全球市場(chǎng)研究報(bào)告全球市場(chǎng)研究報(bào)告Copyright?QYResearch|market@|非球面玻璃模造鏡片是指以光學(xué)玻璃為基材，通過精密加熱軟化后在高精度模具中一次壓制成形獲得非球面面形的鏡片，隨后再經(jīng)過退火與鍍膜等工序，用更少的片數(shù)實(shí)現(xiàn)像差校正與小型化成像模組，核心優(yōu)勢(shì)是量產(chǎn)一致性好、環(huán)境穩(wěn)定性強(qiáng)、可在高溫與高可靠工況下保持面形與折射性能。2025年12月22日，宇瞳光學(xué)在互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，公司非球面玻璃鏡片處于滿產(chǎn)狀態(tài)，應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)相機(jī)、車載ADAS鏡頭、AI眼鏡等產(chǎn)品，公司緊盯AI眼鏡，自動(dòng)駕駛及新消費(fèi)市場(chǎng)，模造玻璃業(yè)務(wù)正在形成新的增長動(dòng)力，有望成為公司新一輪增長引擎，公司將根據(jù)行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需求情況布局產(chǎn)能。藍(lán)特光學(xué)擬自籌資金投資2.1億元用于玻璃非球面透鏡技改項(xiàng)目，預(yù)計(jì)新增年產(chǎn)5100萬件，有效緩解公司玻璃非球面透鏡產(chǎn)品的產(chǎn)能及交期壓力，滿足汽車智能駕駛、5G商用等新興領(lǐng)域新增的客戶需求。玻璃非球面透鏡準(zhǔn)直性能優(yōu)異，是車載激光雷達(dá)準(zhǔn)直透鏡的主流選擇。一方面，半導(dǎo)體激光器是激光雷達(dá)發(fā)射器主流方案，發(fā)散角不同使得非球面透鏡成為必需。非球面透鏡的面型根據(jù)光線特性而設(shè)計(jì)，面型改變后可用于準(zhǔn)直發(fā)散角不一致的激光束，因此可用于半導(dǎo)體激光器，而球面透鏡對(duì)各個(gè)方向的光改變的角度相同，因此常用于全固態(tài)激光器各個(gè)方向發(fā)散角較一致的激光器上。柱面透鏡作為非球面透鏡的一種類型，由于僅對(duì)單一方向準(zhǔn)直，一般僅用于大功率半導(dǎo)體激光的快軸預(yù)準(zhǔn)直。另一方面，玻璃熱膨脹系數(shù)極低，是準(zhǔn)直端透鏡主流選擇材料。玻璃熱膨脹系數(shù)為9，而塑料類的熱膨脹系數(shù)普遍在70以上，與玻璃性能差距巨大。熱膨脹會(huì)導(dǎo)致焦距變化，從而產(chǎn)生光損失，影響激光雷達(dá)性能。因此玻璃非球面透鏡有望成為車載激光雷達(dá)準(zhǔn)直透鏡的主流選擇。全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容。隨著自動(dòng)駕駛加速落地，激光雷達(dá)憑借優(yōu)異感知技術(shù)日益成為高階自動(dòng)駕駛解決方案中不可或缺的感知硬件，造車新勢(shì)力引領(lǐng)裝配推動(dòng)乘用車迎來激光雷達(dá)裝車小高潮；疊加Robotaxi／Robotruck的商業(yè)化落地推動(dòng)該領(lǐng)域的車隊(duì)規(guī)模加速擴(kuò)大，沙利文研究預(yù)計(jì)，至2025年新落地車隊(duì)規(guī)模將突破60萬輛，屆時(shí)將進(jìn)一步打開激光雷達(dá)下游空間，二者共同驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá)市場(chǎng)迎來繁榮。預(yù)計(jì)至2025年全球車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)72億美元，21-25CAGR預(yù)計(jì)高達(dá)41%。作為激光雷達(dá)重要組成部分，模造非球面玻璃透鏡也將憑借其優(yōu)勢(shì)受益于激光雷達(dá)市場(chǎng)空間的釋放。高性能車載攝像頭需要搭載更多玻璃非球面透鏡。玻璃非球面透鏡相比玻璃球面透鏡工藝更難，成本更高，因此多應(yīng)用于ADAS鏡頭等對(duì)像素和廣角等要求高的鏡頭，而且2M以上像素的高清廣角攝像頭也會(huì)應(yīng)用非球面玻璃鏡片；而要求較低的后環(huán)視類車載鏡頭通常會(huì)采用塑料非球面來兼顧性能與成本，目前ADAS鏡頭一般采用1~3片玻璃非球面鏡片，具體由鏡頭的應(yīng)用及需求決定，像素越高的車載攝像頭需要搭載的玻璃非球面鏡片數(shù)量越多。高性能攝像頭用量增加，帶動(dòng)非球面玻璃需求提升。單車用量方面，新能源造車勢(shì)力采取激進(jìn)硬件配置方案，高清攝像頭單車用量普遍在10個(gè)以上；傳統(tǒng)車企諸如奧迪和奔馳先后于18、20年率先推出的L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型也分別搭載了5顆和7顆高清攝像頭，預(yù)計(jì)未來也將緊跟造車新勢(shì)力的步伐，提升單車用量。滲透率方面，ADAS系統(tǒng)滲透率提升，將帶動(dòng)高清攝像頭滲透，有望進(jìn)一步拉動(dòng)玻璃非球面透鏡需求量。模造成型工藝高精度、低成本，是制備玻璃非球面透鏡的主流工藝。傳統(tǒng)制備玻璃鏡片需要經(jīng)過粗磨、細(xì)磨、拋光等多種工藝，程序繁瑣，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性不易控制，效率較低，且成本較高；而模造工藝，通過將玻璃材料加熱，并用非球面模具壓制成非球面形狀，隨后逐漸冷卻至室溫形成非球面透鏡，相比傳統(tǒng)方法縮減多道工序，可快速制備生產(chǎn)良率高的高精度光學(xué)元件，并且成本更低，是目前制備玻璃非球面透鏡的主流工藝。模具設(shè)計(jì)與加工難度大，模造工藝壁壘高，僅少數(shù)廠商掌握該技術(shù)。模具方面，模仁需要耐高溫并具有強(qiáng)加工性，硬膜需要耐高溫腐蝕，因此材料要求很高；模具開發(fā)難度高，使用壽命短，只有4～5個(gè)月，要求企業(yè)積累大量經(jīng)驗(yàn)保證模具更換后迅速適應(yīng)，因此模造玻璃生產(chǎn)良率很難提升，量產(chǎn)難度大，進(jìn)入門檻高。加工方面，需要選擇特定形狀的初胚，并在模造過程中沖入氮?dú)?，一般控制含氧量?00ppm以下，難度較高。據(jù)QYResearch調(diào)研團(tuán)隊(duì)最新報(bào)告“全球非球面玻璃模造鏡片市場(chǎng)報(bào)告2026-2032”顯示，預(yù)計(jì)2032年全球非球面玻璃模造鏡片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到19億美元，未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為3.4%。圖.非球面玻璃模造鏡片，全球市場(chǎng)總體規(guī)模來源：QYResearch化工與材料研究中心圖.全球非球面玻璃模造鏡片市場(chǎng)前17強(qiáng)生產(chǎn)商排名及市場(chǎng)占有率（基于2025年調(diào)研數(shù)據(jù)；目前最新數(shù)據(jù)以本公司最新調(diào)研數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）來源：QYResearch化工與材料研究中心。行業(yè)處于不斷變動(dòng)之中，最新數(shù)據(jù)請(qǐng)聯(lián)系QYResearch咨詢。根據(jù)QYResearch頭部企業(yè)研究中心調(diào)研，全球范圍內(nèi)非球面玻璃模造鏡片生產(chǎn)商主要包括HoyaOptics、聯(lián)創(chuàng)電子、亞洲光學(xué)、AGC、舜宇光學(xué)、IsuzuGlass、KonicaMinolta、SumitaOpticalGlass、Tamron、宇瞳光學(xué)等。2025年，全球前十強(qiáng)廠商占有大約54.0%的市場(chǎng)份額。主要驅(qū)動(dòng)因素：消費(fèi)電子與車載攝像頭持續(xù)升級(jí)帶來更高像差校正與更小型化鏡頭需求，推動(dòng)模造非球面玻璃鏡片在手機(jī)多攝、長焦模組、AR與可穿戴、智能門鎖與安防攝像頭等場(chǎng)景滲透；車載智能駕駛加速使前視與環(huán)視攝像頭、駕駛員監(jiān)測(cè)與座艙感知對(duì)高可靠、耐熱耐濕、長期穩(wěn)定的光學(xué)器件需求上升，玻璃模造相較塑膠在熱穩(wěn)定性與環(huán)境耐受性方面優(yōu)勢(shì)更突出；制造端模壓成形與模具加工精度提升疊加量產(chǎn)良率改善，使復(fù)雜非球面曲面在大批量下具備更好的成本性能比，同時(shí)高折射率低色散玻璃材料體系擴(kuò)展，使同等成像要求下可減少鏡片片數(shù)并縮小光機(jī)體積。主要阻礙因素：上游光學(xué)玻璃料塊與高折射率材料的穩(wěn)定供應(yīng)與成本波動(dòng)會(huì)直接影響毛利與交期，且模具材料與超精密加工費(fèi)用高，模具壽命與復(fù)制精度決定量產(chǎn)成本，導(dǎo)致新項(xiàng)目導(dǎo)入門檻較高；玻璃模造需要高溫成形，對(duì)模壓設(shè)備、潔凈與溫控要求嚴(yán)苛，良率爬坡周期長，特別是小口徑高曲率與復(fù)雜非球面結(jié)構(gòu)更易出現(xiàn)表面缺陷與應(yīng)力問題；部分中低端應(yīng)用仍以塑膠鏡片為主，塑膠在超低成本與輕量化方面具備競爭力，且終端客戶對(duì)輕薄和價(jià)格敏感時(shí)會(huì)壓縮玻璃模造的可用空間；下游客戶認(rèn)證周期長，車規(guī)項(xiàng)目對(duì)一致性與追溯要求高，供應(yīng)商切換成本大，導(dǎo)致新進(jìn)入者拓展速度受限。行業(yè)發(fā)展機(jī)遇：隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)提升與多傳感融合，車載鏡頭數(shù)量與單鏡頭規(guī)格同步提升，具備高可靠量產(chǎn)能力的玻璃模造企業(yè)可在車規(guī)前裝與高端模組中獲得更高份額與更穩(wěn)定訂單；AR眼鏡與空間計(jì)算設(shè)備走向輕量化與高像質(zhì)，對(duì)高折射率薄型非球面玻璃鏡片和自由曲面模造提出新需求，為材料與工藝能力強(qiáng)的