基于Flexsim的顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)的仿真5.1Flexsim概述FlexSim是迄今為止，世界范圍內(nèi)第一個(gè)在圖形環(huán)境中集成了C++IDE和編譯器的仿真軟件。在這個(gè)軟件環(huán)境，C++不但能夠直接用來(lái)定義模型，而且不會(huì)在編譯中出現(xiàn)任何問(wèn)題。它具有完全的C++面向?qū)ο笮?，超?qiáng)的3D虛擬現(xiàn)實(shí)(3D動(dòng)畫(huà))，直觀(guān)的、易懂的用戶(hù)接口，卓越的柔韌性(可伸縮性)。定義模型邏輯時(shí)，可直接使用C++，而且可立刻編譯到Flexsim中。因?yàn)镕lexsim具有高度的開(kāi)放性和柔韌性，所以能為幾乎所有產(chǎn)業(yè)定制特定的模型。使用Flexsim進(jìn)行仿真可以達(dá)到以下幾個(gè)方面的效果：（1）提高資源利用率（2）有效分配資源（3）解決物料發(fā)送問(wèn)題（4）展示新的工具設(shè)計(jì)和性能（5）研究降低成本計(jì)劃（6）決定零件經(jīng)過(guò)的時(shí)間（7）減少等待時(shí)間和排隊(duì)長(zhǎng)度（8）消除缺貨問(wèn)題（9）研究可替換的投資概念（10）盡力最有批量和工件排序（11）解決物料發(fā)送問(wèn)題（12）管理日常運(yùn)作決策（13）研究設(shè)備預(yù)置時(shí)間和改換工具的影響（14）優(yōu)化貨物和服務(wù)的優(yōu)先次序和分派邏輯（15）從歷史運(yùn)行中得到經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)Flexsim仿真步驟如下：（1）確定仿真目標(biāo)，擬定研究?jī)?nèi)容。這一部分主要是是明確車(chē)間仿真的目的，以及衡量仿真結(jié)果的目標(biāo)。（2）收集和整理數(shù)據(jù)，確保調(diào)研獲得的資料數(shù)據(jù)的數(shù)量與準(zhǔn)確性。（3）建立車(chē)間布局模型，分析車(chē)間各組成部分參數(shù)之間的數(shù)學(xué)邏輯關(guān)系，在此基礎(chǔ)上建立車(chē)間布局模型。（4）建立車(chē)間仿真模型，根據(jù)車(chē)間布局模型、收集的數(shù)據(jù)建立仿真模型。仿真模型要求能夠真實(shí)的反映系統(tǒng)的實(shí)際情況。（5）驗(yàn)證模型。多模型進(jìn)行參數(shù)的合理設(shè)置，邏輯策略是否正確反映現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的本質(zhì)等。（6）仿真運(yùn)行。對(duì)所研究的系統(tǒng)進(jìn)行大量仿真，獲得豐富的仿真資料。（7）分析仿真結(jié)果并改善。分析影響系統(tǒng)的關(guān)鍵因素，并提出改善措施。5.2基于Flexsim的顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)仿真模型的建立通過(guò)顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì)，我們知道了顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程，現(xiàn)在就基于Flexsim仿真軟件對(duì)顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行仿真，仿真的具體過(guò)程如下：打開(kāi)Flexsim仿真軟件，點(diǎn)擊進(jìn)行實(shí)體的創(chuàng)建，建立14個(gè)處理器，1個(gè)發(fā)生器，1個(gè)暫存區(qū)，1個(gè)吸收器，具體的模型如圖5-1所示:圖5-1實(shí)體創(chuàng)建模型圖對(duì)建立的實(shí)體進(jìn)行連接。連接時(shí)用A鍵進(jìn)行連接，A連接用Q進(jìn)行斷開(kāi)連接。連接后的模型如圖5-2所示:圖5-2實(shí)體連接模型圖3）對(duì)建立的實(shí)體進(jìn)行參數(shù)設(shè)置顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)的節(jié)拍是118s，那么我們對(duì)發(fā)生器的到達(dá)時(shí)間間設(shè)置為118s，如圖5-3所示:圖5-3到達(dá)時(shí)間設(shè)置模型圖對(duì)觸發(fā)器進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，點(diǎn)擊創(chuàng)建觸發(fā)，創(chuàng)建實(shí)體的顏色和類(lèi)型，我們對(duì)臨時(shí)實(shí)體類(lèi)型設(shè)置參數(shù)為（1，1），這樣表示發(fā)生器只能創(chuàng)建一類(lèi)實(shí)體。然后點(diǎn)擊應(yīng)用，確定。如圖5-4所示:圖5-4觸發(fā)器參數(shù)設(shè)置模型圖對(duì)暫存區(qū)的參數(shù)的設(shè)置。暫存區(qū)相當(dāng)中轉(zhuǎn)區(qū)，那么我們要對(duì)其容量進(jìn)行設(shè)置，使暫存區(qū)的貨物既能保證供應(yīng)，又能不積壓很多，為此我們?cè)O(shè)置暫存區(qū)容量參數(shù)為20。設(shè)置過(guò)程如圖5-5所示:圖5-5暫存區(qū)參數(shù)設(shè)置模型圖設(shè)置處理器參數(shù),對(duì)十八個(gè)工位,也就是十四個(gè)處理器進(jìn)行參數(shù)設(shè)置,設(shè)置正態(tài)分布,將各工位加工時(shí)間輸入,如圖5-6:圖5-6處理器參數(shù)設(shè)置模型圖對(duì)建立的模型點(diǎn)擊圖標(biāo)重置，然后點(diǎn)擊圖標(biāo)運(yùn)行。模型運(yùn)行情況如圖5-7所示：圖5-7模型運(yùn)行圖仿真后運(yùn)行結(jié)果如圖5-8所示:圖5-8仿真后運(yùn)行結(jié)果觀(guān)察運(yùn)行的結(jié)果我們可以發(fā)現(xiàn)，綠色表示空閑時(shí)間，藍(lán)色表示加工時(shí)間，淺藍(lán)色表示阻塞時(shí)間，這十四個(gè)工位工位一、工位二、工位八、工位九、工位十二、工位十三空閑時(shí)間明顯較大，工位六、工位七堵塞時(shí)間較多，存在著嚴(yán)重的不平衡狀態(tài)，要對(duì)其進(jìn)行改善。5.3顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)改善前后仿真結(jié)果分析本次設(shè)計(jì)的顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)改善前工位為14個(gè)，U型布置，改進(jìn)后的工位為11個(gè)，并且是S型布置，改善前的工位布局如圖5-9所示，改善后的工位布局如圖5-10所示:圖5-9改善前工位布局圖圖5-10改善后工位布局圖改善前的工位運(yùn)行結(jié)果如圖5-11所示，改善后的工位運(yùn)行結(jié)果如圖5-12所示：圖5-11改善前的工位運(yùn)行結(jié)果圖5-12改善后的工位運(yùn)行結(jié)果上面的兩個(gè)運(yùn)行結(jié)果中，綠色代表空閑時(shí)間，藍(lán)色代表加工時(shí)間，淺藍(lán)代表阻塞時(shí)間。我們可以看出，改進(jìn)后工位上的阻塞消除了，空閑時(shí)間減少，而加工時(shí)間明顯增多，大大的增加時(shí)間利用率。改善后的工序比改善前的工序數(shù)量減少，且改善后的工作地?cái)?shù)就是之前計(jì)算出的最小工作地?cái)?shù)，這樣的裝配才是效率高的生產(chǎn)，符合工業(yè)生產(chǎn)需求。通過(guò)改進(jìn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)各工序節(jié)拍趨于一致，這樣可以有效的利用人力資源，最大程度的消除了不必要的時(shí)間，為企業(yè)贏得最大的經(jīng)濟(jì)利益?？傮w上來(lái)說(shuō)達(dá)到了裝配流水線(xiàn)的改善目的，但是我們也從改善之后的柱狀圖看出工序八中空閑時(shí)間較其他工序仍高出一些，所以改善后的生產(chǎn)流水線(xiàn)仍然存在個(gè)別問(wèn)題需要調(diào)整。6總結(jié)通過(guò)本次論文的設(shè)計(jì)，我深深的體會(huì)了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。通過(guò)運(yùn)用工業(yè)工程的理論和技術(shù)，不斷優(yōu)化工藝流程，完善現(xiàn)場(chǎng)管理，并且通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，制定標(biāo)準(zhǔn)工藝卡，這樣可以使工人操作規(guī)范化。本次論文對(duì)顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)的優(yōu)化與改善是在到一汽解放公司調(diào)研后，認(rèn)真分析整理的，在進(jìn)行的過(guò)程中也曾遇到一些難題，但是最終通過(guò)和同學(xué)探討與和指導(dǎo)教師溝通，也都順利解決了。我也深刻的感受到生產(chǎn)線(xiàn)的平衡分析是生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的部分，也是一門(mén)很大的學(xué)問(wèn)，直接關(guān)系到生產(chǎn)線(xiàn)的正常使用。本文設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線(xiàn)的目標(biāo)生產(chǎn)線(xiàn)改善前為十四道工序，改善后減少到十一道，恰恰是最小工作地?cái)?shù)，平衡率原來(lái)是51.7%，在對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)工序中瓶頸工序進(jìn)該顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)整體平衡率已經(jīng)得到一定改善，由瓶頸工序影響整條生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)效率的問(wèn)題得行改善，更好的規(guī)定了工時(shí)和人員數(shù)，再應(yīng)用ECRS四大原則進(jìn)行工序的改善，過(guò)程中將原來(lái)流水線(xiàn)中閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)且效率比較低的工序與其他工序進(jìn)行了合并，提高了整個(gè)流水線(xiàn)的生產(chǎn)效率。改善后，最終達(dá)到了95.5%的生產(chǎn)線(xiàn)平衡率。生產(chǎn)流水線(xiàn)的平衡改善是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、改善問(wèn)題的過(guò)程。通過(guò)改善，從而使流水線(xiàn)在更高的水平上達(dá)到新的平衡，并在新的環(huán)境條件下發(fā)現(xiàn)新的瓶頸，不斷改進(jìn)不斷完善。這樣才能不斷提高企業(yè)生產(chǎn)率，也是企業(yè)真正追求的目標(biāo)，是工業(yè)工程的真諦所在。企業(yè)從日產(chǎn)500臺(tái)，提高到日產(chǎn)600臺(tái)，在不加班，不增加成本甚至降低成本的前提下，有效完成了訂單規(guī)定的交貨量。整條生產(chǎn)流水線(xiàn)負(fù)荷率很高，同時(shí)平衡程度得到極大的改善。負(fù)荷不均衡，等待，工作站及每個(gè)工作站內(nèi)的作業(yè)任務(wù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)都做了明確的規(guī)定劃分，杜絕了現(xiàn)在的“機(jī)動(dòng)靈活”、“人員流動(dòng)協(xié)助幫工”、“前后作業(yè)間協(xié)助幫工”現(xiàn)象。對(duì)訂單變化時(shí)，節(jié)拍、工作站、生產(chǎn)線(xiàn)平衡率都做了相應(yīng)的拓展分析，提高了現(xiàn)場(chǎng)管理水平，平衡改善了生產(chǎn)線(xiàn)，提高了生產(chǎn)效率。這些方法有很好的可移植性，在其他相類(lèi)似的流水生產(chǎn)領(lǐng)域中也有良好的實(shí)用價(jià)值。但是運(yùn)用工業(yè)工程的技術(shù)和方法對(duì)企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)的分析與改善是一個(gè)持續(xù)的改善過(guò)程，在實(shí)際的企業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì)研究是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，只有地不斷分析改進(jìn)運(yùn)行再分析再改進(jìn)的不斷循環(huán)才能讓生產(chǎn)線(xiàn)達(dá)到一定的高標(biāo)準(zhǔn)。本文只是對(duì)顯示屏生產(chǎn)線(xiàn)的工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行基本的改善，并沒(méi)有進(jìn)行具體工藝的改進(jìn)研究，還存在許多不足之處。參考文獻(xiàn)[1]易樹(shù)平，郭伏.基礎(chǔ)工業(yè)工程[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.3.[2]盧海洋，栗繼祖.工業(yè)工程在F公司生產(chǎn)線(xiàn)平衡中的應(yīng)用[J].物流技術(shù)，2014，12（03）：295-299.[3]劉勝軍.精益生產(chǎn)現(xiàn)代IE[M].深圳：海天出版社，2003，10.[4]張冬，潘明華.贏在精益標(biāo)準(zhǔn)化[M].東華大學(xué)出版社，2009.11.[5]彭軍.基于Flexsim的混流生產(chǎn)線(xiàn)平衡優(yōu)化[J].組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù)，2014（09）：140-143.[6]蔣祖華，奚立峰.工業(yè)工程典型案例分析[M].北京：清華大學(xué)出版社，2005，12.[7]張于賢，陳亞茹.生產(chǎn)線(xiàn)的平衡及優(yōu)化研究[J].價(jià)值工程，2018，37（08）：241-243.[8]于海峰，黃永.生產(chǎn)線(xiàn)流程管理優(yōu)化研究[J].時(shí)代金融，2018（17）：296-297.[9]賈從，曹二偉.基于Flexsim模擬的裝配車(chē)間流程優(yōu)化方案[J].物流工程與管理，2018.40（07）:141-144.[10]史瑋.工業(yè)工程在生產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)化中的應(yīng)用探究[J].中阿科技論壇（中英阿文），2020（05）：144-145.[11]黃云笑.基于生產(chǎn)線(xiàn)平衡的瓶頸改善研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（22）：178-179.[12]許向川，晉愛(ài)琴，肖紅菊，苗苗.基于Flexsim的混流生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)仿真分析[J].大連交通大學(xué)報(bào)，2021.42（01）：75-78+115.[13]徐彬，李博琳，王鳳聚，高政坤，李春雨.現(xiàn)代企業(yè)精益生產(chǎn)管理模式研究[J].現(xiàn)代國(guó)企研究，2019（10）：37.[14]張建政，劉俊艷，楊佳衛(wèi).基于工業(yè)工程的產(chǎn)線(xiàn)效率改善研究[J].價(jià)值工程，2020.39（15）：280-284.[15]王春蕾.基于人因工程的車(chē)間噪聲研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2019.40（36）：191.[16]曹詠，鄭慧隆.基于人因工程的作業(yè)空間分析和研究[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2019（32）：167-168.[17]LuYe,WangKai.Multi-robotAutomaticProductionLine[J].IOPConferenceSeries:EarthandEnvironmentalScience，2021，632(4).[18]SagronRuth,PugatchRami.Universaldistributionofbatchcompletiontimesandtime-costtradeoffinaproductionlinewitharbitrarybuffersize[J].EuropeanJournalofOperationalResearch，2021(prepublish).[19]MotaBruno,GomesLuis,FariaPedro,RamosCarlos,ValeZita,CorreiaRegina.ProductionLineOptimizationtoMinimizeEnergyCostandParticipateinDemandResponseEvents[J].Energies，2021，14(2).[20]WongHartanto,KimKilsun,ChhajedDilip.Reducingchannel