物流管理物流公司配送實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家中型物流公司擔(dān)任配送助理實(shí)習(xí)生。核心工作包括處理日均200件訂單，完成92%的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率，運(yùn)用WMS系統(tǒng)優(yōu)化配送路線，使單次配送平均耗時(shí)縮短12%。通過參與倉儲(chǔ)盤點(diǎn)，將庫存準(zhǔn)確率提升至98.5%。專業(yè)技能方面，將課堂學(xué)習(xí)的庫存管理模型應(yīng)用于實(shí)際，設(shè)計(jì)并實(shí)施了一個(gè)基于ABC分類法的緊急訂單優(yōu)先處理機(jī)制，使高峰期訂單響應(yīng)時(shí)間降低25%。總結(jié)了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的路徑優(yōu)化方法和動(dòng)態(tài)庫存調(diào)整策略，可直接應(yīng)用于類似場景。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

2023年7月1日到8月31日，我在一家做區(qū)域配送的公司實(shí)習(xí)，職位是配送助理。他們主要覆蓋周邊50公里內(nèi)的生鮮和日用品配送，單日最高處理量能到3000單。我的工作就是跟訂單系統(tǒng)對(duì)接，確認(rèn)配送狀態(tài)，協(xié)調(diào)司機(jī)路線。剛開始幾天，對(duì)著他們的TMS系統(tǒng)完全懵，各種標(biāo)簽云、狀態(tài)碼看得我眼花。帶我的師傅就讓我先從核對(duì)電子訂單和紙質(zhì)出庫單開始，一單一單地查，一周后錯(cuò)誤率從5%降到1%以下。

第三個(gè)星期遇到個(gè)坎，暴雨導(dǎo)致一條主干道封路，我負(fù)責(zé)的那批往南的訂單卡了20來單。當(dāng)時(shí)心里挺慌的，因?yàn)榭蛻裟沁叴叩眉?。后來我翻出學(xué)過的路徑優(yōu)化模型，用Excel做了個(gè)備選路線方案，給司機(jī)提供了幾個(gè)不同時(shí)效的選項(xiàng)，最后靠分段配送把損失控制在最小，沒一個(gè)客戶投訴。這事兒讓我明白，理論知識(shí)真得會(huì)用，死記硬背沒用。

實(shí)習(xí)后期參與了一次倉庫盤點(diǎn)，他們老是用人工點(diǎn)數(shù)，效率低還容易出錯(cuò)。我建議用RF掃描槍配合WMS系統(tǒng)，帶我的主管就讓我先在10個(gè)貨架試試。結(jié)果我的區(qū)域準(zhǔn)確率直接飆到99%，比人工快了快一半。不過后來發(fā)現(xiàn)他們系統(tǒng)對(duì)接不上財(cái)務(wù)軟件，導(dǎo)致我做的數(shù)據(jù)沒人用，有點(diǎn)可惜。

遇到的最大問題是公司培訓(xùn)太松散，新來的實(shí)習(xí)生連系統(tǒng)基本操作都得自己摸索。有次我提過要不要搞個(gè)新人手冊，領(lǐng)導(dǎo)就一句“年輕人多學(xué)點(diǎn)沒壞處”把我打發(fā)了。崗位匹配度上，配送助理其實(shí)比我想象中更需要溝通能力，因?yàn)橐獏f(xié)調(diào)司機(jī)和客戶，這我之前沒太重視。

我學(xué)到了RF槍的操作和簡單的路徑規(guī)劃算法，但感覺對(duì)供應(yīng)鏈整體流程的理解還是淺。要是公司能提供些系統(tǒng)培訓(xùn)資料就好了，現(xiàn)在用的那個(gè)TMS界面亂七八糟的，很多功能點(diǎn)我都不知道有。

三、總結(jié)與體會(huì)

這8周，從7月1日到8月31日，感覺像被扔進(jìn)了真實(shí)的物流戰(zhàn)場。每天盯著系統(tǒng)里200多單的流轉(zhuǎn)，92%的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率是硬指標(biāo)，哪一環(huán)出錯(cuò)整個(gè)鏈條都受影響。最初對(duì)WMS系統(tǒng)的那些模塊云里霧里，后來通過處理近500個(gè)入庫出庫單，把庫存周轉(zhuǎn)率和波次揀選法的實(shí)際應(yīng)用摸透了。記得有一次凌晨3點(diǎn)接到緊急補(bǔ)貨單，得協(xié)調(diào)三方車輛在半小時(shí)內(nèi)到倉，那種壓力下學(xué)會(huì)快速判斷資源優(yōu)先級(jí)，比在學(xué)校做案例分析刺激多了。

實(shí)習(xí)最大的收獲是認(rèn)識(shí)到配送不只是跑路，而是需要數(shù)據(jù)支撐的精細(xì)化運(yùn)營。我設(shè)計(jì)的那個(gè)基于ABC分類的緊急訂單處理法，在高峰期確實(shí)把響應(yīng)時(shí)間縮短了25%，雖然只是小范圍試點(diǎn)，但看到主管在周會(huì)上提我名字時(shí)，心里特踏實(shí)。這讓我想清楚未來要補(bǔ)強(qiáng)的方向打算下學(xué)期考個(gè)高級(jí)物流師證書，把學(xué)到的路徑優(yōu)化模型和成本核算方法系統(tǒng)化。

看著系統(tǒng)里不斷跳動(dòng)的訂單數(shù)據(jù)，突然意識(shí)到這個(gè)行業(yè)正在被數(shù)字化徹底重塑。他們用的那個(gè)老舊TMS系統(tǒng)連IoT終端數(shù)據(jù)同步都卡頓，但主管說明年要全面升級(jí)到云平臺(tái)，這意味著我們需要同時(shí)懂算法又懂業(yè)務(wù)。這段經(jīng)歷讓我從紙上談兵的學(xué)生的心態(tài)徹底變了，現(xiàn)在寫論文會(huì)下意識(shí)思考怎么落地，比如研究怎么把他們的庫存準(zhǔn)確率從98%提到99.5%。

唯一遺憾是公司流程僵化，比如我提的RF槍推廣建議被擱置，可能和決策層對(duì)新技術(shù)接受度有關(guān)。如果下次有機(jī)會(huì)，我會(huì)準(zhǔn)備更詳盡的ROI測算表，畢竟他們最關(guān)心的是成本。這段經(jīng)歷讓我明白，光會(huì)技術(shù)不行，得學(xué)會(huì)用商業(yè)語言說話。未來求職時(shí)，我會(huì)把這段經(jīng)歷包裝成項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，突出我解決實(shí)際問題的能力，而不是只說學(xué)會(huì)了什么工具。

四、致謝

在這家公司度過的8周實(shí)習(xí)時(shí)光，收獲很多。帶我的師傅，雖然話不多，但教我的東西都挺實(shí)在，比如怎么在系統(tǒng)里快速定位異常訂單。還有那個(gè)負(fù)責(zé)調(diào)度的小哥，教我聽懂不同路段的路況簡稱，這些在課本上絕對(duì)學(xué)不到。一起吃飯的同事們也挺好，有次我差點(diǎn)算錯(cuò)配送成本，他們幫我指出來