汽車(chē)維修中級(jí)工試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程結(jié)束后，活塞處于（）位置。A.上止點(diǎn)B.下止點(diǎn)C.上止點(diǎn)前10°D.下止點(diǎn)后10°答案：B2.測(cè)量氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門(mén)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A.全關(guān)閉B.半開(kāi)啟C.全開(kāi)啟D.任意位置答案：C3.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.動(dòng)力下降B.爆燃傾向增加C.燃油經(jīng)濟(jì)性變差D.排氣溫度升高答案：B4.更換正時(shí)皮帶時(shí)，需確保（）處于正確標(biāo)記位置。A.曲軸和凸輪軸B.曲軸和水泵C.凸輪軸和平衡軸D.曲軸和發(fā)電機(jī)答案：A5.自動(dòng)變速器油（ATF）檢查時(shí)，車(chē)輛應(yīng)處于（）狀態(tài)。A.冷車(chē)熄火B(yǎng).熱車(chē)怠速C.熱車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)D.冷車(chē)啟動(dòng)瞬間答案：B6.液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣時(shí)，正確的順序是（）。A.右后輪→左后輪→右前輪→左前輪B.左前輪→右前輪→左后輪→右后輪C.右后輪→左后輪→左前輪→右前輪D.右前輪→左前輪→右后輪→左后輪答案：A7.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器信號(hào)異常，會(huì)導(dǎo)致（）。A.啟動(dòng)困難B.轉(zhuǎn)向沉重C.制動(dòng)跑偏D.燈光閃爍答案：A8.離合器踏板自由行程過(guò)小，可能導(dǎo)致（）。A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.換擋沖擊D.踏板過(guò)重答案：B9.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的主要目的是（）。A.測(cè)試系統(tǒng)密封性B.排出水分和空氣C.提高制冷效率D.降低壓縮機(jī)負(fù)荷答案：B10.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油壓力過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致（）。A.啟動(dòng)困難B.燃燒不充分C.噴油器磨損加劇D.排氣冒白煙答案：C11.輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，不平衡量應(yīng)控制在（）以?xún)?nèi)。A.5gB.10gC.15gD.20g答案：B12.汽車(chē)ABS系統(tǒng)中，輪速傳感器的類(lèi)型不包括（）。A.電磁式B.霍爾式C.光電式D.壓阻式答案：D13.測(cè)量氣缸體平面度時(shí)，應(yīng)使用（）工具。A.游標(biāo)卡尺B.千分尺C.塞尺+直尺D.百分表答案：C14.發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高，可能導(dǎo)致（）。A.蓄電池過(guò)充B.起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)C.燈光暗淡D.雨刮器不工作答案：A15.手動(dòng)變速器掛擋困難，可能的原因是（）。A.離合器踏板自由行程過(guò)大B.齒輪油過(guò)多C.差速器磨損D.半軸變形答案：A16.氧傳感器信號(hào)電壓在（）之間波動(dòng)說(shuō)明工作正常。A.0.1-0.9VB.1-2VC.3-5VD.12-14V答案：A17.制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，會(huì)導(dǎo)致（）。A.制動(dòng)跑偏B.制動(dòng)踏板發(fā)軟C.制動(dòng)時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)D.制動(dòng)距離延長(zhǎng)答案：C18.發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓的擰緊順序應(yīng)遵循（）原則。A.從中間向四周對(duì)稱(chēng)B.從四周向中間對(duì)稱(chēng)C.任意順序D.按對(duì)角線交替答案：A19.空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足時(shí)，低壓側(cè)壓力會(huì)（）。A.過(guò)高B.過(guò)低C.正常D.波動(dòng)劇烈答案：B20.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵的作用是（）。A.儲(chǔ)存燃油B.提高燃油壓力C.過(guò)濾燃油雜質(zhì)D.控制噴油正時(shí)答案：B二、判斷題（每題1分，共15分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)避開(kāi)活塞銷(xiāo)孔方向。（）答案：√2.自動(dòng)變速器油可以與齒輪油混用。（）答案：×3.輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致胎面中間磨損加劇。（）答案：√4.更換火花塞時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用套筒避免瓷體破損。（）答案：√5.制動(dòng)液可以用機(jī)油代替。（）答案：×6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，冷卻液溫度傳感器信號(hào)電壓較低。（）答案：×（冷啟動(dòng)時(shí)溫度低，傳感器電阻大，信號(hào)電壓高）7.離合器摩擦片磨損后，踏板自由行程會(huì)減小。（）答案：√8.發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致充電指示燈亮。（）答案：√9.空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，可能是溫控開(kāi)關(guān)故障。（）答案：√10.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角過(guò)小會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑煙。（）答案：√11.測(cè)量曲軸軸向間隙應(yīng)使用百分表。（）答案：√12.轉(zhuǎn)向助力油不足會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。（）答案：√13.氧傳感器故障不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放。（）答案：×（會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)）14.制動(dòng)片厚度小于2mm時(shí)應(yīng)更換。（）答案：√15.起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是單向離合器打滑。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因及診斷步驟。答案：可能原因：（1）啟動(dòng)系統(tǒng)故障（起動(dòng)機(jī)不工作、蓄電池虧電）；（2）點(diǎn)火系統(tǒng)故障（火花塞無(wú)火、點(diǎn)火線圈損壞）；（3）燃油系統(tǒng)故障（燃油泵不工作、噴油器堵塞）；（4）傳感器故障（曲軸位置傳感器信號(hào)缺失）；（5）機(jī)械故障（正時(shí)皮帶斷裂、氣缸壓力過(guò)低）。診斷步驟：（1）檢查啟動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量蓄電池電壓（應(yīng)≥12V）；（2）用試燈或示波器檢測(cè)點(diǎn)火線圈是否輸出高壓電；（3）用燃油壓力表檢測(cè)燃油壓力（汽油車(chē)約300kPa）；（4）讀取故障碼，檢查曲軸位置傳感器信號(hào)；（5）測(cè)量氣缸壓力（應(yīng)≥800kPa，各缸差值≤10%）。2.說(shuō)明自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查方法及標(biāo)準(zhǔn)。答案：檢查方法：（1）車(chē)輛預(yù)熱至正常工作溫度（70-80℃）；（2）停放在水平地面，踩住制動(dòng)踏板，將換擋桿依次掛入各擋位后回到P擋；（3）拔出油尺，用干凈布擦拭后重新插入，再次拔出觀察油位；（4）觀察油液顏色（正常為紅色透明，發(fā)黑或有焦味需更換）。標(biāo)準(zhǔn)：油位應(yīng)在油尺“熱車(chē)”刻度線的F（滿(mǎn)）和L（低）之間；油液無(wú)雜質(zhì)、無(wú)乳化，無(wú)明顯異味。3.列舉液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的可能原因及排除方法。答案：可能原因：（1）左右輪制動(dòng)片磨損不均；（2）左右輪制動(dòng)分泵卡滯；（3）左右輪制動(dòng)盤(pán)/鼓磨損不一致；（4）制動(dòng)管路堵塞或泄漏；（5）懸架系統(tǒng)部件變形（如轉(zhuǎn)向節(jié)、下擺臂）。排除方法：（1）檢查制動(dòng)片厚度，更換過(guò)薄或磨損不均的制動(dòng)片；（2）拆解制動(dòng)分泵，清潔或更換卡滯的活塞及密封件；（3）測(cè)量制動(dòng)盤(pán)厚度及端面跳動(dòng)量，超差時(shí)打磨或更換；（4）檢查制動(dòng)管路是否有堵塞或泄漏，修復(fù)或更換；（5）用四輪定位儀檢測(cè)懸架參數(shù)，校正或更換變形部件。4.簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)不制冷的診斷流程。答案：（1）檢查空調(diào)控制面板指示燈是否正常，鼓風(fēng)機(jī)是否工作；（2）檢測(cè)壓縮機(jī)電磁離合器是否吸合（聽(tīng)聲音或用萬(wàn)用表測(cè)電壓）；（3）用壓力表組檢測(cè)系統(tǒng)壓力：若高低壓均低，可能制冷劑泄漏；若高壓低、低壓高，可能壓縮機(jī)損壞；若高壓過(guò)高、低壓過(guò)低，可能膨脹閥堵塞；（4）檢查冷凝器是否臟污（清潔后測(cè)試）；（5）檢查蒸發(fā)器溫度傳感器是否故障（導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作）；（6）抽真空并重新加注制冷劑，測(cè)試制冷效果。5.說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)異響（如敲缸聲）的診斷方法。答案：（1）區(qū)分異響類(lèi)型：敲缸聲為清脆的“當(dāng)、當(dāng)”聲，隨轉(zhuǎn)速升高而加?。唬?）斷缸測(cè)試：逐缸斷火，若異響減弱或消失，說(shuō)明該缸故障；（3）檢查機(jī)油壓力（過(guò)低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良）；（4）測(cè)量氣缸壓力（過(guò)低可能活塞與缸壁間隙過(guò)大）；（5）拆解檢查活塞、活塞環(huán)、缸套磨損情況（間隙超過(guò)0.15mm需更換）；（6）檢查連桿是否變形（導(dǎo)致活塞偏缸）；（7）檢查燃油品質(zhì)（劣質(zhì)燃油易引發(fā)爆燃敲缸）。四、計(jì)算題（每題10分，共20分）1.某四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑85mm，行程90mm，計(jì)算其排量（保留兩位小數(shù)）。答案：排量計(jì)算公式：V=π×(D/2)2×S×n其中D=85mm=8.5cm，S=90mm=9cm，n=4V=3.14×(8.5/2)2×9×4=3.14×18.0625×9×4=3.14×649.05=2037.01cm3≈2.04L2.某汽車(chē)發(fā)電機(jī)輸出電壓14V，充電電流20A，蓄電池內(nèi)阻0.05Ω，計(jì)算充電時(shí)蓄電池的端電壓。答案：蓄電池端電壓=發(fā)電機(jī)輸出電壓-充電電流×內(nèi)阻即U=14V-20A×0.05Ω=14V-1V=13V五、綜合分析題（每題15分，共30分）1.一輛2018款大眾朗逸1.5L轎車(chē)，用戶(hù)反映冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)（轉(zhuǎn)速500-800r/min波動(dòng)），熱車(chē)后癥狀減輕。請(qǐng)分析可能原因及診斷步驟。答案：可能原因：（1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣（冷車(chē)時(shí)橡膠密封件收縮，漏氣量增大）；（2）冷啟動(dòng)噴油器或燃油泵工作不良（冷車(chē)時(shí)燃油壓力不足）；（3）冷卻液溫度傳感器信號(hào)異常（誤報(bào)高溫，減少?lài)娪土浚?；?）節(jié)氣門(mén)體積碳過(guò)多（冷車(chē)時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度控制不準(zhǔn)確）；（5）火花塞間隙過(guò)大（冷車(chē)時(shí)點(diǎn)火能量不足）；（6）PCV閥故障（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)過(guò)量，額外進(jìn)氣）。診斷步驟：（1）讀取故障碼，檢查是否有進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器相關(guān)故障；（2）用煙霧檢測(cè)儀檢測(cè)進(jìn)氣歧管、真空管是否漏氣（重點(diǎn)檢查節(jié)氣門(mén)體密封圈、真空管接頭）；（3）測(cè)量冷車(chē)時(shí)燃油壓力（應(yīng)≥300kPa，熄火10分鐘后壓力下降≤50kPa）；（4）檢測(cè)冷卻液溫度傳感器電阻（20℃時(shí)約2000Ω，80℃時(shí)約200Ω），對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)值；（5）清洗節(jié)氣門(mén)體并做匹配，觀察怠速是否穩(wěn)定；（6）檢查火花塞間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.8-1.1mm），更換老化火花塞；（7）檢查PCV閥工作狀態(tài)（堵塞或泄漏會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量異常）。2.一輛2020款本田CR-V2.0L混動(dòng)版汽車(chē)，用戶(hù)反映行駛中踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板有“反彈”感，且制動(dòng)距離延長(zhǎng)。請(qǐng)分析可能原因及維修方法。答案：可能原因：（1）制動(dòng)系統(tǒng)中混入空氣（混動(dòng)車(chē)型制動(dòng)真空助力泵工作異常，導(dǎo)致真空度不足）；（2）制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)接觸面不良（新?lián)Q制動(dòng)片未磨合）；（3）ABS系統(tǒng)誤觸發(fā)（輪速傳感器信號(hào)異常，導(dǎo)致防抱死功能頻繁啟動(dòng)）；（4）制動(dòng)主缸或分泵內(nèi)部泄漏（密封件老化，制動(dòng)液回流）；（5）混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)能回收與機(jī)械制動(dòng)協(xié)調(diào)故障（控制單元程序異常，導(dǎo)致制動(dòng)力分配失衡