民航副駕駛應急處置演練試題沖刺卷考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：民航副駕駛應急處置演練試題沖刺卷考核對象：民航副駕駛學員及從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.在飛機遇到鳥擊時，副駕駛應立即報告機長并協(xié)助進行緊急檢查。2.若飛機遭遇結冰，副駕駛應立即請求下降至結冰層以下高度。3.發(fā)生火警時，副駕駛應先嘗試關閉火源，再通知機長。4.飛行中若出現(xiàn)發(fā)動機空中停車，副駕駛需立即執(zhí)行備用發(fā)動機檢查程序。5.遭遇惡劣天氣時，副駕駛應協(xié)助機長評估是否需要備降，并監(jiān)控儀表盤數(shù)據(jù)。6.若乘客突發(fā)疾病，副駕駛應優(yōu)先通知機長，同時保持飛機穩(wěn)定。7.飛機進入顛簸區(qū)域時，副駕駛應立即調(diào)整座椅靠背角度并系好安全帶。8.處理空中釋壓時，副駕駛需協(xié)助乘客佩戴氧氣面罩，并檢查應急設備。9.若遇到跑道侵入風險，副駕駛應立即提醒機長并確認跑道狀態(tài)。10.飛機接地時若發(fā)生跑偏，副駕駛應立即協(xié)助機長進行剎車或反推操作。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛機在起飛性能計算中，以下哪項因素需重點考慮？（）A.大氣溫度B.乘客數(shù)量C.航線距離D.以上都是2.遭遇發(fā)動機空中停車時，副駕駛應優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？（）A.油量B.發(fā)動機滑油壓力C.燃油流量D.發(fā)動機振動3.若飛機遭遇結冰，以下哪項措施是錯誤的？（）A.提高馬赫數(shù)B.增加除冰液噴灑量C.保持巡航高度D.開啟防冰系統(tǒng)4.空中釋壓時，氧氣面罩未自動展開的正確處理方法是？（）A.強行拉出面罩B.通知乘務員協(xié)助C.自行調(diào)整高度D.保持靜默觀察5.飛機進入顛簸區(qū)域時，以下哪項操作是必須的？（）A.收起起落架B.打開自動駕駛儀C.系好安全帶并調(diào)低座椅靠背D.提高巡航高度6.若乘客突發(fā)心臟病，副駕駛應立即采取的措施是？（）A.使用急救包B.保持飛機平穩(wěn)并通知機長C.讓乘客自行休息D.關閉艙門隔離7.飛機遭遇鳥擊后，以下哪項檢查是優(yōu)先的？（）A.機身外觀B.發(fā)動機參數(shù)C.艙門密封性D.儀表盤讀數(shù)8.處理跑道侵入風險時，副駕駛應？（）A.立即剎車B.請求塔臺協(xié)助C.確認跑道占用情況D.開啟警示燈9.飛機接地時跑偏，以下哪項操作是正確的？（）A.緊急拉桿B.使用差動剎車C.收起起落架D.關閉自動駕駛儀10.遭遇結冰時，以下哪項飛行參數(shù)需特別注意？（）A.馬赫數(shù)B.攻角C.燃油量D.油門位置三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛機遇險時，副駕駛需協(xié)助機長完成哪些任務？（）A.檢查應急設備B.通知乘務員C.監(jiān)控發(fā)動機參數(shù)D.穩(wěn)定飛機姿態(tài)2.處理空中釋壓時，以下哪些操作是必要的？（）A.佩戴氧氣面罩B.關閉空調(diào)組件C.檢查艙門壓力D.通知乘客系好安全帶3.飛機進入顛簸區(qū)域時，以下哪些措施可提高安全性？（）A.收起起落架B.打開自動駕駛儀C.提高高度D.系好安全帶并調(diào)低座椅靠背4.遭遇發(fā)動機空中停車時，副駕駛需檢查哪些系統(tǒng)？（）A.發(fā)動機滑油壓力B.燃油流量C.發(fā)動機振動D.油量5.若乘客突發(fā)疾病，副駕駛應？（）A.通知機長B.使用急救包C.保持飛機穩(wěn)定D.檢查患者狀況6.處理跑道侵入風險時，以下哪些操作是必要的？（）A.請求塔臺協(xié)助B.確認跑道占用情況C.緊急剎車D.開啟警示燈7.飛機接地時跑偏，以下哪些措施可糾正？（）A.使用差動剎車B.緊急拉桿C.收起起落架D.關閉自動駕駛儀8.遭遇結冰時，以下哪些飛行參數(shù)需特別注意？（）A.馬赫數(shù)B.攻角C.燃油量D.油門位置9.飛機遇險時，副駕駛需攜帶哪些應急設備？（）A.急救包B.應急通訊設備C.滅火器D.應急手冊10.處理空中釋壓時，以下哪些情況需特別注意？（）A.氧氣面罩未展開B.艙門壓力異常C.乘客恐慌D.儀表盤讀數(shù)異常四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例一：飛機在巡航高度遭遇結冰，機長報告發(fā)動機抖動加劇，副駕駛發(fā)現(xiàn)除冰液噴灑量不足。此時飛機高度10,000米，風速20節(jié)。問題：1.副駕駛應立即采取哪些措施？（3分）2.若機長決定下降至8,000米，副駕駛需重點監(jiān)控哪些參數(shù)？（3分）3.若下降過程中結冰消失，副駕駛應如何報告？（3分）案例二：飛機在進近階段遭遇突發(fā)顛簸，副駕駛發(fā)現(xiàn)客艙內(nèi)有多名乘客不適，機長報告天氣惡化。此時飛機高度1,500米，距離跑道5公里。問題：1.副駕駛應如何協(xié)助乘務員處理乘客不適？（3分）2.若機長決定備降，副駕駛需重點檢查哪些系統(tǒng)？（3分）3.若飛機繼續(xù)進近，副駕駛應如何保持飛機穩(wěn)定？（3分）案例三：飛機在著陸過程中遭遇跑偏，副駕駛發(fā)現(xiàn)右側主輪先接地，機長立即使用差動剎車。此時飛機速度180節(jié)，跑道長度3,500米。問題：1.副駕駛應如何協(xié)助機長糾正跑偏？（3分）2.若飛機繼續(xù)跑偏，副駕駛需采取哪些緊急措施？（3分）3.若機長決定復飛，副駕駛需重點檢查哪些系統(tǒng)？（3分）五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.試述民航副駕駛在飛機遇險時的職責與協(xié)作要點，并結合實際案例說明如何提高應急處置效率。（11分）2.分析民航副駕駛在惡劣天氣條件下的飛行操作要點，并探討如何通過模擬訓練提升應對能力。（11分）---標準答案及解析一、判斷題1.√2.√3.×（應先通知機長）4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：3.火警時副駕駛應立即通知機長，由機長判斷火源位置及處置方案，副駕駛需協(xié)助提供設備或信息。二、單選題1.D2.B3.A（提高馬赫數(shù)會加劇結冰）4.A（強行拉出面罩可能導致缺氧）5.C6.B7.B8.C9.B10.B解析：4.氧氣面罩未自動展開時，應先檢查面罩是否損壞或佩戴不當，不可強行拉出。三、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,C,D解析：3.進入顛簸區(qū)域時，收起起落架可減少氣動干擾，但需確保高度足夠；自動駕駛儀可輔助穩(wěn)定，但不可完全依賴。四、案例分析案例一：1.立即請求增加除冰液噴灑量，監(jiān)控發(fā)動機參數(shù)（振動、滑油壓力、燃油流量），報告結冰情況及高度。2.重點監(jiān)控馬赫數(shù)、高度、發(fā)動機參數(shù)、除冰液噴灑量。3.報告結冰消失，確認發(fā)動機抖動緩解，恢復巡航高度。解析：1.副駕駛需立即協(xié)助機長處置結冰，同時確保除冰系統(tǒng)正常工作。案例二：1.通知乘務員協(xié)助，檢查患者狀況，提供急救設備。2.檢查發(fā)動機參數(shù)、燃油量、導航設備、通訊系統(tǒng)。3.保持飛機穩(wěn)定，協(xié)助機長調(diào)整姿態(tài)，確保自動駕駛儀或手動操作精準。解析：2.備降前需確保所有系統(tǒng)正常，特別是導航和通訊。案例三：1.協(xié)助機長使用差動剎車，監(jiān)控主輪接地情況。2.若跑偏加劇，立即報告機長并協(xié)助執(zhí)行復飛程序。3.檢查主輪接地壓力、剎車系統(tǒng)、輪胎狀況。解析：1.差動剎車是糾正跑偏的主要手段，副駕駛需確保操作精準。五、論述題1.民航副駕駛在飛機遇險時的職責與協(xié)作要點副駕駛在遇險時需承擔以下職責：-協(xié)助機長執(zhí)行應急處置程序，如檢查系統(tǒng)、報告參數(shù)；-監(jiān)控飛行狀態(tài)，確保飛機穩(wěn)定；-協(xié)助乘務員處理乘客狀況，維持秩序；-攜帶應急設備，如急救包或滅火器。協(xié)作要點包括：-與機長保持高頻溝通，確保指令清晰；-與乘務員密切配合，及時傳遞信息；-保持冷靜，避免恐慌影響操作。案例：2018年某航班遭遇鳥擊后，副駕駛立即協(xié)助機長檢查發(fā)動機參數(shù)，并通知乘務員檢查客艙，最終安全