起重(汽車)吊裝專項施工方案(模板)1編制依據(jù)1.1國家現(xiàn)行規(guī)范《起重機械安全規(guī)程》GB60672010《汽車起重機安全操作規(guī)程》GB/T38112021《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ802016《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住建部37號令《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》應急管理部2號令1.2地方法規(guī)《××市建設工程起重吊裝管理辦法》2022修訂版《××市大氣污染防治條例》第48條（吊裝作業(yè)揚塵管控條款）1.3項目文件×××項目施工組織總設計（20230315版）×××項目巖土工程勘察報告（K2022112）×××項目鋼結(jié)構(gòu)深化圖紙（GS01~GS58）×××項目合同技術(shù)條款第6章“大型設備吊裝要求”2工程概況2.1項目基本信息工程名稱：×××新能源汽車總裝車間擴建工程建設地點：××市××區(qū)××路88號建設單位：×××新能源汽車有限公司總承包單位：××建設集團有限公司吊裝分包單位：×××大件吊裝工程有限公司（起重設備安裝工程專業(yè)承包一級）2.2吊裝對象一覽表序號構(gòu)件名稱單件重量(t)外形尺寸(m)安裝標高(m)數(shù)量吊裝半徑(m)1屋面箱型梁H128.428.0×1.2×2.1+16.50022162屋面箱型梁H231.230.0×1.4×2.3+16.50018183工藝鋼平臺P115.615.0×4.0×0.8+8.3006124空調(diào)機組AU018.56.2×2.4×2.8+20.0004202.3場地條件現(xiàn)場已完成三通一平，地基承載力特征值180kPa；地下管線已遷移，僅余一條φ200臨時電纜埋深0.8m，已在總平面圖中用紅色虛線標示。作業(yè)區(qū)域上空有10kV高壓線東西向穿越，線高15m，水平投影與最近構(gòu)件邊緣凈距僅8m，屬重大危險源。3吊裝工藝比選3.1方案A：單機作業(yè)（250t汽車吊）優(yōu)點：設備數(shù)量少，調(diào)度簡單；缺點：需跨高壓線，需停電配合，停電窗口僅每周六00:0006:00，工期不可控。3.2方案B：雙機抬吊（兩臺160t汽車吊）優(yōu)點：單臺負荷率≤75%，不需跨高壓線，可白天作業(yè)；缺點：同步性要求高，需設總指揮臺。3.3方案C：履帶吊+汽車吊組合優(yōu)點：起升高度大；缺點：需鋪設路基板，對原地基破壞大，后期修復成本高。經(jīng)BIM碰撞模擬、PKPM結(jié)構(gòu)反演計算及經(jīng)濟性比選，最終采用方案B，并補充“高壓線絕緣防護+同步負荷監(jiān)測”措施，通過專家論證（論證意見編號：LD20230518）。4吊裝參數(shù)計算4.1主吊機選型汽車吊1：××型QY160K，5節(jié)臂全伸42m，副臂9.5m，支腿跨距7.8m×8.2m；汽車吊2：××型QAY160，6節(jié)臂全伸44m，副臂10m，支腿跨距7.9m×8.3m。4.2額定起重量校核構(gòu)件H2最重31.2t，雙機抬吊按1.33不均衡系數(shù)，單機荷載=31.2×1.33/2=20.75t。查性能表：QY160K在18m幅度、主臂仰角65°時額定起重量為35.2t，負荷率=20.75/35.2=59%＜75%，滿足要求。4.3鋼絲繩選型采用四股兜底，吊索與水平夾角60°，單股受力S=20.75/(4×sin60°)=6.0t。選6×37+FCφ361770，破斷拉力F0=87.8t，安全系數(shù)n=87.8/6.0=14.6＞6，滿足。4.4地基承載力驗算支腿下墊2.2m×2.2m×0.16m鋼墊板，接地面積A=4.84m2；支腿最大支反力R=160t×0.7=112t（按整機75%負荷）；地基壓應力σ=112×9.8/4.84=227kPa＜1.2×180=216kPa（考慮1.2安全系數(shù)），超出7kPa。采取鋪設0.3m厚鋼渣+0.05m厚鋼板復合墊層，擴散角30°，等效面積擴大至7.2m2，σ=112×9.8/7.2=152kPa＜216kPa，合格。5施工準備5.1技術(shù)準備（1）圖紙會審：20230520由項目總工組織，形成《圖紙會審記錄》12份，明確吊耳材質(zhì)Q355B，熔透焊縫等級二級。（2）方案交底：20230522對全體作業(yè)人員交底，簽字率100%，并留存影像。（3）BIM模擬：采用Navisworks2023進行4D吊裝動畫，提前發(fā)現(xiàn)梁與屋面檁條碰撞3處，已在加工廠開缺處理。5.2現(xiàn)場準備（1）警戒線：以吊機回轉(zhuǎn)中心為圓心，半徑30m設置硬質(zhì)圍擋，圍擋高度1.8m，張貼反光警示標識48張。（2）道路：重車道路采用C30混凝土200mm厚+雙層φ12@150鋼筋網(wǎng)，寬度7m，轉(zhuǎn)彎半徑12m，坡度≤1%。（3）電源：在作業(yè)區(qū)南北角各設380V/100A二級配電箱1只，配防水插頭和漏電斷路器（30mA，0.1s）。5.3設備機具清單序號名稱規(guī)格數(shù)量檢查周期責任人1汽車吊QY160K1每日王××2汽車吊QAY1601每日李××3鋼絲繩φ36×8m8根每周張××4卸扣55t8只每月趙××5力矩扳手2000N·m2把每半年周××6激光測距儀LeicaD5101臺每年劉××5.4人員配置總指揮1人（一級建造師+高級起重信號工）；安全總監(jiān)1人（注冊安全工程師）；起重信號工4人（持證Q8）；司索工8人（持證Q3）；汽車吊司機2人（B2+Q9）；監(jiān)測人員2人（具備測繪中級職稱）；應急救援隊12人（含2名急救員）。6作業(yè)流程6.1作業(yè)票辦理（1）提前24h在“××市建設工地危險作業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)”提交申請；（2）監(jiān)理、甲方、總包、分包四方現(xiàn)場聯(lián)合勘驗，簽字確認《吊裝作業(yè)票》；（3）作業(yè)票有效期8h，超時重新辦理。6.2班前會（每日06:3006:45）（1）點名確認16人到場；（2）手持終端掃碼核對身份證、特種作業(yè)證；（3）總指揮布置當班作業(yè)令：構(gòu)件編號、吊機站位、風速限值；（4）安全總監(jiān)進行“KYT危險預知訓練”，記錄于《KYT卡》。6.3吊機進場與站位（1）引導車前方50m引路，車速≤5km/h；（2）支腿下方先鋪鋼渣墊層→鋼墊板→力矩扳手緊固支腿螺栓（扭矩1800N·m）；（3）水平儀檢查全周傾斜≤1°，否則調(diào)整墊板。6.4試吊（1）構(gòu)件離地200mm，靜置10min；（2）檢查支腿沉降量＜5mm，鋼絲繩無斷絲、扭轉(zhuǎn)；（3）力矩監(jiān)測儀顯示兩機差異≤5%，否則調(diào)整配重。6.5正式吊裝（1）總指揮口哨+無線對講雙通道指令；（2）兩機同時起鉤，速度≤1m/min，保持構(gòu)件水平度≤2°；（3）回轉(zhuǎn)速度≤0.5r/min，嚴禁突然反向制動；（4）距安裝點上方500mm時，安裝工使用牽引繩導向，嚴禁手推；（5）精確對孔后，先穿50%高強螺栓，初擰扭矩400N·m；（6）吊機卸載20%負荷，再次復核軸線、標高，偏差≤3mm；（7）終擰扭矩值按設計要求1050N·m，采用電動扭矩扳手雙復核；（8）摘鉤前，用φ12鋼絲繩將構(gòu)件與主結(jié)構(gòu)臨時固定2點，防止風振。6.6收車與清場（1）吊臂收回至行駛狀態(tài)，插好臂銷；（2）使用吸塵器清理鋼渣，裝袋稱重，每班不超過200kg，統(tǒng)一堆放至固廢站；（3）圍擋撤除，恢復場內(nèi)交通；（4）作業(yè)票歸檔，掃描件上傳云平臺，保存期限3年。7高壓線防護措施7.1停電申請?zhí)崆?d向××供電局提交《臨時停電申請表》，停電時間：每周六00:0006:00；停電后驗電、掛接地線三相短路，設專人值守。7.2絕緣防護在高壓線外層加裝PVC絕緣套管（耐壓30kV），長度超出作業(yè)區(qū)兩側(cè)各10m；絕緣套管接頭用自粘膠帶纏繞3層，電阻測試＞2MΩ。7.3安全凈距控制采用激光對射傳感器（型號：OMRONE3ZL61），設定報警距離3m；當?shù)醣刍驑?gòu)件進入3m區(qū)，聲光報警器啟動，同時無線急停模塊切斷發(fā)動機油門。8監(jiān)測與信息化8.1吊裝參數(shù)實時監(jiān)測在兩機主鉤安裝無線稱重傳感器（量程50t，精度±0.5%），數(shù)據(jù)通過4G傳至“××云吊裝平臺”，每2s刷新；平臺設置閾值：單鉤超載≥105%額定、兩鉤差≥10%、風速≥9m/s時自動推送微信報警。8.2地基沉降監(jiān)測在支腿墊板四角貼反光片，使用全站儀（徠卡TS16）每30min測一次，沉降速率≥2mm/h即停止作業(yè)。8.3視頻留痕作業(yè)區(qū)布設4臺1080P球機，接入住建局“智慧工地”平臺，錄像保存30d；關鍵節(jié)點（起吊、回轉(zhuǎn)、就位）由無人機航拍，原始素材由資料員刻錄藍光光盤2份。9應急預案9.1風險矩陣風險事件可能性嚴重性風險等級吊機傾覆低高重大高壓線觸電中極高重大鋼絲繩斷裂低中一般物體打擊高中較大9.2應急組織總指揮兼現(xiàn)場指揮長：王××138××××8888搶險組長：李××139××××9999醫(yī)療組長：××醫(yī)院駐點醫(yī)生120（內(nèi)線8110）外部救援：××區(qū)消防大隊119（距離現(xiàn)場4.8km，車程8min）9.3處置流程（1）傾覆征兆（支腿沉降＞10mm、回轉(zhuǎn)失控）：①立即鳴笛，所有人員撤至30m外；②司機熄火，掛駐車制動；③搶險組拋設4根φ20纜風繩與地錨連接；④若仍繼續(xù)傾斜，棄車撤離，封鎖區(qū)域。（2）高壓線觸電：①立即通知供電局停電；②觸電者未脫離電源前，嚴禁直接觸碰，用干燥木棒挑線；③心跳停止立即CPR，AED在門衛(wèi)室，3min內(nèi)到場；④同時撥打120，按綠色通道送醫(yī)。9.4應急物資序號名稱數(shù)量存放點責任人1應急擔架2副門衛(wèi)室趙××2止血帶20條醫(yī)療箱錢××3滅火器8具吊機平臺孫××4纜風繩4根×50m材料庫李××5應急發(fā)電機50kW東北角周××10質(zhì)量驗收10.1主控項目（1）構(gòu)件軸線偏移≤5mm；（2）高強螺栓扭矩值偏差≤±10%；（3）焊縫UT檢測一次合格率≥98%。10.2驗收流程班組自檢→分包復檢→總包專檢→監(jiān)理驗收→第三方抽檢（5%比例）。驗收不合格，按“三檢制”整改閉環(huán)，記錄于《質(zhì)量整改通知單》。11環(huán)保與文明施工11.1噪聲控制吊機發(fā)動機加裝排氣消音器，晝間≤70dB，夜間≤55dB；定期用聲級計監(jiān)測，數(shù)據(jù)上傳環(huán)保局平臺。11.2揚塵控制（1）鋼渣墊層提前24h灑水濕潤；（2）車輛出口設自動沖洗平臺，沖洗時間≥60s；（3）PM10在線監(jiān)測＞150μg/m3時，暫停土方及墊層鋪設。11.3廢油管理汽車吊更換液壓油使用接油盤，廢油桶（200L）密封，貼危廢標簽，交由××環(huán)保公司轉(zhuǎn)運，聯(lián)單保存5年。12進度計劃采用Project2021編制，關鍵路徑如下：052506:0012:00吊機1、2進場站位052513:0018:00試吊H1型梁6根052606:0012:00正式吊裝H1型梁16根052613:0018:00正式吊裝H2型梁10根052706:0012:00吊裝P1平臺6塊052713:0018:00吊裝空調(diào)機組4臺總工期3d，每日1班，每班8h，作業(yè)時間06:0018:00（避開夜間噪聲限制）。13成本測算序號項目數(shù)量單價(元)合價(元)1汽車吊臺班68500510002鋼渣墊層60t12072003絕緣套管60m200120004監(jiān)測設備1套300030005應急物資攤銷1500合計7470