道路恢復(fù)瀝青混凝土路面施工技術(shù)交底一、工程概況與目標(biāo)本項目為既有市政主干路功能性修復(fù)，全長3.8km，原路面結(jié)構(gòu)為4cmSMA-13+6cmAC-20+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層。運營八年后出現(xiàn)縱橫向裂縫、塊狀裂縫、車轍深度8～15mm、局部坑槽及唧漿。本次施工僅對瀝青面層進行恢復(fù)，保留基層及底基層，目標(biāo)為：修復(fù)后路面平整度IRI≤1.2m/km、構(gòu)造深度TD≥0.7mm、滲水系數(shù)≤120mL/min、抗滑擺值BPN≥70、車轍試驗動穩(wěn)定度≥4000次/mm，設(shè)計使用年限10年。二、材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.瀝青膠結(jié)料：SBS改性瀝青，針入度（25℃，0.1mm）50～70，軟化點≥75℃，彈性恢復(fù)≥90%，PG分級76-22。每車必檢，留樣2kg封存28d。2.集料：玄武巖，洛杉磯磨耗值≤24%，壓碎值≤18%，針片狀≤8%，含泥量≤0.5%，粘附性等級5級。粗集料分9.5～13.2mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm三檔；細集料采用0～2.36mm機制砂，亞甲藍值≤3g/kg。3.礦粉：石灰?guī)r磨細，親水系數(shù)≤0.8，0.075mm通過率≥85%，加熱安定性不變質(zhì)。4.纖維：木質(zhì)素纖維，長度≤6mm，灰分18±5%，吸油率≥纖維質(zhì)量5倍。5.抗剝落劑：胺類表面活性劑，摻量0.3%瀝青質(zhì)量，水煮法粘附性提高到5級。6.溫拌劑：基于酯基的溫拌改性劑，降低拌和溫度25～30℃，不得影響SBS改性瀝青性能。7.材料堆放：粗集料按檔分隔倉，地面硬化并設(shè)2%坡度，雨棚覆蓋；細集料密封筒倉，內(nèi)設(shè)除濕風(fēng)管，含水率≤0.3%。三、配合比設(shè)計1.結(jié)構(gòu)組合：4cmSMA-13（SBS改性）+6cmAC-20（SBS改性）。2.馬歇爾試驗：SMA-13油石比6.2%，VMA≥17%，VCA≤40%，VCAdrc≤VCAmix，析漏損失≤0.1%，飛散損失≤10%；AC-20油石比4.4%，VMA≥13%，VV4～6%，穩(wěn)定度≥12kN，流值2～4mm。3.GTM旋轉(zhuǎn)壓實驗證：SMA-13在0.7MPa壓力下，GSI≤1.05，GSF≥1.3；AC-20在0.6MPa下，GSI≤1.03，GSF≥1.25。4.低溫彎曲：-10℃彎曲破壞應(yīng)變≥2800με。5.動穩(wěn)定度：60℃、0.7MPa條件下≥4500次/mm。6.現(xiàn)場生產(chǎn)允許偏差：油石比±0.2%，礦料級配0.075mm、2.36mm、4.75mm、9.5mm四檔篩孔通過率±3%，其余±4%。四、原路面病害預(yù)處理1.裂縫：縫寬＜3mm采用橡膠瀝青灌縫，縫寬3～10mm開槽8mm×8mm后灌縫，縫寬＞10mm或網(wǎng)裂區(qū)域銑刨10cm深、50cm寬矩形槽，回填A(yù)C-20并夯實。2.唧漿：標(biāo)記范圍，銑刨至上基層頂面，清除松散料，高壓風(fēng)槍+熱水沖洗，噴灑0.8kg/m2乳化瀝青透層，立即回填A(yù)C-20，小型壓路機8遍。3.車轍：深度＞15mm區(qū)域縱向銑刨1.2m寬，橫坡恢復(fù)至2%，銑刨面平整度3m直尺≤5mm。4.高差臺階：新舊縱向接縫處銑刨5cm臺階，寬度25cm，形成45°倒角，保證層間咬合。5.清潔：銑刨后采用帶8個噴嘴的東風(fēng)車載高壓風(fēng)機，風(fēng)速≥120m/s，無揚塵后，用森林滅火器吹凈邊角。6.粘層：乳化瀝青PCR型，灑布量0.5kg/m2（折純），智能灑布車0～1.2kg/m2可調(diào)，噴嘴45°扇形，重疊5cm，破乳時間30min內(nèi)完成攤鋪。五、施工工藝流程1.施工單元劃分：以200m為一個碾壓段，分幅寬度3.75m，兩幅搭接10cm。2.時間窗口：氣溫≥10℃、風(fēng)速≤5級、無雨、地表干燥；夜間施工照明強度≥50lx，紅外測溫槍每10m測一次表面溫度≥5℃。3.拌和：4000型間歇式拌和樓，干燥筒出料溫度165±5℃，SMA添加木質(zhì)素纖維自動稱重，誤差≤1%；礦粉采用2個60t立式筒倉，螺旋輸送，防止“沖料”。4.運輸：30t保溫運輸車，底板涂1∶4柴油水混合液，車廂四角設(shè)10mm厚巖棉插板，篷布雙層覆蓋，到場溫度≥160℃。5.到場排隊：按車牌號順序1～5號車優(yōu)先卸料，6號及以后關(guān)閉發(fā)動機，減少尾氣污染；每車打印RFID溫度標(biāo)簽，超溫（＞185℃）或低溫（＜150℃）拒絕卸料。6.攤鋪：兩臺沃爾沃ABG8820履帶式攤鋪機梯隊作業(yè)，間距5～8m，熨平板拼裝寬度4m，拼裝縫≤2mm；夯錘頻率25Hz，振搗振幅0.5mm，螺旋埋深2/3，螺旋擋板加10cm橡膠擋片，減少離析。7.厚度控制：采用非接觸式平衡梁，每5m采集一次高程，厚度偏差±2mm；邊部設(shè)鋁合金導(dǎo)梁，鋼釬固定，間距1m。8.碾壓：初壓：戴納派克CC6200雙鋼輪，靜壓2遍，速度3km/h，輪跡重疊1/3輪寬，溫度區(qū)間160～145℃；復(fù)壓：悍馬HD128振蕩壓路機，振蕩頻率40Hz，振幅0.8mm，3遍，速度4km/h，溫度區(qū)間145～110℃；終壓：CC6200靜壓2遍，速度5km/h，消除輪跡，終壓溫度≥80℃。碾壓縱向接縫：先壓搭接10cm部分，再向中心推進，鋼輪外側(cè)刷少量植物油，防止粘輪。9.接縫處理：橫縫：每天收工前1m長度內(nèi)鋪1cm厚木板，形成垂直斷面；次日施工前切割整齊，涂刷0.6kg/m2熱粘層油，新料溫度170℃，小型壓路機橫壓6遍?？v縫：熱接縫采用“斜鏟”法，人工鏟出30°斜坡，寬度5cm，新料覆蓋后跨縫碾壓。10.開放交通：路面溫度≤50℃后灑水加速降溫，2h后取芯測壓實度≥98%，構(gòu)造深度、滲水、平整度全部合格，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后開放。六、溫度場與壓實度雙控1.紅外熱像儀：每20m拍攝一張熱圖，溫度梯度≤15℃，發(fā)現(xiàn)低溫帶立即補壓。2.無核密度儀：每50m測一點，與鉆芯法建立相關(guān)方程，相關(guān)系數(shù)R2≥0.92，現(xiàn)場控制密度≥理論密度98%。3.鉆芯頻率：單幅200m取1組，芯厚±2mm，空隙率VV3～5%，若不合格追加5點，仍不合格返工50m。4.溫度-時間曲線：建立“溫度-壓實窗口”圖，橫軸時間、縱軸溫度，用不同顏色標(biāo)注初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)間，現(xiàn)場張貼在壓路機駕駛室。七、特殊部位工藝1.檢查井：升高至設(shè)計高程+2mm，周圍1m范圍采用AC-13細料人工補料，1t手扶振蕩壓路機10遍，井圈邊緣貼5mm厚彈性橡膠條，防止跳車。2.橋梁伸縮縫：提前用5mm鋼板覆蓋，攤鋪后及時切除，防止瀝青進入縫內(nèi)；伸縮縫兩側(cè)30cm范圍采用冷補樹脂瀝青混合料，壓實后硬度與主線一致。3.公交站臺：結(jié)構(gòu)加厚至8cmSMA-13，摻0.4%抗車轍劑，動穩(wěn)定度≥6000次/mm，表面噴黑色防滑涂料，摩擦系數(shù)≥0.65。4.雨水口：提前標(biāo)記，周圍50cm范圍人工攤鋪，小型振動板夯20遍，坡度2%向雨水口，防止積水。5.爬坡路段：縱坡＞4%時，AC-20層加鋪1cm厚度，油石比提高0.2%，使用高模量添加劑，提高高溫穩(wěn)定性。6.彎道超高：橫坡＞6%時，攤鋪機熨平板設(shè)置預(yù)拱度2‰，碾壓由低向高進行，防止推移。八、質(zhì)量檢驗與驗收1.日檢：厚度、溫度、密度、平整度、滲水、構(gòu)造深度、外觀。2.段檢：200m為一個評定段，按JTGF80/1-2017執(zhí)行，合格率95%以上。3.無損檢測：車載激光斷面儀連續(xù)檢測IRI，異常位置GPS定位，即時返修。4.夜間照明：采用4臺1000WLED燈塔，高度8m，照度≥50lx，shadows＜0.3m。5.影像記錄：無人機每日航拍一次，分辨率4K，存檔2年。6.數(shù)據(jù)平臺：溫度、壓實度、厚度實時上傳云端，自動生成二維碼，手機掃碼查看歷史曲線。7.不合格處置：凡壓實度＜98%、滲水＞120mL/min、厚度偏差＞5mm、構(gòu)造深度＜0.5mm的區(qū)域，一律銑刨重鋪，費用由施工方承擔(dān)。九、安全與環(huán)保1.作業(yè)區(qū)布置：按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》H類封閉，上游過渡區(qū)120m，緩沖區(qū)50m，作業(yè)區(qū)200m，下游過渡區(qū)30m，終止區(qū)30m，錐形桶間距5m，LED箭頭車2臺。2.交通疏導(dǎo)：與交警聯(lián)動，高峰時段7:00-9:00、17:00-19:00停止施工，利用中央分隔帶開口設(shè)置掉頭車道。3.防尾氣：壓路機安裝DPF顆粒捕集器，黑煙不透光度≤0.5m?1；拌和樓布袋除塵排放濃度≤20mg/m3。4.防噪聲：夜間禁止振蕩壓路機高頻作業(yè)，晝間噪聲≤75dB(A)，設(shè)2m高彩鋼隔聲屏。5.防燙傷：高溫區(qū)域設(shè)警示燈，工人穿芳綸隔熱服，手套耐熱250℃，發(fā)放藿香正氣水、冰袖、冷感毛巾。6.廢棄物：銑刨舊料RAP100%回收，運至料場分檔，用于低等級道路基層，不落地、不遺撒。7.雨水：作業(yè)區(qū)四周設(shè)30cm高擋水帶，沉淀池2級，懸浮物≤70mg/L后排放。8.應(yīng)急：現(xiàn)場配35kg干粉滅火器4具、消防沙2m3、應(yīng)急藥箱1套、AED除顫儀1臺，120急救車15min內(nèi)到場。十、人員與機械配置1.項目管理：項目經(jīng)理1人、總工1人、路面工程師2人、安全員2人、試驗員3人、測量2人、資料1人。2.作業(yè)隊：拌和站18人、運輸20人、攤鋪12人、碾壓8人、輔助10人，共68人。3.機械：4000型拌和樓1套、30t運輸車15臺、攤鋪機2臺、雙鋼輪2臺、振蕩壓路機2臺、小型壓路機2臺、銑刨機1臺、清掃車1臺、灑水車2臺、登高車1臺、LED箭頭車2臺、無人機1架、紅外熱像儀2臺、無核密度儀2臺。4.培訓(xùn)：三級安全教育≥4h，技術(shù)交底≥2h，機械操作手持證率100%，每日班前10min風(fēng)險預(yù)知。5.交底方式：采用BIM+VR模擬，工人佩戴VR眼鏡體驗高溫碾壓，增強記憶；交底結(jié)束掃碼答題，滿分方可上崗。十一、進度計劃1.準(zhǔn)備：原路面檢測2d、材料備料5d、配合比驗證3d、交通組織審批2d，共12d。2.施工：每日有效作業(yè)8h，單幅200m/d，全幅400m/d，總工期10d。3.機動：預(yù)留2d作為雨休、設(shè)備故障緩沖。4.關(guān)鍵節(jié)點：第1d完成試驗段300m，第3d完成1km，第7d完成3km，第10d完成3.8km并開放交通。5.日報：每日18:00前上傳進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保四張照片及數(shù)據(jù)，自動生成二維碼，供業(yè)主掃碼查看。十二、成本控制要點1.油石比：每降低0.1%，節(jié)約瀝青4.2t，按4500元/t計，節(jié)約1.89萬元；通過嚴(yán)格稱量、二次除塵回收粉替代部分礦粉，實現(xiàn)0.1%節(jié)約。2.運輸：采用“一車雙駕”，人歇車不歇，減少2臺車，節(jié)約1.2萬元/d。3.碾壓：振蕩壓路機比傳統(tǒng)輪胎壓路機減少2遍，燃油節(jié)約18L/h，按10d計節(jié)約1.44萬元。4.RAP回收：舊料1200t，按35元/t運輸+破碎+篩分成本，外售60元/t，凈收益3萬元。5.質(zhì)量獎勵：項目交工驗收一次性通過，業(yè)主獎勵20萬元；若返工，成本增加50萬元，形成負激勵。十三、信息化與智能化1.拌和樓數(shù)據(jù)接口開放，實時采集每盤料溫度、稱量偏差，超差自動短信推送至監(jiān)理。2.運輸車安裝GPS+RFID，電子圍欄50m，自動統(tǒng)計到場時間，遲到>5min報警。3.攤鋪機安裝3D找平系統(tǒng)，高程誤差±2mm，數(shù)據(jù)同步至云端，生成“攤鋪云圖”。4.壓路機安裝CMV連續(xù)壓實儀，形成“壓實云圖”，紅黃綠三色顯示，紅色區(qū)域自動導(dǎo)航返壓。5.無人機紅外航拍，生成溫度熱圖，與壓實云圖疊加，形成“質(zhì)量一張圖”，用于竣工資料。6.區(qū)塊鏈存證：關(guān)鍵數(shù)據(jù)哈希值上傳區(qū)塊鏈，防止篡改，10年后仍可追溯。