2026年民航電信設(shè)備故障排除考核試題及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年民航電信設(shè)備故障排除考核試題考核對(duì)象：民航電信設(shè)備維護(hù)專業(yè)人員（中等級(jí)別）題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）請(qǐng)判斷下列說法的正誤，正確的劃“√”，錯(cuò)誤的劃“×”。1.飛機(jī)通信系統(tǒng)中的VHF/UHF收發(fā)信機(jī)，其頻率漂移超過±5kHz時(shí)必須進(jìn)行校準(zhǔn)。2.民航衛(wèi)星通信系統(tǒng)（SATCOM）的故障排查中，優(yōu)先檢查地面站天線對(duì)準(zhǔn)角度。3.飛機(jī)內(nèi)部通話系統(tǒng)（Intercom）的雜音干擾通常由電源濾波不良引起。4.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的ADF接收機(jī)，當(dāng)指示偏差超過2°時(shí)需立即更換天線。5.飛機(jī)無線電高度表（RA）的氣壓修正值設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致高度讀數(shù)偏差超過±50ft。6.民航通信設(shè)備接地不良時(shí)，可能引發(fā)靜電放電（ESD）故障。7.飛機(jī)自動(dòng)定向儀（ADF）的相位比較法故障檢測(cè)，需使用專用頻譜分析儀。8.飛機(jī)通信系統(tǒng)中的加密設(shè)備故障，會(huì)導(dǎo)致語音信號(hào)失真但頻率穩(wěn)定。9.飛機(jī)內(nèi)部通話系統(tǒng)線路短路時(shí)，會(huì)導(dǎo)致所有通道同時(shí)失效。10.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS接收機(jī)，當(dāng)信號(hào)失鎖時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查天線連接器。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)。1.飛機(jī)VHF通信系統(tǒng)發(fā)射功率突然下降至10%以下，最可能的原因是（）。A.發(fā)射機(jī)晶體振蕩器故障B.天線饋線接頭接觸不良C.功率放大管老化D.控制單元軟件錯(cuò)誤2.飛機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)信號(hào)中斷，地面站調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)仰角偏差為5°，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整（）。A.天線極化方向B.天線水平軸對(duì)準(zhǔn)C.天線仰角D.信號(hào)調(diào)制參數(shù)3.飛機(jī)內(nèi)部通話系統(tǒng)出現(xiàn)單通道靜音故障，排查時(shí)發(fā)現(xiàn)該通道的保險(xiǎn)絲熔斷，最可能的原因是（）。A.話筒線路開路B.控制單元故障C.保險(xiǎn)絲選型錯(cuò)誤D.接地不良4.飛機(jī)ADF接收機(jī)指示偏差持續(xù)存在，但頻率跟蹤正常，最可能的原因是（）。A.天線損壞B.接收機(jī)內(nèi)部混頻器故障C.控制單元校準(zhǔn)錯(cuò)誤D.信號(hào)干擾5.飛機(jī)無線電高度表顯示高度突然升高，但氣壓修正正常，最可能的原因是（）。A.氣壓傳感器故障B.信號(hào)線路短路C.接收機(jī)內(nèi)部基準(zhǔn)電壓漂移D.天線位置偏移6.飛機(jī)通信設(shè)備靜電放電（ESD）故障的典型表現(xiàn)是（）。A.信號(hào)頻率跳變B.語音斷續(xù)C.設(shè)備自動(dòng)重啟D.接地電阻異常7.飛機(jī)自動(dòng)定向儀（ADF）的相位比較法故障檢測(cè)中，若相位差超限，應(yīng)優(yōu)先檢查（）。A.接收機(jī)本地振蕩器B.天線連接器C.控制單元邏輯電路D.信號(hào)濾波器8.飛機(jī)通信系統(tǒng)加密設(shè)備故障導(dǎo)致語音信號(hào)失真，但頻率穩(wěn)定，最可能的原因是（）。A.加密芯片損壞B.控制單元軟件沖突C.發(fā)射機(jī)功率模塊故障D.接收機(jī)增益異常9.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS接收機(jī)信號(hào)失鎖時(shí)，優(yōu)先排查的環(huán)節(jié)是（）。A.控制單元軟件更新B.天線連接器接觸是否牢固C.信號(hào)放大電路D.接收機(jī)內(nèi)部時(shí)鐘同步10.飛機(jī)內(nèi)部通話系統(tǒng)線路短路時(shí)，故障現(xiàn)象可能是（）。A.單通道靜音B.所有通道同時(shí)失效C.語音信號(hào)失真D.接地電阻增大三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）每題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)將所有正確選項(xiàng)的字母填入括號(hào)內(nèi)。1.飛機(jī)VHF通信系統(tǒng)發(fā)射功率下降的排查步驟包括（）。A.檢查發(fā)射機(jī)控制單元輸出電壓B.測(cè)試天線饋線損耗C.校準(zhǔn)發(fā)射機(jī)晶體振蕩器D.檢查發(fā)射機(jī)散熱風(fēng)扇是否正常2.飛機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)信號(hào)中斷的排查要點(diǎn)包括（）。A.檢查地面站天線對(duì)準(zhǔn)角度B.測(cè)試衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度C.校準(zhǔn)接收機(jī)本地振蕩器D.檢查信號(hào)調(diào)制參數(shù)3.飛機(jī)內(nèi)部通話系統(tǒng)單通道靜音故障的排查方向包括（）。A.測(cè)試話筒線路通斷B.檢查控制單元通道切換邏輯C.校準(zhǔn)靜音繼電器D.測(cè)試保險(xiǎn)絲熔斷原因4.飛機(jī)ADF接收機(jī)指示偏差的排查步驟包括（）。A.檢查天線方位角對(duì)準(zhǔn)B.測(cè)試接收機(jī)內(nèi)部混頻器性能C.校準(zhǔn)控制單元相位基準(zhǔn)D.檢查信號(hào)濾波器是否堵塞5.飛機(jī)無線電高度表高度異常的排查要點(diǎn)包括（）。A.測(cè)試氣壓傳感器輸出值B.檢查接收機(jī)內(nèi)部基準(zhǔn)電壓C.校準(zhǔn)天線位置D.測(cè)試信號(hào)線路絕緣性6.飛機(jī)通信設(shè)備靜電放電（ESD）故障的預(yù)防措施包括（）。A.加強(qiáng)設(shè)備接地處理B.使用防靜電手環(huán)C.定期測(cè)試設(shè)備絕緣電阻D.更換易受ESD影響的元器件7.飛機(jī)自動(dòng)定向儀（ADF）相位比較法故障檢測(cè)中，需重點(diǎn)檢查的環(huán)節(jié)包括（）。A.接收機(jī)本地振蕩器頻率B.天線連接器接觸是否牢固C.控制單元邏輯電路穩(wěn)定性D.信號(hào)濾波器性能8.飛機(jī)通信系統(tǒng)加密設(shè)備故障的排查方向包括（）。A.測(cè)試加密芯片工作溫度B.檢查控制單元軟件版本C.校準(zhǔn)發(fā)射機(jī)功率模塊D.測(cè)試接收機(jī)增益是否正常9.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS接收機(jī)信號(hào)失鎖的排查要點(diǎn)包括（）。A.檢查天線連接器是否松動(dòng)B.測(cè)試信號(hào)放大電路性能C.校準(zhǔn)接收機(jī)內(nèi)部時(shí)鐘同步D.更新控制單元軟件10.飛機(jī)內(nèi)部通話系統(tǒng)線路短路故障的排查步驟包括（）。A.測(cè)試線路絕緣電阻B.檢查保險(xiǎn)絲熔斷原因C.校準(zhǔn)短路保護(hù)電路D.測(cè)試控制單元輸出電壓四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：飛機(jī)VHF通信系統(tǒng)發(fā)射功率突然下降至10%以下某架飛機(jī)在巡航高度10,000ft飛行時(shí)，機(jī)組成員報(bào)告VHF通信系統(tǒng)發(fā)射功率突然下降至10%以下，但接收信號(hào)正常。地面調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)射機(jī)控制單元輸出電壓正常，天線饋線損耗在允許范圍內(nèi)。請(qǐng)分析可能的原因及排查步驟。案例2：飛機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)信號(hào)中斷某架飛機(jī)在執(zhí)行國(guó)際航線任務(wù)時(shí)，機(jī)組成員報(bào)告衛(wèi)星通信系統(tǒng)信號(hào)中斷，地面站調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)天線仰角偏差為5°，但信號(hào)強(qiáng)度正常。請(qǐng)分析可能的原因及排查步驟。案例3：飛機(jī)內(nèi)部通話系統(tǒng)單通道靜音某架飛機(jī)在地面測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部通話系統(tǒng)單通道靜音，其他通道正常。檢查發(fā)現(xiàn)該通道的保險(xiǎn)絲熔斷，但線路通斷測(cè)試正常。請(qǐng)分析可能的原因及排查步驟。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述飛機(jī)通信系統(tǒng)靜電放電（ESD）故障的典型表現(xiàn)、預(yù)防措施及排查方法。要求：結(jié)合實(shí)際案例，分析ESD故障對(duì)通信系統(tǒng)的影響，并提出系統(tǒng)性的預(yù)防及排查方案。2.論述飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的GPS接收機(jī)信號(hào)失鎖的排查流程及關(guān)鍵注意事項(xiàng)。要求：結(jié)合實(shí)際案例，分析GPS信號(hào)失鎖的常見原因，并提出系統(tǒng)性的排查步驟及注意事項(xiàng)。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.×5.√6.√7.×8.√9.√10.√解析：4.ADF指示偏差超過2°需進(jìn)行校準(zhǔn)，但立即更換天線過于激進(jìn)，應(yīng)先排查線路及控制單元。7.相位比較法故障檢測(cè)需使用示波器，而非頻譜分析儀。二、單選題1.B2.C3.A4.A5.C6.C7.B8.A9.B10.B解析：3.保險(xiǎn)絲熔斷通常由線路短路或過載引起，最可能的原因是話筒線路開路。10.線路短路會(huì)導(dǎo)致保護(hù)機(jī)制觸發(fā)，使所有通道失效。三、多選題1.A,B,C2.A,B,D3.A,B,D4.A,B,C5.A,B,D6.A,B,C,D7.A,B,C8.A,B,D9.A,B,C,D10.A,B,D解析：6.ESD預(yù)防需綜合接地、防靜電措施及元器件篩選。10.線路短路排查需結(jié)合絕緣測(cè)試、保險(xiǎn)絲分析及控制單元測(cè)試。四、案例分析案例1解析：可能原因：-發(fā)射機(jī)功率放大管老化-控制單元輸出邏輯錯(cuò)誤-天線匹配網(wǎng)絡(luò)故障排查步驟：1.測(cè)試發(fā)射機(jī)控制單元輸出波形2.校準(zhǔn)功率放大管工作參數(shù)3.檢查天線匹配網(wǎng)絡(luò)損耗案例2解析：可能原因：-天線仰角偏差導(dǎo)致信號(hào)遮擋-衛(wèi)星信號(hào)衰落排查步驟：1.校準(zhǔn)天線仰角至標(biāo)準(zhǔn)值2.測(cè)試衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度及誤碼率3.檢查衛(wèi)星信號(hào)跟蹤穩(wěn)定性案例3解析：可能原因：-保險(xiǎn)絲選型錯(cuò)誤導(dǎo)致過載-線路存在間歇性短路排查步驟：1.測(cè)試線路通斷及絕緣電阻2.校準(zhǔn)靜音繼電器觸點(diǎn)3.更換匹配規(guī)格的保險(xiǎn)絲五、論述題1.ESD故障分析及預(yù)防排查方案典型表現(xiàn)：-通信設(shè)備突然失效-信號(hào)頻率跳變-數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤預(yù)防措施：-加強(qiáng)設(shè)備接地處理-使用防靜電手環(huán)及工作臺(tái)-定期測(cè)試設(shè)備絕緣電阻排查方法：1.檢查設(shè)備靜電防護(hù)措施是否完好2.使用靜電測(cè)試儀檢測(cè)表面電荷3.重點(diǎn)排查易受ES