特種設(shè)備檢驗(yàn)師客運(yùn)架空索道安全評(píng)估試卷考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿(mǎn)分：100分試卷名稱(chēng)：特種設(shè)備檢驗(yàn)師客運(yùn)架空索道安全評(píng)估試卷考核對(duì)象：特種設(shè)備檢驗(yàn)師（客運(yùn)架空索道方向）題型分值分布：-判斷題（10題，每題2分）總分20分-單選題（10題，每題2分）總分20分-多選題（10題，每題2分）總分20分-案例分析（3題，每題6分）總分18分-論述題（2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.客運(yùn)架空索道的安全評(píng)估必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。2.索道運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)輕微銹蝕，可繼續(xù)運(yùn)行但需加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。3.架空索道的抱索器應(yīng)每年至少進(jìn)行一次全面檢查，包括磨損、變形等。4.索道運(yùn)載器（吊廂/吊椅）的安全門(mén)鎖應(yīng)能承受至少5倍設(shè)計(jì)載荷的沖擊測(cè)試。5.架空索道的電氣系統(tǒng)接地電阻應(yīng)不大于4Ω。6.索道運(yùn)行時(shí)，若風(fēng)速超過(guò)15m/s，應(yīng)立即停運(yùn)。7.架空索道的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)每月進(jìn)行一次制動(dòng)性能測(cè)試。8.索道鋼絲繩的斷絲率超過(guò)5%時(shí)，必須立即更換。9.客運(yùn)架空索道的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)至少每三年修訂一次。10.索道運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立完整的設(shè)備維護(hù)記錄，但可選擇性記錄部分關(guān)鍵部件的檢查數(shù)據(jù)。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種情況屬于客運(yùn)架空索道運(yùn)載器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)？（）A.安全門(mén)鎖磨損量超過(guò)5mmB.鋼絲繩斷絲率超過(guò)3%C.吊廂變形量超過(guò)2mmD.制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間超過(guò)0.5秒2.架空索道鋼絲繩的潤(rùn)滑周期一般為多久？（）A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次3.索道運(yùn)行中，若風(fēng)速突然達(dá)到25m/s，應(yīng)采取以下哪種措施？（）A.減速運(yùn)行B.停運(yùn)C.增速運(yùn)行D.降低運(yùn)載器高度4.架空索道抱索器的磨損監(jiān)測(cè)通常采用哪種方法？（）A.肉眼觀察B.超聲波檢測(cè)C.激光測(cè)厚D.溫度檢測(cè)5.索道電氣系統(tǒng)絕緣電阻的合格標(biāo)準(zhǔn)是多少？（）A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ6.架空索道制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)距離要求是多少？（）A.≤5mB.≤10mC.≤15mD.≤20m7.索道鋼絲繩的繩芯損壞率超過(guò)多少時(shí)應(yīng)報(bào)廢？（）A.10%B.15%C.20%D.25%8.客運(yùn)架空索道的應(yīng)急預(yù)案演練頻率至少為多久一次？（）A.每年一次B.每半年一次C.每季度一次D.每月一次9.索道運(yùn)載器的安全窗玻璃應(yīng)采用哪種材質(zhì)？（）A.鋼化玻璃B.普通玻璃C.夾膠玻璃D.鋁合金板10.架空索道鋼絲繩的張力偏差應(yīng)控制在多少范圍內(nèi)？（）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%三、多選題（每題2分，共20分）1.客運(yùn)架空索道安全評(píng)估的主要內(nèi)容包括哪些？（）A.鋼絲繩狀態(tài)B.制動(dòng)系統(tǒng)性能C.電氣系統(tǒng)絕緣D.運(yùn)載器結(jié)構(gòu)完整性E.應(yīng)急預(yù)案有效性2.架空索道抱索器的常見(jiàn)故障有哪些？（）A.磨損超標(biāo)B.卡滯C.電氣故障D.密封失效E.張力異常3.索道運(yùn)行中，哪些情況需要立即停運(yùn)？（）A.風(fēng)速超過(guò)安全限值B.鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕C.制動(dòng)系統(tǒng)失效D.運(yùn)載器變形E.電氣短路4.索道鋼絲繩的檢測(cè)項(xiàng)目包括哪些？（）A.斷絲率B.磨損量C.繩芯損壞率D.張力偏差E.絕緣電阻5.架空索道電氣系統(tǒng)的常見(jiàn)隱患有哪些？（）A.接地電阻超標(biāo)B.絕緣破損C.接觸器過(guò)熱D.電纜老化E.控制器故障6.索道運(yùn)載器的安全檢查項(xiàng)目包括哪些？（）A.安全門(mén)鎖B.窗戶(hù)密封性C.通風(fēng)系統(tǒng)D.座椅固定E.電氣線路7.索道運(yùn)行中的環(huán)境因素監(jiān)測(cè)包括哪些？（）A.風(fēng)速B.雨雪C.振動(dòng)D.溫度E.濕度8.架空索道制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)方法包括哪些？（）A.靜態(tài)測(cè)試B.動(dòng)態(tài)測(cè)試C.壓力測(cè)試D.溫度測(cè)試E.響應(yīng)時(shí)間測(cè)試9.索道應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含哪些內(nèi)容？（）A.應(yīng)急組織架構(gòu)B.疏散路線C.醫(yī)療救援D.設(shè)備處置E.后勤保障10.客運(yùn)架空索道的安全評(píng)估報(bào)告應(yīng)包含哪些附件？（）A.檢測(cè)數(shù)據(jù)表B.照片記錄C.維護(hù)記錄D.應(yīng)急演練記錄E.責(zé)任人簽字四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某客運(yùn)架空索道運(yùn)營(yíng)單位發(fā)現(xiàn)，某段鋼絲繩在運(yùn)行中存在異常抖動(dòng)，且部分繩股出現(xiàn)輕微磨損。經(jīng)檢測(cè)，該鋼絲繩運(yùn)行5年，斷絲率0.5%，磨損量3mm。索道風(fēng)速常年低于15m/s，制動(dòng)系統(tǒng)正常。請(qǐng)分析該鋼絲繩是否需要更換，并說(shuō)明理由。案例二：某索道在年度安全評(píng)估中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)載器安全門(mén)鎖的鎖扣磨損嚴(yán)重，但運(yùn)營(yíng)單位認(rèn)為可通過(guò)定期潤(rùn)滑解決。請(qǐng)判斷該做法是否合理，并說(shuō)明安全門(mén)鎖的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及常見(jiàn)故障。案例三：某索道在應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)，疏散路線標(biāo)識(shí)不清，部分員工不熟悉應(yīng)急程序。請(qǐng)分析該問(wèn)題的原因，并提出改進(jìn)措施。五、論述題（每題11分，共22分）1.試述客運(yùn)架空索道安全評(píng)估的重要性，并列舉至少5項(xiàng)關(guān)鍵評(píng)估內(nèi)容。2.結(jié)合實(shí)際案例，分析架空索道制動(dòng)系統(tǒng)失效的可能原因及預(yù)防措施。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.×（輕微銹蝕仍需監(jiān)測(cè)，但嚴(yán)重銹蝕應(yīng)停運(yùn)）3.√4.√5.×（應(yīng)不大于2Ω）6.√7.√8.×（超過(guò)2%應(yīng)停運(yùn)）9.√10.×（必須完整記錄）解析：-第5題：電氣系統(tǒng)接地電阻標(biāo)準(zhǔn)為≤2Ω，而非4Ω。-第8題：斷絲率超過(guò)2%時(shí)必須停運(yùn)，5%屬于嚴(yán)重超標(biāo)。二、單選題1.A2.B3.B4.C5.C6.B7.B8.A9.A10.A解析：-第1題：安全門(mén)鎖磨損超5mm屬于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。-第10題：鋼絲繩張力偏差應(yīng)控制在±5%以?xún)?nèi)。三、多選題1.A,B,C,D,E2.A,B,D,E3.A,C,D,E4.A,B,C,D,E5.A,B,C,D,E6.A,B,C,D,E7.A,B,C,D,E8.A,B,C,D,E9.A,B,C,D,E10.A,B,C,D,E解析：-第1題：安全評(píng)估需全面覆蓋所有關(guān)鍵系統(tǒng)。-第5題：電氣隱患需綜合檢測(cè)，包括接地、絕緣等。四、案例分析案例一：參考答案：需更換。理由：1.鋼絲繩運(yùn)行5年已進(jìn)入老化期，異常抖動(dòng)可能預(yù)示內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷。2.雖斷絲率0.5%未達(dá)2%的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但磨損量3mm已接近極限值，且抖動(dòng)可能加速磨損。3.制動(dòng)系統(tǒng)正常不代表鋼絲繩安全，需綜合評(píng)估。案例二：參考答案：不合理。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：1.鎖扣磨損量超過(guò)3mm應(yīng)報(bào)廢。2.鎖扣動(dòng)作力矩偏差±10%。常見(jiàn)故障：1.潤(rùn)滑不足導(dǎo)致卡滯。2.鎖扣變形。3.閉鎖機(jī)構(gòu)失效。案例三：原因：1.應(yīng)急預(yù)案未落實(shí)。2.培訓(xùn)不到位。改進(jìn)措施：1.修訂應(yīng)急預(yù)案，明確疏散路線。2.定期組織全員演練。3.加強(qiáng)應(yīng)急標(biāo)識(shí)管理。五、論述題1.安全評(píng)估的重要性及內(nèi)容參考答案：重要性：1.預(yù)防事故：通過(guò)檢測(cè)隱患，避免災(zāi)難性故障。2.合規(guī)要求：滿(mǎn)足法規(guī)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。3.降低成本：早期干預(yù)減少重大維修。4.提升可靠性：保障乘客安全，增強(qiáng)公眾信任。內(nèi)容：1.鋼絲繩狀態(tài)（斷絲、磨損、繩芯）。2.制動(dòng)系統(tǒng)（響應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)力矩）。3.電氣系統(tǒng)（絕緣、接地、控制）。4.運(yùn)載器（結(jié)構(gòu)、安全門(mén)、座椅）。5.環(huán)境因素（風(fēng)速、溫度、雨雪）。2.制動(dòng)系統(tǒng)失效分析及預(yù)防參考答案：失效原因：1.制動(dòng)片磨損超限。2.液