鐵路運營調(diào)度員工作效率績效評估表員工姓名：輸入姓名 直接上級：輸入姓名所在部門：輸入部門 崗位編制：全職編制員工職位：輸入職位 考核周期：輸入部門考核維度指標名稱權重目標值評分標準得分調(diào)度計劃準確性列車正點發(fā)車率30%98%實際正點發(fā)車次數(shù)/計劃發(fā)車總次數(shù)≥98%為滿分，每低1%扣除2%列車運行偏離度5分鐘以內(nèi)偏離計劃運行時間在5分鐘以內(nèi)的列車次數(shù)/總列車次數(shù)≥90%為滿分，每低1%扣除1.5%調(diào)度計劃延誤次數(shù)0次調(diào)度計劃因人為原因延誤執(zhí)行的次數(shù)為0為滿分，每發(fā)生1次扣除3%突發(fā)事件響應時間3分鐘以內(nèi)突發(fā)事件發(fā)生至調(diào)度響應完畢的平均時間≤3分鐘為滿分，每超時1分鐘扣除1%調(diào)度計劃變更頻率5%以下因調(diào)度員原因?qū)е掠媱澴兏拇螖?shù)/總計劃次數(shù)≤5%為滿分，每高1%扣除2%資源調(diào)配合理性列車利用率25%90%實際使用列車數(shù)量/總可用列車數(shù)量≥90%為滿分，每低1%扣除2%機車調(diào)配效率無閑置所有機車均得到有效調(diào)配且無閑置為滿分，每出現(xiàn)1次閑置扣除1%線路資源利用率85%實際使用線路總時長/總可用線路時長≥85%為滿分，每低1%扣除1.5%人員調(diào)配合理性全員滿負荷所有調(diào)度人員均達到滿負荷工作狀態(tài)為滿分，每出現(xiàn)1人不滿負荷扣除1%資源調(diào)配錯誤次數(shù)0次因資源調(diào)配錯誤導致的運營問題次數(shù)為0為滿分，每發(fā)生1次扣除3%應急處理能力突發(fā)事件處理成功率25%95%突發(fā)事件得到有效處理且未引發(fā)嚴重后果的比例≥95%為滿分，每低1%扣除2%應急方案制定時間5分鐘以內(nèi)突發(fā)事件發(fā)生至應急方案完成制定的平均時間≤5分鐘為滿分，每超時1分鐘扣除1%應急處理資源協(xié)調(diào)率100%應急所需資源協(xié)調(diào)成功率100%為滿分，每低1%扣除2%應急處理后的運營恢復時間30分鐘以內(nèi)突發(fā)事件處理完畢后運營恢復至正常狀態(tài)的平均時間≤30分鐘為滿分，每超時1分鐘扣除1%應急演練參與度100%參與所有應急演練且表現(xiàn)合格的比例100%為滿分，每低1%扣除2%溝通協(xié)作效率與車站溝通及時性20%98%與車站的溝通響應時間≤3分鐘且信息傳遞準確的比例≥98%為滿分，每低1%扣除1.5%與列車司機溝通有效性100%列車司機對調(diào)度指令的執(zhí)行準確率100%為滿分，每低1%扣除2%與其他部門協(xié)作順暢度無重大分歧與其他部門協(xié)作過程中無重大分歧且問題解決效率高的次數(shù)占比≥90%為滿分，每低1%扣除1%信息傳遞錯誤率0%因信息傳遞錯誤導致的運營問題次數(shù)為0為滿分，每發(fā)生1次扣除3%會議參與及貢獻度積極提出有效建議在部門會議中積極提出有效建議且被采納的比例≥80%為滿分，每低1%扣除1%本考核表用于評估鐵路運營調(diào)度員的工作效率，請根據(jù)各維度指標的實際表現(xiàn)進行評分。權重分配說明：調(diào)度計劃準確性（30%）、資源調(diào)配合理性（25%）、應急處理能力（25%）、溝通協(xié)作效率（20%）。評分時需嚴格遵循各指標的評分標準，確?？己说目陀^公正。評分（分）維度一維度二維度三維度四維度五員工評分合計上級評分合計最終得分獎金系數(shù)=(員工評分合計*30%)+(上級評分合計*70%)=績效面談直接主管簽名：被考核者簽名：