機(jī)械碰撞）；交叉工程（跨線施工墜物）。3.可能性分級(jí)（5級(jí)）：極不可能（≤0.1%）、不可能（0.1%-1%）、可能（1%-10%）、很可能（10%-50%）、極可能（＞50%）。后果嚴(yán)重性（5級(jí)）：可忽略（無(wú)傷亡）、輕微（1-2人輕傷）、嚴(yán)重（3-9人重傷或1-2人死亡）、很?chē)?yán)重（10人以上重傷或3-9人死亡）、災(zāi)難性（10人以上死亡）。4.區(qū)別：①時(shí)間節(jié)點(diǎn)：初始評(píng)估在開(kāi)工前，動(dòng)態(tài)評(píng)估在施工過(guò)程中；②觸發(fā)條件：初始評(píng)估為強(qiáng)制性要求，動(dòng)態(tài)評(píng)估因風(fēng)險(xiǎn)變化觸發(fā)；③評(píng)估重點(diǎn)：初始評(píng)估為全面風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，動(dòng)態(tài)評(píng)估為變化風(fēng)險(xiǎn)再分析；④成果應(yīng)用：初始評(píng)估指導(dǎo)方案編制，動(dòng)態(tài)評(píng)估指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。5.控制措施：①設(shè)置雙層安全防護(hù)網(wǎng)（高度≥2m）；②作業(yè)人員必須佩戴五點(diǎn)式安全帶并高掛低用；③爬梯設(shè)置防滑條，每3m設(shè)休息平臺(tái)；④墩頂設(shè)置臨邊防護(hù)欄（高度≥1.2m）；⑤雨天、6級(jí)以上大風(fēng)停止作業(yè)；⑥每日檢查安全繩錨固點(diǎn)承載力（≥10kN）。五、案例分析題問(wèn)題1：控制措施：①超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（TSP+地質(zhì)雷達(dá)+超前鉆孔），每循環(huán)探測(cè)30m；②采用全斷面帷幕注漿止水（注漿壓力≥3MPa，擴(kuò)散半徑≥2m）；③短進(jìn)尺開(kāi)挖（每次≤0.5m），及時(shí)施作超前小導(dǎo)管（長(zhǎng)度≥4m，環(huán)向間距≤0.3m）；④初期支護(hù)采用I20b型鋼拱架（間距≤0.5m），噴射C25早強(qiáng)混凝土（厚度≥25cm）；⑤設(shè)置應(yīng)急排水系統(tǒng)（2臺(tái)200m3/h大功率水泵+備用電源）；⑥作業(yè)人員配備防水服、防滑鞋，設(shè)置逃生通道（每50m設(shè)一處避災(zāi)洞室）；⑦監(jiān)測(cè)洞內(nèi)水位、圍巖收斂（每2h記錄一次）；⑧制定專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（包括人員撤離路線、物資儲(chǔ)備清單）。問(wèn)題2：動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程：①啟動(dòng)條件確認(rèn)（監(jiān)理簽發(fā)評(píng)估通知，施工單位確認(rèn)圍巖變化事實(shí)）；②資料收集（原評(píng)估報(bào)告、最新地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)、施工記錄、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)）；③現(xiàn)場(chǎng)勘查（核查裂隙發(fā)育情況、滲水壓力、支護(hù)狀態(tài)）；④風(fēng)險(xiǎn)再辨識(shí)（新增風(fēng)險(xiǎn)：圍巖大變形、突泥范圍擴(kuò)大；原有風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)）；⑤風(fēng)險(xiǎn)再分析