自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)信陽(yáng)涉外職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《民航安全系統(tǒng)工程含實(shí)踐》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展中，節(jié)能減排是重要目標(biāo)。以下關(guān)于交通運(yùn)輸節(jié)能減排的措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.推廣新能源車輛B.提高運(yùn)輸效率C.忽視技術(shù)創(chuàng)新D.優(yōu)化運(yùn)輸組織2、在鐵路運(yùn)輸調(diào)度中，需要根據(jù)列車的運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。當(dāng)一列晚點(diǎn)的列車需要趕點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，以下哪種調(diào)度措施最為有效？（）A.提高列車運(yùn)行速度B.減少列車?？空军c(diǎn)C.調(diào)整其他列車的運(yùn)行時(shí)刻為其讓行D.優(yōu)化列車的編組3、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，以下哪項(xiàng)成本通常占運(yùn)營(yíng)成本的比重最大？（）A.燃油費(fèi)B.車輛折舊費(fèi)C.司機(jī)工資D.道路通行費(fèi)4、在城市公共交通的票價(jià)制定中，以下哪種定價(jià)策略更能體現(xiàn)公平性原則？（）A.單一票價(jià)B.分段計(jì)價(jià)C.按里程計(jì)價(jià)D.按時(shí)間計(jì)價(jià)5、城市軌道交通的票務(wù)管理模式不斷創(chuàng)新。以下關(guān)于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，不正確的是（）A.智能化B.單一化C.多樣化D.便捷化6、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種功能是該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)？（）A.自適應(yīng)控制B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)分析D.故障報(bào)警7、在鐵路運(yùn)輸中，高速鐵路的發(fā)展給人們的出行帶來(lái)了極大的便利。以下哪個(gè)是高速鐵路的主要技術(shù)特點(diǎn)？（）A.速度快B.安全性高C.舒適性好D.以上都是8、在交通運(yùn)輸?shù)脑肼曃廴局卫碇?，以下哪種措施對(duì)于降低公路交通噪聲效果最為顯著？（）A.安裝聲屏障B.鋪設(shè)低噪聲路面C.限制車輛行駛速度D.加強(qiáng)交通管理9、在公路橋梁的設(shè)計(jì)中，以下哪種橋梁結(jié)構(gòu)形式對(duì)于跨越較大跨度的河流具有優(yōu)勢(shì)？（）A.梁橋B.拱橋C.斜拉橋D.懸索橋10、在公路交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志的設(shè)置位置和高度需要符合規(guī)范。對(duì)于高速公路上的指路標(biāo)志，以下哪個(gè)設(shè)置位置和高度更能保證駕駛員清晰認(rèn)讀？（）A.道路右側(cè)，高度3-5米B.道路上方，高度5-7米C.道路中央隔離帶，高度2-3米D.以上位置均可11、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，以下哪個(gè)因素對(duì)于提高航空公司的運(yùn)營(yíng)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響最大？（）A.航線網(wǎng)絡(luò)布局B.航班時(shí)刻安排C.飛機(jī)機(jī)型選擇D.機(jī)組資源配置12、在城市慢行交通系統(tǒng)中，關(guān)于自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全性、舒適性、連續(xù)性和可達(dá)性，與機(jī)動(dòng)車道合理分隔，結(jié)合城市景觀和公共空間，營(yíng)造良好的慢行環(huán)境B.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)不重要，只要有道路就行C.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)只需要考慮美觀，不考慮實(shí)用性D.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)完全按照機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行13、在多式聯(lián)運(yùn)中，關(guān)于各種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)同運(yùn)作，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.多式聯(lián)運(yùn)需要實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水路、航空等多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接和協(xié)同運(yùn)作，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸組織、完善基礎(chǔ)設(shè)施、建立信息共享平臺(tái)等措施，提高綜合運(yùn)輸效率，降低物流成本B.多式聯(lián)運(yùn)中各種運(yùn)輸方式的銜接非常簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行特殊的規(guī)劃和協(xié)調(diào)C.多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同運(yùn)作只需要考慮運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不需要考慮倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等其他物流環(huán)節(jié)D.多式聯(lián)運(yùn)在實(shí)際操作中困難重重，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的銜接和協(xié)同運(yùn)作14、在城市交通規(guī)劃中，為緩解交通擁堵，采取了多種措施。以下哪種措施對(duì)于減少高峰時(shí)段道路擁堵效果最為顯著？（）A.增加道路寬度B.優(yōu)化交通信號(hào)系統(tǒng)C.限制私家車出行D.發(fā)展公共交通15、在鐵路隧道的施工中，以下哪種施工方法適用于地質(zhì)條件復(fù)雜的情況？（）A.明挖法B.盾構(gòu)法C.鉆爆法D.沉管法二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）對(duì)于高速公路的收費(fèi)管理，論述不同收費(fèi)方式的特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)以及在實(shí)際應(yīng)用中的選擇策略。2、（本題5分）在當(dāng)前城市化進(jìn)程加速的背景下，詳細(xì)闡述城市公共交通系統(tǒng)的規(guī)劃原則與策略，包括地鐵、公交、輕軌等多種交通方式的整合與優(yōu)化。3、（本題5分）對(duì)于交通擁堵的源頭治理，分析城市規(guī)劃布局、土地開(kāi)發(fā)模式對(duì)交通擁堵的影響，以及如何通過(guò)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)緩解交通壓力。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通樞紐的布局和規(guī)劃至關(guān)重要。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通樞紐的類型、功能，以及如何進(jìn)行科學(xué)合理的布局規(guī)劃。2、（本題5分）深入探討自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用前景、挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略。3、（本題5分）深入探討在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的融資模式中，PPP模式的應(yīng)用條件、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制和實(shí)施效果。4、（本題5分）深入探討在鐵路信號(hào)系統(tǒng)的智能化升級(jí)中，CBTC技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、系統(tǒng)構(gòu)成和發(fā)展方向。5、（本題5分）公路運(yùn)輸中的公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于保持公路良好的運(yùn)行狀態(tài)至關(guān)重要。請(qǐng)充分論述公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容、方法和技術(shù)創(chuàng)新，以及如何建立科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)管理體制。四、計(jì)算題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）一條雙車道公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，最大縱坡為7%，最小坡長(zhǎng)為120m。已知某路段的平面曲線半徑為200m，超高橫坡度為5%。計(jì)算該路段的停車視距，并判斷是否滿足規(guī)范要求。2、（本題10分）一條高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，施工路段長(zhǎng)度為10千米，限速60千米/小時(shí)。正常路段的設(shè)計(jì)時(shí)速為120千米/小時(shí)，交