塔吊相關(guān)技術(shù)交底(3篇)第一篇1工程概況與塔吊選型本工程為地下兩層、地上二十八層框架-核心筒結(jié)構(gòu)，建筑總高度118.6m，標(biāo)準(zhǔn)層高3.9m，屋面設(shè)2m高設(shè)備層。根據(jù)施工流水段劃分，最重鋼梁位于21層，單件8.7t，吊裝半徑52m；最重預(yù)制疊合板4.2t，半徑58m；混凝土料斗滿載6m3，按15kN/m3折算90kN。經(jīng)PKPM起重力矩復(fù)核，選用TCT7015-10平頭塔吊，最大起重力矩160t·m，60m臂端吊2.0t，獨(dú)立高度60m，附著后最大高度200m，完全覆蓋作業(yè)面且留15%富余。2基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算2.1地質(zhì)參數(shù)勘探報(bào)告顯示塔吊位于③層粉質(zhì)黏土，fak=180kPa，γ=19kN/m3，內(nèi)摩擦角φ=18°，黏聚力c=25kPa，地下水位-5.3m，無(wú)承壓水。2.2荷載組合按GB/T13752-2020取基本組合：垂直荷載Fk=850kN（含吊重、沖擊、自重）；水平荷載Fh=120kN（風(fēng)荷載+回轉(zhuǎn)慣性）；傾覆力矩Mk=2800kN·m；扭矩Tk=420kN·m。2.3基礎(chǔ)形式采用6.5m×6.5m×1.4m整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，C35混凝土，HRB400鋼筋，雙層雙向Φ20@150，保護(hù)層70mm，頂部預(yù)埋支腿M42-8.8級(jí)錨栓。2.4地基承載力驗(yàn)算基底平均壓力pk=(850+6.5×6.5×1.4×25)/(6.5×6.5)=147kPa＜1.2fak=216kPa；偏心距e=Mk/(Fk+Gk)=2800/(850+1478)=1.20m＜6.5/6=1.08m，需調(diào)整。將基礎(chǔ)加寬至7.2m×7.2m，厚度增至1.5m，重新計(jì)算e=1.02m＜1.20m，滿足?？箖A覆安全系數(shù)K=(Fk+Gk)×b/2/Mk=2328×3.6/2800=2.99＞2.0；抗滑移安全系數(shù)Ks=(Fk+Gk)×μ/Fh=2328×0.4/120=7.76＞1.3。2.5抗浮驗(yàn)算地下水位按-3.0m考慮，浮力10×4.5×7.2×7.2=2333kN；基礎(chǔ)自重+上部荷載2328kN＜2333kN，需設(shè)抗浮錨桿。布置16根Φ25精軋螺紋鋼錨桿，單桿抗拔120kN，總抗拔1920kN；安全系數(shù)(2328+1920)/2333=1.83＞1.05，滿足。3預(yù)埋與支腿安裝3.1預(yù)埋工序墊層100mmC15→彈線定位→安裝8組支腿模具，對(duì)角線誤差≤2mm→固定角鋼支架→澆筑C35混凝土→初凝前二次復(fù)測(cè)→養(yǎng)護(hù)7d后拆模。3.2支腿垂直度用全站儀雙向測(cè)量，偏差≤1/1000，超差用楔形鋼板調(diào)平，嚴(yán)禁墊鋼筋頭。4安裝流程4.1汽車(chē)吊選型采用130t汽車(chē)吊，主臂42m，半徑14m，額定28.3t＞最大部件16.5t，富余72%。4.2步驟①安裝2節(jié)基礎(chǔ)節(jié)→②套架平臺(tái)→③液壓系統(tǒng)→④回轉(zhuǎn)總成→⑤司機(jī)室→⑥塔頭→⑦平衡臂（先裝2塊配重）→⑧起重臂（地面拼接60m，一次起吊）→⑨穿繞10t倍率組→⑩剩余5塊配重→?調(diào)力矩限位→?試吊1.25倍靜載30min→?防雷接地?fù)u測(cè)≤4Ω。5附著設(shè)計(jì)與安裝5.1附著高度獨(dú)立高度60m，需在第5、12、19層設(shè)置三道附著，自由端分別45m、48m、46m，均＜50m限值。5.2附著桿件采用2根180×180×16方鋼組合截面，長(zhǎng)細(xì)比λ=120，穩(wěn)定系數(shù)φ=0.46，軸壓820kN，應(yīng)力82000/(2×5184)=79N/mm2＜205N/mm2。5.3預(yù)埋件在核心筒剪力墻內(nèi)預(yù)埋20mm厚節(jié)點(diǎn)板，M308.8級(jí)高強(qiáng)螺栓，雙螺母防松，焊縫10mm貼角焊，長(zhǎng)度200mm，焊縫應(yīng)力820000/(4×0.7×10×200)=146N/mm2＜160N/mm2。6群塔作業(yè)防碰撞6.1布置原則兩臺(tái)塔吊中心距85m，高差8m，臂長(zhǎng)60m與55m，交叉15m。6.2控制措施①回轉(zhuǎn)限位340°→②安裝多普勒雷達(dá)+GPS防碰撞儀→③設(shè)定減速區(qū)10m、停車(chē)區(qū)5m→④對(duì)講機(jī)統(tǒng)一頻道→⑤高低位塔吊先轉(zhuǎn)臂后變幅→⑥夜間停止交叉作業(yè)→⑦風(fēng)速≥12m/s停止吊運(yùn)。7電梯、泵管一體化平臺(tái)7.1設(shè)計(jì)在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)30m處懸挑4.5m工字鋼平臺(tái)，鋪4mm花紋鋼板，設(shè)1.2m高護(hù)欄，底部200mm踢腳板，集中荷載5kN/m2。7.2驗(yàn)算主梁I20a，W=237cm3，M=5×4.52/8=12.7kN·m，σ=12.7×10?/237000=54N/mm2＜215N/mm2；撓度f(wàn)=5ql?/384EI=5×5×4.5?×1012/(384×2.06×10?×2370×10?)=2.9mm＜4500/250=18mm。8日常維保8.1每班檢查鋼絲繩斷絲≤10%、潤(rùn)滑良好；力矩限位、重量限位、回轉(zhuǎn)制動(dòng)、液壓油位、銷(xiāo)軸開(kāi)口銷(xiāo)。8.2月檢標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓扭矩1800N·m；起升減速箱油液金屬磨粒檢測(cè)；電阻箱對(duì)地絕緣≥0.5MΩ；防雷接地復(fù)測(cè)。8.3年檢探傷檢測(cè)起重臂下弦桿、拉桿、銷(xiāo)軸；更換回轉(zhuǎn)支承潤(rùn)滑脂6kg；標(biāo)定荷載傳感器±5%誤差。9拆除要點(diǎn)9.1順序降塔→拆配重→拆起重臂→拆平衡臂→拆塔頭→拆回轉(zhuǎn)→拆套架→拆基礎(chǔ)節(jié)。9.2安全設(shè)置15m警戒區(qū)，用130t汽車(chē)吊同型號(hào)，地面鋪30mm鋼板擴(kuò)散20t/m2支腿荷載；高空作業(yè)人員雙鉤安全帶，工具系防墜繩；拆臂時(shí)風(fēng)速≤8m/s。第二篇1超高層附著式塔吊內(nèi)爬施工1.1項(xiàng)目參數(shù)核心筒外框結(jié)構(gòu)，總高328m，標(biāo)準(zhǔn)層高4.5m，采用M1280D動(dòng)臂塔吊，臂長(zhǎng)55m，最大吊重64t，附著間距25m，內(nèi)爬軌道利用勁性鋼柱。1.2內(nèi)爬系統(tǒng)組成①爬升框2道，材質(zhì)Q355B，高度3.2m，重11t；②液壓油缸4臺(tái)，單臺(tái)推力500kN，行程2m；③爬升導(dǎo)軌2根，H428×407×20×35，長(zhǎng)12m；④自動(dòng)夾軌器8組，失壓≤0.2s抱軌。1.3爬升流程①吊點(diǎn)卸載→②縮臂至25m→③啟動(dòng)油缸頂升1.8m→④推進(jìn)爬爪→⑤回缸→⑥二次頂升1.8m→⑦到位后插銷(xiāo)定位→⑧緊固24顆M36高強(qiáng)螺栓，扭矩2400N·m→⑨測(cè)量塔身垂直度1/1000，超差用薄鋼板調(diào)平→⑩恢復(fù)吊載。1.4驗(yàn)算爬升工況風(fēng)荷載0.35kN/m2，油缸推力500×4=2000kN＞1.2×(塔身自重+吊載+風(fēng)載)=1680kN；導(dǎo)軌抗彎M=1680×0.6=1008kN·m，W=2×8567cm3，σ=1008×10?/(2×8567000)=59N/mm2＜295N/mm2；爬升框局部承壓1680kN/4=420kN，承壓板400×300×40mm，σ=420000/(400×300)=3.5N/mm2＜325N/mm2。2動(dòng)臂塔吊高空拆除2.1拆除平臺(tái)在310m屋面設(shè)20t臨時(shí)拔桿，拔桿高18m，底座4根M42化學(xué)錨栓，拉線用Φ26鋼絲繩，角度45°，預(yù)緊50kN。2.2步驟①拆64t配重→②解體起重臂3段→③拆卷?yè)P(yáng)機(jī)→④拆A字架→⑤拆回轉(zhuǎn)→⑥分段吊運(yùn)至280m中轉(zhuǎn)層→⑦用屋面吊卸至地面。2.3控制要點(diǎn)拔桿吊載12t，幅度14m，額定15t，富余25%；每班測(cè)風(fēng)速，≥10m/s停止；吊索夾角≤60°，設(shè)2道保險(xiǎn)繩；夜間設(shè)4盞1000W鏑燈，照度≥50lx。3大風(fēng)天氣應(yīng)急響應(yīng)3.1預(yù)警分級(jí)黃色6級(jí)、橙色8級(jí)、紅色10級(jí)。3.2措施黃色：收臂至25m，吊鉤升至15m，鎖回轉(zhuǎn)；橙色：拆2塊配重，吊鉤落至屋面，卡軌器二次緊固；紅色：全部配重拆除，起重臂與風(fēng)向平行，切斷主電源，人員撤離。4數(shù)字化監(jiān)測(cè)4.1傳感器布置塔身頂部?jī)A角儀2軸，精度0.01°；起重臂根部應(yīng)變計(jì)4組；風(fēng)速儀2套；電機(jī)電流互感器3組；數(shù)據(jù)采樣1Hz。4.2預(yù)警閾值傾角≥0.3°報(bào)警，≥0.5°停機(jī)；風(fēng)速≥12m/s報(bào)警，≥15m/s停機(jī)；電機(jī)電流≥1.3倍額定10s停機(jī)。4.3平臺(tái)數(shù)據(jù)通過(guò)4G傳至云端，手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看，歷史數(shù)據(jù)保存3年，支持一鍵生成周報(bào)表。第三篇1裝配式住宅群塔布置優(yōu)化1.1項(xiàng)目規(guī)模8棟17層裝配式住宅，單棟重1.9萬(wàn)t，預(yù)制率52%，工期240天，塔吊需覆蓋預(yù)制墻板、疊合板、樓梯、陽(yáng)臺(tái)、鋁模、鋼筋、混凝土。1.2布置原則①塔吊中心位于建筑形心30m內(nèi)→②臂端吊重≥1.3倍構(gòu)件重→③避開(kāi)地庫(kù)后澆帶→④與施工電梯距離≥5m→⑤滿足24h連續(xù)作業(yè)。1.3選型采用8臺(tái)T6013-6塔吊，臂長(zhǎng)60m，端部吊1.3t，最大吊重6t，獨(dú)立高度46m，附著后120m。1.4交通組織設(shè)6m寬環(huán)形道路，轉(zhuǎn)彎半徑12m，每50m設(shè)30t汽車(chē)吊會(huì)車(chē)點(diǎn)；預(yù)制堆場(chǎng)距塔吊中心≤25m，堆高≤2.5m，底層墊100×100mm方木，兩層限位。2預(yù)制構(gòu)件吊裝工藝2.1吊具設(shè)計(jì)墻板用4點(diǎn)可調(diào)吊梁，長(zhǎng)4.2m，自重380kg，吊孔間距1.2m～3.6m無(wú)級(jí)可調(diào)；疊合板用2點(diǎn)平衡框，寬1.2m～3.0m，自動(dòng)調(diào)平±5°；樓梯用3點(diǎn)吊架，設(shè)2道安全銷(xiāo)。2.2吊點(diǎn)預(yù)埋墻板內(nèi)預(yù)埋M20全螺紋吊釘，埋深120mm，單釘允許拉力45kN，安全系數(shù)2.5；吊釘距板邊≥100mm，高低差≤2mm。2.3吊裝流程①信號(hào)工確認(rèn)編號(hào)→②慢速起吊0.3m靜停10s→③檢查吊釘、吊索→④勻速起升→⑤回轉(zhuǎn)至安裝位→⑥距樓面0.5m人工引導(dǎo)→⑦快速定位→⑧臨時(shí)斜撐→⑨脫鉤→⑩復(fù)核垂直度1/1000。2.4時(shí)間節(jié)拍墻板單件7min，疊合板5min，樓梯9min，標(biāo)準(zhǔn)層68塊構(gòu)件總用時(shí)420min，滿足8h工作制。3群塔防碰撞算法3.1坐標(biāo)系建立以0號(hào)塔吊中心為原點(diǎn)，X軸平行道路，Y軸向北，Z軸向上，臂端GPS實(shí)時(shí)坐標(biāo)(x,y,z)。3.2最小安全距離水平2m，垂直3m，預(yù)警閾值1.3倍。3.3算法每200ms采集一次坐標(biāo)，計(jì)算兩臺(tái)塔吊臂端空間距離D=√[(x1-x2)2+(y1-y2)2+(z1-z2)2]，若D<3.9m，PLC輸出減速信號(hào)，<3m輸出停車(chē)。3.4實(shí)測(cè)連續(xù)30天記錄1.2萬(wàn)吊次，零碰撞，零誤停。4能源管理4.1變頻改造起升、回轉(zhuǎn)、變幅三機(jī)構(gòu)改用37kW、5.5kW、3.7kW變頻器，節(jié)電率22%，單臺(tái)月省電1850kWh。4.2回饋系統(tǒng)起升下降時(shí)電機(jī)發(fā)電，通過(guò)AFE單元回饋電網(wǎng)，回饋效率92%，月回收620kWh。4.3峰谷套利設(shè)100kWh鋰電池組，夜間谷電儲(chǔ)能，白天峰電放電，年節(jié)省電費(fèi)3.1萬(wàn)元。5維保機(jī)器人5.1結(jié)構(gòu)履帶式底盤(pán)，重38kg，吸附永磁1200N，可垂直爬行；搭載1080P云臺(tái)、紅外熱像儀、鋼絲繩探傷儀。5.2功能自動(dòng)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓缺失、裂紋寬度0.2mm、鋼絲繩斷絲3根、減速箱油溫80℃。5.3效率單臺(tái)塔吊巡檢25min，較人工縮短70%，數(shù)據(jù)自動(dòng)生成PDF報(bào)告。6綠色拆除6.1模塊化