1、民用飛機(jī)適航符合性驗(yàn)證方法探討,MC0 符合性聲明 MC1 說明性文件 MC2 分析/計(jì)算 MC3 安全評(píng)估,MC4 試驗(yàn)室試驗(yàn) MC5 地面試驗(yàn) MC6 試飛 MC8 模擬器試驗(yàn),MC7 航空器檢查,MC9 設(shè)備合格性,第一章 概 述,第一節(jié) 民用航空器的適航性 一、適航的定義 民用航空器的適航性是指航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能和操縱特性在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境和使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)，這種品質(zhì)要求航空器應(yīng)始終處于保持符合其型號(hào)設(shè)計(jì)和始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。,第一章 概 述,第一節(jié) 民用航空器的適航性 二、適航標(biāo)準(zhǔn) 適航標(biāo)準(zhǔn)是一類特殊的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)。它是為保證實(shí)現(xiàn)民用航空器的適航性而

2、制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。適航標(biāo)準(zhǔn)與其他標(biāo)準(zhǔn)不同。適航標(biāo)準(zhǔn)是國家法規(guī)的一部分，必須嚴(yán)格執(zhí)行。 適航標(biāo)準(zhǔn)是通過長期工作經(jīng)驗(yàn)的積累，吸取了歷次飛行事故的教訓(xùn)，經(jīng)過必要的驗(yàn)證或論證及公開征求公眾意見不斷修訂而成的。,第一章 概 述,第一節(jié) 民用航空器的適航性 三、適航性責(zé)任 航空器的設(shè)計(jì)和制造單位，從設(shè)計(jì)圖紙，原材料的選用到試驗(yàn)制造、組裝生產(chǎn)，直至取得型號(hào)合格批準(zhǔn)和生產(chǎn)許可，要對(duì)航空器的初始適航性負(fù)主要責(zé)任。,第一章 概 述,第一節(jié) 民用航空器的適航性 三、適航性責(zé)任 航空器的使用單位(航空公司)和維修單位(包括所屬的各類航空人員飛行人員，維修人員、檢驗(yàn)人員等)，要對(duì)其使用和維修的航空器始終處于安全運(yùn)行狀

3、態(tài)，即對(duì)航空器的持續(xù)適航性負(fù)主要責(zé)任。,第一章 概 述,第二節(jié) 民用航空器的適航管理 一、什么是適航管理 適航管理，就是適航性控制。民用航空器的適航管理是以保障民用航空器的安全性為目標(biāo)的技術(shù)管理，是政府適航部門在制定了各種最低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對(duì)民用航空器的設(shè)計(jì)、制造、使用和維修等環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)一的審查、鑒定、監(jiān)督和管理。適航管理揭示和反映了民用航空器從設(shè)計(jì)、制造到使用、維修的客觀規(guī)律，并施以符合其規(guī)律的一整套規(guī)范化的管理。,第一章 概 述,第二節(jié) 民用航空器的適航管理 一、什么是適航管理 我國政府明確規(guī)定：民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負(fù)責(zé)。民用航空器適航管理的宗旨是：保障民用航空安

4、全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。 民用航空器的適航管理貫穿于航空器從孕育誕生到壽命終止的全過程,第一章 概 述,第二節(jié) 民用航空器的適航管理 二、民用航空器的適航管理可分為兩類 初始適航管理 持續(xù)適航管理,第一章 概 述,第二節(jié) 民用航空器的適航管理 三、適航管理的特點(diǎn) 1權(quán)威性或法規(guī)性 2國際性 3完整性和統(tǒng)一性 4動(dòng)態(tài)發(fā)展性 5獨(dú)立性,第一章 概 述,第二節(jié) 民用航空器的適航管理 四、適航管理的主要內(nèi)容 按照工作性質(zhì)的不同可分為三種類型。 立法、定標(biāo)。 頒發(fā)適航證件。 監(jiān)督檢查,第一章 概 述,第二節(jié) 民用航空器的適航管理 四、適航管理的主要內(nèi)容 適航管理工作的主要內(nèi)容有： 1制

5、定各類適航標(biāo)準(zhǔn)和審定監(jiān)督規(guī)則 2民用航空器設(shè)計(jì)的型號(hào)合格審定 3民用航空器制造的生產(chǎn)許可審定 4民用航空器的適航檢查 5民用航空器的持續(xù)適航管理,第二章 中國民用航空器適航管理工作概況,第二節(jié) 中國民用航空器適航管理形成的過程 一、中國民用航空器適航管理的主動(dòng)醞釀期(19801987年) 適航管理暫行規(guī)則中確立了六大證件及其管理程序，它們是： 民用航空產(chǎn)品的型號(hào)合格證（TC） 民用航空產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證(PC) 民用航空器國籍登記證 民用航空器適航證(AC) 民用航空產(chǎn)品維修單位維修許可證 民用航空產(chǎn)品維修人員執(zhí)照 正是這個(gè)適航管理暫行規(guī)則，為中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例的形成奠定了基礎(chǔ)

6、。,第二章 中國民用航空器適航管理工作概況,第三節(jié) 逐步建立起具有中國特色的民用航空器適航管理體系 二、正確認(rèn)識(shí)民用航空器適航管理中的幾個(gè)關(guān)系 3宣傳、幫助和監(jiān)督、檢查的關(guān)系 我國的民用航空器適航管理工作始終堅(jiān)持“保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展”的宗旨和“宣傳、幫助、監(jiān)督、檢查”八字工作方針。,第三章 中國民用航空器適航管理機(jī)構(gòu),第一節(jié) 適航管理機(jī)構(gòu)及其職能 適航管理機(jī)構(gòu)分為立法決策層，執(zhí)行層和基礎(chǔ)層。 立法決策層為民航總局航空器適航司和航空器適航中心； 執(zhí)行層為民航各地區(qū)管理局航空器適航處和上海、西安、沈陽、成都航空器審定中心。 基礎(chǔ)層是民航總局適航部門的助手，民航總

7、局適航部門根據(jù)需要在有關(guān)企事業(yè)單位委任各種代表和委任單位代表，按照適航部門授權(quán)負(fù)責(zé)有關(guān)的工作。,第三章 中國民用航空器適航管理機(jī)構(gòu),第四章 中國民用航空器適航管理法規(guī)和文件體系,第三節(jié) 適航管理法規(guī)和文件體系的構(gòu)成 適航管理法規(guī)和文件體系分為兩個(gè)層次： 第一層次是法律、行政法規(guī)和規(guī)章。主要包括將由全國人民代表大會(huì)或全國人大常委會(huì)審議通過的中華人民共和國航空法(以下簡稱航空法)，國務(wù)院發(fā)布的行政法規(guī)、國務(wù)院民用航空主管部門中國民用航空總局發(fā)布的中國民用航空規(guī)章(CCAR)； 第二層次是為執(zhí)行第一層次的法律、行政法規(guī)和規(guī)章而制定的實(shí)施細(xì)則，由民航總局適航部門適航司發(fā)布的法規(guī)性文件體系，其中包括：適

8、航管理文件、適航管理程序和咨詢通告等。,第四章 中國民用航空器適航管理法規(guī)和文件體系,圖4-1 適航管理法規(guī)和文件體系之間的關(guān)系,第四章 中國民用航空器適航管理法規(guī)和文件體系,適航指令的編號(hào)方法如下： 例如：CAD90一B70703修正案390079，表示該適航指令是1990年頒發(fā)的波音707飛機(jī)的第3份適航指令，CCAR39部的第79次修正案。,第四章 中國民用航空器適航管理法規(guī)和文件體系,第三節(jié) 適航管理法規(guī)和文件體系的構(gòu)成 4適航管理程序(AP) 適航管理程序是適航管理規(guī)章(CCAR)的實(shí)施細(xì)則和具體管理程序。由各級(jí)適航部門根據(jù)專業(yè)分工起草、編寫，經(jīng)征求公眾意見后，由民航總局適航司司長批

9、準(zhǔn)發(fā)布。它是各級(jí)適航部門的工作人員從事適航管理工作時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)則，也是民用航空器設(shè)計(jì)、制造、使用和維修的單位或個(gè)人應(yīng)遵守的規(guī)則。,第四章 中國民用航空器適航管理法規(guī)和文件體系,第三節(jié) 適航管理法規(guī)和文件體系的構(gòu)成 5咨詢通告(AC) 咨詢通告是適航部門向公眾公開的對(duì)適航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技術(shù)問題的解釋性、說明性和推薦性文件或指導(dǎo)性文件。對(duì)于適航管理工作中的某些具有普遍的技術(shù)問題，也可用咨詢通告的形式，向公眾公布適航部門可接受的處理方法。咨詢通告由各級(jí)適航部門根據(jù)分工起草、編寫，由民航總局適航司司長批準(zhǔn)發(fā)布。,第五章 民用航空器的國籍和登記,第六節(jié) 國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志的繪制 一、

10、掛旗公司 掛旗公司是指被國家指定航空器外部繪制國旗的航空公司。經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，我國指定中國國際航空公司的航空器上繪制中華人民共和國國旗，位于機(jī)身前部兩側(cè)。其他公司的航空器上均不得繪制國旗。,第五章 民用航空器的國籍和登記,第六節(jié) 國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志的繪制 二、國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志繪制的位置、字體及尺寸 在中國民用航空規(guī)章第45部中對(duì)輕于空氣的航空器(如自由氣球等)及重于空氣的航空器標(biāo)志的繪制有具體規(guī)定，下面主要敘述重于空氣的固定翼航空器標(biāo)志的繪制。 1、位置 （1）機(jī)翼尾翼之間機(jī)身的兩側(cè)； （2）右機(jī)翼上表面，左機(jī)翼下表面。 2、字體 正體大寫，字母和阿拉伯?dāng)?shù)字不加裝飾。,第五章 民用航空器的國籍

11、和登記,第六節(jié) 國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志的繪制 二、國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志繪制的位置、字體及尺寸 3、尺寸 （1）機(jī)翼上每個(gè)字高不得小于50厘米； （2）機(jī)身上每個(gè)字高不得小于30厘米； （3）字的寬度（1和I除外)應(yīng)為字高的23，筆畫寬度為字高的16，每兩個(gè)字的間隔寬度不小于字寬的1/4。 （4）特殊情況下(如面積所限)縮小尺寸，須經(jīng)登記機(jī)構(gòu)同意。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第一節(jié) 概述 第二節(jié) 型號(hào)合格證 第三節(jié) 型號(hào)認(rèn)可證 第四節(jié) 補(bǔ)充型號(hào)合格證 第五節(jié) 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書 第六節(jié) 生產(chǎn)許可證 第七節(jié) 適航證、外國航空器適航證的 第八節(jié) 特許飛行證 第九節(jié) 出口適航證件,第六章 中國民用

12、航空器適航管理證件體系,第十節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書 第十一節(jié) 零部件制造人批準(zhǔn)書 第十二節(jié) 進(jìn)口材料、零部件、機(jī)載設(shè)備認(rèn)可證 第十三節(jié) 民用航空器國籍登記證 第十四 節(jié)維修許可證 第十五節(jié) 委任單位代表證書 第十六節(jié) 航空器維修人員執(zhí)照 第十七節(jié) 委任代表證件,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第二節(jié) 型號(hào)合格證 五、型號(hào)合格證的有效期 型號(hào)合格證除非被民航總局暫停、吊銷或另行規(guī)定終止日期外，長期有效。 六、轉(zhuǎn)讓性 型號(hào)合格證持有人有權(quán)將其型號(hào)合格證轉(zhuǎn)讓他人，但是，轉(zhuǎn)讓協(xié)議需送民航總局備案。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第四節(jié) 補(bǔ)充型號(hào)合格證 取得型號(hào)合格證的航空產(chǎn)品，允

13、許進(jìn)行設(shè)計(jì)更改，但是，必須經(jīng)過批準(zhǔn)。 設(shè)計(jì)更改分為三類： (1) 小改：指對(duì)產(chǎn)品的重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、可靠性、使用特性以及對(duì)產(chǎn)品適航性沒有顯著影響的更改。設(shè)計(jì)小改通常是由委任工程代表批準(zhǔn)，送適航部門備案； （2）大改：除小改以外的設(shè)計(jì)更改； （3）聲學(xué)更改：更改中可能改變航空器現(xiàn)有噪聲水平的更改。聲學(xué)更改須符合航空器噪聲標(biāo)準(zhǔn)。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第四節(jié) 補(bǔ)充型號(hào)合格證 取得型號(hào)合格證的產(chǎn)品設(shè)計(jì)大改，達(dá)不到重新申請(qǐng)型號(hào)合格證時(shí)，民航總局采取兩種批準(zhǔn)方式。 修正型號(hào)合格證及型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單； 頒發(fā)補(bǔ)充型號(hào)合格證。 由此可見，補(bǔ)充型號(hào)合格證是用以批準(zhǔn)航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)大改的一種方式

14、，,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第五節(jié) 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書是滑翔機(jī)、載人氣球、超輕型飛機(jī)和其他非常規(guī)航空器，以及裝在其上的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的合格憑證。 一、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的申請(qǐng) 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的申請(qǐng)，按照CCAR2l部及其相關(guān)程序規(guī)定和要求進(jìn)行。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第五節(jié) 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書 四、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的格式 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書有下列欄目 證件編號(hào)，證件持有人，產(chǎn)品名稱和型號(hào)，最后是批準(zhǔn)人簽署。 五、型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書的有效期 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書除非被民航總局暫停，吊銷或另行規(guī)定終止日期外，長期有效。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第六節(jié)

15、生產(chǎn)許可證 一、生產(chǎn)許可證的申請(qǐng) 1申請(qǐng)資格 制造人在取得下列任一證件后，均可申請(qǐng)生產(chǎn)許可證： (1) 型號(hào)合格證； (2) 型號(hào)合格證的權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議書； (3) 補(bǔ)充型號(hào)合格證； (4) 型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書。 2申請(qǐng)的基本要求 (1) 申請(qǐng)人須按照民航總局的表格填寫民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)許可證申請(qǐng)書； (2) 申請(qǐng)人在提交申請(qǐng)書的同時(shí)，應(yīng)按照CCAR2l部及相關(guān)程序的要求提供有關(guān)資料。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第六節(jié) 生產(chǎn)許可證 四、生產(chǎn)許可證的格式及許可生產(chǎn)項(xiàng)目單 生產(chǎn)許可證有下列欄目：證件編號(hào)：PCA（或E，或P)，PC為證件分類，它是英文生產(chǎn)許可證(PRODUCTION CERT

16、IFICATE)的縮寫，為三位阿拉伯?dāng)?shù)字，編號(hào)規(guī)則是該類證件的順序號(hào)，A表示航空器，E表示發(fā)動(dòng)機(jī)，P表示螺旋槳；證件持有人名稱，主制造廠地址，許可生產(chǎn)項(xiàng)目單號(hào)；最后是批準(zhǔn)人簽署。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第六節(jié) 生產(chǎn)許可證 六、生產(chǎn)許可證的有效期和轉(zhuǎn)讓性 除非生產(chǎn)許可證被民航總局暫停、吊銷、另行規(guī)定終止日期，或制造廠制造設(shè)施、地址變遷外，生產(chǎn)許可證長期有效。 生產(chǎn)許可證不可轉(zhuǎn)讓。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第七節(jié) 適航證、外國航空器適航證的 認(rèn)可聲明、適航批準(zhǔn)書 適航證是民用航空器符合民航總局批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)，并能安全使用的憑證。民用航空器只有取得適航證后，方可投入

17、飛行或營運(yùn)。 一、適航證的申請(qǐng) 1申請(qǐng)適航證的資格 (1) 任何具有中國國籍的民用航空器的所有人或使用人，均可申請(qǐng)航空器適航證。 (2) 任何以合法的方式使用具有外國國籍的適航證的民用航空器的中國使用人，均可申請(qǐng)外國航空器適航證的認(rèn)可聲明。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第七節(jié) 適航證、外國航空器適航證的 認(rèn)可聲明、適航批準(zhǔn)書 三、適航證類別 適航證按使用類別分為三類： (1) 運(yùn)輸類(淺藍(lán)色)：指用于商業(yè)性的客、貨運(yùn)輸； (2) 專業(yè)類(粉色)：指用于通用航空的專業(yè)飛行； (3) 初級(jí)類(白色)：指滑翔機(jī)、載人氣球、超輕型飛機(jī)在規(guī)定的限制條件下飛行。,第六章 中國民用航空器適航管理

18、證件體系,第七節(jié) 適航證、外國航空器適航證的 認(rèn)可聲明、適航批準(zhǔn)書 六、適航證的有效期 適航證自頒發(fā)或重新簽發(fā)之日起，至下一年度12月31日內(nèi)有效。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第七節(jié) 適航證、外國航空器適航證的 認(rèn)可聲明、適航批準(zhǔn)書 八、適航證的展示 適航證或外國航空器適航證的認(rèn)可聲明，應(yīng)置于航空器上明顯處，以備查驗(yàn)。 九、適航證的轉(zhuǎn)讓性 適航證可隨航空器一起轉(zhuǎn)讓。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第八節(jié) 特許飛行證 對(duì)于尚未具備頒發(fā)有效適航證的條件，但已能安全飛行的航空器，根據(jù)需要作特定用途飛行時(shí)，可申請(qǐng)頒發(fā)特許飛行證。 一、特許飛行證的申請(qǐng) 二、特許飛行證的頒發(fā) 三、

19、特許飛行證的基本要求和限制 四、特許飛行證的格式 五、特許飛行證的有效期,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第八節(jié) 特許飛行證 特許飛行證分三類： 第一類特許飛行證：研究和發(fā)展、驗(yàn)證性飛行、機(jī)組訓(xùn)練、表演，市場調(diào)查、體育、民航總局同意的其他情況； 第二類特許飛行證：為進(jìn)行修理、改裝、維護(hù)或封藏航空器而調(diào)機(jī)飛行，為交貨或出口航空器而調(diào)機(jī)飛行，航空器撤離發(fā)生危險(xiǎn)的地區(qū)，民航總局認(rèn)為必要的其他飛行； 第三類特許飛行證：對(duì)于1987年5月31日以前研制的并經(jīng)國家正式技術(shù)鑒定的民用航空器，未按規(guī)定的適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查，民航總局根據(jù)國家正式批準(zhǔn)的技術(shù)鑒定文件和資料，頒發(fā)第三類特許飛行證。,第六章 中國

20、民用航空器適航管理證件體系,第八節(jié) 特許飛行證 五、特許飛行證的有效期 特許飛行證的有效期在證件的有效期欄內(nèi)規(guī)定。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第九節(jié) 出口適航證件 按照國際慣例，民用航空產(chǎn)品由出口國適航當(dāng)局頒發(fā)出口適航證件后才能出口。 出口產(chǎn)品分三類：I類產(chǎn)品指具有型號(hào)合格證的航空器，發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳； 類產(chǎn)品指其破損后會(huì)危及I類產(chǎn)品安全的主要部件；類產(chǎn)品是指除I、類以外的產(chǎn)品。 一、取得出口適航證件的資格 二、出口適航證件的申請(qǐng) 三、出口適航證件的頒發(fā) 四、出口適航證的格式 五、出口人的責(zé)任,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是民

21、航總局頒布，規(guī)定裝于民用航空器上的材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的最低性能標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(CTSOA)是批準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目的制造人的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)合格的憑證。 一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的申請(qǐng) 二、受理 三、頒發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)且批準(zhǔn)書 四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書的格式 五、轉(zhuǎn)讓性和有效期,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書 五、轉(zhuǎn)讓性和有效期 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書不可轉(zhuǎn)讓。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書除非被交出、暫停、吊銷或民航總局另行規(guī)定終止日期或制造設(shè)施地點(diǎn)改變外，長期有效。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十一節(jié) 零部件制造人批準(zhǔn)書 零部件

22、制造人批準(zhǔn)書(PMA)，是民航總局批準(zhǔn)安裝在已獲得型號(hào)合格證件的航空器上，作為加改裝或更換用的材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的憑證。 一、零部件制造人批準(zhǔn)書的申請(qǐng) 二、申請(qǐng)的受理 三、頒發(fā)零部件制造人批準(zhǔn)書 四、零部件制造人批準(zhǔn)書的格式 五、零部件制造人批準(zhǔn)書持有人的責(zé)任 六、轉(zhuǎn)讓性和有效期,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十一節(jié) 零部件制造人批準(zhǔn)書 六、轉(zhuǎn)讓性和有效期 零部件制造人批準(zhǔn)書不可轉(zhuǎn)讓。 除非民航總局暫停，吊銷或另行規(guī)定終止期，零部件制造人批準(zhǔn)書長期有效。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十二節(jié) 進(jìn)口材料、零部件、機(jī)載設(shè)備認(rèn)可證 凡首次單獨(dú)進(jìn)口的民用航空器上的重要材料、

23、零部件和機(jī)載設(shè)備，均必須取得民航總局頒發(fā)的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)認(rèn)可證后，方可進(jìn)口。設(shè)計(jì)批準(zhǔn)認(rèn)可證是民航總局對(duì)欲進(jìn)口的材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，經(jīng)審查合格后，頒發(fā)給外國的出口廠商，作為對(duì)出口國適航當(dāng)局頒發(fā)的批準(zhǔn)文件的認(rèn)可。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十三節(jié) 民用航空器國籍登記證 四、民用航空器國籍登記證的有效期 除非該航空器注銷登記，民用航空器國籍登記證長期有效。 五、民用航空器國籍登記證的轉(zhuǎn)讓性 民用航空器國籍登記證不得涂改、偽造或轉(zhuǎn)讓。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十四節(jié) 維修許可證 凡承擔(dān)在中華人民共和國注冊(cè)登記的民用航空器和(或)航空器部件維修業(yè)務(wù)的任何單位

24、或個(gè)人，必須向民航總局適航部門申請(qǐng)維修許可證，經(jīng)審查合格，頒發(fā)維修許可證后方可從事批準(zhǔn)范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動(dòng)。維修許可證是批準(zhǔn)申請(qǐng)人維修資格的憑證。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十四節(jié) 維修許可證 五、維修許可證的有效期 國內(nèi)維修許可證長期有效，國外(地區(qū))維修許可證有效期不超過36個(gè)月。 六、維修許可證的轉(zhuǎn)讓性 維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十五節(jié) 委任單位代表證書 委任單位代表是指由民航總局委任適航部門以外的在授權(quán)范圍內(nèi)，代表適航部門從事有關(guān)適航工作的單位或機(jī)構(gòu)。委任單位代表證書是頒發(fā)給合格的委任單位代表的憑證。,第六章 中國民用航空器適航管理

25、證件體系,第十五節(jié) 委任單位代表證書 四、委任單位代表證書的有效期 除非持證人書面要求終止、民航總局發(fā)現(xiàn)持證人未履行職責(zé)或不勝任，試驗(yàn)、檢測或鑒定設(shè)施遷址外，委任單位代表證書長期有效。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十五節(jié) 委任單位代表證書 五、轉(zhuǎn)讓性 委任單位代表證書不可轉(zhuǎn)讓。 六、持證人的權(quán)利 在許可項(xiàng)目單范圍內(nèi)從事如下工作：簽發(fā)試驗(yàn)、檢測或鑒定報(bào)告；簽發(fā)維修人員執(zhí)照，考試成績單；代表民航總局審查、檢查某些民用航空器的使用維護(hù)。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十六節(jié) 航空器維修人員執(zhí)照 航空器必須有合格的人員負(fù)責(zé)維修和檢驗(yàn)，才能保證其持續(xù)適航性和飛行安全。為此，對(duì)從

26、事民用航空器維護(hù)、修理、維修檢驗(yàn)和直接維修管理的人員實(shí)行執(zhí)照制度。 執(zhí)照分為維修人員執(zhí)照和檢驗(yàn)人員執(zhí)照兩類。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十六節(jié) 航空器維修人員執(zhí)照 二、執(zhí)照的存放 持照人必須隨時(shí)攜帶執(zhí)照或?qū)?zhí)照存放在其通常行使執(zhí)照權(quán)限的工作區(qū)域內(nèi)，以便接受適航部門的檢查。 三、執(zhí)照的有效期 執(zhí)照除非被暫?；虻蹁N，否則長期有效。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十七節(jié) 委任代表證件 委任代表是指民航總局委任適航部門以外的、在授權(quán)范圍內(nèi)代表適航部門從事適航工作的專業(yè)技術(shù)人員。委任代表證是頒發(fā)給經(jīng)審查合格委任代表的憑證。 委任代表類別按工作性質(zhì)分為：工程委任代表；生產(chǎn)檢驗(yàn)委

27、任代表；維修監(jiān)督委任代表；維修人員執(zhí)照主考委任代表等類。,第六章 中國民用航空器適航管理證件體系,第十七節(jié) 委任代表證件 四、委任代表證件的期限 委任代表任期為2年。可以申報(bào)連任。 適航部門在下列情況下可終止委任代表的任期：本人書面要求終止；推薦單位不再聘用；發(fā)現(xiàn)委任代表未能認(rèn)真公正地履行所委任的職責(zé)，或不能勝任所委任的職責(zé)。,第七章 中國民用航空器適航管理系統(tǒng)的自身建設(shè),第四節(jié) 培訓(xùn)課程的設(shè)置 適航管理培訓(xùn)課程設(shè)6類。 一、適航管理基礎(chǔ)課程 二、必備工作技能 三、專業(yè)課程 四、知識(shí)更新 五、外語 六、專業(yè)干部管理課程,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第一節(jié) 概 述 1、初始適航管理的內(nèi)

28、容 適航部門根據(jù)各類適航規(guī)章，標(biāo)準(zhǔn)和程序，對(duì)民用航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)符合性和制造符合性進(jìn)行型號(hào)合格審定和生產(chǎn)許可審定，并實(shí)施持續(xù)性的監(jiān)督，以頒發(fā)型號(hào)合格證件，生產(chǎn)許可證件及適航證件為主要管理內(nèi)容。 民用航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造部門對(duì)產(chǎn)品的初始適航性負(fù)責(zé)，適航部門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造的符合性，并通過一系列規(guī)章和程序來驗(yàn)證航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)特性、使用性能以及制造質(zhì)量和安全狀態(tài)。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第二節(jié) 航空產(chǎn)品的型號(hào)合格審定 二、適航標(biāo)準(zhǔn)和管理要求 適航標(biāo)準(zhǔn)是適航部門根據(jù)民用航空工業(yè)的發(fā)展水平及航空產(chǎn)品的使用類別而制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。 管理要求是適航部門為保證航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造

29、、使用和維修符合適航標(biāo)準(zhǔn)而制定的程序性管理規(guī)定。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第二節(jié) 航空產(chǎn)品的型號(hào)合格審定 二、適航標(biāo)準(zhǔn)和管理要求 適航標(biāo)準(zhǔn)如：正常類、實(shí)用類，特技類和通勤類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)(CCAR-23)，運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)(CCAR-25)，一般類旋翼航空器適航標(biāo)準(zhǔn)(CCAR-27)，運(yùn)輸類旋翼航空器適航標(biāo)準(zhǔn)(CCAR-29)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)(CCAR-33)，螺旋槳適航標(biāo)準(zhǔn)(CCAR-35)，民用航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(CCAR-37)等。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第二節(jié) 航空產(chǎn)品的型號(hào)合格審定 二、適航標(biāo)準(zhǔn)和管理要求 管理要求如民用航空產(chǎn)品和

30、零件合格審定的規(guī)定(CCAR-21)，民用航空器適航指令規(guī)定(CCAR-39)，民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定(CCAR-183)等。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第二節(jié) 航空產(chǎn)品的型號(hào)合格審定 五、設(shè)計(jì)批準(zhǔn)及設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn) 航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的主要形式是頒發(fā)型號(hào)合格證。型號(hào)合格證適用于民用航空器(飛機(jī)和旋翼機(jī))、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳。對(duì)航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備依類別頒發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(CISOA)和零部件制造人批準(zhǔn)書(PMA)及其他批準(zhǔn)方式。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第二節(jié) 航空產(chǎn)品的型號(hào)合格審定 五、設(shè)計(jì)批準(zhǔn)及設(shè)計(jì)更改批準(zhǔn) 1、型號(hào)合格證 通過對(duì)某一

31、型號(hào)航空產(chǎn)品(航空器，航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳)的設(shè)計(jì)進(jìn)行安全性評(píng)估和審查，以確定其是否符合有關(guān)的適航標(biāo)準(zhǔn)，由民航總局頒發(fā)給該航空產(chǎn)品的一種合格性證件。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第三節(jié) 航空產(chǎn)品的生產(chǎn)許可審定 任何生產(chǎn)民用航空產(chǎn)品的制造人，其生產(chǎn)質(zhì)量保證系統(tǒng)必須經(jīng)過適航部門的批準(zhǔn)。生產(chǎn)許可審定批準(zhǔn)的形式分兩部分，一部分是生產(chǎn)許可證和批準(zhǔn)的生產(chǎn)檢驗(yàn)系統(tǒng)，另一部分是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(CTSOA)和零部件制造人批準(zhǔn)書(PMA)。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第三節(jié) 航空產(chǎn)品的生產(chǎn)許可審定 一、生產(chǎn)許可審定的申請(qǐng) 生產(chǎn)許可證： 通過對(duì)制造人生產(chǎn)能力、質(zhì)量控制系統(tǒng)和工程技術(shù)管理系

32、統(tǒng)的審查和評(píng)估，以確定其能保證所復(fù)制生產(chǎn)的每一航空產(chǎn)品都符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)，由適航部門頒發(fā)給制造人的一種資格性證件。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第四節(jié) 航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備審定 適航部門對(duì)航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備的審定批準(zhǔn)方式有4種： (1) 零部件制造人批準(zhǔn)書(PMA)； (2) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(CTSOA)； (3) 隨航空器型號(hào)合格審定一起批準(zhǔn)； (4) 其他批準(zhǔn)方式。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第四節(jié) 航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備審定 一、零部件制造人批準(zhǔn)書 零部件制造人批準(zhǔn)書(PMA)是中國民用航空總局頒發(fā)給供安裝在已獲型號(hào)合格證或型號(hào)認(rèn)可證的

33、航空器上作為加、改裝或更換用的材料，零部件和機(jī)載設(shè)備的制造人的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)批準(zhǔn)書。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第四節(jié) 航空材料、零部件和機(jī)載設(shè)備審定 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(CTSOA)是民航總局頒發(fā)紿符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目(如材料、零部件和機(jī)載設(shè)備)的制造人進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的批準(zhǔn)憑證。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是由民航總局頒布的用于民用航空器上指定“項(xiàng)目”的最低性能標(biāo)準(zhǔn)。 CCAR-37部列出有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求及項(xiàng)目清單。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第五節(jié) 航空產(chǎn)品的適航性審查 一、適航證和特許飛行證 適航證是指適航部門通過對(duì)每一架航空器進(jìn)行檢查，以確

34、定航空器的構(gòu)型(狀態(tài))符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)，并處于安全可用狀態(tài)，頒發(fā)給每一架航空器的合格性證明。 1. 適航證的種類 2適航證件的有效性 3特許飛行證的種類 4特許飛行證的基本要求和限制,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第五節(jié) 航空產(chǎn)品的適航性審查 一、適航證和特許飛行證 3特許飛行證的種類 當(dāng)航空器的現(xiàn)行狀態(tài)不完全符合適用的適航要求而可以進(jìn)行某些特定目的的飛行時(shí)，適航部門對(duì)該航空器頒發(fā)特許飛行證。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第五節(jié) 航空產(chǎn)品的適航性審查 一、適航證和特許飛行證 3特許飛行證的種類 第一類特許飛行證適用于尚未具備有效適航證且需從事下列括動(dòng)之一的航空器： (1)

35、 研究與發(fā)展：為試驗(yàn)航空器新的設(shè)計(jì)構(gòu)思、新的設(shè)備、新的安裝、新的操縱技術(shù)及新用途而進(jìn)行的飛行。 (2) 驗(yàn)證性飛行：為證明符合適航標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的試驗(yàn)飛行，包括證明符合頒發(fā)的型號(hào)合格證和補(bǔ)充型號(hào)合格證的飛行，證實(shí)重要設(shè)計(jì)更改的飛行，證明符合功能和可靠性要求的飛行，以及生產(chǎn)試飛等。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,(3) 機(jī)組訓(xùn)練：訓(xùn)練航空器用戶機(jī)組而進(jìn)行的飛行。 (4) 表演：在航空展覽會(huì)、電影、電視等類似表演活動(dòng)中展示航空器飛行能力、性能和不尋常特性及飛行能力而進(jìn)行的飛行(包括飛往和飛離這些活動(dòng)場所)。 (5) 市場調(diào)查：為航空器市場調(diào)查、銷售表演等進(jìn)行的飛行。 (6) 體育活動(dòng)：為進(jìn)行某

36、些體育表演、特技表演等飛行。 (7) 其他批準(zhǔn)的飛行。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第五節(jié) 航空產(chǎn)品的適航性審查 一、適航證和特許飛行證 3特許飛行證的種類 第二類特許飛行證適用于尚未具備有效適航證或其目前狀態(tài)不符合有關(guān)適航要求且需從事下列活動(dòng)之一的航空器： (1) 為進(jìn)行修理、改裝、維修或封藏而調(diào)機(jī)飛行； (2) 為交付或出口而調(diào)機(jī)飛行； (3) 為撤離危險(xiǎn)地區(qū)而調(diào)機(jī)飛行。 第三類特許飛行證由適航部門頒發(fā)給特殊批準(zhǔn)的航空器。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第五節(jié) 航空產(chǎn)品的適航性審查 三、批準(zhǔn)放行證書適航批準(zhǔn)標(biāo)簽 當(dāng)航空產(chǎn)品用于國內(nèi)使用時(shí)，對(duì)航空器(飛機(jī)和旋翼機(jī))頒發(fā)適航證

37、。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳頒發(fā)適航批準(zhǔn)書，對(duì)其他航空產(chǎn)品頒發(fā)批準(zhǔn)放行證書適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。若航空產(chǎn)品用于出口時(shí)，對(duì)第一類航空產(chǎn)品頒發(fā)出口適航證，對(duì)第二、第三類航空產(chǎn)品頒發(fā)批準(zhǔn)放行證書適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第六節(jié) 進(jìn)口航空產(chǎn)品的審定與認(rèn)可 中華人民共和國境內(nèi)的任何單位或個(gè)人進(jìn)口外國生產(chǎn)的任何型號(hào)的民用航空器，如系首次進(jìn)口并用于民用航空活動(dòng)時(shí)，出口民用航空器的單位或者個(gè)人必須向中國民用航空總局申請(qǐng)型號(hào)合格認(rèn)可審查。民航總局在接受申請(qǐng)后，按規(guī)定程序?qū)υ撔吞?hào)民用航空器進(jìn)行型號(hào)審查；審查合格的，頒發(fā)準(zhǔn)予進(jìn)口的型號(hào)認(rèn)可證書。 一、型號(hào)合格審定與認(rèn)可 二、設(shè)計(jì)批準(zhǔn)審查與認(rèn)可,第八章 中國

38、民用航空器的初始適航管理,第七節(jié) 出口航空產(chǎn)品的適航批準(zhǔn) 任何人欲將民用航空產(chǎn)品出口到中國之外的國家或地區(qū)均應(yīng)向適航部門申請(qǐng)航空產(chǎn)品的出口適航批準(zhǔn)。 出口適航批準(zhǔn)的形式有兩類： 出口適航證， 出口適航批準(zhǔn)標(biāo)簽和放行證書。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第七節(jié) 出口航空產(chǎn)品的適航批準(zhǔn) 一、航空產(chǎn)品出口適航證 適航部門對(duì)第一類航空產(chǎn)品，即航空器(飛機(jī)、旋翼機(jī))、航空器發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳，頒發(fā)出口適航證。 第一類航空產(chǎn)品的出口人或其代表應(yīng)向適航部門提交出口適航證申請(qǐng)書(表AAC105)，并同時(shí)提供滿足進(jìn)口國適航當(dāng)局航空產(chǎn)品專用條件和特殊要求的說明以及為確保持續(xù)適航性所需的現(xiàn)行有效的技術(shù)資料清單。

39、,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第七節(jié) 出口航空產(chǎn)品的適航批準(zhǔn) 二、航空產(chǎn)品出口批準(zhǔn)放行證書，適航批準(zhǔn)標(biāo)簽 適航部門對(duì)第二、第三類航空產(chǎn)品頒發(fā)出口批準(zhǔn)放行證書適航批準(zhǔn)標(biāo)簽。 當(dāng)航空產(chǎn)品的制造人或擁有人欲將其產(chǎn)品出口時(shí)，應(yīng)向適航部門申請(qǐng)。對(duì)于全新的產(chǎn)品，適航部門的檢查員及委任代表應(yīng)確定產(chǎn)品制造符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)資料并處于安全可用狀態(tài)，產(chǎn)品上應(yīng)標(biāo)有制造人的名稱、零部件號(hào)、型別號(hào)及序列號(hào)等，并符合進(jìn)口國的特殊要求。對(duì)于使用過的產(chǎn)品或重大修理的產(chǎn)品，適航檢查員應(yīng)確認(rèn)產(chǎn)品處于安全可用狀態(tài)，具有完整的維修記錄等。當(dāng)適航檢查員及委任代表按規(guī)定程序?qū)υ摮隹诋a(chǎn)品進(jìn)行檢查合格后，頒發(fā)出口批準(zhǔn)放行證書/適航批

40、準(zhǔn)標(biāo)簽(AAC一038)。,第八章 中國民用航空器的初始適航管理,第八節(jié) 合格證件的完整性 二、適航指令 適航指令是民航總局授權(quán)適航部門對(duì)民用航空產(chǎn)品頒發(fā)的強(qiáng)制性檢查要求、改正措施或使用限制，其內(nèi)容涉及飛行安全，如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。,第九章 中國民用航空器的持續(xù)適航管理,第一節(jié) 持續(xù)適航管理的意義和目的 二、持續(xù)適航管理的目的 適航管理工作的宗旨是保障民用航空安全，維護(hù)公眾利益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，這是適航條例中明確規(guī)定的。,第九章 中國民用航空器的持續(xù)適航管理,第二節(jié) 持續(xù)適航管理工作涉及的部門及其責(zé)任 一、航空器適航部門 航空器適航部門在持續(xù)適航工作中的主要責(zé)任是對(duì)航

41、空器在使用過程中所涉及的適航性進(jìn)行評(píng)估。因此，圍繞為保證航空器適航這一主題而派生的維修單位資格，維修人員資格，航空器的技術(shù)狀態(tài)等等一系列的管理工作便應(yīng)運(yùn)而生了。,第九章 中國民用航空器的持續(xù)適航管理,第二節(jié) 持續(xù)適航管理工作涉及的部門及其責(zé)任 二、航空器設(shè)計(jì)和制造部門 對(duì)于航空器設(shè)計(jì)和制造部門，其主要責(zé)任是主動(dòng)、及時(shí)地收集航空器使用中發(fā)生的重大故障問題，提出糾正措施，編發(fā)技術(shù)服務(wù)通告，以保證航空器的持續(xù)適航性。 這里所談到的航空器設(shè)計(jì)和制造部門，是指TC、PC、TSOA和PMA的持有人。,第九章 中國民用航空器的持續(xù)適航管理,第二節(jié) 持續(xù)適航管理工作涉及的部門及其責(zé)任 三、航空器使用和維修部門

42、 航空器的使用和維修部門必須具有如下方面的職能： (1) 完備的維修設(shè)施，設(shè)備和器材； (2) 合格的維修人員和維修管理人員； (3) 完整的并良好運(yùn)轉(zhuǎn)的維修工作程序。,第九章 中國民用航空器的持續(xù)適航管理,第三節(jié) 持續(xù)適航管理工作三要素 持續(xù)適航管理有三個(gè)要素，即維修機(jī)構(gòu)、維修人員和航空器。三要素都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求或標(biāo)準(zhǔn)，才能保證航空器的持續(xù)適航。 一、維修單位的合格審定 二、維修人員的資格評(píng)審 三、航空器適航性的監(jiān)督,第九章 中國民用航空器的持續(xù)適航管理,第三節(jié) 持續(xù)適航管理工作三要素 一、維修單位的合格審定 合格的維修單位應(yīng)建立質(zhì)量控制、工程技術(shù)和生產(chǎn)管理三個(gè)系統(tǒng)，質(zhì)量控制系統(tǒng)必須具有質(zhì)量否決權(quán)。 除上述要求外，合格的維修