2025年特種設(shè)備檢驗(yàn)人員資格考試(機(jī)電類設(shè)備高級(jí)檢驗(yàn)師JDG)經(jīng)典試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.某醫(yī)院醫(yī)用電梯額定速度1.0m/s，額定載重量1600kg，根據(jù)TSGT7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》，其平衡系數(shù)檢測(cè)時(shí)，載荷應(yīng)分別取額定載重量的（）進(jìn)行電流或電壓測(cè)量。A.25%、40%、50%、60%、75%B.30%、40%、50%、60%、70%C.25%、40%、50%、75%、100%D.40%、50%、60%、75%、100%答案：A解析：TSGT7001-2023規(guī)定，平衡系數(shù)檢測(cè)應(yīng)在載荷為額定載重量的25%、40%、50%、60%、75%時(shí)分別測(cè)量電流或電壓，通過繪制曲線確定平衡系數(shù)是否在0.4～0.5范圍內(nèi)。2.某橋式起重機(jī)跨度22.5m，主梁上拱度檢測(cè)值為9mm（設(shè)計(jì)值為S/1000，S為跨度），根據(jù)GB/T3811-2022《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，該主梁上拱度（）。A.合格，允許偏差為±0.1S/1000B.不合格，實(shí)測(cè)值小于設(shè)計(jì)值下限C.合格，允許偏差為±0.2S/1000D.不合格，實(shí)測(cè)值大于設(shè)計(jì)值上限答案：B解析：GB/T3811-2022規(guī)定，主梁上拱度設(shè)計(jì)值為S/1000（S為跨度），允許偏差為-0.1S/1000～+0.3S/1000。該起重機(jī)跨度22.5m，設(shè)計(jì)值為22.5mm，允許下限為22.5-2.25=20.25mm，實(shí)測(cè)9mm小于下限，故不合格。3.場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)中，某觀光車最大設(shè)計(jì)速度30km/h，其行車制動(dòng)系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)，空載狀態(tài)下在干燥、清潔、平坦的混凝土路面上的制動(dòng)距離應(yīng)不大于（）。A.5.0mB.6.5mC.7.0mD.8.0m答案：B解析：根據(jù)TSGN0001-2017《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，最大設(shè)計(jì)速度≤30km/h的車輛，空載制動(dòng)距離≤6.5m；＞30km/h時(shí)≤10.0m。4.某大型游樂設(shè)施“高空飛椅”運(yùn)行中出現(xiàn)座椅擺動(dòng)異常，可能的機(jī)械故障原因不包括（）。A.提升鋼絲繩張力不均B.回轉(zhuǎn)支撐軸承潤滑不良C.乘客體重分布不均D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)編碼器信號(hào)丟失答案：C解析：乘客體重分布不均屬于使用因素，非機(jī)械故障原因；其余選項(xiàng)均為設(shè)備自身機(jī)械或電氣系統(tǒng)問題。5.客運(yùn)索道脫索保護(hù)裝置的功能是（）。A.防止吊具在運(yùn)行中意外脫開承載索B.檢測(cè)驅(qū)動(dòng)輪與牽引索之間的滑動(dòng)C.限制索道運(yùn)行速度不超過額定值D.監(jiān)測(cè)鋼絲繩斷絲數(shù)量答案：A解析：脫索保護(hù)裝置的核心功能是防止吊具（如吊廂、吊籃）因承載索松弛或其他原因從承載索上脫落，屬于客運(yùn)索道的關(guān)鍵安全保護(hù)裝置。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中，需重點(diǎn)核查的技術(shù)資料包括（）。A.制造單位的電梯整機(jī)型式試驗(yàn)證書B.安裝單位的安裝告知書C.電梯使用單位的安全管理制度D.電梯液壓系統(tǒng)（如為液壓電梯）的油溫監(jiān)控裝置校驗(yàn)記錄答案：ABD解析：監(jiān)督檢驗(yàn)重點(diǎn)核查制造、安裝相關(guān)資料（A、B）及與安全性能直接相關(guān)的部件校驗(yàn)記錄（D）；使用單位安全管理制度屬于使用登記或定期檢驗(yàn)時(shí)的核查內(nèi)容（C錯(cuò)誤）。2.起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)主要失效模式包括（）。A.疲勞裂紋B.腐蝕減薄C.螺栓松動(dòng)D.塑性變形答案：ABD解析：金屬結(jié)構(gòu)失效主要指結(jié)構(gòu)本體的損傷，包括疲勞裂紋（材料循環(huán)應(yīng)力導(dǎo)致）、腐蝕減?。ōh(huán)境因素）、塑性變形（超載或意外載荷）；螺栓松動(dòng)屬于連接部件問題，非結(jié)構(gòu)本體失效（C錯(cuò)誤）。3.場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)B.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量C.轉(zhuǎn)向器漏油情況D.轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)壓力答案：BCD解析：TSGN0001-2017規(guī)定，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢驗(yàn)項(xiàng)目包括轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量（≤30°）、轉(zhuǎn)向器及連接處密封性（無漏油）、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)功能（壓力正常）；轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)通常由制造或大修時(shí)控制，定期檢驗(yàn)一般不直接檢測(cè)（A錯(cuò)誤）。4.大型游樂設(shè)施安全保護(hù)裝置中，屬于速度限制裝置的有（）。A.緊急制動(dòng)裝置B.超速自動(dòng)停車裝置C.滑行類設(shè)施的制動(dòng)坡D.乘人束縛裝置答案：BC解析：速度限制裝置直接控制運(yùn)行速度，包括超速自動(dòng)停車裝置（觸發(fā)后停機(jī)）和滑行類設(shè)施的制動(dòng)坡（通過摩擦降低速度）；緊急制動(dòng)裝置是應(yīng)急停止功能（A錯(cuò)誤），乘人束縛裝置是防止人員墜落（D錯(cuò)誤）。5.客運(yùn)索道定期檢驗(yàn)中，驅(qū)動(dòng)裝置的檢驗(yàn)內(nèi)容包括（）。A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣電阻B.減速箱油位及油質(zhì)C.制動(dòng)閘瓦磨損量D.索距測(cè)量答案：ABC解析：驅(qū)動(dòng)裝置檢驗(yàn)涵蓋電氣（電機(jī)絕緣）、機(jī)械（減速箱油液、制動(dòng)閘瓦）部分；索距測(cè)量屬于線路系統(tǒng)檢驗(yàn)內(nèi)容（D錯(cuò)誤）。三、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：電梯困人故障分析與檢驗(yàn)?zāi)成虉?chǎng)一臺(tái)額定速度1.75m/s的曳引式乘客電梯，近3個(gè)月內(nèi)發(fā)生5次困人故障（均為平層區(qū)外停梯，轎內(nèi)報(bào)警裝置有效）。使用單位已更換門機(jī)控制器，但故障未消除。檢驗(yàn)人員需針對(duì)此問題開展檢驗(yàn)。問題：（1）分析可能導(dǎo)致該故障的設(shè)備因素（至少列出5項(xiàng)）；（2）簡(jiǎn)述檢驗(yàn)步驟及需重點(diǎn)核查的項(xiàng)目；（3）依據(jù)的主要法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？答案：（1）可能的設(shè)備因素：①曳引鋼絲繩張力不均（導(dǎo)致運(yùn)行中滑動(dòng)）；②編碼器故障（位置信號(hào)錯(cuò)誤，控制系統(tǒng)誤動(dòng)作）；③抱閘制動(dòng)力不足（停車時(shí)溜車）；④控制柜主回路接觸不良（供電中斷）；⑤導(dǎo)軌接口處臺(tái)階過大（運(yùn)行中卡阻）；⑥限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)功能異常（誤動(dòng)作觸發(fā)安全鉗）。（2）檢驗(yàn)步驟及重點(diǎn)項(xiàng)目：①資料核查：查看故障記錄、近期維保記錄（尤其是門機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整情況）、曳引機(jī)和控制柜型號(hào)及型式試驗(yàn)信息；②功能試驗(yàn)：-運(yùn)行試驗(yàn)：觀察電梯啟動(dòng)、加速、制動(dòng)過程是否平穩(wěn)，記錄運(yùn)行中是否有異常振動(dòng)或異響；-制動(dòng)力試驗(yàn)：空載上行至頂部，切斷電源，檢查溜車距離（應(yīng)≤300mm）；-曳引能力試驗(yàn)：125%額定載荷下行制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)無打滑；③部件檢查：-曳引鋼絲繩：測(cè)量各繩張力差（應(yīng)≤5%）；-編碼器：用萬用表檢測(cè)信號(hào)輸出是否穩(wěn)定；-抱閘：檢查閘瓦磨損（剩余厚度≥原厚度50%）、間隙（≤0.7mm）、制動(dòng)力矩（通過測(cè)力計(jì)測(cè)量）；-導(dǎo)軌：用塞尺測(cè)量接口臺(tái)階（應(yīng)≤0.05mm，且修光長度≥200mm）。（3）依據(jù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)：《特種設(shè)備安全法》《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》（TSGT5001-2021）、《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》（TSGT7001-2023）、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2020）。案例2：橋式起重機(jī)主梁下?lián)咸幚砟称髽I(yè)一臺(tái)跨度28.5m的橋式起重機(jī)（A5級(jí)，額定起重量50t），定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)主梁跨中靜態(tài)下?lián)现禐?5mm（原始上拱度設(shè)計(jì)值為28.5mm）。使用單位反映近期吊裝50t載荷時(shí)，大車運(yùn)行有“啃軌”現(xiàn)象。問題：（1）判斷主梁下?lián)鲜欠癯瑯?biāo)，說明依據(jù)；（2）分析下?lián)峡赡軐?dǎo)致的安全隱患（至少4項(xiàng)）；（3）提出處理建議及后續(xù)檢驗(yàn)要求。答案：（1）下?lián)铣瑯?biāo)判斷：根據(jù)GB/T3811-2022及TSGQ7015-2023《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》，對(duì)于A5級(jí)橋式起重機(jī)，主梁靜態(tài)下?lián)显试S值為S/700（S為跨度）。該起重機(jī)跨度28.5m=28500mm，允許下?lián)现禐?8500/700≈40.7mm。但TSGQ7015-2023同時(shí)規(guī)定，當(dāng)主梁下?lián)现党^S/1000（28.5mm）時(shí)，應(yīng)判定為不合格。實(shí)測(cè)25mm＜28.5mm，雖未超S/700，但已超S/1000，故判定為不合格。（2）安全隱患：①大車“啃軌”加?。ㄜ壍纻?cè)向力增大，導(dǎo)致車輪、軌道磨損）；②小車運(yùn)行阻力增加（主梁下?lián)鲜剐≤囓壍榔露雀淖儯姍C(jī)過載）；③鋼絲繩偏斜（吊鉤組與滑輪組中心偏移，加速鋼絲繩磨損）；④制動(dòng)性能下降（主梁變形可能影響制動(dòng)器安裝精度，制動(dòng)力矩不足）；⑤結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中（下?lián)蠈?dǎo)致主梁內(nèi)部應(yīng)力重新分布，加速疲勞裂紋產(chǎn)生）。（3）處理建議及檢驗(yàn)要求：①立即停用設(shè)備，委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行主梁加固或更換（如采用火焰矯正、焊接補(bǔ)強(qiáng)等工藝）；②加固后需進(jìn)行靜載試驗(yàn)（1.25倍額定載荷，停留10min后卸載，殘余變形≤0.5mm）和動(dòng)載試驗(yàn)（1.1倍額定載荷，驗(yàn)證各機(jī)構(gòu)運(yùn)行性能）；③檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需對(duì)加固后的主梁上拱度、靜剛度（跨中靜撓度≤S/800）、焊縫質(zhì)量（磁粉或超聲波檢測(cè)無裂紋）進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)核；④使用單位應(yīng)加強(qiáng)日常巡檢，重點(diǎn)關(guān)注大車運(yùn)行狀態(tài)、車輪輪緣磨損情況，每半年測(cè)量主梁下?lián)现挡⒂涗?。四、論述題（每題20分，共35分）題目1：結(jié)合TSGT7001-2023，論述電梯定期檢驗(yàn)中“緊急報(bào)警裝置”的檢驗(yàn)要求及判定方法。答案：電梯緊急報(bào)警裝置是乘客被困時(shí)的關(guān)鍵救援通道，其檢驗(yàn)需覆蓋功能、可靠性、響應(yīng)時(shí)間等多維度，具體要求及判定方法如下：1.裝置類型與設(shè)置要求-裝置應(yīng)采用雙向?qū)χv系統(tǒng)或能與外部報(bào)警裝置（如警鈴）聯(lián)動(dòng)的緊急報(bào)警裝置；-轎內(nèi)操作按鈕應(yīng)設(shè)置在乘客易于觸及的位置（高度≤1.5m），標(biāo)識(shí)清晰（“緊急報(bào)警”字樣）；-對(duì)于無機(jī)房電梯，報(bào)警裝置應(yīng)能直接聯(lián)系到電梯使用單位的安全管理人員或救援服務(wù)機(jī)構(gòu)。2.功能檢驗(yàn)-觸發(fā)試驗(yàn)：在轎內(nèi)按下報(bào)警按鈕，確認(rèn)裝置啟動(dòng)（如對(duì)講系統(tǒng)接通、警鈴鳴響）；-通話質(zhì)量：檢驗(yàn)人員在機(jī)房或監(jiān)控室接聽時(shí)，應(yīng)能清晰聽到轎內(nèi)乘客語音，且乘客能聽到外部回應(yīng)；-備用電源：切斷電梯主電源，報(bào)警裝置應(yīng)能依靠備用電源（如蓄電池）持續(xù)工作≥30min（TSGT7001-2023要求）。3.響應(yīng)時(shí)間判定-模擬乘客報(bào)警，記錄從觸發(fā)到監(jiān)控室或救援人員響應(yīng)的時(shí)間，應(yīng)≤30s（GB7588-2020規(guī)定）；-若報(bào)警裝置僅為警鈴，需驗(yàn)證警鈴在機(jī)房、值班室內(nèi)的可聽度（環(huán)境噪聲≤60dB時(shí)，警鈴響度≥85dB）。4.不合格判定出現(xiàn)以下情況之一，判定為不合格：-報(bào)警裝置無法啟動(dòng)或無響應(yīng)；-通話不清晰（如雜音過大、無法雙向溝通）；-備用電源失效（主電源切斷后無法工作）；-響應(yīng)時(shí)間超過30s（對(duì)講系統(tǒng)）或警鈴不可聽（僅警鈴裝置）。題目2：起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的檢測(cè)方法、判定標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)防措施。答案：疲勞裂紋是起重機(jī)械金屬結(jié)構(gòu)最常見的失效形式之一，其檢測(cè)、判定與預(yù)防需結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際工況，具體如下：1.檢測(cè)方法-磁粉檢測(cè)（MT）：適用于表面及近表面裂紋（深度≤2mm），通過磁粉聚集顯示裂紋形態(tài)，靈敏度高；-超聲波檢測(cè)（UT）：用于內(nèi)部裂紋檢測(cè)（深度＞2mm），通過聲波反射定位裂紋位置及長度；-滲透檢測(cè)（PT）：適用于非磁性材料（如鋁合金結(jié)構(gòu)），通過滲透液顯色顯示表面開口裂紋；-目視檢測(cè)（VT）：直接觀察結(jié)構(gòu)表面（如焊縫、應(yīng)力集中區(qū)）是否有可見裂紋、銹蝕或變形。2.判定標(biāo)準(zhǔn)-GB/T3811-2022規(guī)定，金屬結(jié)構(gòu)任何部位不得有肉眼可見的裂紋；-對(duì)于檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的裂紋（無論長度），均判定為不合格；-裂紋擴(kuò)展速率超過0.1mm/月（根據(jù)設(shè)備使用頻率評(píng)估）時(shí)，需立即停用。3.預(yù)防措施-設(shè)計(jì)優(yōu)化：