第一節(jié)技術(shù)參數(shù)1、升降機各部件詳細規(guī)格吊籠：重量為1800kg，尺寸為3.21.52.5米。傳動機構(gòu)：重量為650kg，尺寸為1.10.651.55米。外籠：重量為1480kg。附墻架：重量為60kg，尺寸為4.23.62.1米。標準節(jié)配置：包含壁厚δ4.5的標準節(jié)100節(jié)，每節(jié)重145kg，以及壁厚δ6的標準節(jié)55節(jié)，每節(jié)重160kg。2、輔助起重設(shè)備選擇升降機的安裝將借助塔吊進行吊運，具體選用3#塔吊（WA7025-12E45m）。2#電梯的安裝位置恰好在塔機旋轉(zhuǎn)半徑16~20米的范圍內(nèi)。根據(jù)塔機的起重特性表，該范圍內(nèi)的最小起吊重量為6噸，而升降機的所有零部件重量均小于此最小值，詳見塔吊性能表。3、電梯零部件的堆放與警戒線的設(shè)置在施工現(xiàn)場，電梯零部件的堆放與警戒線的設(shè)置是至關(guān)重要的。合理的堆放不僅可以確保零部件的安全，還能為施工提供便捷。而警戒線的設(shè)置，則能有效隔離危險區(qū)域，保障人員和設(shè)備的安全。第二節(jié)工藝流程首先，對場地進行清理，為安裝工作做好準備。接著，依次進行底盤、護欄、底節(jié)的安裝，確?；A(chǔ)穩(wěn)固。然后，吊裝吊籠和傳動機構(gòu)，進行電氣安裝并試車，檢驗設(shè)備性能。之后，進行附墻架的安裝，以及導軌架的加高，同時安裝電纜導向裝置和安全限位裝置，以確保使用安全。在整個安裝過程中，需要充分利用現(xiàn)場的塔吊進行配合作業(yè)。但需特別留意，升降機部件的重量必須控制在塔機的吊載能力之內(nèi)，以確保作業(yè)安全。所有部件的進出，均需從指定的3#門進行，如下圖所示。第三節(jié)施工方法1、基礎(chǔ)驗收在電梯基礎(chǔ)混凝土施工完成后，必須進行養(yǎng)護。由于電梯基礎(chǔ)位于地下室頂板內(nèi)，因此還需采取必要的成品保護措施。待混凝土強度達到100%并經(jīng)相關(guān)部門驗收合格后，方可進行電梯的安裝施工。鋼筋混凝土基礎(chǔ)板的制作與驗收需遵循以下技術(shù)要求：基礎(chǔ)周圍應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施。混凝土澆制應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)定，確?；A(chǔ)表面平整，平面度誤差不超過1/1000。在混凝土澆制前，螺母式或鉤頭螺絲式基礎(chǔ)座應(yīng)焊接在鋼筋網(wǎng)上，焊縫高度不低于5mm，且無焊接缺陷?；炷翗颂柌坏玫陀贑30。對于螺母基礎(chǔ)座，應(yīng)確保全埋入混凝土中，螺栓孔暢通無阻，升降機底盤通過4根M24×160mm螺栓（8.8級）與基礎(chǔ)座連接固定。鉤頭螺絲基礎(chǔ)座則需確保螺桿露出混凝土水平面至少180mm，升降機底盤通過4根M24鉤頭螺絲與基礎(chǔ)座連接固定。測量員應(yīng)隨時測量，確?；讟烁邷蚀_，槽底土壤不受擾動。夜間施工時，必須有充足的照明設(shè)施。此外，鋼筋混凝土基礎(chǔ)的防沉降措施也至關(guān)重要，包括防止電梯周邊被水浸或水沖，并定期進行基礎(chǔ)沉降觀測。2、安裝前的準備工作在施工升降機安裝前，需做好以下準備工作：施工升降機基礎(chǔ)的接地工作，通過標準節(jié)底部引出的?16銅導線連接到4X40鍍鋅扁鐵上，該扁鐵深埋于基礎(chǔ)上25cm處。施工電梯的專用電箱需從總電源直接引入電梯安裝位置，并采用35mm2的銅芯橡皮線作為電纜。吊籠應(yīng)配備獨立的控制開關(guān)，供電熔斷器的電流設(shè)定為133A。

采用臨時用電時，必須遵循“三相五線制TN－S系統(tǒng)”的要求來布設(shè)施工升降機現(xiàn)場的電源線路。同時，應(yīng)遵循“三級配電、二級漏電”的原則，合理設(shè)置電箱和漏電保護裝置。所有電源和電路的安裝與拆除工作，都必須由具備專業(yè)資質(zhì)的電工負責，并經(jīng)驗收合格后方可投入使用。此外，現(xiàn)場用電應(yīng)由專職電工進行管理，嚴禁任何人隨意拉接電源。在安裝過程中，還需根據(jù)樓層需求設(shè)置站臺附件，如過橋板和安全圍欄等。同時，準備2～12mm厚的鋼墊片，用于調(diào)整底盤與導軌架的垂直度。此外，除了隨機配備的專用工具外，還應(yīng)另行準備一套必要的安裝工具和測量工具。在開始安裝前，務(wù)必仔細閱讀《安裝使用說明書》及《零件圖冊》，并接受必要的安全操作培訓。同時，對各零部件進行進場驗收，確保合格后方能使用。此外，還需做好進場安全教育、安全交底等相關(guān)基礎(chǔ)工作，確保特種作業(yè)人員持證上崗。接下來是底盤和標準節(jié)的安裝步驟：首先，在基礎(chǔ)施工完成后清理現(xiàn)場，將底盤擺放好并定位標準節(jié)中心與墻體的距離。然后，校平底盤并通過螺栓將其與基礎(chǔ)預(yù)埋件連接預(yù)緊。其次，安裝基礎(chǔ)節(jié)并將之與底盤相連接，確?；A(chǔ)節(jié)立管與底盤立管對準。接著，校正底盤的水平度和底節(jié)的垂直度，并緊固所有螺栓。最后，將緩沖彈簧安裝座固定在底盤上，再安裝兩個緩沖彈簧并固定。

在完成底盤和基礎(chǔ)節(jié)的安裝后，接下來需要安裝3節(jié)標準節(jié)。這一步驟同樣需要仔細核對各部件的尺寸和位置，確保安裝的準確性和穩(wěn)定性。3、吊桿安裝將吊桿小心放入吊籠頂部的安裝孔內(nèi)，并確保電動吊桿的電源線已正確接好。在安裝前，記得加入適量的潤滑脂以保障其順暢運行。4、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝將電纜的隨線插頭牢固地插入插座，并固定在電纜托架上，以確保電纜的穩(wěn)定。使用吊桿將電纜卷穩(wěn)妥地放在吊籠頂部，以便后續(xù)使用。將電纜的一端通過電纜托架，連接到傳動底板上的三相極限開關(guān)的L12、L22、L32、PE端子上，確保連接牢固。電纜的另一端則需接到地面電源箱的L1、L2、L3、PE端子上，完成電源的接入。接下來，接通地面電源箱內(nèi)的電源開關(guān)，仔細檢查是否已正確接入相序，并確保吊籠的運行方向與操縱箱或操作盒上的標記一致。此外，還需對各安全控制開關(guān)，如底層門限位開關(guān)、吊籠門限位開關(guān)等進行詳細檢查，確保它們能正常工作。根據(jù)吊籠傳動機構(gòu)底板上的限位開關(guān)實際位置，準確安裝和調(diào)整導軌架底部的限位擋板和擋塊，以保證吊籠的安全運行。5、吊籠的電力驅(qū)動升降試車在確認吊籠、傳動小車及電氣控制系統(tǒng)均已正確無誤地安裝后，可以進行升降試車。首先，接通電源，由專職駕駛員謹慎操作手柄，使空載吊籠在導軌架上往返運行數(shù)次，每次行程高度不超過5米。在此過程中，需觀察吊籠是否運行平穩(wěn)、無異常聲響或跳動等故障，同時檢查制動器是否正常工作。此外，還要進一步觀察各導向滾輪與導軌架、齒輪齒條的嚙合情況?？蛰d試車完成后，可進行帶載運行試車。在吊籠內(nèi)安裝相應(yīng)載荷后，啟動電動機和減速器進行試車，并注意檢查其發(fā)熱情況是否正常。6、上限位碰鐵、極限開關(guān)碰鐵的安裝當標準節(jié)高度達到第二道附墻時，需再加裝7.5米高度的標準節(jié)才能進行上限位碰鐵和極限開關(guān)碰鐵的安裝工作。首先將吊籠升高至距頂端一節(jié)標準節(jié)的位置處以確定安裝位置；然后按照相應(yīng)位置進行安裝并確保牢固可靠即可完成整個安裝過程。

將吊籠下降至上限位碰鐵和極限開關(guān)碰鐵的安裝位置以下，然后進行這兩者的安裝工作，并確保二者之間保持150mm的間距。安裝完成后，操作升降機使吊籠上升至上限位開關(guān)碰鐵和極限開關(guān)碰鐵的位置，進行功能測試，以確保上限位開關(guān)和極限開關(guān)能夠正常工作。7、進行導軌架的加高安裝作業(yè)。若施工升降機塔機具備吊裝能力，則可在地面將標準節(jié)以4~6節(jié)為一組進行預(yù)組裝，再利用吊機將預(yù)裝好的標準節(jié)吊至連接點，進行精確對接與安裝。

圖4.15展示了施工升降機導軌架的加高過程。在安裝導軌架時，關(guān)鍵要確保其整體垂直度控制在千分之一的范圍內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)偏差過大，可利用附墻架斜撐組合進行調(diào)節(jié)，直至達到標準后固定。此外，還需注意導軌架的拼接要求，包括將標準節(jié)兩端主肢管子接頭和齒條銷子處清潔并涂抹潤滑脂，以及確保標準節(jié)與標準節(jié)之間的順暢連接。每節(jié)標準節(jié)之間通過4顆M24-240的8.8級高強度螺栓進行連接，確保連接的穩(wěn)固性。在擰緊螺栓時，應(yīng)使用300~370N.m的擰緊力矩，以保證所有螺栓都得到充分緊固。為防止施工升降機在加高標準節(jié)時發(fā)生沖頂事故，必須采取一系列安全措施。首先，每次加高標準節(jié)時，應(yīng)采用籠頂控制方式，并確保低速運行，嚴禁在籠內(nèi)進行加高操作。其次，必須配置電氣防沖頂限位裝置，并確保其正常工作。此外，加高標準節(jié)時還應(yīng)使用無齒頂節(jié)，以進一步降低沖頂風險。在現(xiàn)場安裝過程中，附著間隔的分布也是非常重要的。施工梯的總高度為232.5米，共設(shè)置了29道附著，具體的附墻架安裝位置詳見表1.4附著高度表。同時，自由端的高度也必須控制在說明書要求的7.5米以內(nèi)，以確保施工升降機的穩(wěn)定性和安全性。8、施工升降機的附著安裝作業(yè)。附著裝置的安裝步驟首先，根據(jù)工地建筑物的實際情況和項目要求，我們需要在現(xiàn)場確定導軌架中心與建筑物錨固位置的中心距，并據(jù)此進行附墻架的安裝和連接。接下來，將施工升降機的雙籠操作至適合附墻架安裝的位置，這個位置通常在≤10.5m的范圍內(nèi)，然后嚴格按照附墻架的架設(shè)要求進行安裝。最后，施工升降機的附著可以安裝在混凝土梁或柱子上。9、附著裝置的安裝間隔尺寸在安裝附著裝置時，需要根據(jù)實際需求選擇合適的連接方式，將附墻架與墻壁或樓板相連結(jié)。同時，必須確保附著架與錨固支座之間的連接采用8.8級的M24螺栓，以確保連接的穩(wěn)固性。接下來，需要在導軌架上安裝兩根前聯(lián)接桿，并利用螺栓將其與標準節(jié)緊密地緊固在一起。10、附著前聯(lián)接桿的安裝與固定在安裝附著裝置時，需依據(jù)導軌架上已設(shè)置的前聯(lián)接桿的高度，在建筑物的同一水平位置上安置并固定附著錨固支座。同時，需特別留意，附墻架的最大水平傾斜角度不得超過±8°。

附著架的安裝角度控制圖以及常規(guī)錨固支座與建筑物主體的連接方式。

附著梁錨固與附著架錨固的示意圖，以及穿墻螺栓的選用建議。此外，還介紹了附著架體的安裝順序。11、附著架體安裝順序首先，將左右兩根前聯(lián)接臂（序號2）通過螺栓與標準節(jié)（序號1）相連結(jié)。接著，利用螺栓將主架（序號3）與已連接的前聯(lián)接臂（序號2）完整地連接起來。之后，通過關(guān)卡將連桿（序號4）與圓拉管進行有效地鉸接。將錨固附墻座（序號5）穩(wěn)固地固定在建筑物的受力結(jié)構(gòu)上，并通過螺栓將附著架與附墻座相連結(jié)。接下來，利用調(diào)節(jié)桿進行各方向距離的調(diào)整，同時校正導軌架的垂直度。最后，仔細檢查所有聯(lián)接螺栓是否緊固，銷軸部分的開口銷是否安裝到位。確認無異常后，可以啟動升降機，測試吊籠的運行情況，確?；\體不會與附墻架發(fā)生刮碰。特別需要注意的是，當附墻座被安裝在樓板橫梁上時，需要確保螺桿固定兩個螺母、加上彈墊和1001008墊片（鋼板）。在樓下，需要使用移動平臺（如上圖所示），將螺桿插入穿墻螺栓孔中，并利用扳手卡住螺母，以防止在樓上擰緊螺母時發(fā)生轉(zhuǎn)動。

在完成附墻安裝工序時，務(wù)必全程佩戴安全帽、系好安全帶，并穿著防滑鞋。同時，在附墻下方設(shè)置警戒區(qū)域及明顯標識，確保附墻安裝位置的樓層臨邊及洞口均采取有效的防護措施，并由現(xiàn)場安全員進行嚴密監(jiān)督。對于洞口防護，應(yīng)按照規(guī)定在結(jié)構(gòu)預(yù)留的施工電梯洞口周邊設(shè)置100mm高的擋水坎，以及1200mm高的定型化圍欄。圍欄外框采用30x30x2.5mm的方鋼，每片高1200mm，寬1900mm，下部內(nèi)外兩側(cè)則加裝200mm高的鋼板作為擋腳板，格柵立桿間距不超過125mm。12、電纜安裝部分，包括將電纜隨線的插頭插入插座并固定在電纜托架上，另一端則連于電源箱內(nèi)。在安裝導軌架至半高度時，需確保電纜隨線能夠自由懸垂，底層應(yīng)有一人協(xié)助拉直電纜。電纜的一端需連接到電纜挑線架上的中間接線盒中，并與導軌架卡緊。在吊籠下降過程中，每1.5m應(yīng)安裝一個卡子以固定電纜線在導軌上，直至降低到底層。此外，在升降機運行前，還需進行一系列的調(diào)試和檢查工作，如打開主電源并確定電纜接線相位正確，緩慢下降電梯并每隔6m停下安裝一個電纜保護架等。同時，也要注意墊起吊籠以確保在安裝電纜小車時的安全，以及調(diào)整滾輪軸使各滾輪與立管的間隙為0.5mm等細節(jié)。最終，將電纜固定在吊籠上的電纜托架上，并卷起所剩電纜用膠帶固定于吊籠安全欄上，以確保升降機的安全運行。13、層門安裝在每個停層站，都必須設(shè)置并安裝層門裝置。層門的制作與安裝工作由工地現(xiàn)場負責。安裝時需確保：層門開啟的高度至少達到1.8米；層門僅能從升降機一側(cè)開啟，且開啟方向必須朝向樓層內(nèi)部；層門上需設(shè)有緊急情況下開啟的小窗口，并確保該窗口在日常狀態(tài)下上鎖。14、樓層呼叫系統(tǒng)安裝在各樓層，需安裝呼叫按鈕和無線電發(fā)射器，同時吊籠內(nèi)配備無線電接收器和顯示主機，以形成完整的樓層呼叫系統(tǒng)。具體安裝細節(jié)，請參照《SC型升降機使用手冊——升降機樓層呼叫系統(tǒng)》。16.調(diào)試及墜落實驗16.1調(diào)試在施工電梯安裝完成后，必須進行全面的調(diào)試。調(diào)試過程包括空載試驗、額定載荷試驗和超載試驗，以確保電梯的安全性和穩(wěn)定性。此外，還需對齒輪與齒條的嚙合間隙、滾輪側(cè)隙以及導輪與齒條背間隙進行細致的調(diào)整，確保各項參數(shù)符合要求。16.2墜落實驗為了測試電梯在緊急情況下的安全性，必須進行墜落實驗。這一實驗將模擬電梯在失控狀態(tài)下的情況，以檢驗電梯的安全保護裝置是否能夠有效工作，確保乘客的安全。

（1）在電梯出現(xiàn)墜落情況時，首先會啟動兩層防護措施。首先是電機制動系統(tǒng)，它會在電梯開始墜落時迅速介入，試圖剎住電梯。如果電機制動無法及時剎住電梯，那么會啟動第二層防護，即防墜器SAJ40-1.4，它會進一步保護電梯和乘客的安全。

電機制動器