1、運(yùn)輸管理,運(yùn)輸?shù)钠鹪矗?在大約一百萬年前,地球上出現(xiàn)了我們現(xiàn)在稱之為原始人的動(dòng)物,他們 就是我們的祖先.在大自然面前,他們顯得那樣渺小;與周圍的猛獸相比, 也顯得那樣柔弱和不堪一擊.弱肉強(qiáng)食是大自然永恒的法則.要想生存下去, 他們必須適應(yīng)氣候的變化, 必須有足夠快 的速度去搶奪樹上的果實(shí),逃脫洪水猛獸的追襲;他們還必須有足夠的力量 把捕獲的獵物運(yùn)送到安全的地方享用和喂養(yǎng)下一代.制造工具,從而彌補(bǔ)了先天的不足之處,生存了下來。,公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運(yùn)輸走向發(fā)展的階段，不僅是短途運(yùn)輸?shù)?/p>

2、主力，并進(jìn)入長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公路運(yùn)輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路運(yùn)輸在運(yùn)輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。發(fā)達(dá)國家公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運(yùn)輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。,永泰特產(chǎn),永泰芙蓉李干 永泰芙蓉李干，永泰特產(chǎn)，福建名產(chǎn)之一，選擇成熟的芙蓉李鮮果，采用傳統(tǒng)工藝精工制作而成。福建福安市是芙蓉李之鄉(xiāng)，芙蓉李面積、產(chǎn)量居全國之冠，栽培已有千年歷史。芙蓉李是李果的一種，還有胭脂李、柰李等。李干、蜜餞加工銷售已成為永泰農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的“重中之重”。,永泰柿餅”是永泰縣傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品，系采用當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)珠柿制作而成，所產(chǎn)的柿

3、餅品質(zhì)優(yōu)異，深受市場(chǎng)歡迎。 永泰柿餅是福建省名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品，系采用當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)珠柿制作而成，所產(chǎn)的柿餅品質(zhì)優(yōu)異，且有清熱潤(rùn)肺，生津止渴，健脾化痰的功效，這種綠色、保健食品也逾來逾受到市民的青睞和接受。永泰柿餅甜而不膩。是饋贈(zèng)親朋好友的必備美食之一。也是永泰具有地域性的美食！,永泰蔥餅,遼寧省海鐵聯(lián)運(yùn)“煙大輪渡”,運(yùn)輸方式 煙大鐵路輪渡在客運(yùn)滾裝試運(yùn)營(yíng)期間，將實(shí)行“三船三對(duì)”運(yùn)輸方式，即每天三班船大連到煙臺(tái)對(duì)開。目前煙大鐵路輪渡共有“中鐵渤海號(hào)”3艘渡船來往于兩地之間。這3艘渡船是我國首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的滾裝船，也是我國第一艘滿足“兩艙不沉”破艙穩(wěn)性要求、第一艘采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的縱傾調(diào)整系統(tǒng)

4、的客運(yùn)滾裝船。,渡船可裝運(yùn)50節(jié)火車貨運(yùn)車輛、旅客616名、汽車艙有效長(zhǎng)度達(dá)685米。船上設(shè)有舒適的客艙艙位，電影院、超市、中餐廳、快餐廳、觀景廳、會(huì)議室、多功能廳、衛(wèi)星電視等一應(yīng)俱全。 煙大鐵路輪渡開通客運(yùn)業(yè)務(wù)，不僅方便了兩地民眾出行，更將為大連和煙臺(tái)兩地旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新活力。,運(yùn)輸路線 大連端按照渡船航期線路一為：火車站南廣場(chǎng)至旅順西站(途經(jīng)中鐵渤海鐵路輪渡公司門前、黑石礁、龍王塘、旅順口區(qū)政府、外貿(mào)學(xué)院)。線路二為：旅順汽車站至旅順西站利用既有19路公交車站點(diǎn)。煙臺(tái)端：煙臺(tái)老火車站至煙臺(tái)北站(途經(jīng)長(zhǎng)途汽車站、新火車站、長(zhǎng)城賓館、幸福七村)。 煙大鐵路輪渡客滾試運(yùn)營(yíng)的開通，將為山東、遼

5、寧兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供最便捷的通道。首先在鐵路貨物運(yùn)輸上，形成了銜,接兩大半島、輻射東部沿海、連結(jié)歐亞兩洲的新通道，開辟了東北至山東及東部沿海地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)淖疃搪窂?，使煙臺(tái)到大連經(jīng)鐵路運(yùn)輸比繞行山海關(guān)縮短距離1600多公里。其次在公路運(yùn)輸上，北部旅順西站通過土羊高速公路與沈大高速公路相連，從哈爾濱、沈陽南下的汽車可以不繞行大連市區(qū)直達(dá)港口;南部煙臺(tái)北站，直接與同江至三亞高速公路相接，西南方向通過萊濰高速、濟(jì)青高速直達(dá)濟(jì)南，東南方向通過煙青一級(jí)公路僅2小時(shí)就可抵達(dá)青島，交通十分便捷。,煙大鐵路輪渡又叫渤海鐵路輪渡指中國山東省煙臺(tái)市至遼寧省大連市之間的鐵路輪渡，新建鐵路引線34.35千米，海上運(yùn)輸距

6、離約86.28海里，是中國最長(zhǎng)的跨海鐵路輪渡，也是世界第37條來源請(qǐng)求跨海鐵路輪渡。北部通過旅順支線連接到哈大鐵路，進(jìn)入東北鐵路網(wǎng)，南部通過藍(lán)煙鐵路，與山東的鐵路銜接。2004年10月27日開工，2006年11月6日開始試運(yùn)營(yíng)。1從東北地區(qū)至華東地區(qū)的鐵路運(yùn)輸可以改變繞道京山鐵路、京滬鐵路、膠濟(jì)鐵路的運(yùn)輸狀況，運(yùn)距可縮短600-1000公里。初期運(yùn)量,可實(shí)現(xiàn)650萬噸，近期為830萬噸，遠(yuǎn)期可實(shí)現(xiàn)1240萬噸。 煙大鐵路輪渡的北港碼頭為大連旅順羊頭洼港，南港碼頭位于煙臺(tái)芝罘島，由全長(zhǎng)12.004千米的鐵路引線連接藍(lán)煙鐵路。 煙大鐵路輪渡所用的渡船由天津新港船廠建造，為全電力推進(jìn)系統(tǒng)的火車、汽車、旅客滾裝船。服務(wù)航速18節(jié)，全長(zhǎng)182.6米，寬24.8米，滿載排水量16229噸，單航次可載運(yùn)80噸重的貨運(yùn)列車50節(jié)、20噸載重汽車50輛、25輛小汽車和480名旅客。,目前，我國“西煤東運(yùn)”、“北煤南運(yùn)”主要集中在兩條通道，即大秦線（山西大同河北秦皇島港）和朔黃線（山西神池河北黃驊港）。 北煤南運(yùn)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)，主要采用鐵路、海運(yùn)和內(nèi)河水路運(yùn)輸。京滬、京九、京廣、焦枝等鐵路、沿海、長(zhǎng)江和京杭運(yùn)河水路運(yùn)輸線都是北煤南運(yùn)的主要線路。 ?！叭鳌保ㄉ轿?、陜西、內(nèi)蒙古西部）煤炭外運(yùn)通道是我國北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)的最重要通道，由鐵路、公路、海運(yùn)、內(nèi)河等,幾種運(yùn)輸方式