《TB/T1804-2017鐵道車(chē)輛空調(diào)

空調(diào)機(jī)組》(2026年)深度解析目錄一

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1804-2017標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景與意義：

為何成為鐵道車(chē)輛空調(diào)行業(yè)新標(biāo)桿？一

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1804-2017標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與規(guī)范性引用文件：

哪些空調(diào)機(jī)組需嚴(yán)格遵循？一

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1804-2017空調(diào)機(jī)組技術(shù)要求深度剖析：

核心參數(shù)如何保障運(yùn)行效能？一

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1804-2017空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)方法專(zhuān)家解讀：

怎樣驗(yàn)證產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)？一

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1804-2017空調(diào)機(jī)組檢驗(yàn)規(guī)則與判定準(zhǔn)則：

質(zhì)量把控有哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？一

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1804-2017空調(diào)機(jī)組安裝與維護(hù)要求：

如何延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命并保障安全？一

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1804-2017與舊版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：

技術(shù)升級(jí)點(diǎn)背后有哪些行業(yè)考量？一

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1804-2017

引領(lǐng)下鐵道車(chē)輛空調(diào)行業(yè)趨勢(shì)：

未來(lái)5年技術(shù)創(chuàng)新方向在哪？一

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1804-2017標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的常見(jiàn)疑點(diǎn)解答：

企業(yè)執(zhí)行時(shí)易踩哪些“坑”？一

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1804-2017標(biāo)準(zhǔn)下空調(diào)機(jī)組節(jié)能與環(huán)保技術(shù)：

如何響應(yīng)雙碳目標(biāo)要求？TB/T1804-2017標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景與意義：為何成為鐵道車(chē)輛空調(diào)行業(yè)新標(biāo)桿？標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素是什么？隨著鐵道車(chē)輛向高速化舒適化發(fā)展，舊版空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)已難滿足需求。高鐵城際鐵路快速普及，乘客對(duì)空調(diào)舒適度穩(wěn)定性要求提升，同時(shí)節(jié)能與環(huán)保政策趨嚴(yán)，推動(dòng)行業(yè)需統(tǒng)一更高技術(shù)規(guī)范，此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。0102No.1（二）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)鐵道車(chē)輛空調(diào)行業(yè)有何規(guī)范作用？No.2它明確了空調(diào)機(jī)組的技術(shù)參數(shù)質(zhì)量要求等，結(jié)束了此前部分企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一的局面。通過(guò)統(tǒng)一準(zhǔn)入門(mén)檻與質(zhì)量管控，倒逼企業(yè)提升研發(fā)與生產(chǎn)水平，避免劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，促進(jìn)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)。（三）為何說(shuō)該標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)新標(biāo)桿？其創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在哪？相比舊版，它新增多項(xiàng)節(jié)能指標(biāo)與智能化要求，如引入能效等級(jí)評(píng)價(jià)，融入故障自診斷技術(shù)規(guī)范。創(chuàng)新結(jié)合當(dāng)下技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，將空調(diào)機(jī)組與車(chē)輛智能化系統(tǒng)銜接，在舒適度與安全性上也有更細(xì)致標(biāo)準(zhǔn)，故成為新標(biāo)桿。0102TB/T1804-2017標(biāo)準(zhǔn)適用范圍與規(guī)范性引用文件：哪些空調(diào)機(jī)組需嚴(yán)格遵循？標(biāo)準(zhǔn)適用于哪些類(lèi)型的鐵道車(chē)輛空調(diào)機(jī)組？適用于鐵道干線客車(chē)動(dòng)車(chē)組城際動(dòng)車(chē)組地鐵車(chē)輛等各類(lèi)鐵道車(chē)輛所使用的整體式分體式空調(diào)機(jī)組，涵蓋了不同速度等級(jí)不同用途車(chē)輛的空調(diào)設(shè)備，適用范圍廣泛且明確。（二）哪些空調(diào)機(jī)組不在該標(biāo)準(zhǔn)的適用范疇內(nèi)？不適用于鐵道工程車(chē)輛軌道工程機(jī)械等非客運(yùn)鐵道車(chē)輛的空調(diào)機(jī)組，也不包括車(chē)輛上獨(dú)立的供暖設(shè)備通風(fēng)設(shè)備，僅針對(duì)兼具制冷制熱通風(fēng)功能的完整空調(diào)機(jī)組。（三）標(biāo)準(zhǔn)引用了哪些重要的規(guī)范性文件？有何作用？01引用了《GB/T10080-2007空調(diào)用制冷設(shè)備》《TB/T3139-2006鐵道車(chē)輛電氣設(shè)備通用技術(shù)條件》等文件。這些文件為標(biāo)準(zhǔn)提供了基礎(chǔ)技術(shù)支撐，確保相關(guān)要求與其他領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，提升標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性與權(quán)威性。02TB/T1804-2017空調(diào)機(jī)組技術(shù)要求深度剖析：核心參數(shù)如何保障運(yùn)行效能？空調(diào)機(jī)組制冷量與制熱量的技術(shù)參數(shù)要求有哪些？01標(biāo)準(zhǔn)明確不同工況下的制冷量制熱量限值，如在標(biāo)準(zhǔn)工況下，機(jī)組制冷量偏差需控制在±5%以?xún)?nèi)，制熱量偏差不超過(guò)±8%。同時(shí)規(guī)定了工況測(cè)試條件，確保參數(shù)測(cè)試的準(zhǔn)確性與可比性，保障機(jī)組在不同環(huán)境下的換熱效能。02（二）空調(diào)機(jī)組的風(fēng)量風(fēng)壓要求對(duì)通風(fēng)效果有何影響？01要求機(jī)組額定風(fēng)量偏差≤±10%，靜壓滿足車(chē)輛風(fēng)道系統(tǒng)需求。充足且穩(wěn)定的風(fēng)量與風(fēng)壓，能確保車(chē)廂內(nèi)空氣循環(huán)順暢，避免出現(xiàn)通風(fēng)死角，維持車(chē)廂內(nèi)均勻的溫度與空氣質(zhì)量，提升乘客舒適度。02（三）空調(diào)機(jī)組的噪聲與振動(dòng)控制要求是怎樣的？機(jī)組運(yùn)行時(shí)，室內(nèi)側(cè)噪聲≤65dB(A)，室外側(cè)噪聲≤75dB(A)，振動(dòng)加速度級(jí)需符合相關(guān)限值。通過(guò)嚴(yán)格控制噪聲與振動(dòng)，減少對(duì)乘客的干擾，同時(shí)降低機(jī)組運(yùn)行對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的影響，提升乘坐體驗(yàn)與設(shè)備穩(wěn)定性。TB/T1804-2017空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)方法專(zhuān)家解讀：怎樣驗(yàn)證產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)？制冷量與制熱量的試驗(yàn)方法是如何操作的？01采用焓差法進(jìn)行測(cè)試，將機(jī)組置于特定環(huán)境艙內(nèi)，控制艙內(nèi)溫度濕度等參數(shù)，通過(guò)測(cè)量空氣進(jìn)出口的焓值與風(fēng)量，計(jì)算得出制冷量或制熱量。試驗(yàn)過(guò)程需多次測(cè)量取平均值，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。02包含絕緣電阻測(cè)試耐壓試驗(yàn)接地電阻測(cè)試等。絕緣電阻測(cè)試需用500V兆歐表測(cè)量，冷態(tài)絕緣電阻≥10MΩ；耐壓試驗(yàn)在帶電部件與外殼間施加1500V電壓1min，無(wú)擊穿現(xiàn)象，保障用電安全。（二）空調(diào)機(jī)組電氣安全性能試驗(yàn)包含哪些項(xiàng)目？010201（三）環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)如何模擬不同工況條件？01通過(guò)高低溫環(huán)境艙模擬-40℃~55℃的溫度范圍，濕度艙模擬不同濕度條件，還會(huì)進(jìn)行振動(dòng)沖擊試驗(yàn)。以此檢驗(yàn)機(jī)組在極端溫度濕度及車(chē)輛運(yùn)行振動(dòng)等工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性與可靠性。02TB/T1804-2017空調(diào)機(jī)組檢驗(yàn)規(guī)則與判定準(zhǔn)則：質(zhì)量把控有哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？空調(diào)機(jī)組的出廠檢驗(yàn)包含哪些必檢項(xiàng)目？出廠檢驗(yàn)為逐臺(tái)檢驗(yàn)，包括外觀檢查制冷制熱性能抽查電氣安全性能測(cè)試風(fēng)量測(cè)試等。外觀需無(wú)變形銹蝕，部件安裝牢固；電氣安全性能中絕緣電阻接地電阻等必須合格，確保每臺(tái)產(chǎn)品基礎(chǔ)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。No.1（二）型式檢驗(yàn)的周期與檢驗(yàn)項(xiàng)目有何規(guī)定？No.2型式檢驗(yàn)周期一般為3年，若產(chǎn)品結(jié)構(gòu)材料工藝有重大改變或停產(chǎn)半年以上恢復(fù)生產(chǎn)需重新檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)要求，包括性能安全環(huán)境適應(yīng)性等，全面評(píng)估產(chǎn)品質(zhì)量水平。（三）產(chǎn)品合格與不合格的判定準(zhǔn)則是怎樣的？01出廠檢驗(yàn)中若有一項(xiàng)不合格，需返修后重新檢驗(yàn)，直至合格；型式檢驗(yàn)中若關(guān)鍵項(xiàng)目（如制冷制熱性能電氣安全）不合格，則判定為不合格，非關(guān)鍵項(xiàng)目不合格可限期整改后復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)仍不合格則判定為不合格。02TB/T1804-2017空調(diào)機(jī)組安裝與維護(hù)要求：如何延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命并保障安全？空調(diào)機(jī)組的安裝技術(shù)要求有哪些重點(diǎn)？01安裝時(shí)需保證機(jī)組水平度，傾斜度≤1。；與車(chē)輛車(chē)體連接牢固，采用防振措施；風(fēng)道連接密封良好，無(wú)漏風(fēng)現(xiàn)象；電氣接線規(guī)范，接線端子牢固絕緣可靠，避免因安裝不當(dāng)影響運(yùn)行或引發(fā)安全問(wèn)題。02（二）日常維護(hù)保養(yǎng)的周期與內(nèi)容是什么？日常維護(hù)每月進(jìn)行一次，包括清潔過(guò)濾網(wǎng)檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)查看制冷劑管路有無(wú)泄漏；季度維護(hù)需檢查電氣接線清洗蒸發(fā)器與冷凝器；年度維護(hù)則要全面檢測(cè)機(jī)組性能，更換老化部件，保障設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。（三）維護(hù)過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)有哪些？維護(hù)前需切斷電源并掛牌警示；制冷劑回收時(shí)需使用專(zhuān)用設(shè)備，避免泄漏污染；高空作業(yè)時(shí)需系安全帶，搭建安全平臺(tái)；嚴(yán)禁在機(jī)組運(yùn)行時(shí)拆卸部件，確保維護(hù)人員人身安全與設(shè)備安全。TB/T1804-2017與舊版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比：技術(shù)升級(jí)點(diǎn)背后有哪些行業(yè)考量？能效指標(biāo)方面有哪些顯著升級(jí)？舊版未明確能效等級(jí)，新版引入能效比（EER）指標(biāo)，要求制冷能效比≥2.8，制熱能效比≥3.0，較舊版提升約15%。此升級(jí)源于國(guó)家節(jié)能政策推動(dòng)，旨在降低鐵道車(chē)輛能耗，符合綠色交通發(fā)展需求。12（二）智能化要求是舊版標(biāo)準(zhǔn)所缺失的嗎？具體有哪些？是。新版要求機(jī)組具備故障自診斷遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度壓力等參數(shù)，出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警并上傳信息。這是順應(yīng)鐵道車(chē)輛智能化發(fā)展趨勢(shì)，便于運(yùn)維人員及時(shí)排查故障，提升管理效率。（三）安全性要求在新版中有哪些強(qiáng)化措施？新增制冷劑泄漏檢測(cè)要求，當(dāng)泄漏量超過(guò)限值時(shí)自動(dòng)停機(jī)；強(qiáng)化了電氣防火要求，使用阻燃材料且增加防火隔離措施。這些措施針對(duì)過(guò)往可能出現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)一步保障乘客與車(chē)輛的安全。TB/T1804-2017引領(lǐng)下鐵道車(chē)輛空調(diào)行業(yè)趨勢(shì)：未來(lái)5年技術(shù)創(chuàng)新方向在哪？環(huán)保制冷劑的應(yīng)用會(huì)成為主流趨勢(shì)嗎？會(huì)。隨著環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，R32R290等低GWP（全球變暖潛能值）制冷劑將逐步替代傳統(tǒng)R410A制冷劑。標(biāo)準(zhǔn)雖未強(qiáng)制，但已預(yù)留相關(guān)技術(shù)接口，未來(lái)5年環(huán)保制冷劑在鐵道車(chē)輛空調(diào)中的應(yīng)用占比將大幅提升。智能化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何深度融入空調(diào)機(jī)組？1將實(shí)現(xiàn)機(jī)組與車(chē)輛智能控制系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)性維護(hù)。還會(huì)引入AI算法，根據(jù)乘客數(shù)量外界環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控溫與節(jié)能。輕量化與集成化設(shè)計(jì)對(duì)行業(yè)發(fā)展有何推動(dòng)？2采用輕量化材料如鋁合金復(fù)合材料，降低機(jī)組重量，減少車(chē)輛能耗；集成化設(shè)計(jì)將空調(diào)與通風(fēng)供暖系統(tǒng)融合，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，節(jié)省安裝空間。這符合鐵道車(chē)輛輕量化緊湊化的發(fā)展需求，提升車(chē)輛綜合性能。3TB/T1804-2017標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的常見(jiàn)疑點(diǎn)解答：企業(yè)執(zhí)行時(shí)易踩哪些“坑”？標(biāo)準(zhǔn)中“工況條件”的界定易產(chǎn)生哪些誤解？部分企業(yè)誤將日常運(yùn)行工況當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況，導(dǎo)致性能測(cè)試數(shù)據(jù)偏差。標(biāo)準(zhǔn)明確的測(cè)試工況有嚴(yán)格的溫度濕度電壓等參數(shù)要求，企業(yè)需按標(biāo)準(zhǔn)搭建專(zhuān)用測(cè)試環(huán)境，避免因工況理解偏差影響產(chǎn)品檢驗(yàn)。（二）型式檢驗(yàn)過(guò)程中企業(yè)常出現(xiàn)哪些不符合項(xiàng)？01常見(jiàn)不符合項(xiàng)為噪聲超標(biāo)與能效比不達(dá)標(biāo)。噪聲超標(biāo)多因風(fēng)機(jī)選型不當(dāng)或減振措施不足；能效比不達(dá)標(biāo)則可能是換熱器設(shè)計(jì)不合理或制冷劑充注量不準(zhǔn)確。企業(yè)需針對(duì)性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝。02（三）標(biāo)準(zhǔn)中“可維修性”要求該如何準(zhǔn)確理解與執(zhí)行？01部分企業(yè)忽視此要求，導(dǎo)致部件更換困難。標(biāo)準(zhǔn)要求關(guān)鍵部件如過(guò)濾器風(fēng)機(jī)等應(yīng)易于拆卸更換，維修空間需滿足操作需求。企業(yè)在設(shè)計(jì)時(shí)需考慮維修便利性，采用模塊化結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)維難度。02TB/T1804-2017標(biāo)準(zhǔn)下空調(diào)機(jī)組節(jié)能與環(huán)保技術(shù)：如何響應(yīng)雙碳目標(biāo)要求？機(jī)組節(jié)能技術(shù)除了提升能效比還有哪些途徑？01可采用變頻技術(shù)，根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速與風(fēng)機(jī)風(fēng)量；應(yīng)用熱回收技術(shù)，回收冷凝熱用于車(chē)內(nèi)供暖或熱水供應(yīng)；優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計(jì)，減少風(fēng)阻損失。這些技術(shù)能進(jìn)一步降低能耗，助力雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。02（二）環(huán)保技術(shù)在空調(diào)機(jī)組的材料選用上有何體現(xiàn)？01