2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、曳引式電梯常見的曳引比是以下哪項(xiàng)？

A.1:1（無對(duì)重）

B.2:1（有對(duì)重）

C.3:1（雙對(duì)重）

D.4:1（四曳引輪）

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的基礎(chǔ)參數(shù)。曳引比是指曳引輪節(jié)圓線速度與轎廂運(yùn)行速度的比值，2:1曳引比是有對(duì)重乘客電梯的常見配置，此時(shí)曳引鋼絲繩一端連接轎廂，一端連接對(duì)重，可通過對(duì)重重量平衡轎廂負(fù)荷，減少曳引機(jī)功率需求，提高運(yùn)行效率。A選項(xiàng)1:1多為無對(duì)重貨梯或特殊場(chǎng)景；C、D選項(xiàng)3:1、4:1屬于非標(biāo)準(zhǔn)配置，極少應(yīng)用。2、電梯門機(jī)系統(tǒng)的主要作用是？

A.控制轎廂門與層門的同步開關(guān)

B.實(shí)現(xiàn)轎廂的升降運(yùn)動(dòng)

C.控制電梯平層精度

D.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

【答案】：A

解析：本題考察電梯門機(jī)功能知識(shí)點(diǎn)。門機(jī)系統(tǒng)通過機(jī)械或電氣聯(lián)動(dòng)裝置，確保轎廂門與層門同步開關(guān)，是保障電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件。B選項(xiàng)轎廂升降由曳引系統(tǒng)控制；C選項(xiàng)平層精度由門機(jī)與稱重裝置配合，但非門機(jī)核心作用；D選項(xiàng)運(yùn)行速度由調(diào)速系統(tǒng)控制。因此A為正確答案。3、電梯曳引機(jī)地腳螺栓緊固時(shí)，使用扭矩扳手的標(biāo)準(zhǔn)力矩范圍應(yīng)為（）？

A.10-20N·m

B.50-100N·m

C.200-300N·m

D.500N·m以上

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工具規(guī)范使用。曳引機(jī)安裝需確保地腳螺栓緊固力矩符合標(biāo)準(zhǔn)，過松易導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)、位移，過緊可能損壞螺紋或設(shè)備。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，曳引機(jī)地腳螺栓緊固力矩通常為200-300N·m。A選項(xiàng)力矩過小無法固定設(shè)備；B選項(xiàng)力矩不足，可能導(dǎo)致運(yùn)行中松動(dòng)；D選項(xiàng)力矩過大易損壞螺栓，故正確答案為C。4、曳引機(jī)減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，通常建議更換周期為多久？

A.3個(gè)月

B.6個(gè)月

C.1年

D.2年

【答案】：C

解析：本題考察曳引機(jī)維護(hù)保養(yǎng)周期。曳引機(jī)減速箱需定期更換潤(rùn)滑油以保證齒輪潤(rùn)滑和散熱，根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，新安裝設(shè)備首次換油周期通常為6個(gè)月（檢查），后續(xù)正常使用建議每1年（C選項(xiàng)）更換一次。3個(gè)月（A）周期過短，2年（D）周期過長(zhǎng)，6個(gè)月（B）為檢查周期，非更換周期，故答案為C。5、在電梯曳引系統(tǒng)中，適用于低速電梯（速度≤1.0m/s）的曳引機(jī)類型是？

A.有齒輪曳引機(jī)

B.無齒輪曳引機(jī)

C.蝸桿蝸輪曳引機(jī)

D.行星齒輪曳引機(jī)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機(jī)的分類及適用場(chǎng)景。有齒輪曳引機(jī)通過減速箱（如蝸桿蝸輪、行星齒輪等）實(shí)現(xiàn)減速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，適用于低速電梯；無齒輪曳引機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，無需減速箱，效率高、噪音低，適用于高速電梯（速度≥2.0m/s）；選項(xiàng)C、D均為有齒輪曳引機(jī)的具體減速結(jié)構(gòu)，并非類型分類，因此不選。6、電梯曳引輪的核心作用是？

A.支撐轎廂重量并保持水平

B.通過鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接傳遞動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂和對(duì)重形成摩擦傳動(dòng)，將曳引機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轎廂升降的機(jī)械能。A選項(xiàng)支撐轎廂重量的是曳引機(jī)支架和導(dǎo)軌；C選項(xiàng)引導(dǎo)轎廂運(yùn)行的是導(dǎo)靴和導(dǎo)軌；D選項(xiàng)平衡重量差的是對(duì)重塊與轎廂的重量配比，均非曳引輪的作用。7、電梯安裝過程中，曳引機(jī)吊裝就位的正確操作步驟是？

A.先固定曳引機(jī)承重梁，再吊裝曳引機(jī)并調(diào)整水平

B.先吊裝曳引機(jī)，再固定承重梁

C.直接將曳引機(jī)放置在導(dǎo)軌上

D.先安裝曳引鋼絲繩，再吊裝曳引機(jī)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機(jī)安裝流程知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)安裝需先固定承重梁（確保承重能力和水平度），再吊裝曳引機(jī)并調(diào)整水平，保證曳引輪與導(dǎo)軌、鋼絲繩張力匹配。B選項(xiàng)順序錯(cuò)誤，承重梁未固定會(huì)導(dǎo)致吊裝不穩(wěn)；C選項(xiàng)曳引機(jī)需通過承重梁支撐，不可直接放置導(dǎo)軌；D選項(xiàng)曳引鋼絲繩在曳引機(jī)就位后連接，非吊裝前步驟。因此A為正確答案。8、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌頂面中心與轎廂導(dǎo)軌支架頂面中心的水平偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范，正確答案為A。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面中心與支架中心水平偏差允許值為±0.5mm，確保轎廂運(yùn)行平穩(wěn)。B、C、D選項(xiàng)數(shù)值均超出規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。9、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項(xiàng)0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項(xiàng)1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項(xiàng)2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。10、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（高低差）應(yīng)控制在多少毫米以內(nèi)？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處高低差（縱向間隙）允許偏差為≤1mm，若間隙過大，電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)、異響，甚至導(dǎo)致轎廂卡阻；橫向偏差（左右間隙）≤0.5mm，縱向（高低差）≤1mm，選項(xiàng)A（0.5mm）為橫向允許偏差，非縱向；選項(xiàng)C、D超出規(guī)范要求。11、電梯井道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)軌安裝作業(yè)時(shí)，為防止高空墜落，必須使用的安全防護(hù)裝置是？

A.絕緣手套

B.雙鉤式安全繩

C.防塵口罩

D.安全帽

【答案】：B

解析：本題考察井道作業(yè)安全防護(hù)。雙鉤式安全繩（帶防墜器）是井道高空作業(yè)的核心安全裝置，可通過雙鉤交替固定于安全導(dǎo)軌，防止墜落；選項(xiàng)A（絕緣手套）用于電氣作業(yè)防觸電，選項(xiàng)C（防塵口罩）用于粉塵環(huán)境防護(hù)，選項(xiàng)D（安全帽）僅防護(hù)頭部，均無法替代安全繩的防墜落功能。12、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的核心作用是？

A.當(dāng)轎廂超速時(shí)，觸發(fā)安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上

B.當(dāng)轎廂運(yùn)行速度超過額定速度時(shí)，緩沖器動(dòng)作吸收動(dòng)能

C.當(dāng)電梯沖頂時(shí)，安全鉗直接觸發(fā)制停

D.當(dāng)電梯蹲底時(shí)，限速器觸發(fā)緩沖器動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)觸發(fā)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止超速墜落；B緩沖器作用是吸收撞擊動(dòng)能，非直接防超速；C安全鉗僅在限速器觸發(fā)后動(dòng)作，與沖頂無關(guān)；D蹲底由緩沖器吸收能量，與限速器無關(guān)。13、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生困人，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.安撫乘客并嘗試遠(yuǎn)程救援

C.強(qiáng)行打開轎門救出乘客

D.檢查安全鉗是否失效

【答案】：B

解析：本題考察困人救援流程。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，通過監(jiān)控或?qū)χv系統(tǒng)確認(rèn)情況，然后啟動(dòng)遠(yuǎn)程救援或手動(dòng)盤車。A選項(xiàng)切斷電源會(huì)導(dǎo)致乘客被困更久；C選項(xiàng)強(qiáng)行開門可能引發(fā)剪切風(fēng)險(xiǎn)；D選項(xiàng)檢查安全鉗非首要措施。14、在電梯曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要作用是？

A.改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，調(diào)整曳引比

B.直接驅(qū)動(dòng)轎廂做上下運(yùn)動(dòng)

C.提供曳引機(jī)的動(dòng)力輸出

D.承受轎廂和對(duì)重的重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。導(dǎo)向輪通過改變鋼絲繩繞向，避免曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重剛性碰撞，同時(shí)通過調(diào)整繞繩圈數(shù)間接影響曳引比（如2:1或1:1曳引比）。B選項(xiàng)驅(qū)動(dòng)轎廂是曳引輪的作用；C選項(xiàng)曳引動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供；D選項(xiàng)重量由曳引鋼絲繩和曳引輪/導(dǎo)向輪共同承載，但導(dǎo)向輪不直接承受重量。15、電梯運(yùn)行過程中，若安全觸板動(dòng)作，會(huì)觸發(fā)以下哪個(gè)安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機(jī)系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會(huì)觸發(fā)門機(jī)微動(dòng)開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機(jī)系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機(jī)系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。16、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部分不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引機(jī)

B.曳引鋼絲繩

C.轎廂

D.導(dǎo)向輪

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)轎廂升降，核心組成包括曳引機(jī)（提供動(dòng)力）、曳引鋼絲繩（傳遞動(dòng)力）、導(dǎo)向輪（改變鋼絲繩方向）。而轎廂屬于電梯的懸掛部件，由曳引系統(tǒng)牽引運(yùn)行，不屬于曳引系統(tǒng)的核心組成。因此答案為C。17、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是（）

A.斷開電梯主電源開關(guān)

B.驗(yàn)證轎頂安全開關(guān)有效性

C.呼叫機(jī)房值班人員確認(rèn)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需通過驗(yàn)證轎頂安全開關(guān)（如安全窗、急停開關(guān)等）確保操作區(qū)域無危險(xiǎn)，是進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩_認(rèn)步驟。A選項(xiàng)斷開主電源通常用于長(zhǎng)期停機(jī)；C選項(xiàng)非必須操作；D選項(xiàng)急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進(jìn)入前關(guān)鍵步驟。故正確答案為B。18、電梯機(jī)房?jī)?nèi)的環(huán)境溫度應(yīng)控制在？

A.5℃~40℃

B.0℃~30℃

C.10℃~50℃

D.-5℃~45℃

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房安全操作規(guī)范。電梯機(jī)房?jī)?nèi)的電氣設(shè)備（如控制柜、限速器等）對(duì)溫度敏感，環(huán)境溫度需控制在5℃~40℃范圍內(nèi)，以保證設(shè)備正常運(yùn)行。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，0℃~30℃范圍過窄，無法覆蓋機(jī)房設(shè)備正常工作的溫度需求；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，50℃超過設(shè)備允許工作溫度，易導(dǎo)致元器件過熱損壞；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，-5℃~45℃范圍過寬，低溫可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油凝固，高溫影響設(shè)備壽命，不符合機(jī)房溫度標(biāo)準(zhǔn)。19、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開電梯主電源開關(guān)

C.打開層門即可進(jìn)入

D.檢查對(duì)重運(yùn)行間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂前，必須按下轎頂急停按鈕（安全開關(guān)），強(qiáng)制切斷轎廂意外移動(dòng)的動(dòng)力，確保作業(yè)安全。B選項(xiàng)斷開主電源屬于額外操作，非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾疤幔籆選項(xiàng)僅打開層門未確認(rèn)安全狀態(tài)，存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；D選項(xiàng)檢查對(duì)重間隙與進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮鳠o關(guān)。20、曳引式電梯的曳引比是指以下哪項(xiàng)的比值？

A.轎廂運(yùn)行速度與曳引輪圓周速度的比值

B.對(duì)重重量與轎廂重量的比值

C.鋼絲繩繞繩圈數(shù)的比值

D.曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基本概念，正確答案為A。曳引比定義為轎廂升降速度與曳引輪圓周線速度的比值（常見1:1或2:1）。B選項(xiàng)為載重比，C選項(xiàng)為繞繩比，D選項(xiàng)為曳引輪與鋼絲繩尺寸比，均非曳引比定義。21、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行電梯安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用的接地保護(hù)系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過專用保護(hù)零線（PE線）連接設(shè)備金屬外殼，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一閘一漏?！保苡行Ы档陀|電風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護(hù)零線（PE線）共用，存在零線帶電導(dǎo)致外殼觸電隱患；C選項(xiàng)TT系統(tǒng)需設(shè)備外殼單獨(dú)接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)；D選項(xiàng)IT系統(tǒng)適用于對(duì)供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場(chǎng)所，非施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)選擇。22、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生異響，可能的故障原因是？

A.曳引鋼絲繩張力不均

B.轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重

C.導(dǎo)軌接頭處有異物

D.以上均可能

【答案】：D

解析：本題考察電梯異響故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行異響（A正確）；導(dǎo)靴磨損會(huì)造成轎廂與導(dǎo)軌摩擦異響（B正確）；導(dǎo)軌接頭異物會(huì)引發(fā)運(yùn)行沖擊異響（C正確），因此D為正確選項(xiàng)。23、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測(cè)轎廂或?qū)χ剡\(yùn)行速度，超速時(shí)觸發(fā)安全鉗

B.夾住導(dǎo)軌使轎廂/對(duì)重制停

C.吸收轎廂/對(duì)重沖頂或蹲底時(shí)的沖擊能量

D.減少轎廂與導(dǎo)軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過機(jī)械或電子方式檢測(cè)轎廂/對(duì)重運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（選項(xiàng)B是安全鉗的作用）；選項(xiàng)C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項(xiàng)D是導(dǎo)靴的作用（減少轎廂與導(dǎo)軌間摩擦）。因此正確答案為A。24、曳引鋼絲繩在曳引輪上的繞繩方式，通常不包括以下哪種？

A.交叉繞法

B.全繞法

C.同向繞法

D.半圓繞法

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的繞繩工藝。曳引鋼絲繩常見繞法包括交叉繞法（A）、同向繞法（C）和半圓繞法（D），其中交叉繞法和同向繞法為標(biāo)準(zhǔn)繞法，半圓繞法適用于特定安裝場(chǎng)景?！叭@法”并非曳引鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)繞繩術(shù)語，因此答案為B。25、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂急停開關(guān)

B.斷開機(jī)房控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.無需確認(rèn)樓層，快速進(jìn)入轎頂

D.僅在轎廂內(nèi)按下“檢修”按鈕即可

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全流程。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房控制電源（防止誤啟動(dòng)），并通過轎廂內(nèi)指令或樓層顯示確認(rèn)轎廂位置（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎頂急停開關(guān)僅在緊急情況使用，無法替代斷電操作；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，未確認(rèn)位置易發(fā)生碰撞或墜落；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，“檢修”按鈕僅控制運(yùn)行狀態(tài)，無法確保電源安全。因此正確答案為B。26、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的正確處理要求是？

A.接頭處應(yīng)平滑無臺(tái)階，高低差≤0.5mm

B.允許接頭處有明顯臺(tái)階，便于固定導(dǎo)軌

C.接頭處縫隙越大越有利于后續(xù)調(diào)整

D.接頭處高低差越大，導(dǎo)軌穩(wěn)定性越好

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)軌接頭處若存在臺(tái)階或縫隙，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至脫軌風(fēng)險(xiǎn)，必須保證接頭平滑且高低差≤0.5mm。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，臺(tái)階會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)行平穩(wěn)性；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，縫隙需通過塞尺檢查并調(diào)整，過大縫隙會(huì)破壞導(dǎo)軌垂直度；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，高低差會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行沖擊，增加磨損。27、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大誤差為？

A.0.01mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階誤差需嚴(yán)格控制在0.05mm以內(nèi)，此誤差可確保轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，避免因臺(tái)階過大導(dǎo)致異響、卡阻或振動(dòng)。選項(xiàng)A（0.01mm）過小，無實(shí)際工藝意義；選項(xiàng)C（0.1mm）和D（0.2mm）均超過規(guī)范要求，會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行安全性和舒適性，故正確答案為B。28、電梯運(yùn)行中出現(xiàn)“轎廂異響且運(yùn)行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識(shí)。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差（如超過0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂與導(dǎo)軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項(xiàng)A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機(jī)異響、發(fā)熱；選項(xiàng)C（鋼絲繩張力不均）易導(dǎo)致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項(xiàng)D（導(dǎo)靴間隙過?。?huì)增大運(yùn)行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動(dòng)。故正確答案為B。29、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是（）

A.實(shí)現(xiàn)電梯過載保護(hù)

B.防止電路發(fā)生短路故障

C.檢測(cè)電路漏電情況

D.避免電梯運(yùn)行時(shí)電壓過低

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)保護(hù)元件功能。熔斷器是短路保護(hù)裝置，當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，過大電流使熔斷器熔斷，切斷故障電路。A選項(xiàng)過載保護(hù)通常由熱繼電器或斷路器實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)漏電保護(hù)由漏電保護(hù)器完成；D選項(xiàng)欠壓保護(hù)由欠壓繼電器觸發(fā)。故正確答案為B。30、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動(dòng)力

B.通過鋼絲繩改變轎廂與對(duì)重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機(jī)電機(jī)的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對(duì)重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項(xiàng)），使轎廂與對(duì)重通過曳引輪實(shí)現(xiàn)升降；A選項(xiàng)動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供，非曳引輪；C選項(xiàng)扭矩由曳引機(jī)電機(jī)輸出，曳引輪僅傳遞動(dòng)力；D選項(xiàng)曳引輪的輪槽設(shè)計(jì)主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。31、為確保電梯導(dǎo)軌運(yùn)行順暢，減少異響和卡阻風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要求。導(dǎo)軌表面若長(zhǎng)期積累灰塵、油污或異物，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，導(dǎo)軌應(yīng)每月清潔一次，以及時(shí)清除表面污染物，確保運(yùn)行安全。B、C、D周期過長(zhǎng)，易導(dǎo)致異物堆積影響運(yùn)行。32、電梯開關(guān)門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項(xiàng)不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過松或打滑

C.導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)靴之間潤(rùn)滑不良

D.門機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦異響，與開關(guān)門異響無關(guān)。A選項(xiàng)門滑塊磨損會(huì)導(dǎo)致開關(guān)門卡頓異響；B選項(xiàng)皮帶過松會(huì)使門機(jī)動(dòng)力傳遞不穩(wěn)；D選項(xiàng)齒輪齒條嚙合不良會(huì)直接引發(fā)開關(guān)門異響。33、電梯在正常運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，以下哪種情況最可能是直接原因？

A.轎廂超載導(dǎo)致超載開關(guān)動(dòng)作

B.門機(jī)故障使門鎖開關(guān)斷開

C.曳引機(jī)電機(jī)因過熱自動(dòng)停機(jī)

D.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致運(yùn)行阻力過大

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障及應(yīng)急處理。電梯運(yùn)行中突然停止的直接原因通常是安全回路觸發(fā)，其中門鎖開關(guān)（門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開）是最常見的觸發(fā)點(diǎn)之一。選項(xiàng)A中，超載保護(hù)通常提前報(bào)警并允許卸載后恢復(fù)運(yùn)行，不會(huì)“突然停止且無法恢復(fù)”；選項(xiàng)C中，曳引機(jī)電機(jī)過熱多為漸進(jìn)式保護(hù)，不會(huì)瞬間停機(jī)；選項(xiàng)D中，導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的阻力過大會(huì)使電梯減速而非突然停止。門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開會(huì)直接切斷安全回路，使電梯立即停止。故正確答案為B。34、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

C.打開層門直接進(jìn)入轎頂

D.確認(rèn)對(duì)重位置無偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動(dòng)。B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入轎頂后操作；C選項(xiàng)打開層門直接進(jìn)入違反安全規(guī)程，需確認(rèn)層門機(jī)械鎖；D選項(xiàng)確認(rèn)對(duì)重位置非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?5、導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差范圍（用塞尺檢查）為？

A.±0.6mm

B.±1.0mm

C.±0.3mm

D.±1.5mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度，正確答案為A。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，轎廂導(dǎo)軌頂面間距偏差允許±0.6mm，保證轎廂與對(duì)重運(yùn)行間隙均勻。選項(xiàng)B（±1.0mm）偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂晃動(dòng)；選項(xiàng)C（±0.3mm）過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以完全達(dá)到；選項(xiàng)D（±1.5mm）不符合規(guī)范要求。36、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并確認(rèn)

B.按下底坑急停按鈕

C.斷開機(jī)房總電源開關(guān)

D.使用液壓升降平臺(tái)輔助進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如轎頂急停開關(guān)）或斷開控制電源，并確認(rèn)安全開關(guān)功能正常，這是防止意外移動(dòng)的關(guān)鍵措施。選項(xiàng)B的底坑急停按鈕與轎頂作業(yè)無關(guān)；選項(xiàng)C斷開總電源會(huì)影響整個(gè)電梯系統(tǒng)，非必要操作；選項(xiàng)D液壓升降平臺(tái)不屬于轎頂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具，因此正確答案為A。37、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588及GB/T10058《電梯技術(shù)條件》，導(dǎo)軌接頭處的間隙不應(yīng)大于0.5mm，局部修光后可允許微小偏差，故A正確。B項(xiàng)1.0mm、C項(xiàng)1.5mm、D項(xiàng)2.0mm均超出規(guī)范允許的最大間隙值，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。38、電梯安裝調(diào)試后，首次試運(yùn)行前必須確認(rèn)的關(guān)鍵條件是（）。

A.機(jī)房溫度穩(wěn)定在25℃±5℃

B.所有安全開關(guān)已復(fù)位，且安全回路完整有效

C.轎廂內(nèi)照明已接通，應(yīng)急照明正常

D.對(duì)重塊已全部安裝到位，重量匹配

【答案】：B

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前的安全確認(rèn)。安全回路完整性是試運(yùn)行的前提，需確保所有安全開關(guān)（如限速器、安全鉗、緩沖器開關(guān)等）復(fù)位并有效。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，機(jī)房溫度非試運(yùn)行關(guān)鍵條件；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，照明非安全回路必要條件；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對(duì)重塊重量匹配是安裝階段的靜態(tài)平衡要求，而非試運(yùn)行前提。39、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.僅支撐轎廂重量并保持運(yùn)行方向

B.通過曳引繩與對(duì)重的摩擦力帶動(dòng)轎廂升降

C.控制電梯開關(guān)門動(dòng)作

D.調(diào)節(jié)轎廂運(yùn)行速度

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的工作原理。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是驅(qū)動(dòng)轎廂升降的關(guān)鍵部件。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪主要通過曳引繩傳遞動(dòng)力而非單純支撐；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或調(diào)速電機(jī)完成，曳引輪本身不負(fù)責(zé)調(diào)速。40、根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，轎廂導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長(zhǎng)度）允許的最大值是？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。GB7588明確規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差每5m不大于0.6mm，對(duì)重導(dǎo)軌不大于0.5mm，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為對(duì)重導(dǎo)軌允許偏差，選項(xiàng)C、D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。41、電梯電氣系統(tǒng)通電前，必須完成的關(guān)鍵安全檢查是？

A.導(dǎo)軌安裝固定

B.轎廂組裝完成

C.接地電阻測(cè)試

D.限速器校驗(yàn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安裝安全規(guī)范。電氣系統(tǒng)通電前，必須完成接地電阻測(cè)試（一般要求≤4Ω），防止漏電引發(fā)安全事故。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌安裝）為機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝，與電氣通電前檢查無關(guān)；選項(xiàng)B（轎廂組裝）非通電前關(guān)鍵安全檢查；選項(xiàng)D（限速器校驗(yàn)）屬于試運(yùn)行階段的動(dòng)態(tài)調(diào)試。42、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行

B.防止電梯沖頂

C.防止電梯蹲底

D.防止電梯困人

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。限速器通過檢測(cè)轎廂運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而防止電梯超速墜落（A正確）。B選項(xiàng)“防止沖頂”由極限開關(guān)、緩沖器（或強(qiáng)迫換速）實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)“防止蹲底”由緩沖器吸收沖擊；D選項(xiàng)“防止困人”主要通過報(bào)警裝置、應(yīng)急救援系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，均非限速器-安全鉗的作用。43、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并提供水平導(dǎo)向

B.減少轎廂在導(dǎo)軌上的摩擦，保持轎廂垂直度

C.緩沖轎廂與導(dǎo)軌碰撞時(shí)的沖擊力

D.檢測(cè)轎廂超載并觸發(fā)保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察機(jī)械部件功能。導(dǎo)靴安裝于轎廂/對(duì)重底部，通過滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦阻力，同時(shí)保持轎廂垂直運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由導(dǎo)軌承擔(dān)；C選項(xiàng)緩沖由緩沖器實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)超載檢測(cè)由稱重裝置完成。44、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，以下哪項(xiàng)是維修人員應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)處理流程？

A.立即強(qiáng)行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認(rèn)困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認(rèn)電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強(qiáng)行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認(rèn)困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴(yán)禁未經(jīng)專業(yè)確認(rèn)強(qiáng)行撬門（可能導(dǎo)致轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。45、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生停電時(shí)，乘客正確的應(yīng)急處置措施是？

A.立即使用緊急呼叫裝置或手機(jī)聯(lián)系外界

B.嘗試用手扒開轎門或?qū)娱T脫離轎廂

C.按下轎廂內(nèi)所有樓層按鈕嘗試自救

D.保持冷靜等待救援并禁止拍打門板

【答案】：D

解析：本題考察電梯應(yīng)急安全常識(shí)。突然停電時(shí)轎廂會(huì)因重力下滑或懸停，此時(shí)強(qiáng)行扒門（B）、拍打門板（D錯(cuò)誤描述）或自救（C）均可能導(dǎo)致墜落。正確做法是保持冷靜，按下緊急呼叫按鈕（A是正確補(bǔ)充，但題目選項(xiàng)D強(qiáng)調(diào)“等待救援并禁止危險(xiǎn)操作”更符合標(biāo)準(zhǔn)答案）。46、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，相鄰導(dǎo)軌接頭處的水平距離偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌的相鄰接頭處水平距離偏差應(yīng)不大于0.6mm（不同規(guī)范可能略有差異，但0.6mm是行業(yè)常見標(biāo)準(zhǔn)）。A選項(xiàng)0.5mm過嚴(yán)，C、D選項(xiàng)數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。因此正確答案為B。47、電梯維保中，對(duì)重塊安裝的正確要求是？

A.對(duì)重塊需全部采用鑄鐵材質(zhì)

B.對(duì)重塊之間應(yīng)留有20-30mm間隙

C.對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)與轎廂導(dǎo)軌平行度≤0.5mm/m

D.對(duì)重架底部應(yīng)加裝緩沖墊

【答案】：C

解析：本題考察對(duì)重系統(tǒng)安裝精度。對(duì)重導(dǎo)軌平行度要求≤0.5mm/m（C正確）；A對(duì)重塊可采用鑄鐵+混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)；B對(duì)重塊間隙一般為5-10mm；D對(duì)重架底部無緩沖墊設(shè)計(jì)，緩沖器安裝在井道底坑。48、曳引機(jī)的核心功能是？

A.通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并保持其垂直運(yùn)行

C.提供轎廂平層時(shí)的精準(zhǔn)定位信號(hào)

D.吸收轎廂沖頂或蹲底時(shí)的動(dòng)能

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)原理。曳引機(jī)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞電機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂/對(duì)重升降。B選項(xiàng)支撐功能由導(dǎo)軌/導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)平層信號(hào)由編碼器或光電裝置提供；D選項(xiàng)緩沖功能由緩沖器實(shí)現(xiàn)。49、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)直接連接轎廂和對(duì)重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)向輪

C.曳引機(jī)

D.補(bǔ)償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過連接轎廂和對(duì)重，實(shí)現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅(qū)動(dòng)。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項(xiàng)曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力；D選項(xiàng)補(bǔ)償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。50、電梯控制回路中，常用的安全電壓等級(jí)及用途是？

A.AC220V，用于驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)

B.AC36V，用于控制回路供電

C.DC110V，用于門機(jī)控制

D.DC24V，僅用于轎廂照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)的安全電壓應(yīng)用。電梯控制回路（如繼電器、接觸器線圈）需采用安全電壓以避免觸電風(fēng)險(xiǎn)，AC36V是我國電梯行業(yè)常用的控制回路電壓。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，AC220V是動(dòng)力電源（曳引機(jī)、門機(jī)等）；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，DC110V多用于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（如門機(jī)電機(jī)）；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，DC24V雖為安全電壓，但轎廂照明通常用AC220V經(jīng)變壓器降壓后供電。因此正確答案為B。51、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂安全窗按鈕進(jìn)入

B.切斷電梯控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.打開轎門后直接從層門進(jìn)入

D.無需確認(rèn)位置，直接系安全帶進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“切斷控制電源”或“按下轎頂急停按鈕”并確認(rèn)轎廂處于安全位置（如?？吭谄綄訁^(qū)），防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A“按下安全窗按鈕”無法切斷動(dòng)力電源，仍可能誤動(dòng)作；選項(xiàng)C未切斷電源，轎廂可能意外運(yùn)行；選項(xiàng)D“不確認(rèn)位置”易發(fā)生墜落。因此正確答案為B。52、根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度允許偏差為？

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1.0mm

B.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1.5mm

D.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌安裝垂直度偏差要求為“每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm”（B正確）。選項(xiàng)A（1.0mm）、C（1.5mm）、D（2.0mm）均高于規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。53、現(xiàn)代電梯控制系統(tǒng)中，替代傳統(tǒng)繼電器控制的主流技術(shù)是？

A.繼電器邏輯控制

B.PLC（可編程邏輯控制器）控制

C.液壓傳動(dòng)控制

D.機(jī)械凸輪控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制技術(shù)發(fā)展。傳統(tǒng)繼電器控制（A）和機(jī)械凸輪控制（D）屬于早期技術(shù)，已逐漸被淘汰。液壓傳動(dòng)控制（C）屬于驅(qū)動(dòng)方式，非控制系統(tǒng)。PLC控制（B）以其靈活性、可靠性和可擴(kuò)展性成為現(xiàn)代電梯的主流控制技術(shù)，廣泛應(yīng)用于電梯的邏輯控制和調(diào)速系統(tǒng)中。54、電梯急停按鈕的核心功能是？

A.立即切斷電梯主電源，使電梯停止運(yùn)行

B.僅切斷轎廂照明電源

C.切斷電梯控制電路，使電梯緊急停止運(yùn)行

D.觸發(fā)電梯報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安全裝置功能，正確答案為C。急停按鈕通常串聯(lián)在控制電路中，按下后切斷控制回路，使電梯立即停止運(yùn)行，而非直接切斷主電源（主電源需獨(dú)立控制）。B選項(xiàng)僅切斷照明不影響運(yùn)行；D選項(xiàng)急停無報(bào)警功能，報(bào)警需單獨(dú)裝置。55、電梯安全回路中，必須串聯(lián)的關(guān)鍵安全保護(hù)裝置是？

A.安全觸板開關(guān)

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)

C.門機(jī)控制開關(guān)

D.井道照明開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路構(gòu)成。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)（B選項(xiàng)）是電梯超速保護(hù)的核心裝置，超速時(shí)聯(lián)動(dòng)動(dòng)作切斷安全回路，防止轎廂沖頂；A選項(xiàng)安全觸板屬于門機(jī)系統(tǒng)，非安全回路必須串聯(lián)；C選項(xiàng)門機(jī)開關(guān)僅控制門機(jī)運(yùn)行，不影響整體安全；D選項(xiàng)照明開關(guān)屬于非安全裝置，與安全回路無關(guān)。56、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為±0.5mm（A選項(xiàng)），若間隙過大（如B選項(xiàng)±1mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)，影響平穩(wěn)性；C、D選項(xiàng)數(shù)值超出規(guī)范，易引發(fā)安全隱患。57、曳引輪在電梯運(yùn)行中的主要作用是？

A.通過曳引鋼絲繩傳遞拉力，實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

B.引導(dǎo)轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

C.支撐轎廂和對(duì)重的重量，減少運(yùn)行阻力

D.限制轎廂的運(yùn)行速度，防止超速

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪的功能。正確答案為A，曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合，傳遞轎廂和對(duì)重的重量，改變力的方向，實(shí)現(xiàn)轎廂升降。B是導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用；C是導(dǎo)靴或?qū)χ貕K的作用；D是限速器的功能。58、曳引式電梯曳引機(jī)的核心傳動(dòng)部件是？

A.曳引輪

B.曳引鋼絲繩

C.導(dǎo)靴

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，正確答案為A。曳引輪是曳引機(jī)傳遞動(dòng)力的核心部件，通過曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接實(shí)現(xiàn)升降。選項(xiàng)B（曳引鋼絲繩）是傳動(dòng)載體，非曳引機(jī)自身部件；選項(xiàng)C（導(dǎo)靴）是轎廂底部導(dǎo)向部件，與曳引機(jī)無關(guān)；選項(xiàng)D（限速器）是安全保護(hù)裝置，不屬于曳引機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。59、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開轎頂安全開關(guān)并切斷控制電源

C.打開轎頂照明

D.確認(rèn)轎廂已?？吭谄綄游恢?/p>

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷控制電源并斷開轎頂安全開關(guān)，防止電梯意外運(yùn)行。選項(xiàng)A僅按下急停按鈕無法徹底切斷動(dòng)力電源，存在安全隱患；選項(xiàng)C打開照明與安全操作無關(guān)；選項(xiàng)D確認(rèn)平層是進(jìn)入轎頂后的操作，而非前提條件。60、電梯安裝作業(yè)時(shí)，腳手架踏板的間距應(yīng)嚴(yán)格控制在不超過多少毫米，以防止人員踩踏時(shí)發(fā)生墜落風(fēng)險(xiǎn)？

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.400mm

【答案】：C

解析：本題考察腳手架安全規(guī)范。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，腳手架踏板（腳手板）間距需≤300mm，以保證人員站立時(shí)腳部穩(wěn)定，避免因間距過大導(dǎo)致踩踏時(shí)腳部滑落。選項(xiàng)A、B間距過小不符合實(shí)際作業(yè)需求，D間距過大易引發(fā)墜落，因此正確答案為C。61、電梯發(fā)生困人故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)維修人員的首要正確操作是？

A.立即撬開轎門，將乘客救出

B.切斷電梯主電源，懸掛警示牌并聯(lián)系專業(yè)人員

C.嘗試手動(dòng)盤車使轎廂平層

D.等待電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。首要原則是確保安全，禁止擅自撬門或強(qiáng)行操作。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎門機(jī)械鎖具可能有安全裝置，強(qiáng)行撬開易導(dǎo)致電梯誤啟動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，手動(dòng)盤車需專業(yè)人員操作，非維修人員擅自操作存在風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，困人故障多為安全裝置觸發(fā)，需斷電排查后才能恢復(fù)。62、在電梯井道安裝導(dǎo)軌時(shí)，以下哪項(xiàng)操作符合安全規(guī)范？

A.直接將導(dǎo)軌焊接固定在井道壁上

B.先安裝導(dǎo)軌支架，經(jīng)調(diào)整垂直度后固定導(dǎo)軌

C.用膨脹螺栓直接固定導(dǎo)軌于井道底部

D.導(dǎo)軌安裝無需使用水平儀校準(zhǔn)

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝的工藝規(guī)范。導(dǎo)軌安裝前必須先固定導(dǎo)軌支架（承重梁或預(yù)埋件），支架需經(jīng)水平和垂直度調(diào)整（可用水平儀校準(zhǔn)），再安裝導(dǎo)軌并二次固定。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，導(dǎo)軌不可直接焊接（易變形且不符合規(guī)范）；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)軌應(yīng)分層安裝，底部固定不符合工藝要求；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)軌垂直度需嚴(yán)格校準(zhǔn)，否則影響轎廂運(yùn)行。因此正確答案為B。63、電梯門系統(tǒng)中安全觸板的主要作用是？

A.防止電梯門夾人，檢測(cè)障礙物自動(dòng)開門

B.控制電梯門的開關(guān)速度

C.平衡門機(jī)運(yùn)行扭矩

D.驅(qū)動(dòng)門機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

【答案】：A

解析：安全觸板是門系統(tǒng)的防夾保護(hù)裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)碰到乘客或障礙物，觸板受力彎曲會(huì)觸發(fā)門機(jī)反向開門，避免夾人事故。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，門機(jī)開關(guān)速度由門機(jī)控制器調(diào)節(jié)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，平衡扭矩由門機(jī)彈簧或配重實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)門的開關(guān)是門機(jī)功能。正確答案為A。64、電梯電氣設(shè)備金屬外殼接地保護(hù)的接地電阻應(yīng)不大于？

A.1Ω

B.2Ω

C.3Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全接地標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，電氣設(shè)備金屬外殼接地電阻要求≤4Ω，故D正確。A選項(xiàng)1Ω通常用于精密電子設(shè)備接地；B、C選項(xiàng)數(shù)值不符合電梯電氣接地規(guī)范，易導(dǎo)致漏電風(fēng)險(xiǎn)。65、電梯運(yùn)行中突然制停，最可能由以下哪種原因直接觸發(fā)？

A.對(duì)重卡阻

B.限速器超速

C.超載運(yùn)行

D.門機(jī)故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)原理。限速器超速會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（B正確），使轎廂緊急制停。對(duì)重卡阻（A）可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行受阻，但通常不會(huì)立即觸發(fā)制停；超載運(yùn)行（C）僅觸發(fā)超載報(bào)警，不直接制停；門機(jī)故障（D）可能導(dǎo)致門未關(guān)嚴(yán)，但一般不直接引發(fā)運(yùn)行中制停。66、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重之間重量平衡及動(dòng)力傳遞的核心部件是（）

A.曳引鋼絲繩

B.曳引輪

C.導(dǎo)向輪

D.反繩輪

【答案】：A

解析：曳引鋼絲繩通過卷繞在曳引輪上，連接轎廂和對(duì)重，既傳遞轎廂與對(duì)重的重量（實(shí)現(xiàn)平衡），又傳遞曳引機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。B選項(xiàng)曳引輪是曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件，負(fù)責(zé)卷繞鋼絲繩；C選項(xiàng)導(dǎo)向輪用于改變鋼絲繩方向，D選項(xiàng)反繩輪輔助轎廂/對(duì)重升降，均非核心傳遞部件。67、電梯曳引機(jī)的組成部分通常不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機(jī)

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)組成知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電機(jī)、減速器、機(jī)架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機(jī)。因此A、C、D均為曳引機(jī)組成部分，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。68、電梯安裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品不包括以下哪項(xiàng)？

A.安全帽

B.安全帶

C.絕緣手套

D.防塵口罩

【答案】：D

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全防護(hù)要求。電梯安裝涉及高空作業(yè)、機(jī)械操作和電氣作業(yè)，安全帽（A）用于頭部防護(hù)，安全帶（B）用于高空防墜落，絕緣手套（C）用于電氣作業(yè)防觸電，均為必須佩戴的防護(hù)用品。而防塵口罩（D）主要用于粉塵環(huán)境，電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)通常粉塵較少，非必須佩戴，故答案為D。69、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機(jī)房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，這是首要安全措施。A選項(xiàng)急停按鈕需配合操作但非首要；C選項(xiàng)照明僅為輔助；D選項(xiàng)切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。70、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝細(xì)節(jié)規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無毛刺，以保證運(yùn)行平穩(wěn)。A選項(xiàng)0.2mm過小，增加安裝難度；C、D選項(xiàng)間隙過大，易導(dǎo)致運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。71、電梯運(yùn)行中，當(dāng)轎廂速度超過額定速度時(shí)，首先動(dòng)作的安全保護(hù)裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)裝置的工作原理。正確答案為A，因?yàn)橄匏倨魇菣z測(cè)轎廂速度的核心裝置，當(dāng)轎廂速度超過額定值時(shí)，限速器通過機(jī)械或電氣信號(hào)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。B選項(xiàng)安全鉗是被限速器觸發(fā)的執(zhí)行裝置，僅在限速器信號(hào)作用下動(dòng)作；C選項(xiàng)緩沖器用于轎廂沖頂或蹲底時(shí)吸收沖擊能量；D選項(xiàng)極限開關(guān)是防止轎廂越程的最終保護(hù)，與超速無關(guān)。72、電梯安全觸板的主要作用是（）

A.防止轎廂與對(duì)重發(fā)生碰撞

B.當(dāng)門體夾人時(shí)觸發(fā)安全回路

C.控制電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂內(nèi)照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)安全裝置知識(shí)點(diǎn)。安全觸板安裝于轎門或?qū)娱T邊緣，當(dāng)門關(guān)閉過程中觸碰到人或障礙物時(shí)，觸板受壓變形觸發(fā)門機(jī)安全回路，使門自動(dòng)重新打開，避免夾人事故。選項(xiàng)A為導(dǎo)靴或防跳裝置功能，選項(xiàng)C為限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)控制速度，選項(xiàng)D為照明系統(tǒng)功能。73、電梯運(yùn)行中發(fā)生轎廂沖頂（超越頂層端站），最不可能的直接原因是？

A.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置失效

B.緩沖器失效或損壞

C.電梯控制系統(tǒng)誤發(fā)上行指令

D.對(duì)重重量嚴(yán)重超過額定載重量

【答案】：D

解析：本題考察電梯故障原因分析。對(duì)重重量過大主要影響平衡系數(shù)（如導(dǎo)致轎廂偏載），不會(huì)直接引發(fā)沖頂（沖頂是轎廂超過頂層端站）。A選項(xiàng)限速器-安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂失控沖頂；B選項(xiàng)緩沖器失效無法吸收沖頂動(dòng)能；C選項(xiàng)控制系統(tǒng)誤發(fā)指令會(huì)持續(xù)上行至頂層。D選項(xiàng)對(duì)重重量超標(biāo)屬于長(zhǎng)期隱患，與突發(fā)性沖頂無直接關(guān)聯(lián)。74、電梯層門門鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門意外打開

B.防止層門被非授權(quán)人員打開

C.確保層門關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運(yùn)行

D.調(diào)整層門與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門安全裝置功能。門鎖裝置是電氣安全開關(guān)，層門鎖緊后觸點(diǎn)閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運(yùn)行信號(hào)，防止開門運(yùn)行導(dǎo)致危險(xiǎn)；A選項(xiàng)轎廂門由門機(jī)控制；B選項(xiàng)防非授權(quán)打開非核心作用；D選項(xiàng)調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門鎖核心功能。75、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行安裝作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.確認(rèn)電梯所在樓層已處于非運(yùn)行狀態(tài)

C.檢查轎頂照明是否正常開啟

D.直接用對(duì)講機(jī)聯(lián)系機(jī)房工作人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如急停開關(guān)）或機(jī)房總電源，防止電梯誤啟動(dòng)，同時(shí)懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌以警示無關(guān)人員。選項(xiàng)B僅確認(rèn)樓層狀態(tài)，未涉及關(guān)鍵斷電操作；選項(xiàng)C轎頂照明非進(jìn)入前提；選項(xiàng)D對(duì)講機(jī)聯(lián)系不能替代斷電操作，因此正確答案為A。76、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機(jī)房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔(dān)載荷（如2:1曳引比時(shí)常用2根，4:1時(shí)常用4根）。選項(xiàng)B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無關(guān)；選項(xiàng)C（機(jī)房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項(xiàng)D（曳引比）是設(shè)計(jì)參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。77、新安裝電梯中，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻值應(yīng)不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣安裝規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻不應(yīng)低于0.25MΩ，動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。選項(xiàng)A（0.1MΩ）遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，易引發(fā)漏電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（0.5MΩ）和D（1MΩ）為動(dòng)力電路的更高要求，不符合控制電路標(biāo)準(zhǔn)。故正確答案為B。78、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導(dǎo)向運(yùn)行

C.平衡對(duì)重重量以降低曳引機(jī)負(fù)荷

D.限制轎廂超速運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成傳動(dòng)關(guān)系，直接傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降（A正確）；B為導(dǎo)軌支架的作用，C是對(duì)重的功能，D是限速器的作用。79、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度。正確答案為A，根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm，偏差過大會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行卡阻或異響。B選項(xiàng)±1mm、C選項(xiàng)±2mm、D選項(xiàng)±3mm均超出規(guī)范要求，可能影響電梯運(yùn)行安全。80、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)轎廂位置

B.直接打開轎頂安全窗進(jìn)入

C.斷開底坑急停開關(guān)后即可進(jìn)入

D.先斷開機(jī)房總電源再進(jìn)入

【答案】：A

解析：進(jìn)入轎頂前，必須先確認(rèn)轎廂?？吭谄綄游恢茫聪罗I頂急停開關(guān)切斷轎頂控制電路，確保操作安全。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，打開安全窗前需先確認(rèn)安全；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，底坑急停開關(guān)無法直接控制轎頂安全；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，機(jī)房斷電需先斷開總電源，但進(jìn)入轎頂前必須先確認(rèn)轎廂位置并操作轎頂急停開關(guān)。正確答案為A。81、電梯導(dǎo)軌的主要功能是（）

A.支撐轎廂和對(duì)重的重量

B.保證轎廂和對(duì)重垂直平穩(wěn)運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.提供曳引機(jī)動(dòng)力傳輸

【答案】：B

解析：本題考察電梯機(jī)械系統(tǒng)部件功能。導(dǎo)軌為轎廂和對(duì)重提供垂直運(yùn)行軌跡，確保其沿預(yù)定方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。A選項(xiàng)支撐轎廂的是導(dǎo)軌支架；C選項(xiàng)平衡重量由對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)動(dòng)力傳輸依賴曳引鋼絲繩與曳引輪。故正確答案為B。82、電梯運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，可能的常見機(jī)械故障原因是？

A.門機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑導(dǎo)致門無法正常開關(guān)

B.控制柜電源模塊損壞導(dǎo)致無法供電

C.限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.轎廂導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致運(yùn)行阻力過大

【答案】：A

解析：本題考察電梯故障排除，正確答案為A。門機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑會(huì)導(dǎo)致門機(jī)無法正常驅(qū)動(dòng)轎門/層門開關(guān)，電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到門異常后觸發(fā)停止保護(hù)，且因皮帶打滑非電氣故障，無法自動(dòng)恢復(fù)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，控制柜電源故障通常表現(xiàn)為無法啟動(dòng)而非突然停止；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作后需手動(dòng)復(fù)位，且屬于“突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)”的特殊情況（題目強(qiáng)調(diào)“常見”）；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致阻力過大通常表現(xiàn)為運(yùn)行卡頓而非突然停止。83、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是（）

A.按下轎頂急停開關(guān)

B.切斷機(jī)房主電源

C.打開轎頂安全窗

D.準(zhǔn)備好廳門鑰匙

【答案】：B

解析：進(jìn)入轎頂作業(yè)前，首要安全操作是切斷機(jī)房主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)。A選項(xiàng)轎頂急停開關(guān)是轎頂操作時(shí)的緊急停梯裝置，非進(jìn)入前必須操作；C選項(xiàng)安全窗是緊急逃生通道，非作業(yè)前操作；D選項(xiàng)廳門鑰匙僅用于開啟廳門，與進(jìn)入轎頂前斷電無關(guān)。84、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.切斷轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.按下轎頂急停按鈕

D.打開層門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為B。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源，防止電梯誤啟動(dòng)導(dǎo)致意外，懸掛警示牌可警示他人。A選項(xiàng)僅切斷轎頂安全開關(guān)無法阻止層門誤開；C選項(xiàng)轎頂急停按鈕是作業(yè)中應(yīng)急使用，非進(jìn)入前操作；D選項(xiàng)未切斷電源直接進(jìn)入存在嚴(yán)重安全隱患。85、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并引導(dǎo)轎廂垂直運(yùn)行

B.實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

C.限制電梯運(yùn)行速度

D.吸收轎廂墜落的動(dòng)能

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)靴功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂/對(duì)重上，沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，既支撐轎廂重量，又保證轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行；B選項(xiàng)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)由曳引系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)；C選項(xiàng)限速器負(fù)責(zé)超速保護(hù)；D選項(xiàng)緩沖器吸收動(dòng)能，均非導(dǎo)靴功能。86、當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過額定速度時(shí)，能觸發(fā)轎廂強(qiáng)制制停的安全裝置是？

A.緩沖器

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置

C.極限開關(guān)

D.門聯(lián)鎖裝置

【答案】：B

解析：本題考察電梯超速保護(hù)的安全裝置知識(shí)點(diǎn)。限速器-安全鉗是電梯超速保護(hù)的核心裝置：選項(xiàng)A緩沖器用于轎廂/對(duì)重撞底時(shí)的緩沖減震，與超速無關(guān)；選項(xiàng)B限速器檢測(cè)速度，超速時(shí)通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停，是正確的超速保護(hù)裝置；選項(xiàng)C極限開關(guān)是防止轎廂/對(duì)重超程運(yùn)行的安全裝置，非超速保護(hù)；選項(xiàng)D門聯(lián)鎖裝置用于檢測(cè)門是否關(guān)閉，與超速無關(guān)。正確答案為B。87、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)試時(shí)，使用500V兆歐表測(cè)量，機(jī)房控制柜對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動(dòng)力電路、控制電路等電氣設(shè)備絕緣電阻值（500V兆歐表測(cè)量）不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.25MΩ為部分老舊標(biāo)準(zhǔn)或低電壓設(shè)備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。88、電梯機(jī)房?jī)?nèi)的緊急停止開關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個(gè)位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機(jī)機(jī)座側(cè)面

D.導(dǎo)軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房電氣安全知識(shí)點(diǎn)。急停開關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實(shí)現(xiàn)緊急停止。B選項(xiàng)限速器旁是限速器開關(guān)，非急停功能；C選項(xiàng)曳引機(jī)旁是曳引機(jī)控制部件，無急停作用；D選項(xiàng)導(dǎo)軌支架上無急停裝置設(shè)置。因此A為正確答案。89、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差允許最大值為？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.10mm

D.0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)GB/T7025.1-2008，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差允許≤0.05mm，超差會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。A選項(xiàng)精度過高，C、D選項(xiàng)超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍。90、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對(duì)重的重量

B.通過鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成曳引傳動(dòng)

C.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐導(dǎo)軌

D.提供轎廂上下運(yùn)行的動(dòng)力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是曳引傳動(dòng)的核心載體。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量通過鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)向輪才負(fù)責(zé)改變運(yùn)行方向，導(dǎo)軌由支架支撐；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，動(dòng)力源是曳引機(jī)電機(jī)而非曳引輪。91、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)向輪通過改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對(duì)重按設(shè)計(jì)路徑平穩(wěn)運(yùn)行，避免鋼絲繩與曳引輪過度摩擦。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項(xiàng)導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。92、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)并操作的安全措施是？

A.直接進(jìn)入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)安全

C.通知機(jī)房人員后直接進(jìn)入

D.打開轎頂防護(hù)欄即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂前必須采取安全措施：選項(xiàng)A未確認(rèn)任何安全條件，直接作業(yè)會(huì)導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B按下轎頂急停開關(guān)可確保緊急情況下能立即停止轎廂運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入前的必要安全操作；選項(xiàng)C僅通知機(jī)房人員而未采取機(jī)械安全措施，無法保障自身安全；選項(xiàng)D打開防護(hù)欄不符合安全規(guī)程，防護(hù)欄是防止墜落的關(guān)鍵裝置。正確答案為B。93、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的安全措施？

A.直接通過層門進(jìn)入轎頂

B.先按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)狀態(tài)

C.無需確認(rèn)電梯電源是否切斷即可開始作業(yè)

D.立即開始維修操作，無需檢查導(dǎo)軌位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先按下急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)（如安全窗、安全觸板）功能正常，防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?qū)娱T進(jìn)入需通過專用通道或驗(yàn)證鑰匙；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，作業(yè)前必須切斷轎頂電源并掛牌；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，作業(yè)前需檢查導(dǎo)軌及周圍環(huán)境安全。正確答案為B。94、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生無法啟動(dòng)且轎廂無任何移動(dòng)的故障，最可能的原因是？

A.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

B.安全觸板傳感器故障

C.緩沖器觸發(fā)動(dòng)作

D.限速器超速開關(guān)誤動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障判斷。門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)直接導(dǎo)致安全回路斷開，電梯無法進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)（即使電源接通也因安全回路失效無法啟動(dòng)）。B選項(xiàng)安全觸板故障僅影響開關(guān)門功能，轎廂可正常運(yùn)行；C選項(xiàng)緩沖器觸發(fā)是因轎廂超程撞擊，通常伴隨聲光報(bào)警而非完全無法啟動(dòng)；D選項(xiàng)限速器誤動(dòng)作會(huì)觸發(fā)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置，導(dǎo)致轎廂緊急制停而非“無任何移動(dòng)”。95、進(jìn)入轎頂作業(yè)前，應(yīng)首先確認(rèn)哪個(gè)裝置的狀態(tài)，以確保安全？

A.轎頂急停按鈕

B.機(jī)房總電源開關(guān)

C.安全窗開關(guān)

D.導(dǎo)軌接頭間隙

【答案】：C

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前需確認(rèn)轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停開關(guān)）狀態(tài)（C正確），確保開關(guān)有效。切斷總電源（B）是極端操作時(shí)才需執(zhí)行，無需進(jìn)入轎頂前操作；轎頂急停按鈕（A）需檢查是否正常，而非按下狀態(tài)；導(dǎo)軌接頭間隙（D）是安裝后驗(yàn)收項(xiàng)目，與進(jìn)入轎頂安全無關(guān)。96、限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的核心作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行及斷繩墜落

B.實(shí)現(xiàn)轎廂精準(zhǔn)平層?？?/p>

C.緩沖轎廂下行時(shí)的沖擊能量

D.自動(dòng)控制電梯門的開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。該裝置通過限速器檢測(cè)轎廂速度，當(dāng)超速或斷繩時(shí)，聯(lián)動(dòng)安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止墜落；B為門機(jī)系統(tǒng)與編碼器功能；C為緩沖器作用；D為門機(jī)控制系統(tǒng)功能。因此A正確。97、電梯導(dǎo)軌支架埋設(shè)時(shí)，其埋設(shè)深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值的多少？

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝安全規(guī)范，正確答案為B。電梯導(dǎo)軌支架埋設(shè)深度不足會(huì)影響導(dǎo)軌穩(wěn)定性和承重能力，規(guī)范要求埋設(shè)深度不小于設(shè)計(jì)值的90%。A選項(xiàng)85%低于最低標(biāo)準(zhǔn)，C、D選項(xiàng)為過度要求，實(shí)際施工中難以完全達(dá)到且非強(qiáng)制最低標(biāo)準(zhǔn)。98、電梯門機(jī)皮帶打滑可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是？

A.電梯無法啟動(dòng)

B.電梯運(yùn)行時(shí)異響

C.開關(guān)門速度過快

D.電梯突然急停

【答案】：A

解析：本題考察門機(jī)故障排查知識(shí)點(diǎn)。門機(jī)皮帶打滑會(huì)導(dǎo)致門機(jī)動(dòng)力傳遞不足，門無法正常開關(guān)（開關(guān)門受阻），觸發(fā)“門未關(guān)好”保護(hù)邏輯，使電梯無法啟動(dòng)。B選項(xiàng)異響多為曳引輪、鋼絲繩等部件問題；C選項(xiàng)開關(guān)門速度過快與皮帶打滑（動(dòng)力不足導(dǎo)致速度慢）矛盾；D選項(xiàng)突然急停通常與安全鉗、限速器或控制系統(tǒng)故障相關(guān)，與門機(jī)皮帶打滑無關(guān)。因此正確答案為A。99、電梯運(yùn)行過程中突然停止，可能的直接原因是？

A.對(duì)重塊脫落

B.轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損

C.安全觸板動(dòng)作觸發(fā)安全回路

D.層門門鎖觸點(diǎn)接觸不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障的常見原因。安全觸板動(dòng)作屬于電梯安全保護(hù)裝置（如門機(jī)防夾裝置），一旦檢測(cè)到障礙物會(huì)立即觸發(fā)安全回路，導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。A選項(xiàng)對(duì)重塊脫落會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重故障，通常不會(huì)“突然停止”而是直接墜落；B選項(xiàng)導(dǎo)靴磨損可能導(dǎo)致運(yùn)行異響或卡頓，但不會(huì)立即停梯；D選項(xiàng)層門門鎖觸點(diǎn)不良可能導(dǎo)致門無法關(guān)閉，但電梯通常會(huì)因“門鎖回路斷開”停止，而非“突然停止”。因此正確答案為C。100、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)入轎頂或底坑前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.僅切斷控制電源即可

B.直接進(jìn)入并開始作業(yè)

C.懸掛“正在維修”警示牌即可

D.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

【答案】：D

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂或底坑前，必須切斷主電源（A選項(xiàng)僅切斷控制電源無法徹底斷電，控制電源可能保留部分動(dòng)力；B選項(xiàng)直接進(jìn)入無防護(hù)，易發(fā)生墜落等事故；C選項(xiàng)僅掛警示牌不切斷電源，他人誤操作可能導(dǎo)致轎廂移動(dòng)）。只有切斷主電源并懸掛警示牌（D選項(xiàng)）才能有效防止意外啟動(dòng)，保障作業(yè)安全。101、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機(jī)房總電源已斷開

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)或檢修開關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項(xiàng)急停按鈕僅能在轎頂按下，無法提前防止轎廂意外移動(dòng)；C選項(xiàng)切換檢修模式需在轎頂操作；D選項(xiàng)機(jī)房總電源斷開不現(xiàn)實(shí)（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。102、電梯控制回路中，熔斷器的主要功能是？

A.防止電機(jī)過載運(yùn)行

B.實(shí)現(xiàn)電路短路保護(hù)

C.穩(wěn)定控制電壓

D.控制電梯運(yùn)行方向

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣元件功能，正確答案為B。熔斷器通過熔體熔斷實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)，當(dāng)電流過大時(shí)切斷電路。A由熱繼電器實(shí)現(xiàn)，C由穩(wěn)壓電路實(shí)現(xiàn)，D由接觸器/繼電器控制，均非熔斷器功能。103、電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂故障（轎廂超越頂層端站），最可能的直接原因是？

A.限速器動(dòng)作后未復(fù)位

B.安全鉗失效導(dǎo)致轎廂失控

C.緩沖器失效無法吸收沖擊

D.門機(jī)開關(guān)門機(jī)構(gòu)卡阻

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障原因分析。緩沖器（如油壓緩沖器）的作用是在轎廂沖頂或蹲底時(shí)吸收沖擊能量，若緩沖器失效，轎廂將直接撞擊頂層或底層，導(dǎo)致沖頂。選項(xiàng)A限速器未復(fù)位會(huì)導(dǎo)致電梯無法運(yùn)行，而非沖頂；選項(xiàng)B安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂在超速時(shí)無法被鉗住（可能蹲底）；選項(xiàng)D門機(jī)卡阻僅影響開關(guān)門，與沖頂無關(guān)。因此正確答案為C。104、進(jìn)入電梯機(jī)房前，首要確認(rèn)的安全操作是（）。

A.切斷機(jī)房主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.打開機(jī)房照明并檢查線路連接

C.測(cè)試限速器動(dòng)作可靠性

D.確認(rèn)制動(dòng)器處于釋放狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察機(jī)房作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入機(jī)房前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止無關(guān)人員誤操作導(dǎo)致電梯意外運(yùn)行（A正確）。B、C、D均為進(jìn)入機(jī)房后的作業(yè)內(nèi)容，非首要安全確認(rèn)步驟。105、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂和對(duì)重的垂直運(yùn)行

B.通過曳引繩與轎廂、對(duì)重連接，傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降

C.改變曳引繩的運(yùn)動(dòng)方向以調(diào)整轎廂位置

D.緩沖轎廂運(yùn)行中的沖擊振動(dòng)

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的核心部件功能。曳引輪通過與曳引繩的摩擦力，將曳引機(jī)的動(dòng)力傳遞給轎廂和對(duì)重，是實(shí)現(xiàn)轎廂升降的關(guān)鍵動(dòng)力傳遞部件。A選項(xiàng)“支撐作用”主要由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)“改變方向”是導(dǎo)向輪的功能；D選項(xiàng)“緩沖振動(dòng)”屬于緩沖器的作用。因此正確答案為B。106、電梯限速器的核心功能是？

A.當(dāng)電梯超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

B.直接控制電梯運(yùn)行速度

C.提供轎廂升降的動(dòng)力輸出

D.防止電梯沖頂或蹲底

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能。限速器通過機(jī)械裝置監(jiān)測(cè)電梯速度，當(dāng)轎廂速度超過額定速度115%時(shí)，觸發(fā)電氣開關(guān)并拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，速度控制由曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，動(dòng)力輸出由曳引電機(jī)完成；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，防止沖頂/蹲底主要依靠緩沖器和強(qiáng)迫減速開關(guān)。107、電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于？

A.4Ω

B.10Ω

C.5Ω

D.1Ω

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全接地規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電時(shí)電流有效泄放。選項(xiàng)B（10Ω）適用于防雷接地等特殊場(chǎng)景，選項(xiàng)C（5Ω）常見于建筑接地但非電梯標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（1Ω）為精密設(shè)備接地要求，均不符合電梯保護(hù)接地標(biāo)準(zhǔn)。108、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）。

A.直接按下轎頂急停按鈕并進(jìn)入作業(yè)

B.斷開轎頂安全開關(guān)或按下急停按鈕，并確認(rèn)安全回路有效

C.僅斷開電梯機(jī)房主電源開關(guān)后進(jìn)入轎頂

D.直接用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先操作安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停按鈕），并確認(rèn)安全回路有效（防止電梯誤啟動(dòng)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，僅按急停按鈕未確認(rèn)回路；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，斷開主電源不影響安全回路，仍可能誤觸發(fā)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，轎頂安全門需配合安全開關(guān)操作。109、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時(shí)，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動(dòng)扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時(shí)顯示或發(fā)出信號(hào)，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過松（導(dǎo)致支架松動(dòng)）或過緊（損壞螺紋）。活動(dòng)扳手無法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。110、電梯曳引系統(tǒng)的主要作用是？

A.提供轎廂升降的動(dòng)力

B.平衡轎廂與對(duì)重的重量

C.控制電梯門的開關(guān)動(dòng)作

D.固定轎廂運(yùn)行的導(dǎo)向軌跡

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心功能。曳引系統(tǒng)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降，A為正確選項(xiàng)。B是對(duì)重的作用（平衡轎廂重量）；C是門機(jī)系統(tǒng)的功能（控制門開關(guān)）；D是導(dǎo)軌的作用（固定轎廂運(yùn)行軌跡）。111、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)行高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.防塵口罩

B.絕緣手套

C.安全帶

D.護(hù)目鏡

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)個(gè)人防護(hù)知識(shí)。高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，安全帶是防止高空墜落的關(guān)鍵防護(hù)裝備。A選項(xiàng)防塵口罩主要用于粉塵環(huán)境，非高空作業(yè)必須；B選項(xiàng)絕緣手套用于帶電作業(yè)防護(hù)，非高空作業(yè)必備；D選項(xiàng)護(hù)目鏡用于防飛濺物，非高空作業(yè)強(qiáng)制要求。因此正確答案為C。112、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，安裝維修工的首要正確處理步驟是？

A.立即切斷電梯總電源后盤車救人

B.通過轎廂對(duì)講安撫乘客并保持通訊

C.強(qiáng)行撬開轎門或?qū)娱T救人

D.等待物業(yè)管理人員到場(chǎng)后再處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。首要步驟是通過對(duì)講/警鈴與乘客保持溝通，穩(wěn)定情緒并告知等待救援；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因切斷電源可能導(dǎo)致轎廂位置變化，無法安全盤車；選項(xiàng)C強(qiáng)行開門可能引發(fā)轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D延誤救援時(shí)機(jī)，不符合安全規(guī)范。113、當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，安全鉗應(yīng)如何動(dòng)作？

A.立即夾緊導(dǎo)軌使轎廂停止

B.延遲3-5秒后使轎廂停止

C.使對(duì)重同步制動(dòng)

D.觸發(fā)緩沖器動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)原理。限速器動(dòng)作后，通過鋼絲繩直接拉動(dòng)安全鉗楔塊，安全鉗應(yīng)立即夾緊導(dǎo)軌，阻止轎廂運(yùn)行。選項(xiàng)B（延遲動(dòng)作）不符合瞬時(shí)性要求；選項(xiàng)C（對(duì)重制動(dòng)）錯(cuò)誤，安全鉗僅作用于轎廂；選項(xiàng)D（緩沖器動(dòng)作）是被動(dòng)保護(hù)，與安全鉗主動(dòng)制動(dòng)原理不同。114、曳引輪繩槽中，適用于高速電梯且摩擦力最大的是？

A.半圓槽（V型槽）

B.半圓槽（半圓型槽）

C.U型槽

D.梯形槽

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)繩槽特性。V型槽（半圓槽）的兩側(cè)斜面與鋼絲繩接觸面積大，摩擦力強(qiáng)，能有效防止打滑，適用于高速電梯（如額定速度≥2.5m/s）。選項(xiàng)B“半圓槽”描述不明確，且V型槽與半圓槽混淆；選項(xiàng)C“U型槽”主要用于低速曳引機(jī)，摩擦力??；選項(xiàng)D“梯形槽”磨損大，不常用。因此正確答案為A。115、電梯限速器的主要作用是？

A.限制轎廂運(yùn)行速度

B.使轎廂減速運(yùn)行

C.驅(qū)動(dòng)轎廂加速運(yùn)行

D.直接制動(dòng)轎廂

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能知識(shí)點(diǎn)。限速器的核心作用是監(jiān)測(cè)轎廂或?qū)χ氐倪\(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（安全鉗通過限速器信號(hào)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)）。B選項(xiàng)“減速”是安全鉗或制動(dòng)器的功能，非限速器直接作用；C選項(xiàng)“加速”與限速器功能無關(guān)；D選項(xiàng)“直接制動(dòng)”錯(cuò)誤，限速器僅監(jiān)測(cè)速度并觸發(fā)制動(dòng)信號(hào)，不直接制動(dòng)轎廂。因此正確答案為A。116、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂重量

B.通過鋼絲繩傳遞曳引機(jī)動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重重量

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與曳引機(jī)連接，將曳引機(jī)動(dòng)力傳遞至轎廂和對(duì)重（B正確）。支撐轎廂的是導(dǎo)軌（A錯(cuò)誤），引導(dǎo)轎廂的也是導(dǎo)軌（C錯(cuò)誤），平衡重量由對(duì)重實(shí)現(xiàn)（D錯(cuò)誤）。117、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，其頂面間距的垂直度允許偏差（每5m長(zhǎng)度內(nèi)）是？

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.8mm

D.≤1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌頂面間距垂直度偏差每5m長(zhǎng)度內(nèi)不得超過0.6mm，超過會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。選項(xiàng)A（0.5mm）為導(dǎo)軌接頭處局部允許偏差，選項(xiàng)C、D數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。118、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，通常優(yōu)先安裝的是？

A.對(duì)重導(dǎo)軌

B.轎廂導(dǎo)軌

C.層門地坎導(dǎo)軌

D.安全鉗導(dǎo)軌

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝順序。對(duì)重導(dǎo)軌（A）因位于轎廂導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，需先固定對(duì)重導(dǎo)軌支架，再安裝轎廂導(dǎo)軌。B轎廂導(dǎo)軌為后續(xù)安裝步驟；C地坎導(dǎo)軌屬于層門系統(tǒng)，非導(dǎo)軌安裝順序的核心環(huán)節(jié)；D安全鉗與導(dǎo)軌配合使用，非導(dǎo)軌安裝的優(yōu)先項(xiàng)。119、電梯運(yùn)行中突然停車且無法啟動(dòng)，最可能的原因是？

A.曳引機(jī)電機(jī)損壞無法供電

B.安全回路中某一安全開關(guān)觸發(fā)

C.轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損導(dǎo)致卡阻

D.門機(jī)皮帶松動(dòng)導(dǎo)致開關(guān)門故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障判斷。安全回路故障（如門聯(lián)鎖開關(guān)斷開、安全鉗誤動(dòng)作）會(huì)直接切斷控制回路，導(dǎo)致電梯立即停止且無法重新啟動(dòng)，需排查安全開關(guān)；A電機(jī)損壞通常表現(xiàn)為無法啟動(dòng)而非突然停車；C導(dǎo)靴磨損可能導(dǎo)致運(yùn)行異響或卡阻，但不會(huì)立即強(qiáng)制停車；D門機(jī)皮帶松動(dòng)影響開關(guān)門，可能導(dǎo)致無法關(guān)門，但不會(huì)導(dǎo)致電梯停車。因此正確答案為B。120、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心功能是（）

A.控制電梯運(yùn)行速度

B.當(dāng)轎廂超速或異常墜落時(shí)，使轎廂制停在導(dǎo)軌上

C.實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的重量平衡

D.提供開關(guān)門動(dòng)力

【答案】：B

解析：限速器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂速度，當(dāng)轎廂超速（或安全鉗誤動(dòng)作觸發(fā)）時(shí)，通過機(jī)械連桿拉動(dòng)安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，使轎廂制停，防止超速或蹲底/沖頂事故。A選項(xiàng)控制速度的是曳引機(jī)調(diào)速系統(tǒng)；C選項(xiàng)重量平衡由曳引鋼絲繩和對(duì)重實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)開關(guān)門動(dòng)力由門機(jī)系統(tǒng)提供。121、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，需定期對(duì)以下哪個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)軌滑塊

C.轎廂導(dǎo)靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。導(dǎo)軌滑塊需在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)，定期潤(rùn)滑可減少摩擦磨損，延長(zhǎng)使用壽命。選項(xiàng)A曳引鋼絲繩采用浸油保養(yǎng)（非日常固體潤(rùn)滑）；選項(xiàng)C轎廂導(dǎo)靴（含靴襯）通常為自潤(rùn)滑或定期更換；選項(xiàng)D安全鉗拉桿為機(jī)械傳動(dòng)部件，需檢查靈活性而非潤(rùn)滑。122、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，正確的應(yīng)急處理第一步是？

A.立即切斷電梯總電源救人

B.通過對(duì)講系統(tǒng)安撫乘客并溝通情況

C.強(qiáng)行打開轎門和層門救人

D.通知維修人員后等待專業(yè)處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處置流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急指南》，電梯困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，避免恐慌，應(yīng)立即通過轎廂內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)與被困人員溝通，告知其保持冷靜并等待專業(yè)救援。A選項(xiàng)切斷電源可能