城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁調(diào)度技師（中級(jí)）考試試卷及答案城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁調(diào)度技師（中級(jí)）考試試卷及答案一、填空題（共10題，每題1分，共10分）1.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁站點(diǎn)按功能可分為______、換乘站和綜合樞紐接駁點(diǎn)三類。2.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁調(diào)度的核心原則是______、安全優(yōu)先與服務(wù)均等。3.班次間隔計(jì)算需考慮客流______、換乘銜接時(shí)間和車輛周轉(zhuǎn)效率。4.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁應(yīng)急響應(yīng)中，信息上報(bào)的第一責(zé)任主體是______。5.票務(wù)銜接的主要方式包括______、聯(lián)程票和電子客票互通三種。6.接駁線路規(guī)劃需優(yōu)先銜接______、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。7.調(diào)度計(jì)劃編制的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是______和客流預(yù)測(cè)結(jié)果。8.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁車輛選型需兼顧______、座位數(shù)和通行適應(yīng)性。9.接駁服務(wù)投訴處理的時(shí)限一般不超過______個(gè)工作日。10.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁與城市公交銜接的關(guān)鍵是______的匹配。答案：1.首末站2.供需匹配3.高峰時(shí)段4.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員5.一票制6.縣城汽車站7.客流調(diào)查數(shù)據(jù)8.車型大小9.310.首末班時(shí)間二、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分）1.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁站選址應(yīng)優(yōu)先考慮（）A.遠(yuǎn)離居民區(qū)B.靠近主干道交叉口C.偏僻山區(qū)D.遠(yuǎn)離商業(yè)中心2.調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)監(jiān)控的核心指標(biāo)不包括（）A.車輛位置B.客流密度C.天氣狀況D.班次準(zhǔn)點(diǎn)率3.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁換乘時(shí)間的合理范圍一般為（）A.5-10分鐘B.15-20分鐘C.25-30分鐘D.35-40分鐘4.下列不屬于接駁調(diào)度需協(xié)調(diào)的主體是（）A.城鄉(xiāng)公交企業(yè)B.交通管理部門C.房地產(chǎn)開發(fā)商D.鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)5.客流低谷時(shí)段，接駁班次間隔應(yīng)調(diào)整為（）A.10-15分鐘B.20-30分鐘C.30-60分鐘D.60分鐘以上6.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁應(yīng)急處置中，“三級(jí)響應(yīng)”對(duì)應(yīng)的是（）A.一般事件B.較大事件C.重大事件D.特別重大事件7.票務(wù)銜接中，聯(lián)程票的優(yōu)勢(shì)是（）A.無需換乘B.減少購票次數(shù)C.票價(jià)更低D.僅適用于短途8.接駁線路長度的合理范圍一般為（）A.5-10公里B.10-20公里C.20-30公里D.30-40公里9.調(diào)度計(jì)劃調(diào)整的觸發(fā)條件不包括（）A.突發(fā)客流B.道路施工C.車輛故障D.正常工作日10.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁服務(wù)質(zhì)量考核的核心指標(biāo)是（）A.準(zhǔn)點(diǎn)率B.車輛數(shù)C.線路數(shù)D.司機(jī)數(shù)量答案：1.B2.C3.A4.C5.C6.B7.B8.B9.D10.A三、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分）1.接駁調(diào)度需考慮的客流因素包括（）A.客流總量B.高峰時(shí)段分布C.換乘流向D.節(jié)假日客流2.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁的應(yīng)急處置措施包括（）A.車輛調(diào)配B.信息發(fā)布C.乘客疏散D.線路臨時(shí)調(diào)整3.票務(wù)銜接的優(yōu)化方向包括（）A.電子客票互通B.聯(lián)程優(yōu)惠C.無接觸支付D.跨企業(yè)結(jié)算4.接駁站點(diǎn)布局需遵循的原則是（）A.靠近人口密集區(qū)B.銜接主要交通節(jié)點(diǎn)C.減少換乘距離D.避開主干道5.調(diào)度系統(tǒng)的功能模塊包括（）A.實(shí)時(shí)監(jiān)控B.班次調(diào)度C.客流分析D.應(yīng)急指揮6.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁需銜接的交通方式包括（）A.城市公交B.長途客運(yùn)C.農(nóng)村客運(yùn)D.軌道交通7.接駁服務(wù)投訴的常見類型包括（）A.班次不準(zhǔn)點(diǎn)B.票務(wù)問題C.服務(wù)態(tài)度D.車輛故障8.調(diào)度計(jì)劃編制的步驟包括（）A.數(shù)據(jù)收集B.客流預(yù)測(cè)C.班次設(shè)計(jì)D.效果評(píng)估9.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁車輛的通行適應(yīng)性要求包括（）A.爬坡能力B.窄路通過性C.低排放D.高載客量10.接駁調(diào)度的優(yōu)化方法包括（）A.動(dòng)態(tài)班次調(diào)整B.智能派單C.客流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)D.固定班次不變答案：1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABC四、判斷題（共10題，每題2分，共20分）1.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁站點(diǎn)無需考慮無障礙設(shè)施。（）2.調(diào)度計(jì)劃調(diào)整只需考慮客流變化，無需考慮道路情況。（）3.聯(lián)程票適用于所有城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁線路。（）4.應(yīng)急響應(yīng)中，信息發(fā)布需及時(shí)告知乘客調(diào)整后的班次。（）5.接駁線路長度越長，服務(wù)效率越高。（）6.票務(wù)銜接中，一票制適用于短途接駁線路。（）7.調(diào)度員只需掌握本企業(yè)車輛情況，無需了解其他銜接企業(yè)信息。（）8.客流高峰時(shí)段，接駁班次間隔應(yīng)縮短。（）9.城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁站點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先設(shè)置在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地。（）10.智慧調(diào)度系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)客流監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)派單。（）答案：1.錯(cuò)2.錯(cuò)3.錯(cuò)4.對(duì)5.錯(cuò)6.對(duì)7.錯(cuò)8.對(duì)9.對(duì)10.對(duì)五、簡(jiǎn)答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁站點(diǎn)布局的核心原則。答案：核心原則包括：①銜接性，優(yōu)先銜接縣城站、城市公交及鄉(xiāng)鎮(zhèn)核心節(jié)點(diǎn)；②服務(wù)均等，覆蓋人口密集區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)及偏遠(yuǎn)村落；③便捷性，靠近居民區(qū)、學(xué)校等，減少步行距離；④適應(yīng)性，兼顧道路通行條件（避開窄路陡坡）；⑤可持續(xù)性，預(yù)留發(fā)展空間適應(yīng)客流增長。2.簡(jiǎn)述城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁調(diào)度計(jì)劃編制的基本步驟。答案：①數(shù)據(jù)收集：客流（總量、流向）、線路、車輛及銜接企業(yè)數(shù)據(jù)；②客流預(yù)測(cè)：結(jié)合歷史數(shù)據(jù)與節(jié)假日因素；③班次設(shè)計(jì)：確定首末班、間隔及換乘時(shí)間；④車輛調(diào)配：安排車型、數(shù)量及駕駛員；⑤效果評(píng)估：模擬運(yùn)行評(píng)估準(zhǔn)點(diǎn)率與滿意度；⑥發(fā)布執(zhí)行：向調(diào)度員、駕駛員及乘客發(fā)布并動(dòng)態(tài)監(jiān)控。3.簡(jiǎn)述城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁應(yīng)急響應(yīng)的主要流程。答案：①事件觸發(fā)（車輛故障、道路封閉等）；②現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員上報(bào)事件類型、位置；③分級(jí)響應(yīng)（一般/較大/重大）；④處置執(zhí)行（調(diào)應(yīng)急車、調(diào)線路、發(fā)信息）；⑤乘客安置（引導(dǎo)換乘、疏散）；⑥事后評(píng)估（分析原因、優(yōu)化方案）。4.簡(jiǎn)述城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁票務(wù)銜接的常見方式及適用場(chǎng)景。答案：①一票制：短途、客流穩(wěn)定線路，簡(jiǎn)化購票；②聯(lián)程票：跨企業(yè)/線路接駁，減少購票次數(shù)；③電子客票互通：智慧化線路，跨企業(yè)結(jié)算；④代售票務(wù)：未互通場(chǎng)景，一方代賣另一方車票。六、討論題（共2題，每題5分，共10分）1.討論城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁與城市公交銜接的主要難點(diǎn)及解決對(duì)策。答案：難點(diǎn)：①首末班不匹配；②票務(wù)系統(tǒng)不互通；③線路覆蓋盲區(qū)；④信息共享不足。對(duì)策：①統(tǒng)一首末班，調(diào)整班次間隔；②推進(jìn)電子客票互通；③加密接駁線路，延伸至盲區(qū)；④搭建信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度聯(lián)動(dòng)。2.討論智慧調(diào)度技術(shù)在城鄉(xiāng)客運(yùn)接駁中的應(yīng)用場(chǎng)景及