2025年中國(guó)商用飛機(jī)面試筆試及答案

一、單項(xiàng)選擇題（總共10題，每題2分）1.中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（COMAC）研制的首款干線客機(jī)是？A.ARJ21B.C919C.CR929D.AC313答案：B2.商用飛機(jī)的航程通常是指飛機(jī)能夠飛行的最大距離，一般以多少公里為單位？A.1000公里B.5000公里C.10000公里D.15000公里答案：C3.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力通常用哪種單位來(lái)衡量？A.牛頓B.磅C.公斤D.英寸答案：A4.飛機(jī)在巡航階段，通常使用哪種飛行模式？A.最大推力模式B.經(jīng)濟(jì)巡航模式C.起飛模式D.備用模式答案：B5.飛機(jī)的機(jī)翼上通常安裝有哪種設(shè)備以幫助飛機(jī)升空？A.引擎B.升降舵C.襟翼D.航向指示器答案：C6.飛機(jī)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常由哪些部分組成？A.飛行控制計(jì)算機(jī)和傳感器B.引擎和機(jī)翼C.起落架和導(dǎo)航系統(tǒng)D.通訊設(shè)備和雷達(dá)答案：A7.飛機(jī)上的黑匣子主要用于記錄什么信息？A.飛行員的對(duì)話B.飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)和聲音C.航空公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)D.乘客的個(gè)人信息答案：B8.飛機(jī)在降落時(shí)，通常使用哪種設(shè)備來(lái)減速？A.起落架B.反推裝置C.機(jī)翼襟翼D.升降舵答案：B9.飛機(jī)上的應(yīng)急出口通常位于機(jī)艙的哪個(gè)位置？A.機(jī)頭B.機(jī)尾C.機(jī)翼下方D.中部答案：B10.飛機(jī)在飛行過(guò)程中，通常使用哪種系統(tǒng)來(lái)保持平衡？A.渦輪增壓系統(tǒng)B.飛行控制系統(tǒng)C.液壓系統(tǒng)D.電氣系統(tǒng)答案：B二、填空題（總共10題，每題2分）1.中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文縮寫(xiě)是________。答案：COMAC2.飛機(jī)的最大起飛重量通常用________來(lái)表示。答案：噸3.飛機(jī)上的導(dǎo)航系統(tǒng)通常使用________和________來(lái)定位。答案：GPS，GLONASS4.飛機(jī)上的通訊系統(tǒng)通常使用________和________來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。答案：VHF，UHF5.飛機(jī)的機(jī)翼通常由________和________組成。答案：鋁合金，復(fù)合材料6.飛機(jī)上的液壓系統(tǒng)通常使用________作為動(dòng)力源。答案：液壓泵7.飛機(jī)上的電氣系統(tǒng)通常使用________和________來(lái)供電。答案：發(fā)電機(jī)，電池8.飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng)通常使用________和________來(lái)調(diào)節(jié)溫度。答案：壓縮機(jī)，冷凝器9.飛機(jī)上的燈光系統(tǒng)通常使用________和________來(lái)提供照明。答案：LED，鹵素?zé)?0.飛機(jī)上的安全系統(tǒng)通常使用________和________來(lái)保護(hù)乘客。答案：安全帶，應(yīng)急出口三、判斷題（總共10題，每題2分）1.飛機(jī)的巡航速度通常比起飛速度慢。答案：正確2.飛機(jī)的機(jī)翼上通常安裝有雷達(dá)。答案：錯(cuò)誤3.飛機(jī)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以完全替代飛行員。答案：錯(cuò)誤4.飛機(jī)上的黑匣子通常位于機(jī)艙的底部。答案：錯(cuò)誤5.飛機(jī)在降落時(shí)，通常使用引擎來(lái)減速。答案：錯(cuò)誤6.飛機(jī)上的應(yīng)急出口通常位于機(jī)艙的中部。答案：錯(cuò)誤7.飛機(jī)在飛行過(guò)程中，通常使用液壓系統(tǒng)來(lái)保持平衡。答案：錯(cuò)誤8.飛機(jī)上的通訊系統(tǒng)通常使用光纖來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。答案：錯(cuò)誤9.飛機(jī)的機(jī)翼通常由鋼鐵制成。答案：錯(cuò)誤10.飛機(jī)上的安全系統(tǒng)通常使用降落傘來(lái)保護(hù)乘客。答案：錯(cuò)誤四、簡(jiǎn)答題（總共4題，每題5分）1.簡(jiǎn)述商用飛機(jī)的主要組成部分及其功能。答案：商用飛機(jī)的主要組成部分包括機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等。機(jī)翼主要用于產(chǎn)生升力，機(jī)身用于容納乘客和貨物，發(fā)動(dòng)機(jī)用于提供推力，起落架用于支撐飛機(jī)，導(dǎo)航系統(tǒng)用于定位，通訊系統(tǒng)用于傳輸數(shù)據(jù)，飛行控制系統(tǒng)用于控制飛機(jī)的飛行。2.簡(jiǎn)述商用飛機(jī)的安全系統(tǒng)及其重要性。答案：商用飛機(jī)的安全系統(tǒng)包括安全帶、應(yīng)急出口、防火系統(tǒng)、緊急出口等。安全帶用于固定乘客，應(yīng)急出口用于緊急撤離，防火系統(tǒng)用于防止火災(zāi)，緊急出口用于緊急逃生。這些安全系統(tǒng)對(duì)于保護(hù)乘客的生命安全至關(guān)重要。3.簡(jiǎn)述商用飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)及其工作原理。答案：商用飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)通常使用GPS和GLONASS來(lái)定位。GPS和GLONASS是全球定位系統(tǒng)，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定飛機(jī)的位置。這些系統(tǒng)可以提供高精度的定位信息，幫助飛行員準(zhǔn)確控制飛機(jī)的飛行路徑。4.簡(jiǎn)述商用飛機(jī)的通訊系統(tǒng)及其功能。答案：商用飛機(jī)的通訊系統(tǒng)通常使用VHF和UHF來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。VHF和UHF是甚高頻和超高頻，可以用于傳輸語(yǔ)音和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這些系統(tǒng)可以用于與地面控制中心進(jìn)行通訊，以及與其他飛機(jī)進(jìn)行通訊。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論商用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其發(fā)展趨勢(shì)。答案：商用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主要包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)適用于客機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)適用于戰(zhàn)斗機(jī)。隨著環(huán)保要求的提高，商用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正朝著更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。例如，采用復(fù)合材料和先進(jìn)的燃燒技術(shù)，以減少燃油消耗和排放。2.討論商用飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)及其優(yōu)化。答案：商用飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)主要包括翼型選擇、翼面布局、翼梢小翼等。翼型選擇對(duì)于產(chǎn)生升力至關(guān)重要，翼面布局可以優(yōu)化升力和阻力，翼梢小翼可以減少翼尖渦流，提高燃油效率。隨著材料科學(xué)和計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展，商用飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)正朝著更輕、更高效的方向發(fā)展。3.討論商用飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及其應(yīng)用。答案：商用飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括飛行控制計(jì)算機(jī)和傳感器。這些系統(tǒng)可以自動(dòng)控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)、速度和高度，減輕飛行員的負(fù)擔(dān)。隨著人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展，商用飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正朝著更智能、更可靠的方向發(fā)展。例如，采用深度學(xué)習(xí)技術(shù)，以提高系統(tǒng)的適應(yīng)性和魯棒性。4.討論商用飛機(jī)的環(huán)保技術(shù)及其應(yīng)用。答案：商用飛機(jī)的環(huán)保技術(shù)主要包括混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)、可持續(xù)航空燃料等?；旌蟿?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少燃油消耗和排放，電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)可以完全替代傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可持續(xù)航空燃料可以減少對(duì)化石燃料的依賴。隨著環(huán)保意識(shí)的提高，商用飛機(jī)的環(huán)保技術(shù)正朝著更廣泛、更深入的方向發(fā)展。答案和解析一、單項(xiàng)選擇題1.B2.C3.A4.B5.C6.A7.B8.B9.B10.B二、填空題1.COMAC2.噸3.GPS，GLONASS4.VHF，UHF5.鋁合金，復(fù)合材料6.液壓泵7.發(fā)電機(jī)，電池8.壓縮機(jī)，冷凝器9.LED，鹵素?zé)?0.安全帶，應(yīng)急出口三、判斷題1.正確2.錯(cuò)誤3.錯(cuò)誤4.錯(cuò)誤5.錯(cuò)誤6.錯(cuò)誤7.錯(cuò)誤8.錯(cuò)誤9.錯(cuò)誤10.錯(cuò)誤四、簡(jiǎn)答題1.商用飛機(jī)的主要組成部分包括機(jī)翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)等。機(jī)翼主要用于產(chǎn)生升力，機(jī)身用于容納乘客和貨物，發(fā)動(dòng)機(jī)用于提供推力，起落架用于支撐飛機(jī)，導(dǎo)航系統(tǒng)用于定位，通訊系統(tǒng)用于傳輸數(shù)據(jù)，飛行控制系統(tǒng)用于控制飛機(jī)的飛行。2.商用飛機(jī)的安全系統(tǒng)包括安全帶、應(yīng)急出口、防火系統(tǒng)、緊急出口等。安全帶用于固定乘客，應(yīng)急出口用于緊急撤離，防火系統(tǒng)用于防止火災(zāi)，緊急出口用于緊急逃生。這些安全系統(tǒng)對(duì)于保護(hù)乘客的生命安全至關(guān)重要。3.商用飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)通常使用GPS和GLONASS來(lái)定位。GPS和GLONASS是全球定位系統(tǒng)，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)確定飛機(jī)的位置。這些系統(tǒng)可以提供高精度的定位信息，幫助飛行員準(zhǔn)確控制飛機(jī)的飛行路徑。4.商用飛機(jī)的通訊系統(tǒng)通常使用VHF和UHF來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。VHF和UHF是甚高頻和超高頻，可以用于傳輸語(yǔ)音和數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這些系統(tǒng)可以用于與地面控制中心進(jìn)行通訊，以及與其他飛機(jī)進(jìn)行通訊。五、討論題1.商用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)主要包括渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)適用于客機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)適用于戰(zhàn)斗機(jī)。隨著環(huán)保要求的提高，商用飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正朝著更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。例如，采用復(fù)合材料和先進(jìn)的燃燒技術(shù)，以減少燃油消耗和排放。2.商用飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)主要包括翼型選擇、翼面布局、翼梢小翼等。翼型選擇對(duì)于產(chǎn)生升力至關(guān)重要，翼面布局可以優(yōu)化升力和阻力，翼梢小翼可以減少翼尖渦流，提高燃油效率。隨著材料科學(xué)和計(jì)算流體力學(xué)的發(fā)展，商用飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)正朝著更輕、更高效的方向發(fā)展。3.商用飛機(jī)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括飛行控制計(jì)算機(jī)和傳感器。這些系統(tǒng)可以自動(dòng)控制飛機(jī)的飛行姿態(tài)、速度和高度，減輕飛行員的負(fù)擔(dān)。隨著人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展，商用飛