1、.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,聯(lián)絡(luò)通道的概念 無論是地鐵還是公路隧道，長的上下行隧道間必須設(shè)置逃生通道聯(lián)絡(luò)通道。 2003年8月1日新頒布的地鐵設(shè)計規(guī)范（GB50157-2003）第19.1.22條規(guī)定“兩條單線區(qū)間隧道之間，當(dāng)隧道連貫長度大于600m時，應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，并在通道兩端設(shè)雙向開啟的甲級防火門。”此條作為強制性條文，要求必須嚴格執(zhí)行。,.,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,聯(lián)絡(luò)通道的施工工法 工法眾多，目前國內(nèi)采取的工法主要有以下幾種 技術(shù)手段有：頂進法，地層加固法（凍結(jié)法等）,從地面開挖、支護至設(shè)計標(biāo)高，然后幫扎鋼 筋籠、立模、澆筑主體結(jié)構(gòu)，最后回填覆土,從隧道

2、里開挖，包括盾構(gòu)法、礦 山法、鉆爆法、新奧法、頂管法,由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封 閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下施工,.,.,.,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,聯(lián)絡(luò)通道的作用 聯(lián)絡(luò)通道作為逃生通道 聯(lián)絡(luò)通道兩個或幾個單獨設(shè)置的車站之間時，作為換乘設(shè)施,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,聯(lián)絡(luò)通道的技術(shù)特點 由于聯(lián)絡(luò)通道修建在主體結(jié)構(gòu)完成后，因此，他的修建不僅考慮自身安全，還要顧及主體結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的安全。其修建往往是地鐵隧道的難點所在。 地鐵修建往往遵循“高站位、地區(qū)間”的做法，因此，聯(lián)絡(luò)通道往往修建在區(qū)間最低處，常與集水井聯(lián)合修建。其修建空間狹小，環(huán)境復(fù)雜，為地鐵工程難點所在。,.,聯(lián)絡(luò)通

3、道施工風(fēng)險及對策,聯(lián)絡(luò)通道的施工風(fēng)險 聯(lián)絡(luò)通道的施工特點如前所述：工程復(fù)雜，事故多發(fā)，損失巨大，格外小心 風(fēng)險事故及原因分析 冷凍管施工風(fēng)險（鉆孔損傷管片，如鑿斷鋼筋，管片開裂；引起噴砂和地面沉降） 冷凍施工風(fēng)險（冷凍過程，冷凍設(shè)備故障，凍結(jié)不充分） 通道開挖構(gòu)筑施工風(fēng)險（鑿開隧道管片時漏泥，漏沙，以至管涌和塌方） 解凍階段施工風(fēng)險（解凍引起長期變形，地面沉降和管線受損；隧道凍脹后回縮導(dǎo)致漏水） 其他風(fēng)險（冷凍設(shè)備、水文地質(zhì)等）,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,工程對策 凍結(jié)法施工風(fēng)險對策 管片開孔時，應(yīng)避開鋼筋，防止外部水土涌入。具體可事先安裝孔口管，孔口管與管片間縫隙充填密實，端部配置連接閘閥

4、的孔口裝置。鉆孔中，一旦涌水，涌沙，立即關(guān)閉閥門 凍結(jié)過程中，隧道受凍土力作用，會發(fā)生橫向變形，影響隧道橢圓度，可在凍結(jié)前在隧道內(nèi)安裝預(yù)應(yīng)力隧道支架 布置測溫孔以掌握凍土帷幕的形成過程及狀況，判斷凍土柱是否交圈、凍土墻厚度及溫度是否到到設(shè)計要求,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,布置卸壓孔以減少凍結(jié)過程中土體凍脹對地表以及隧道的影響 鋼管片拆除前，檢查聯(lián)絡(luò)通道土體凍結(jié)帷幕墻厚度是否達到設(shè)計要求、土體強度是否達到要求等 凍土開挖后，要及時對凍結(jié)壁進行支護，以防止聯(lián)絡(luò)通道土體開挖引起的凍土帷幕及凍結(jié)管的變形破壞。嚴格避免在冷凍時間不夠情況下進行開挖施工，鑿開管片時要及時開挖，避免凍結(jié)土體長時間暴露。聯(lián)絡(luò)

5、通道施工時，要邊開挖邊支撐，設(shè)置適當(dāng)?shù)闹尾⑶乙皶r支撐。開挖后進行襯砌混凝土?xí)r，要在凍土與澆筑混凝土之間設(shè)置一層保溫隔熱板，以確?；炷烈r砌質(zhì)量和強度,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,聯(lián)絡(luò)通道主體施工施工完畢后，停止供冷，土體解凍。為減少土體解凍產(chǎn)生的沉降量，可以在聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)部預(yù)留注漿孔，解凍前對初期支護背后進行注漿處理，同時注意地表和管線沉降、隧道收斂、隧道位移等，及時對地層進行補償注漿 由于凍土抗拉強度低，設(shè)計中應(yīng)盡量降低凍土帷幕所承受的拉應(yīng)力。做好凍結(jié)和開挖的配合工作，及時封閉薄弱的凍結(jié)壁，并根據(jù)開挖后凍結(jié)帷幕變形情況及時調(diào)整開挖構(gòu)筑工藝,.,聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險及對策,由于凍土溫度很低，建議初期支護混凝土和二次襯砌磚混凝土施工考慮防凍措施，提高混凝土施工質(zhì)量 凍結(jié)過程應(yīng)注意凍結(jié)質(zhì)量的均勻性 在聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)設(shè)置防護門，一旦出現(xiàn)管涌，及時用沙袋進行封堵；若封堵無效，封閉防護門，并對內(nèi)注水或注漿充填，避免更大事故發(fā)生 加強施工管理，嚴