1、Allison Transmission,機械液壓,變速箱與發(fā)動機安裝 輸出法蘭和傳動軸安裝 外部散熱系統(tǒng)安裝 緩速器輔助件安裝 取力器安裝 變速箱輔助支撐安裝 變速箱油的選用及油位檢查,變速箱與發(fā)動機安裝連接,由各種固定和旋轉(zhuǎn)的連接件組成，其作用是將變速箱與發(fā)動機飛輪殼可靠連接，并將發(fā)動機動力可靠地傳遞給變速箱。 安裝連接過程中，需要對變速箱和發(fā)動機各連接件用合適的量具進行測量。 對于有扭矩要求的螺栓和螺母，必須要用扭力板手按規(guī)定力矩擰緊。,T系列變速箱右視圖,T系列變速箱左視圖,T系列變速箱比較圖,圖中示出有無取力器（PTO）的變速箱的輸入模塊的長度比較。,T系列變速箱比較圖,圖中示出兩種

2、控制模塊高度尺寸對照。,變速箱與發(fā)動機結(jié)構(gòu)圖,變速箱與發(fā)動機安裝連接圖,變速箱與發(fā)動機連接結(jié)構(gòu)圖(),1.發(fā)動機曲軸 2.曲軸螺栓 3.曲軸連接轂 4.帶螺栓墊柔性盤 5.飛輪殼 6.連接環(huán)固定螺栓 7.柔性盤與連接環(huán)螺栓 8.起動齒圈 9.柔性盤連接環(huán) 10.變扭器 11.10P墊圈 12.螺栓M10X35 13.變速箱 14.柔性盤 15.墊片,變速箱與發(fā)動機連接結(jié)構(gòu)圖(),1.發(fā)動機曲軸 2.曲軸螺栓 3.飛輪 4.帶螺栓墊柔性盤 5.飛輪殼 6.連接環(huán)固定螺栓 7.柔性盤與連接環(huán)螺栓 8.起動齒圈 9.柔性盤連接環(huán) 10.變扭器 11.過渡環(huán) 12.過渡環(huán)固定螺栓 13.10P墊圈 1

3、4.螺栓M10X35 15.變速箱 16.柔性盤 17.柔性盤固定螺栓 18.墊片,變速箱與發(fā)動機連接的尺寸圖，是設(shè)計連接件的主要依據(jù)。,變速箱連接尺寸圖,變速箱連接殼體尺寸圖,此圖和下頁附表中所列是各型號連接殼體尺寸圖。選定型號后，按其尺寸設(shè)計。,變速箱連接殼體標準尺寸表,變速箱與發(fā)動機連接尺寸圖(),此圖為2號飛輪殼連接尺寸圖。尺寸B應(yīng)根據(jù)發(fā)動機尺寸L適當選取，配合曲軸轂厚度保證設(shè)計要求。尺寸79.63.0保證曲軸轂支撐變扭器鼻部的長度不得小于4.4mm。 螺栓分布圓d和D的大小取決于所選柔性盤的尺寸。 飛輪殼后窗孔H便于拆裝柔性盤外徑固定螺栓。 尺寸B保證起動齒圈和起動機齒輪嚙合長度正確

4、。 尺寸50.38由變速箱確定。,變速箱與發(fā)動機連接尺寸圖(),此圖為1號飛輪殼連接尺寸圖。應(yīng)注意當過渡環(huán)將飛輪殼和變速箱殼體的連接面隔開而不在同一平面時，尺寸50.38和79.6的基準是在變速箱殼體端面，而不是飛輪殼端面。,測量連接件尺寸及跳動（2號飛輪殼）,柔性盤跳動測量：將百分表座固定在飛輪殼端面上，表針壓在柔性盤靠近外圈螺栓孔處，轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸一周，表針跳動量不得超過0.99mm。 變扭器鼻部定位孔跳動：將百分表固定在飛輪殼端面上，表針壓在定位孔內(nèi)表面，轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸一周，表針跳動量不得超過0.10mm；孔徑為50.940.05。鼻部定位孔端面離變速箱殼體連接面的距離79.63.0。,

5、測量連接件尺寸及跳動（1號飛輪殼）,對于1號飛輪殼須先安裝過渡環(huán)，再做上圖（2號飛輪殼）安裝測量。 過渡環(huán)用于將1號飛輪殼過渡為2號飛輪殼的連接尺寸，以便安裝變速箱。在安裝過渡環(huán)之前將12個螺栓（1）涂沫上樂泰242螺紋防松膠。此螺栓規(guī)格為M10 x35，強度不低于ISO9.8級。 過渡環(huán)安裝后將12個螺栓均勻擰緊，擰緊力矩為57-68Nm(鑄鐵飛輪殼)，31-37Nm(鋁飛輪殼)。 過渡環(huán)安裝完成后進行有關(guān)尺寸測量。測量過渡環(huán)端面跳動時，將百分表座固定在墊片（3）的端面，轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸一周，百分表針跳動量不得超過0.51mm。其余測量與前面相同。,1.過渡環(huán)固定螺栓 2.過渡環(huán) 3.墊圈,柔

6、性盤連接環(huán)安裝尺寸測量圖,此圖為裝柔性盤連接環(huán)，測量尺寸50.381.08；用3或4個螺栓（1）在圓周勻布分布固定連接環(huán)（2）在柔性盤總成（3）上，然后測量尺寸50.38，應(yīng)在圖示公差范圍內(nèi)。測量后卸下連接環(huán)，準備裝上變扭器。對于批量生產(chǎn)，此步驟僅用于首件檢驗。,柔性盤連接環(huán)安裝圖,此圖為將柔性盤連接環(huán)裝于變扭器：10個艾里遜公司提供的螺栓，涂抹樂泰242螺紋防松膠，將柔性盤連接環(huán)固定在變扭器上，螺栓擰緊扭矩為36N.m。,1.螺栓 2.柔性盤連接環(huán) 3.變扭器,變速箱與發(fā)動機安裝連接圖,1)變扭器鼻部須涂抹適量潤滑脂; 2)將12個螺栓(12X35)涂抹螺紋防松膠; 3)用吊具將變速箱吊起,

7、將變扭器的鼻部推入連接轂的定位孔內(nèi);(注意:不得靠螺栓將鼻部壓入定位孔) 4)當變速箱與飛輪殼連接面自然靠平后,用3至4個已涂膠的螺栓,加墊圈固定變速箱殼體,保持連接面接觸;(注意:此時不要急于將吊具放下;檢查連接環(huán)與柔性盤應(yīng)剛好內(nèi)貼近) 5)轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸使柔性盤穿螺栓用孔時齊連接環(huán)上的螺紋孔.通過飛輪殼后窗孔將螺栓A擰入螺孔,使柔性盤與連接環(huán)固定一起;(注意:a 螺栓規(guī)格數(shù)量隨所選的柔性盤定6個或12個.b 安裝螺栓A時分兩步進行,先依次擰上螺栓,然后再依次按規(guī)定扭矩擰緊,扭矩規(guī)定值視所用螺栓的規(guī)格而定) 6)用余下已涂膠的螺栓將變速箱殼體與飛輪殼連接,所有螺栓均勻擰緊,力矩為57-68N

8、m(鑄鐵飛輪殼)或31-37Nm(鋁飛輪殼).,輸出法蘭和傳動軸安裝,在變速箱的輸出端，用輸出法蘭和傳動軸連接。布置和安裝過程中應(yīng)特別注意傳動軸的性能要求。,兩種形式的輸出法蘭,不同時期生產(chǎn)的變速箱,輸出法蘭固定方式有所不同,圖A為早期;圖B為后期.安裝連接見圖:,由于所需連接的傳動軸有多種形式,所以變速箱輸出法蘭也有多種尺寸和結(jié)構(gòu),圖中分別較大的輸出法蘭和法蘭叉,可根據(jù)需要選用. 注意:裝配輸出法蘭前將O形密封圈、油封接觸面及齒槽內(nèi)涂抹少量輕質(zhì)潤滑油或凡士林,輸出法蘭和萬向節(jié)叉,后油封防塵罩安裝到輸出法蘭,從2005年1月起，該系列變速箱后蓋的設(shè)計及在法蘭或節(jié)叉的位置增加一個防塵罩以防止外部

9、污染，以此來延長變速箱后油封的使用壽命。,傳動軸夾角要求,傳動軸是在高轉(zhuǎn)速、大扭矩、高頻率的振動和伸縮的條件下工作。對于傳動軸與后橋之間的夾角有嚴格的要求。在設(shè)計發(fā)動機和變速箱在底盤上的支撐位置時，事先應(yīng)考慮到傳動軸的安裝角度。 安裝好的傳動軸其夾角大小應(yīng)在圖所示區(qū)域范圍內(nèi)。應(yīng)當注意,在車輛行駛中，變速箱與后橋的相對位置會發(fā)生變化。在其變化范圍內(nèi)傳動軸夾角一直要符合圖示中的要求。,外部散熱系統(tǒng)安裝連接,變速箱的工作油液自出口流向冷卻器，在冷卻器內(nèi)流動的過程中，被隔層流動的冷卻液帶走熱量，冷卻后的油液從冷卻器的出口經(jīng)管道流回變速箱。 對冷卻器、油管、水管等附件應(yīng)按規(guī)定合理布置和安裝，并保證各管接

10、頭密封無泄漏。,變速箱外部冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,圖1,1.變速箱進油口接頭 2.軟管端接頭 3.變速箱出油口接頭 4.輸油軟管 5.油冷卻器 6.冷卻器油管接頭,變速箱外部冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,圖2,1.變速箱進油口接頭 2.軟管端接頭 3.變速箱出油口接頭 4.輸油軟管 5.油冷卻器 6.冷卻器油管接頭,變速箱外部冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖,圖3,1.變速箱進油口接頭 2.軟管端接頭 3.變速箱出油口接頭 4.輸油軟管 5.油冷卻器 6.冷卻器油管接頭,前面圖中示出外部冷卻系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。變速箱的油液經(jīng)變速箱出油口接頭（3）、輸油軟管（4）流向冷卻器（5），在冷卻器內(nèi)，被反向流經(jīng)冷卻器中細管的水冷卻，經(jīng)輸油軟管（7

11、）、變速箱進油口接頭（1）流回變速箱。油路內(nèi)具有一定的油壓，各接頭均應(yīng)嚴格密封，在0.5Mpa油壓下不得有漏油。水路系統(tǒng)由車輛廠設(shè)計制造，應(yīng)保證有足夠的冷卻能力，密封可靠。圖1中示出水管接水泵壓力端的水管回路，如果因布置的需要水管接水泵的吸水端，則水管回路應(yīng)按照圖2連接。 注意：在T系列帶有緩速器的變速箱冷卻系統(tǒng)中，為確保變速箱在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)處于小循環(huán)工作時能得到有效冷卻，必須配備安裝小循環(huán)冷卻回路。如圖3所示。,冷卻系統(tǒng)的安裝介紹,小心：未經(jīng)處理的自然水，可能會導致冷卻系統(tǒng)的故障，如電解腐蝕、水垢沉積等。應(yīng)嚴格按照整車生產(chǎn)廠規(guī)定的要求使用專用的冷卻液或經(jīng)處理過的軟化水作為冷卻液； 整車生產(chǎn)

12、廠在設(shè)計、布置冷卻系統(tǒng)時，應(yīng)使冷卻系統(tǒng)具備足夠的冷卻能力，以確保發(fā)動機和變速箱在正常工作環(huán)境和條件下不致過熱； 整車生產(chǎn)廠在設(shè)計、布置冷卻系統(tǒng)時，應(yīng)確保冷卻液循環(huán)流動所產(chǎn)生的壓降能滿足發(fā)動機廠所提出的發(fā)動機使用要求； 艾里遜公司的變速箱匹配計算系統(tǒng)（SCAAN）能夠提供變速箱工作時所需的冷卻量指標，整車生產(chǎn)廠和用戶與艾里遜公司或代理商聯(lián)系取得該項數(shù)據(jù)，并在整車設(shè)計中予以充分考慮； 不允許在發(fā)動機和其它循環(huán)水的部位，如中冷器、加熱器等位置連接變速箱冷卻系統(tǒng)，因這些部位可能會由于流量不足而導致變速箱或發(fā)動機過熱； 為保證變速箱油冷卻器能夠完全排除空氣，在車輛設(shè)計時應(yīng)使油冷卻器臥式擺放，并使進、出油

13、口向上； 安裝、連接變速箱油冷卻器時應(yīng)注意確保油液和冷卻水在冷卻器內(nèi)的流動方向相反。,冷卻系統(tǒng)的安裝介紹,變速箱外部冷卻系統(tǒng)圖（不帶緩速器）,三通接頭(擰緊力矩:54-68Nm) 油溫度傳感器 軟管接頭總成 輸油軟管 90接頭總成(擰緊力矩:54-68Nm) 油冷卻器總成 O形密封圈 直通接頭(擰緊力矩:54-68Nm) 45接頭總成(擰緊力矩:54-68Nm),變速箱外部冷卻系統(tǒng)圖（帶緩速器）,三通接頭(擰緊力矩:68-81Nm) 油溫度傳感器 軟管接頭總成 輸油軟管 90接頭總成(擰緊力矩:68-81Nm) 油冷卻器總成 O形密封圈 直通接頭(擰緊力矩:68-81Nm) 45接頭總成(擰緊

14、力矩:68-81Nm),變速箱冷卻系統(tǒng)接頭尺寸圖,油管接頭密封圈裝拆,裝拆“O”形密封圈時，要用木制或尼龍錐子，以防止損壞密封面導致漏油。,油管布置及安裝注意事項,不同型號的車輛，冷卻器安裝位置會有區(qū)別。冷卻器的安裝應(yīng)使輸油管路盡量宿短，彎曲盡量少。在安裝油管時應(yīng)注意如下幾個問題： 1.在有相對振動的兩個部件之間連接的油管，應(yīng)布置為能吸收其振動。如圖所示部件1與4的相對振動，油管2就應(yīng)彎曲布置，允許其伸縮。 2.穿過板孔的油管應(yīng)裝保護圈（3）。 3.油管應(yīng)遠離發(fā)動機排氣管或其它高溫區(qū)域150mm以上，如果此標準不能滿足，應(yīng)采用隔熱板，以保證油管表面溫度在120以下。,油管布置及安裝注意事項,4

15、. 安裝后的油管彎曲半徑R不得小于200mm。如圖所示：,油管布置及安裝注意事項,在安裝油管過程中，不要在管道上施加外力，以免造成油管變形或折彎。,油管布置及安裝注意事項,5. 如果布置的油管太長，必須在適當?shù)牟课粚τ凸苓M行固定，以避免管路接觸振動物體磨擦受損。在固定管路時，應(yīng)加裝橡膠襯墊保護。如圖所示：,油管和接頭的安裝,圖1,圖2,1.軟管和接頭安裝： 圖1示出軟管接頭總成的結(jié)構(gòu)。鎖緊螺母（1）和管接頭內(nèi)嘴（2）在制造時已活動的連在一起，部件（2）和管接頭外套（3）用螺紋連接。使輸油軟管夾緊在接頭內(nèi)嘴（2）和管接頭外套（3）之間，依靠軟管的彈性變形起密封作用。如圖2所示。,管接頭與輸油軟管

16、的裝配步驟,根據(jù)冷卻器位置,按所需長度合理切取油管，并清理管切口。（見圖）,管接頭與輸油軟管的裝配步驟,將軟管內(nèi)孔端口部位倒角，以利管接頭內(nèi)嘴導入及防止內(nèi)嘴端口切割軟管內(nèi)壁。（見圖）,管接頭與輸油軟管的裝配步驟,將管接頭外套夾緊在虎鉗上，然后將油管逆時針擰入管接頭外套直到底部；如油管較長，可用虎鉗夾住油管，然后用板手將管接頭外套擰到底再退回1/21/4圈。（見圖）,管接頭與輸油軟管的裝配步驟,用潤滑油潤滑管接頭內(nèi)嘴外表面和油管內(nèi)表面，以利接頭順暢擰入。（見圖）,管接頭與輸油軟管的裝配步驟,將管接頭內(nèi)嘴順時針擰入油管，兩者端面留0.81.6mm間隙。（見圖） 注意：必須檢驗油管總成裝配質(zhì)量。特別

17、要注意查看軟管內(nèi)壁在裝配時是否被管接頭內(nèi)嘴擠切傷。 裝配好并檢驗合格的油管總成需用壓縮空氣吹干凈軟管內(nèi)部，并用保護罩封蓋兩端口，妥善保管。,彎接頭安裝圖,圖中示出90彎接頭安裝在冷卻器的情況。其它彎接頭結(jié)構(gòu)類似，可參照安裝。 安裝時先將螺母（2）退至最上端，使墊片（3）、O形密封圈（4）有上、下活動空間。將彎接頭（1）擰入冷卻器螺孔內(nèi)，至墊片（3）接近壓到平面A，確認O形密封圈（4）進入冷卻器螺孔端口部的環(huán)形槽內(nèi)，然后調(diào)整彎接頭另一油孔對準所需要的方向，固定不變，擰緊螺母（2），將墊片（3）壓到緊貼平面A，此時O形密封圈（4）被壓縮在環(huán)形槽內(nèi)，起到密封作用。,1、彎接頭 2、鎖緊螺母 3、壓緊

18、墊片 4、O形密封圈 5、冷卻器或變速箱,管接頭安裝前保護,為保證變速箱輸油管道免受污染，新的管口均裝有保護罩。在安裝連接之前，才能拆下保護罩，注意保持管口清潔。油管裝配前必須用壓縮空氣吹干凈。,油管總成連接圖,油管總成（5）連接時，接頭（2）已固定在冷卻器或變速箱上，所以只能擰動油管總成的螺母（3），套到接頭（2）的螺紋上，使通油嘴（4）的內(nèi)錐面B處緊壓彎接頭（或其它直接頭）的外錐面A處，達到密封的作用。在擰緊螺母（3）時，應(yīng)注意用板手固定通油嘴（4）防止油管扭轉(zhuǎn)。最后固定住接頭（2）擰緊螺母（3），扭矩大于140Nm。,1、冷卻器或變速箱 2、接頭 3、螺母 4、通油嘴 5、油管總成,油管

19、布置及安裝注意事項,安裝過程中,彈性軟管的扭轉(zhuǎn)角應(yīng)小于15。如圖所示：,油管安裝注意事項,擰緊或松開油管接頭時，要用兩個板手操作，以防止油管扭折或損壞相關(guān)零部件。,緩速器輔助件安裝,緩速器是變速箱的一個選裝件，其作用是輔助制動，改善制動性能，提高制動器及相關(guān)零件的壽命。 按規(guī)定合理布置和安裝輔助件，并保證各接頭密封無泄漏。,1、變速箱總成 2、儲能器排氣管 3、泄漏保護閥 4、汽車儲氣筒 5、氣管 6、電磁換向閥 7、儲能器 8、輸油管 9、線束,緩速器輔助件安裝示意圖,儲能器可以水平安裝，也可以垂直安裝，垂直安裝時應(yīng)注意油口向上。電磁換向閥的排氣口向下，偏擺不超過10，并安裝長度小于1.2m

20、的排氣軟管，管口離地高度不小于305mm。輸油管最大長度小于1.8m，當長度大于0.9m時應(yīng)在油管中間位置固定。中間儲能器中心線不得高于變速箱中心線330mm。,9,取力器安裝,取力器接口在變速箱殼體的兩側(cè)和頂部，可根據(jù)用戶要求選擇各接口安裝取力器，取力器由車輛制造廠提供。,取力裝置（PTO）安裝,圖中示出變速箱安裝取力器的兩種方式。上圖為頂部或側(cè)面的安裝方式，下圖為左側(cè)面或右側(cè)面的安裝方式。上下圖的變速箱輸入模塊不同，用戶根據(jù)需要選用，取力器汽車制造廠提供。,取力裝置（PTO）安裝,圖中示出取力器離合控制系統(tǒng)。取力裝置的離合器由變速箱的液壓油進行控制。液壓油通過外接油管連接到電磁換向閥，駕駛

21、員通過開關(guān)控制閥的開合，可使油壓操縱取力器的離合，油管及其它安裝件由取力器廠或汽車制造廠提供。油管內(nèi)徑為4.76mm。,取力裝置（PTO）安裝,圖為取力器安裝示意圖。如在已有取力口的變速箱總成上加裝取力器，首先應(yīng)拆下取力口蓋板、墊片和螺栓，換上取力器新墊片、2個定位銷和8個加長螺栓。定位銷和新墊片可保證齒輪正確嚙合，不得使用或增加另外墊片。,1、M10X1.5螺栓（8個） 2、取力器（PTO） 3、墊片 4、定位銷,變速箱輔助支撐架安裝,當變速箱發(fā)動機懸臂過長，需要在變速箱后端增加輔助支撐時可利用該輔助支撐架。,后輔助支撐安裝,所有的發(fā)動機制造商都規(guī)定了它的發(fā)動機飛輪懸伸處所能承受的最大安裝彎

22、矩。同樣變速箱殼體也有一個能承受安裝彎矩的最大限值。如果超出發(fā)動機或變速箱殼體承受限值，變速箱后部必須增加獨立于前部的支撐。具體設(shè)計由汽車制造商與艾里遜公司會同進行。 如果變速箱后部需要設(shè)置輔助支撐，那么： 1、后部輔助支撐應(yīng)該附加在變速箱后蓋上，或者利用艾里遜提供的后部輔助支撐架將后輔助支撐安裝在后蓋上。如果變速箱帶緩速器，則安裝在緩速器殼體上。 2、支架的設(shè)計是方向順逆式的，如圖D處所示。此設(shè)計的優(yōu)點是相同的橫梁可以用來支撐有無取力器的兩種變速箱。有取力器的變速箱，將輔助支撐架轉(zhuǎn)向?qū)χl(fā)動機即向前安裝；無取力器的變速箱，則將輔助支撐架轉(zhuǎn)向背對發(fā)動機即向后安裝即可。,后輔助支撐安裝,3、后輔

23、助支撐只須提供垂直方向的支撐作用。 4、后輔助支撐應(yīng)該通過隔離膠墊片、膠墊層、襯套與車架隔離。這樣能減小沖擊載荷、變速箱振動的噪音，同時也避免因沖擊載荷導致殼體振動破裂。 5、后輔助支撐應(yīng)有足夠的彈性，從而允許車架撓曲和動力部件側(cè)傾，不會給變速箱施加旋轉(zhuǎn)應(yīng)力。這一點通常使用單板彈簧或以彈性負荷加載到橫梁上的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。 警告：對于變速箱直接安裝在發(fā)動機上的結(jié)構(gòu)，禁止將后輔助支撐用作該結(jié)構(gòu)的基本支撐。,變速箱油的選用及油位檢查,正確選用變速箱油液和油位檢查對變速箱起到重要作用，否則將影響變速箱的工作性能及縮短使用壽命。,變速箱油的選用及油位檢查,一、變速箱的用油及加油 1. 用油標準：第四代變速箱使用的油液有:自動變速器傳動油（ATF）：其標準為DEXRON-（德士龍3號）；另一種是艾里遜公司和嘉實多石油公司聯(lián)合研制的