飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)考核試卷含答案飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)考核試卷含答案考生姓名：答題日期：判卷人：得分：題型單項(xiàng)選擇題多選題填空題判斷題主觀題案例題得分本次考核旨在評(píng)估學(xué)員對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)的掌握程度，確保學(xué)員具備實(shí)際操作中的安全意識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)防范能力，以符合行業(yè)實(shí)際需求。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工在進(jìn)行電氣系統(tǒng)安裝時(shí)，以下哪種行為是違反安全規(guī)定的？（）

A.穿戴絕緣手套和鞋

B.使用非絕緣工具

C.使用防護(hù)眼鏡

D.保持工作環(huán)境通風(fēng)

2.在進(jìn)行液壓系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪個(gè)部件最可能發(fā)生泄漏？（）

A.油箱

B.油泵

C.油濾器

D.油管

3.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，如果發(fā)現(xiàn)起落架無(wú)法放下，首先應(yīng)檢查哪個(gè)部件？（）

A.起落架電機(jī)

B.起落架液壓泵

C.起落架限位開(kāi)關(guān)

D.起落架控制閥

4.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱？（）

A.節(jié)氣門開(kāi)度過(guò)大

B.發(fā)動(dòng)機(jī)油量過(guò)多

C.發(fā)動(dòng)機(jī)油量過(guò)少

D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)堵塞

5.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種操作可能導(dǎo)致燃油泄漏？（）

A.燃油泵工作正常

B.燃油壓力正常

C.燃油濾清器堵塞

D.燃油管路連接緊密

6.在進(jìn)行飛機(jī)起落架收放測(cè)試時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)起落架收放速度異常，首先應(yīng)檢查哪個(gè)部件？（）

A.起落架電機(jī)

B.起落架液壓泵

C.起落架限位開(kāi)關(guān)

D.起落架控制閥

7.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電路短路？（）

A.使用絕緣良好的導(dǎo)線

B.電路連接牢固

C.電路中存在裸露導(dǎo)線

D.電路中沒(méi)有過(guò)載保護(hù)

8.在進(jìn)行飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)部件最可能發(fā)生故障？（）

A.油泵

B.油箱

C.油濾器

D.油管

9.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致起落架無(wú)法鎖定？（）

A.起落架鎖定機(jī)構(gòu)損壞

B.起落架限位開(kāi)關(guān)故障

C.起落架控制閥故障

D.起落架電機(jī)故障

10.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降？（）

A.燃油噴射器工作正常

B.燃油壓力正常

C.燃油噴射器堵塞

D.燃油噴射器噴射角度不正確

11.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力？（）

A.電池電量充足

B.電池連接良好

C.電池電量不足

D.電池連接松動(dòng)

12.在進(jìn)行飛機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏檢查時(shí)，以下哪個(gè)部件最可能發(fā)生泄漏？（）

A.油泵

B.油箱

C.油濾器

D.油管

13.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致起落架無(wú)法放下？（）

A.起落架電機(jī)故障

B.起落架液壓泵故障

C.起落架限位開(kāi)關(guān)故障

D.起落架控制閥故障

14.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱？（）

A.冷卻液量充足

B.冷卻液溫度正常

C.冷卻液溫度過(guò)高

D.冷卻液循環(huán)正常

15.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種操作可能導(dǎo)致燃油泄漏？（）

A.燃油泵工作正常

B.燃油壓力正常

C.燃油濾清器堵塞

D.燃油管路連接緊密

16.在進(jìn)行飛機(jī)起落架收放測(cè)試時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)起落架收放速度異常，首先應(yīng)檢查哪個(gè)部件？（）

A.起落架電機(jī)

B.起落架液壓泵

C.起落架限位開(kāi)關(guān)

D.起落架控制閥

17.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電路短路？（）

A.使用絕緣良好的導(dǎo)線

B.電路連接牢固

C.電路中存在裸露導(dǎo)線

D.電路中沒(méi)有過(guò)載保護(hù)

18.在進(jìn)行飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)部件最可能發(fā)生故障？（）

A.油泵

B.油箱

C.油濾器

D.油管

19.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致起落架無(wú)法鎖定？（）

A.起落架鎖定機(jī)構(gòu)損壞

B.起落架限位開(kāi)關(guān)故障

C.起落架控制閥故障

D.起落架電機(jī)故障

20.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降？（）

A.燃油噴射器工作正常

B.燃油壓力正常

C.燃油噴射器堵塞

D.燃油噴射器噴射角度不正確

21.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力？（）

A.電池電量充足

B.電池連接良好

C.電池電量不足

D.電池連接松動(dòng)

22.在進(jìn)行飛機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏檢查時(shí)，以下哪個(gè)部件最可能發(fā)生泄漏？（）

A.油泵

B.油箱

C.油濾器

D.油管

23.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致起落架無(wú)法放下？（）

A.起落架電機(jī)故障

B.起落架液壓泵故障

C.起落架限位開(kāi)關(guān)故障

D.起落架控制閥故障

24.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱？（）

A.冷卻液量充足

B.冷卻液溫度正常

C.冷卻液溫度過(guò)高

D.冷卻液循環(huán)正常

25.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種操作可能導(dǎo)致燃油泄漏？（）

A.燃油泵工作正常

B.燃油壓力正常

C.燃油濾清器堵塞

D.燃油管路連接緊密

26.在進(jìn)行飛機(jī)起落架收放測(cè)試時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)起落架收放速度異常，首先應(yīng)檢查哪個(gè)部件？（）

A.起落架電機(jī)

B.起落架液壓泵

C.起落架限位開(kāi)關(guān)

D.起落架控制閥

27.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電路短路？（）

A.使用絕緣良好的導(dǎo)線

B.電路連接牢固

C.電路中存在裸露導(dǎo)線

D.電路中沒(méi)有過(guò)載保護(hù)

28.在進(jìn)行飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力測(cè)試時(shí)，以下哪個(gè)部件最可能發(fā)生故障？（）

A.油泵

B.油箱

C.油濾器

D.油管

29.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪種情況可能導(dǎo)致起落架無(wú)法鎖定？（）

A.起落架鎖定機(jī)構(gòu)損壞

B.起落架限位開(kāi)關(guān)故障

C.起落架控制閥故障

D.起落架電機(jī)故障

30.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降？（）

A.燃油噴射器工作正常

B.燃油壓力正常

C.燃油噴射器堵塞

D.燃油噴射器噴射角度不正確

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工在進(jìn)行下列哪些操作時(shí)需要佩戴防護(hù)眼鏡？（）

A.電氣系統(tǒng)安裝

B.液壓系統(tǒng)調(diào)試

C.發(fā)動(dòng)機(jī)維修

D.起落架系統(tǒng)測(cè)試

E.燃油系統(tǒng)檢查

2.在進(jìn)行飛機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏檢查時(shí)，以下哪些工具是必須使用的？（）

A.液壓壓力表

B.潤(rùn)滑油

C.管道夾具

D.油管扳手

E.潤(rùn)滑脂

3.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些因素可能導(dǎo)致起落架無(wú)法正常工作？（）

A.起落架限位開(kāi)關(guān)故障

B.起落架液壓泵故障

C.起落架電機(jī)損壞

D.起落架控制閥卡死

E.起落架軌道磨損

4.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，以下哪些部件需要進(jìn)行定期檢查？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼

B.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

E.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)

5.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些情況可能導(dǎo)致電路短路？（）

A.電路連接不牢固

B.導(dǎo)線絕緣層老化

C.電路中存在裸露導(dǎo)線

D.電路過(guò)載

E.電源電壓不穩(wěn)定

6.在進(jìn)行飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪些操作可能導(dǎo)致燃油泄漏？（）

A.燃油管路連接不良

B.燃油泵密封件損壞

C.燃油濾清器堵塞

D.燃油壓力過(guò)高

E.燃油箱損壞

7.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些部件在收放過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生噪音？（）

A.起落架電機(jī)

B.起落架液壓泵

C.起落架限位開(kāi)關(guān)

D.起落架控制閥

E.起落架軌道

8.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱？（）

A.冷卻液不足

B.冷卻液溫度過(guò)高

C.冷卻風(fēng)扇故障

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油膜過(guò)厚

E.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大

9.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些部件可能引起電源電壓不穩(wěn)定？（）

A.電池

B.交流發(fā)電機(jī)

C.電壓調(diào)節(jié)器

D.電纜

E.接插件

10.在進(jìn)行飛機(jī)燃油系統(tǒng)泄漏檢查時(shí)，以下哪些方法可以用來(lái)檢測(cè)？（）

A.觀察燃油表讀數(shù)

B.使用燃油檢測(cè)儀器

C.檢查燃油壓力

D.檢查燃油管路連接

E.檢查燃油箱密封性

11.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些部件可能需要進(jìn)行潤(rùn)滑？（）

A.起落架電機(jī)軸承

B.起落架液壓泵軸承

C.起落架限位開(kāi)關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

D.起落架控制閥閥桿

E.起落架軌道滑輪

12.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，以下哪些部件可能需要進(jìn)行調(diào)整？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門

B.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射器

C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管

E.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器

13.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些情況可能導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力？（）

A.電池電量不足

B.電池連接松動(dòng)

C.交流發(fā)電機(jī)故障

D.電壓調(diào)節(jié)器故障

E.電纜損壞

14.在進(jìn)行飛機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏檢查時(shí)，以下哪些部件可能發(fā)生泄漏？（）

A.油泵

B.油箱

C.油濾器

D.油管

E.油管連接件

15.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些因素可能導(dǎo)致起落架無(wú)法放下？（）

A.起落架限位開(kāi)關(guān)故障

B.起落架液壓泵故障

C.起落架電機(jī)損壞

D.起落架控制閥卡死

E.起落架軌道堵塞

16.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，以下哪些因素可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱？（）

A.冷卻液不足

B.冷卻液溫度過(guò)高

C.冷卻風(fēng)扇故障

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油膜過(guò)厚

E.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大

17.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些部件可能引起電源電壓不穩(wěn)定？（）

A.電池

B.交流發(fā)電機(jī)

C.電壓調(diào)節(jié)器

D.電纜

E.接插件

18.在進(jìn)行飛機(jī)燃油系統(tǒng)泄漏檢查時(shí)，以下哪些方法可以用來(lái)檢測(cè)？（）

A.觀察燃油表讀數(shù)

B.使用燃油檢測(cè)儀器

C.檢查燃油壓力

D.檢查燃油管路連接

E.檢查燃油箱密封性

19.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試中，以下哪些部件可能需要進(jìn)行潤(rùn)滑？（）

A.起落架電機(jī)軸承

B.起落架液壓泵軸承

C.起落架限位開(kāi)關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

D.起落架控制閥閥桿

E.起落架軌道滑輪

20.在進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，以下哪些部件可能需要進(jìn)行調(diào)整？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門

B.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射器

C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管

E.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工在進(jìn)行工作前，應(yīng)首先確認(rèn)_________。

2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，_________負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能。

3.飛機(jī)電氣系統(tǒng)中，_________負(fù)責(zé)將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。

4.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，應(yīng)確保_________的可靠性。

5.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，_________是防止燃油泄漏的關(guān)鍵部件。

6.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，_________的檢查是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要步驟。

7.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，_________的作用是保護(hù)電路免受過(guò)載和短路的影響。

8.飛機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)試中，_________的檢查是確保系統(tǒng)無(wú)泄漏的重要環(huán)節(jié)。

9.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，_________的調(diào)整是保證起落架收放平穩(wěn)的關(guān)鍵。

10.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，_________的清潔是確保燃油噴射系統(tǒng)正常工作的前提。

11.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，_________的檢查是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的關(guān)鍵。

12.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，_________的檢查是確保電源電壓穩(wěn)定的必要步驟。

13.飛機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)試中，_________的安裝是確保系統(tǒng)壓力合適的必要條件。

14.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，_________的潤(rùn)滑是保證起落架系統(tǒng)順暢運(yùn)行的重要措施。

15.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，_________的檢查是確保燃油供應(yīng)穩(wěn)定的必要環(huán)節(jié)。

16.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，_________的調(diào)整是確保發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的關(guān)鍵。

17.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，_________的連接是確保電氣系統(tǒng)完整性的基礎(chǔ)。

18.飛機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)試中，_________的更換是防止系統(tǒng)故障的重要手段。

19.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，_________的測(cè)試是確保起落架系統(tǒng)安全性的重要步驟。

20.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，_________的檢查是確保燃油系統(tǒng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)的必要環(huán)節(jié)。

21.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，_________的清潔是防止冷卻系統(tǒng)堵塞的關(guān)鍵。

22.飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試中，_________的檢查是確保電路連接牢固的重要步驟。

23.飛機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)試中，_________的安裝是確保系統(tǒng)壓力合適的必要條件。

24.飛機(jī)起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，_________的潤(rùn)滑是保證起落架系統(tǒng)順暢運(yùn)行的重要措施。

25.飛機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)試中，_________的檢查是確保燃油供應(yīng)穩(wěn)定的必要環(huán)節(jié)。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工在進(jìn)行電氣系統(tǒng)工作時(shí)，可以不用佩戴絕緣手套。（）

2.液壓系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)油壓異常，首先應(yīng)檢查油泵。（）

3.起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，如果起落架無(wú)法放下，可能是限位開(kāi)關(guān)故障。（）

4.發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是由于冷卻液不足引起的。（）

5.燃油系統(tǒng)調(diào)試中，燃油泄漏可能是由于燃油管路連接不良造成的。（）

6.電氣系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，電路短路可能是由于導(dǎo)線絕緣層老化導(dǎo)致的。（）

7.液壓系統(tǒng)調(diào)試中，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力過(guò)高，可能是油泵故障。（）

8.起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，如果起落架無(wú)法鎖定，可能是控制閥故障。（）

9.發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降可能是由于燃油噴射器堵塞引起的。（）

10.電氣系統(tǒng)調(diào)試中，飛機(jī)失去動(dòng)力可能是由于電池電量不足造成的。（）

11.液壓系統(tǒng)調(diào)試中，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄漏，可能是油管連接件損壞。（）

12.起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，如果起落架收放速度異常，可能是電機(jī)故障。（）

13.發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是由于冷卻風(fēng)扇故障引起的。（）

14.燃油系統(tǒng)調(diào)試中，燃油壓力過(guò)高可能是由于燃油泵密封件損壞造成的。（）

15.電氣系統(tǒng)調(diào)試中，電路短路可能是由于電源電壓不穩(wěn)定導(dǎo)致的。（）

16.液壓系統(tǒng)調(diào)試中，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力過(guò)低，可能是油箱損壞。（）

17.起落架系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，如果起落架無(wú)法放下，可能是液壓泵故障。（）

18.發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降可能是由于點(diǎn)火器故障引起的。（）

19.電氣系統(tǒng)調(diào)試中，飛機(jī)失去動(dòng)力可能是由于電纜損壞造成的。（）

20.液壓系統(tǒng)調(diào)試中，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄漏，可能是油濾器堵塞。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.作為一名飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試工，請(qǐng)簡(jiǎn)要闡述在進(jìn)行飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程中，如何識(shí)別和評(píng)估潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.針對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)，請(qǐng)列舉三種常見(jiàn)的故障類型，并說(shuō)明每種故障可能帶來(lái)的安全隱患以及相應(yīng)的預(yù)防措施。

3.在進(jìn)行飛機(jī)電氣系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，如何確保電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性？請(qǐng)從工作流程、工具使用和操作規(guī)范等方面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

4.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際案例，分析一次飛機(jī)系統(tǒng)安裝調(diào)試過(guò)程中發(fā)生的安全事故，并探討如何避免類似事故的再次發(fā)生。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例背景：某飛機(jī)在起飛前進(jìn)行例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)起落架系統(tǒng)無(wú)法放下。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)起落架控制閥損壞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不足。請(qǐng)分析此次故障的原因，并說(shuō)明如何進(jìn)行有效的故障排除和預(yù)防。

2.案例背景：在一次飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液管路連接處存在裂縫。請(qǐng)分析此次泄漏的原因，并說(shuō)明如何處理此類問(wèn)題，以及如何避免未來(lái)發(fā)生類似情況。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.D

3.C

4.D

5.C

6.B

7.C

8.A

9.A

10.C

11.C

12.D

13.B

14.C

15.E

16.B

17.C

18.D

19.A

20.E

21.A

22.D

23.B

24.C

25.E

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,C,D

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.安全操作規(guī)程

2.油泵

3.交流發(fā)電機(jī)

4.起落架鎖定機(jī)構(gòu)

5.燃油管路

6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液

7.過(guò)載保護(hù)器

8.油管

9.起落架限位開(kāi)關(guān)

10.燃油噴射器