CAAC無人機考試練習試題（一）第一部分單選題(100題)1、飛行器在執(zhí)?興趣點環(huán)繞最低?度是？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A2、活塞發(fā)動機混合氣過富油燃燒將引起（）的問題。

A、發(fā)動機過熱

B、電嘴積碳

C、發(fā)動機工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大

D、以上均不正確

【答案】：B3、（）通常有刷電機的連續(xù)工作壽命在幾百到1千多個小時，到達使用極限就需要更換碳刷，不然很容易造成軸承的磨損。

A、無刷電機

B、碳刷電機

C、直流電機

D、交流電機

【答案】：B4、關于航向鎖定功能，下列描述正確的是（）。

A、飛行器始終按機頭為前向飛行

B、飛行器按鎖定前的機頭朝向為前向飛行

C、需將遙控器切換到S檔

D、需將遙控器切換到A檔

【答案】：B5、關于翼型相對厚度和相對彎度正確的是（）。

A、翼型相對厚度越大，相對彎度就越大，能產(chǎn)生的升力就越大

B、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長的距離值稱之為相對厚度

C、翼型中弧線的最高點距翼弦的最大距離與翼弦長的比值稱為相對彎度

D、以上均不正確

【答案】：C6、當飛機飛行時所需功率小，留空時間長的平飛速度又稱為（）。

A、直線速度

B、經(jīng)濟速度

C、續(xù)航速度

D、最大速度

【答案】：B7、無人機物理限制對飛行航跡有以下限制（），最小航跡段較長度，最低安全飛行高度。

A、最大轉彎半徑，最小俯仰角

B、最小轉彎半徑，最小俯仰角

C、最小轉彎半徑，最大俯仰角

D、以上均不正確

【答案】：C8、在管制機場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都應服從（）的指令。

A、管制員

B、機務人員

C、機長

D、副機長

【答案】：A9、飛行器與返航點超過（）?才可以啟動返航鎖定？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A10、（）是指通過遙控器屏幕可以查看各個通道的工作狀態(tài)，也可以分辨通道的正反相。

A、舵量顯示

B、舵機相位

C、相位功能

D、定向功能

【答案】：A11、為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為（）。

A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值

D、以上均不正確

【答案】：C12、飛行前檢查的第一項是（）。

A、重心

B、緊固件

C、電壓

D、以上均不正確

【答案】：B13、若一架無人機在飛行中可以進行舵面遙控，但無實時圖像信號，地面站有各類儀表信息，但無法編輯航點航線，請問該無人機的遙控器（）正常，圖傳（）故障，數(shù)據(jù)電臺（）正常，（）故障。

A、下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

C、上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路

D、以上均不正確

【答案】：B14、著陸后檢查內容不包括（）。

A、飛行器外觀檢查

B、燃油動力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

D、以上均不正確

【答案】：C15、執(zhí)行測量任務的傳感器部件，如高度差傳感器，送出姿態(tài)信號的慣性陀螺平臺，實際上也都是一些（）系統(tǒng)。

A、開放

B、閉合

C、閉環(huán)

D、環(huán)路

【答案】：C16、新出廠或組裝后首次投入飛行的旋翼飛機，應在正式飛行之前進行（）。

A、有槳調試

B、無槳調試

C、充電

D、放電

【答案】：B17、電機的定期維護的時間間隔（）。

A、一星期

B、一個月

C、可根據(jù)電機的形式、使用環(huán)境決定

D、三個月

【答案】：C18、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快？（）

A、速度大、下沉慢

B、下沉速度與預定速度符合

C、速度小、下沉快

D、以上均不正確

【答案】：A19、遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當提前，收油門的動作適當加快？（）

A、實際下滑點與預定下滑點吻合

B、實際下滑點在預定下滑點后面

C、實際下滑點在預定下滑點前面

D、以上均不正確

【答案】：C20、飛行前檢查，下列哪一項最危險（）。

A、電池表面有輕微污漬

B、電池電量90%

C、遙控器表面有污漬

D、套筒未旋緊或卡扣未卡緊

【答案】：D21、（）無人機偵察監(jiān)測區(qū)域應預先標注，主要包括任務區(qū)域范圍，偵察監(jiān)測范圍對象等。

A、場地標注

B、任務區(qū)域標注

C、警示標注

D、以上均不正確

【答案】：B22、在無人機協(xié)調指揮中哪個角色更適合與后方指揮人員溝通（）。

A、飛手

B、云臺手

C、地面人員

D、維修員

【答案】：B23、無刷電機動平衡性能對飛行器性能的影響，下面不包括的是（）。

A、降低電調壽命

B、影響飛行器飛行性能

C、飛機振動

D、影響電機壽命

【答案】：A24、長期不使用電池需在多少V電壓下存放？（）

A、3.75

B、3.65

C、3.95

D、3.85

【答案】：D25、（）升降舵、方向舵的舵量標準沒有絕對的規(guī)定，在調整過程中應注意不能一次調整到位，而是每次調整一個小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調整后才能達到理想狀態(tài)。

A、電子調速器（電調）

B、遙控器

C、舵機

D、副翼

【答案】：D26、無人機定速遙控飛行時放下起落架，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關動作

D、以上均不正確

【答案】：A27、微型無人機，是指空機重量小于（）千克，設計性能同時滿足飛行真高不超過（）米、最大飛行速度不超過（）千米/小時、無線電發(fā)射設備符合微功率短距離無線電發(fā)射設備技術要求的遙控駕駛航空器。

A、4，20，40

B、0.25，50，40

C、0.25，20，40

D、4，50，40

【答案】：B28、飛控系統(tǒng)主要由陀螺儀、加速度計、角速度計、氣壓計、GPS模塊、指南針和控制電路等組成，主要功能是計算并調試無人機（）。

A、飛行時間

B、飛行姿態(tài)

C、飛行距離

D、飛行系統(tǒng)

【答案】：B29、懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動（）。

A、縱軸右側的螺旋槳減速，縱軸左側的螺旋槳加速

B、橫軸前側的螺旋槳減速，橫軸后側的螺旋槳加速

C、橫軸前側的螺旋槳加速，橫軸后側的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：B30、多軸飛行器（）。

A、無自轉下滑能力

B、有部分自傳下滑能力

C、有自轉下滑能力

D、以上均不正確

【答案】：A31、以下正確的任務規(guī)劃流程是（）。

A、接受任務-任務理解-環(huán)境評估-任務分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

B、接受任務-任務理解-任務分配-環(huán)境評估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

C、接受任務-任務理解-任務分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計劃

D、以上均不正確

【答案】：A32、主控主要的功能是（）。

A、接收傳感器信號并實現(xiàn)飛行器的所有功能

B、經(jīng)緯度定位

C、方位確定

D、確定角速度

【答案】：A33、垂直起降固定翼無人機外翼段主要為無人機提供（），外翼段上裝有副翼，控制無人機的滾轉運動。

A、起降動力

B、升力

C、重力

D、推力

【答案】：B34、IMU方向選擇，即飛控安裝方向選擇，需要根據(jù)飛控實際的安裝位置，選擇正確的安裝方向，錯誤的選擇將會導致（）。

A、起飛后向后飛

B、起飛后向左飛

C、起飛后向右飛

D、嚴重的飛行事故

【答案】：D35、遙控無人機著陸時，面對拉平高正確的操作方式是（）。

A、拉平高時，如果飛機不下沉，應稍拉桿，使飛機下沉到預定高度

B、拉平高時，如果飛機隨即下沉，應穩(wěn)住桿，待飛機下沉到一定高度時，再柔和拉桿

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應推桿

D、以上均不正確

【答案】：B36、多旋翼無人機飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）固件升級時，為保持（）穩(wěn)定，應使用USB數(shù)據(jù)線連接飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）進行固件升級。

A、全球定位系統(tǒng)（GPS）信號

B、動力電機

C、飛行姿態(tài)

D、數(shù)據(jù)傳輸

【答案】：D37、無人機飛行時放下起落架，會使飛機（）。

A、全機阻力減小

B、全機阻力無明顯變化

C、全機阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：C38、執(zhí)行緊急救護，搶險救災或其他緊急任務，飛行計劃申請最遲應在飛行前（）H提出。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

【答案】：B39、（）功能通常包括指揮調度、任務規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。

A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B、無人機地面站系統(tǒng)

C、飛控與導航系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B40、遙控無人機著陸時，收油門過早、過粗，速度減小快，使拉平時的速度小，飛機下沉快（）。

A、容易拉平低或者進入平飄時仰角較大

B、對飛機無影響

C、容易拉平高或者進入平飄時仰角較小

D、以上均不正確

【答案】：A41、飛行駕駛員操縱無人機轉彎時，可能出現(xiàn)情況是（）。

A、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會下俯，速度隨即增大

B、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即減小

C、在一定條件下的轉彎中，坡度增大，機頭會上仰，速度隨即增大

D、以上均不正確

【答案】：A42、遙控無人機著陸到平飄階段（）。

A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應小一些

B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應大一些

C、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應適當減小

D、以上均不正確

【答案】：A43、無人機鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減以及（）等。

A、地形地貌衰減

B、距離衰減

C、多徑效應

D、以上均不正確

【答案】：C44、實際升力和洗流方向是（）。

A、平行的

B、交叉的

C、垂直的

D、根據(jù)迎角變化

【答案】：C45、下面關于助手與飛手之間協(xié)作描述錯誤的是（）。

A、助手可對B點一側進行觀察，保障無人機能夠準確的完成航線

B、助手可對速度進行觀察，提醒飛手降速或增速

C、助手可對橫移寬度進行觀察，提醒橫移寬度是否合適

D、助手可對無人機進行實時操控，糾正飛手的操控動作

【答案】：D46、飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質有關（）。

A、可壓縮性

B、粘性

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B47、機翼的安裝角是（）。

A、翼弦與相對氣流速度的夾角

B、翼弦與機身縱軸之間所夾銳角

C、翼弦與水平面之間所夾的銳角

D、以上均不正確

【答案】：B48、關于航線規(guī)劃作業(yè)模式，描述錯誤的是（）。

A、要規(guī)避作業(yè)區(qū)域內的障礙物，以避免植保無人機撞上障礙物造成損壞

B、每塊作業(yè)區(qū)域要明確標定點，以保證作業(yè)航線不發(fā)生偏移

C、航線規(guī)劃作業(yè)模式，飛手工作強度進一步降低

D、航線規(guī)劃作業(yè)過程中，人員無法手動干預避開障礙物

【答案】：D49、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？

A、飛行器與起飛點之間的相對高度

B、飛行器與起飛點之間的水平距離

C、飛行器沿垂直方向的上升、下降速度

D、飛行器沿水平運動的飛行速度

【答案】：C50、多旋翼無人機抗風性測試結果表明，無人機抗風性與無人機的（）有關，下列選項錯誤的是。

A、電池容量

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）算法的精確度

C、PID算法的協(xié)調性

D、重量體積

【答案】：A51、飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無人機下降時，下列正確的操縱是（）。

A、如俯角過小，應柔和地向后帶桿

B、如俯角過小，應柔和地向左壓桿

C、如俯角過小，應柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：C52、遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A53、無人機飛行時放下襟翼，會使飛機（）。

A、飛行速度增大

B、飛行速度無明顯變化

C、飛行速度減小

D、以上均不正確

【答案】：C54、同一架多旋翼飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下（）。

A、兩葉槳的效率高

B、三葉槳的效率高

C、兩種槳效率一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A55、多旋翼飛行器在運輸過程中的注意事項是（）。

A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運輸

B、可隨意拆裝運輸

C、裝箱運輸，也可行李箱運輸

D、以上均不正確

【答案】：A56、多旋翼機身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和（）組成。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）減震板

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）主板

C、相機掛板

D、光流掛板

【答案】：A57、無人機盤旋飛行時，無人機內，外機翼的線速度是不相同的內翼速度（），外翼速度（）。

A、小，小

B、大，大

C、小，大

D、大，小

【答案】：C58、固定翼90度轉彎風力對飛機影響（）。

A、順風大

B、逆風大

C、一樣

D、以上均不正確

【答案】：C59、無人直升機的基本結構一般包括：機身、主旋翼、尾槳、操作系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電動機或發(fā)動機和（）。

A、起落架

B、起落臺

C、遙控器

D、賽道

【答案】：A60、固定翼無人機的方向舵負責完成無人機的（）動作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：C61、起飛前有圍觀群眾近距離觀看，我們應當采取以下什么方式起飛（）。

A、飛手站在飛行器機頭前，直接解鎖起飛

B、周圍人員不會干擾到無人機信號，無需理會，直接解鎖起飛

C、未等地勤將圍觀人員疏散至安全區(qū)域，直接解鎖起飛

D、疏散人群至安全距離后，飛手站在飛行器尾部6米處，解鎖起飛

【答案】：D62、高原地區(qū)16*8兩葉、17*6兩葉、15*5三葉，靈活性最好的是哪一個，最省電是哪一個？（）

"A、靈活15*5三葉最省17*6兩葉"

"B、靈活16*8兩葉最省17*6兩葉"

"C、靈活15*5三葉最省16*8兩葉"

D、以上均不正確

【答案】：A63、固定翼無人機摩擦阻力產(chǎn)生的原因主要是（）。

A、空氣的粘性

B、飛機表面與空氣的接觸面積

C、飛機的總量

D、飛機的型號

【答案】：A64、四軸如何實現(xiàn)左轉90°？（）

A、逆時針旋轉的槳加速

B、順時針旋轉的槳減速

C、順時針旋轉的槳加速

D、以上均不正確

【答案】：C65、無人機定速遙控飛行時收起襟翼，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、針對此情況，無需做相關動作

C、減小油門以保持空速

D、以上均不正確

【答案】：C66、無人機RTK模式需要良好的衛(wèi)星可見性和接收能力，維修完后不要在室內或者建筑物附近測試設備，以下哪種情況不適合測試：接收天線附近有阻擋天空視圖（）。

A、高于地平線5°的障礙物

B、高于地平線10°的障礙物

C、高于地平線25°的障礙物

D、高于地平線40°的障礙物

【答案】：D67、第一人稱視角（FPV）穿越機在穿越障礙時發(fā)生劇烈碰撞，此時第一人稱視角（FPV）眼鏡再也無法看清影像，此時應首先檢修（）。

A、攝像頭

B、電機

C、電子調速器（電調）

D、螺旋槳

【答案】：A68、關于多旋翼無人機抗雨性能測試，下列說法錯誤的是（）。

A、靜置淋雨，放置在臺風淋雨箱體中間位置，啟動并處于怠速狀態(tài)，保持運行5分鐘，多旋翼無人機在雨中能正常旋轉

B、淋雨后檢驗，放置在外場，檢查雨后機體狀態(tài)，并進行起飛、懸停、降落檢查，多旋翼無人機運行正常

C、雨中懸停，進行雨中懸停，保持5分鐘，多旋翼無人機在雨中正常懸停，起降正常

D、雨中應急返航，進行應急返航，只需返航過程中多旋翼無人機運行正常，安全降落即可

【答案】：D69、無人機系統(tǒng)（），由運營人指派對無人機的運行負有必不可少責任并在飛行期間適時操縱無人機的人。

A、安全員

B、駕駛員

C、機長

D、觀測員

【答案】：B70、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)視距內運行是指航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內半徑（）米，相對高度低于（）米的區(qū)域內。

A、500、120

B、500、100

C、120、50

D、250、120

【答案】：A71、測試多旋翼無人機的載重量是否正常，需測出多旋翼無人機的（）、基本重量。

A、最大起飛重量

B、負載重量

C、任務載荷系統(tǒng)重量

D、電池重量

【答案】：A72、在以下應用中，多旋翼飛行器相對不適宜的應用是（）。

A、航拍

B、長距離航測

C、災情檢測

D、農(nóng)業(yè)植保

【答案】：B73、設備運維單位提前建立各型無人機巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和（），由工作許可人在地圖上進行標注，并及時更新。

A、線路資料信息

B、設備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

【答案】：D74、4軸飛行器飛行運動中有（）。

A、6個自由度，沿3軸移動，繞3軸轉動

B、4個自由度，繞4個軸轉動

C、4個自由度，沿3個軸移動

D、以上均不正確

【答案】：A75、360°圓周航線飛行訓練科目中，操作無人機在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個航點之間的垂直誤差不大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：B76、垂起固定翼無人機電子電氣部件中的飛行控制系統(tǒng)（自駕儀），測試內容為（）、氣壓計、空速計，下列選項錯誤的是。

A、飛控儀本體

B、遙控器、接收機對頻

C、相關飛控組件

D、慣性測量單元

【答案】：B77、下列哪個屬于對沖擊流？（）

A、風沿迎風坡上升

B、背風坡下降

C、雷雨氣流上升下降

D、以上均不正確

【答案】：C78、一款無刷電機通電后電機卡頓，無法連續(xù)旋轉，排查的項目不包括的是（）。

A、檢查電調信號線是否插緊

B、電機引出線是否斷線

C、電調線與電調本體焊接是否松脫

D、電機與電調線連接是否牢靠

【答案】：A79、無人機定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需（）。

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況，無需做相關動作

D、以上均不正確

【答案】：B80、以下不是多軸飛行器優(yōu)點的是（）。

A、氣動效率高

B、結構簡單

C、成本低廉

D、以上均不正確

【答案】：A81、遙控無人機平飛轉彎后段（）。

A、當飛機軌跡方向離目標方向10度-15度時，注視地平儀，根據(jù)接近目標方向的快慢，逐漸回桿

B、當飛機軌跡方向到達目標方向時，注視地平儀，逐漸回桿

C、當飛機軌跡方向超過目標方向10度-15度時，注視地平儀，逐漸回桿

D、以上均不正確

【答案】：A82、（）是為保護航空器起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。

A、機場凈空區(qū)

B、航空限制區(qū)

C、機場限制區(qū)

D、航空凈空區(qū)

【答案】：A83、飛機場當?shù)貧鉁氐淖兓?，主要會影響以下哪種無人機的傳感器。

A、氣壓高度計

B、磁羅盤

C、速率陀螺

D、以上均不正確

【答案】：A84、鉸接式旋翼在吹風揮舞時，旋翼每轉一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化下面正確的是（）。

A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°

B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大，在270°方位上揮速度最大

C、槳葉在180°方位揮舞最低，在360°方位揮舞最高

D、以上均不正確

【答案】：A85、飛行高度層應當根據(jù)（）配備。

A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

B、飛行任務的性質、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

C、飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

D、航線或航路走向、航空器等級、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

【答案】：C86、（）是無人機完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機實現(xiàn)全權控制與管理。

A、飛控計算機

B、飛控子系統(tǒng)

C、導航子系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B87、小型固定翼飛機的主要部件包括（）起落裝置和動力裝置。

A、機體

B、機翼

C、機械臂

D、云端

【答案】：A88、多旋翼無人機機體一般由機身、（）、起落架和結構掛載件組成。

A、電氣系統(tǒng)

B、任務載荷設備

C、機臂

D、地面站

【答案】：C89、X型四軸前進時，其1、3號電機的動作應該是（）。

A、加速、加速

B、減速、減速

C、加速、減速

D、減速、加速

【答案】：D90、無人機駕駛員操縱無人機下降到10米以下時，應重點關注的信息是（）。

A、飛機航行燈開閉狀態(tài)

B、飛機下降速度、姿態(tài)和空速

C、飛機剩余油量

D、以上均不正確

【答案】：B91、無刷電機如果遇到旋轉方向相反，正確的處理方法是（）。

A、電調與電源的連線進行對換

B、電調與電機的連線3根中任意對換2根

C、電調與飛控的連線進行對換

D、以上均不正確

【答案】：B92、IMU與磁羅盤之間的關系是怎樣的（）。

A、磁羅盤對IMU的方位數(shù)據(jù)進行校正

B、IMU對磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進行校正

C、IMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的

D、IMU與磁羅盤各種負責角速度和經(jīng)緯度

【答案】：A93、因照明系統(tǒng)發(fā)熱量大，安裝位置應遠離（）。

A、分電板

B、全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）

C、螺旋槳

D、起落架

【答案】：B94、遙控無人機著陸拉平時，對拉平操作描述不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>

A、主動地、有預見地、機動靈活地去操縱飛機

B、嚴格按高度值執(zhí)行動作

C、正確的拉平動作，必須按照實際情況

D、以上均不正確

【答案】：B95、關于失速，下面哪個說法是不正確的？（）

A、機翼迎角超過臨界角，導致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱為失速

B、直升機飛速度過快，可能導致后行旋翼出現(xiàn)失速

C、失速會導致升力急劇減小，阻力系數(shù)緩慢減小

D、以上均不正確

【答案】：C96、（）包括攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等，規(guī)劃設備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響程度。

A、任務規(guī)劃

B、載荷規(guī)劃

C、任務分配

D、以上均不正確

【答案】：B97、無人機駕駛員關于無人機飛行速度范圍不需要了解的是（）。

A、海平面不同重量下的速度范圍

B、極限高度內的速度范圍

C、極限高度外的速度范圍

D、以上均不正確

【答案】：C98、多旋翼無人機磁羅盤正確校準的方法是（）。

A、校準時需要水平和垂直

B、校準時應靠近強磁場區(qū)域

C、校準時可以在雷雨天氣

D、校準時機身可以任意傾斜角度

【答案】：A99、傳感器主要是采集目標數(shù)據(jù)信號的裝置，監(jiān)視目標位置變化使用的傳感器是（）。

A、雙目傳感器

B、超聲波傳感器

C、光流傳感器

D、GPS接收機

【答案】：D100、下列不屬于有槳調試主要內容是（）。

A、油門測試

B、動力測試

C、俯仰測試

D、滾轉測試

【答案】：B第二部分多選題(20題)1、掃描巡檢主要巡檢對象包括（）。

A、通道下方樹木

B、違章建筑

C、違章施工

D、通道環(huán)境

【答案】：ABCD2、在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，適用于（）和巡檢系統(tǒng)對公司架空輸電線路開展無人機巡檢作業(yè)的工作人員。

A、中型無人直升機

B、小型無人直升機

C、大型無人直升機

D、固定翼無人機

【答案】：ABD3、IMU：慣性測量單元它包含三軸加速度計和三軸陀螺儀，主要用于感知飛行器在三個軸向上的（）運動狀態(tài)。

A、俯仰

B、滾轉

C、偏航

D、漂移

【答案】：ABC4、固定翼無人機系統(tǒng)主要由無人機、任務載荷、地面控制站和綜合保障系統(tǒng)四部分組成，其中綜合保障系統(tǒng)包括（）。

A、機體儲運包裝箱

B、保障設備

C、備件

D、隨機資料

【答案】：ABCD5、在《架空輸電線路無人機巡檢技術》中：固定翼無人機主要應用于（）。

A、大范圍通道巡查

B、小范圍通道檢查

C、單塔巡視

D、災后電網(wǎng)評估

【答案】：AD6、下列情況中，磁羅盤信號會受?擾的是（）？

A、停?場

B、空曠場地

C、磁礦上?

D、?塊?屬四周

【答案