2026年物流管理專業(yè)學生實踐考試題：物流規(guī)劃與優(yōu)化案例分析題一、案例背景與問題分析（每題15分，共2題）案例一：某電子商務(wù)企業(yè)“618”大促物流配送優(yōu)化背景：某國內(nèi)知名電子商務(wù)企業(yè)（以下簡稱“A公司”）計劃在2026年“618”期間（6月1日至6月20日）開展全國范圍的大規(guī)模促銷活動。根據(jù)往年數(shù)據(jù)，活動期間訂單量將同比增長40%，峰值訂單量預(yù)計達到日均80萬單，且訂單地域分布極不均衡，華東、華南地區(qū)訂單量占比超過60%。A公司目前采用“前置倉+次日達”的配送模式，但高峰期出現(xiàn)嚴重配送延遲，客戶投訴率上升。公司管理層決定通過優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和配送方案緩解壓力，并降低物流成本。問題：1.分析A公司當前物流網(wǎng)絡(luò)存在的主要問題，并提出至少三種優(yōu)化方向。2.結(jié)合案例信息，設(shè)計一個可行的“618”期間物流配送優(yōu)化方案，包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)整、資源分配和應(yīng)急預(yù)案。案例二：某制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈韌性提升背景：某中部地區(qū)汽車零部件制造企業(yè)（以下簡稱“B公司”）主要向長三角和珠三角地區(qū)的整車廠供貨。2025年受極端天氣和原材料價格上漲影響，其供應(yīng)商準時交貨率（OTD）從95%下降至85%，導(dǎo)致自身生產(chǎn)計劃頻繁調(diào)整。B公司計劃通過供應(yīng)鏈規(guī)劃提升抗風險能力，目標是將OTD恢復(fù)至92%以上，并降低庫存成本。問題：1.分析B公司供應(yīng)鏈脆弱性的主要原因，并提出改進措施。2.設(shè)計一套供應(yīng)鏈優(yōu)化方案，包括供應(yīng)商選擇、庫存策略和風險管控機制。二、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計（每題20分，共2題）案例三：跨境電商物流中心選址與布局背景：某東南亞跨境電商企業(yè)（以下簡稱“C公司”）計劃在馬來西亞建立區(qū)域分撥中心，負責向新加坡、泰國和印尼三國的用戶配送商品。選址需考慮地價成本、物流基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)稅政策和目標市場距離。現(xiàn)有備選地點包括吉隆坡、檳城和馬六甲。問題：1.列出選址評估的關(guān)鍵指標，并說明各備選地點的優(yōu)劣勢。2.若選擇吉隆坡作為中心，設(shè)計該物流中心的內(nèi)部功能區(qū)布局方案。案例四：冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)背景：某高端生鮮電商平臺（以下簡稱“D公司”）目前采用“產(chǎn)地倉直發(fā)+第三方冷鏈干線+城市冷庫”的模式，但北方地區(qū)冬季配送損耗率高達15%。為提升冷鏈效率，公司考慮將部分產(chǎn)地倉升級為“恒溫倉儲中心”，并引入自動化分揀系統(tǒng)。問題：1.分析現(xiàn)有冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的問題，并提出網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)方案。2.設(shè)計恒溫倉儲中心的運營流程，并說明如何通過技術(shù)手段降低冷鏈成本。三、物流成本與效率優(yōu)化（每題25分，共2題）案例五：城市配送路徑優(yōu)化背景：某外賣平臺在一線城市采用“中心倉+眾包配送”模式，但高峰期配送員擁堵嚴重，單均配送時間超過45分鐘。平臺希望通過算法優(yōu)化配送路徑，提升效率。某次調(diào)研顯示，30%的訂單集中在市中心商圈，而配送員分布不均。問題：1.分析影響城市配送效率的關(guān)鍵因素，并提出優(yōu)化思路。2.設(shè)計一種路徑優(yōu)化算法（如Dijkstra或遺傳算法），并說明其應(yīng)用步驟。案例六：倉儲自動化升級方案背景：某大型醫(yī)藥企業(yè)倉庫面積達5萬平方米，目前采用人工分揀，每小時處理訂單量僅800單。為提高效率，企業(yè)計劃引入AGV（自動導(dǎo)引運輸車）和WMS（倉庫管理系統(tǒng)）。問題：1.評估AGV+WMS方案的經(jīng)濟效益，包括投資回報期和運營成本。2.設(shè)計AGV在倉庫內(nèi)的調(diào)度策略，并說明如何確保系統(tǒng)穩(wěn)定性。答案與解析一、案例背景與問題分析案例一：某電子商務(wù)企業(yè)“618”大促物流配送優(yōu)化問題1答案：1.主要問題：-網(wǎng)絡(luò)冗余：前置倉布局不合理，部分區(qū)域覆蓋重疊，導(dǎo)致資源浪費。-運力不足：高峰期配送員和車輛短缺，尤其在華東、華南訂單密集區(qū)。-路徑效率低：未采用動態(tài)路徑規(guī)劃，固定配送路線導(dǎo)致?lián)矶隆?.優(yōu)化方向：-動態(tài)前置倉網(wǎng)絡(luò)：根據(jù)訂單熱力圖增設(shè)臨時前置倉，縮短配送距離。-眾包+自營協(xié)同：引入即時配送平臺補充運力，核心區(qū)域由自營車隊保障。-智能調(diào)度系統(tǒng)：利用AI算法實時優(yōu)化配送路徑，減少空駛率。問題2答案：1.優(yōu)化方案：-網(wǎng)絡(luò)調(diào)整：在長三角增設(shè)2個前置倉，珠三角增設(shè)1個，覆蓋核心商圈。-資源分配：高峰期啟動“1倉2網(wǎng)”模式，將訂單分流至備用倉。-應(yīng)急預(yù)案：若訂單量超預(yù)期，啟動第三方物流補充配送，并限制單筆訂單重量。案例二：某制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈韌性提升問題1答案：1.脆弱性原因：-供應(yīng)商集中度高：80%原材料依賴單一供應(yīng)商，易受斷供風險影響。-庫存策略保守：為降低成本，安全庫存水平過低。2.改進措施：-供應(yīng)商多元化：拓展至少2家備用供應(yīng)商，并簽訂長期合作協(xié)議。-智能庫存管理：引入JIT（準時制）結(jié)合安全庫存動態(tài)調(diào)整模型。問題2答案：1.優(yōu)化方案：-供應(yīng)商選擇：優(yōu)先選擇具備應(yīng)急預(yù)案能力的供應(yīng)商，如自帶備用產(chǎn)能。-庫存策略：對關(guān)鍵物料采用“雙倉儲備”，一個倉庫本地化，一個海外備份。-風險管控：建立“供應(yīng)商健康度評分”體系，定期評估風險等級。二、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計案例三：跨境電商物流中心選址與布局問題1答案：1.選址評估指標：-運輸成本：距離目標市場越近，越能降低跨境運費。-政策支持：馬來西亞自貿(mào)區(qū)可享關(guān)稅減免。-基礎(chǔ)設(shè)施：吉隆坡空港貨運量最高，但地價較貴。2.優(yōu)劣勢分析：-吉隆坡：優(yōu)勢是政策便利；劣勢是成本高，易受馬六甲海峽擁堵影響。-檳城：成本較低，但物流設(shè)施不如吉隆坡完善。問題2答案：1.布局方案：-收貨區(qū)：分設(shè)進口直郵區(qū)和跨境電商區(qū)。-分揀區(qū)：采用自動化分揀線，按國家/線路分區(qū)。-發(fā)貨區(qū)：設(shè)立新加坡/泰國/印尼專屬通道，配備跨境報關(guān)設(shè)備。案例四：冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)問題1答案：1.問題分析：-現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)：產(chǎn)地直發(fā)距離長，冷鏈中轉(zhuǎn)節(jié)點少。-技術(shù)落后：人工分揀易出錯，溫度監(jiān)控不實時。2.重構(gòu)方案：-增設(shè)中轉(zhuǎn)倉：在華北、東北增設(shè)恒溫中轉(zhuǎn)倉，縮短運輸距離。-干線升級：引入多溫區(qū)冷藏車，全程GPS+溫度監(jiān)控。問題2答案：1.恒溫倉儲運營流程：-入庫：商品經(jīng)檢測后快速入庫，避免溫度波動。-分揀：采用RFID+機械臂分揀，減少人工接觸。-出庫：實時打印保溫包裝標簽，分時發(fā)貨降低排隊壓力。三、物流成本與效率優(yōu)化案例五：城市配送路徑優(yōu)化問題1答案：1.影響效率的因素：-訂單密度：商圈訂單集中導(dǎo)致配送員資源緊張。-交通規(guī)則：高峰期限行政策影響路線選擇。2.優(yōu)化思路：-動態(tài)波次劃分：根據(jù)實時訂單量調(diào)整配送波次。-智能派單系統(tǒng)：結(jié)合地圖API避開擁堵路段。問題2答案：1.路徑優(yōu)化算法設(shè)計（Dijkstra）：-步驟：1.初始化起點節(jié)點，標記所有節(jié)點距離為無窮大。2.更新相鄰節(jié)點距離，選擇最小值節(jié)點作為下一站。3.重復(fù)至所有訂單完成配送。案例六：倉儲自動化升級方案問題1答案：1.經(jīng)濟效益評估：-投資回報期：