1、電力機(jī)車操縱-途中作業(yè),1、根據(jù)列車速度，選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?。牽引電動機(jī)電壓，電流不得超過額定值。解除機(jī)車牽引力時，牽引手柄要在接近“0”位。 2、使用磁削時，要在牽引電機(jī)端電壓接近或者達(dá)到額定 值，電流還有相當(dāng)余量時，逐級進(jìn)行，嚴(yán)禁一次推至級。 后果：（1）造成速度突升，違反平穩(wěn)駕駛的原則 （2）頻繁的通斷電造成接觸器或磁削電阻燒損,3、通過分相絕緣器時嚴(yán)禁升起前后的受電弓，一般不應(yīng) 在牽引電動機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開主斷路器。根據(jù)“斷”、 “合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器。（裝有自動過分相裝 置，可以不斷、合主斷。但同樣得將主手柄推至“0”位）。 過分相絕緣器前，司機(jī)應(yīng)提早加速，防止過分相區(qū)后應(yīng)

2、速 度太低而造成運(yùn)緩、坡停。 4、遇接觸網(wǎng)故障或臨時停車時，要迅速斷開主斷路器， 降下受電弓，就地停車。如發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，除降弓停車 外，還應(yīng)立即報告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。,5、裝有DK-1型制動機(jī)的機(jī)車，每運(yùn)行2-3個區(qū)間，必須 進(jìn)行一次貫通試驗（減壓60kpa，列車降速5km/h以 上）。,隨時檢驗列車制動力的大小,保持列車管貫通,6、施行常用的制動規(guī)定時，保持列車均勻速度。進(jìn)入停 車線停車時，應(yīng)做到一次停車。牽引列車時，不應(yīng)使用 單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定： （1）初次減壓量，不得少于50kpa。（最小減壓量，一 般列車定壓500kpa、最小50kpa，60輛以上，70kpa） （2

3、）追加減壓量，一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓 量，不得超過初次減壓量。,（3）累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。 當(dāng)制動管壓力為500kpa或600kpa時，其制動管最大有 效減壓量分別為140kpa或170kpa。制動管減壓量超過 制動管最大有效減壓量時，即為過量減壓，過量減壓 時，制動缸壓力也不會上升，這樣，損失壓力空氣而 未使制動力增加，并延長緩解時的充風(fēng)時間，帶來安 全隱患，應(yīng)盡量避免。 （4）牽引貨物列車運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩 解機(jī)車制動；自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動缸 壓力不得少于50kpa。,（5）貨物列車速度在15km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制 動。長大下坡道

4、區(qū)段因受制動等因素周期的限制，最低 緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度30km/h 以下不應(yīng)緩解列車制動。 （6）少量減壓停車后（低速時），應(yīng)追加減壓100kpa。 （保證制動力） （7）站停超過20min時，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)簡 略試驗。,7、施行緊急制動時，迅速將自閥手柄推向緊急制動 位，并解除機(jī)車牽引力。車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動單、自 閥手柄。 8、列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺 動及空氣壓縮機(jī)長時間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出制 動管壓力不正常報警時應(yīng)迅速停止向列車管充風(fēng)，解 除機(jī)車牽引力，及時采取停車措施。并確認(rèn)列車折角 塞門被關(guān)閉。,9、裝有動力制動裝置的機(jī)車運(yùn)

5、行中調(diào)速時，應(yīng)首先使用 動力制動，當(dāng)動力制動不能控制列車速度時，及時配合 使用空氣制動，并應(yīng)做到： （1）電力機(jī)車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做 到平穩(wěn)。 （2）制動電流不得超過額定值。 （3）需要緩解機(jī)車時，應(yīng)先緩解空氣制動，再解除動力 制動。 （4）多機(jī)牽引使用動力制動時，前部機(jī)車使用后，再通 知后部機(jī)車依次使用，需要解除動力制動時，根據(jù)前部 機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除。,10、中間站停留時，不準(zhǔn)停止劈相機(jī)及空壓機(jī)的工 作，并保持機(jī)車制動。,各部件保持工作狀態(tài),（1）夜間會車時，應(yīng)將機(jī)車頭燈減弱或熄滅。 （2）進(jìn)站停車時，應(yīng)注意車站接車員的移動手信號。 （3）貨物列車

6、應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前或接到車站 準(zhǔn)備開車的通知后，方能緩解列車制動。,（4）中間站停車，有條件時應(yīng)對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查；,（5）乘務(wù)員必須堅守崗位，不得擅離職守。,不得擅離崗位,11、電力機(jī)車在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行 方向一致，主接觸器在斷開位。嚴(yán)禁進(jìn)行電器動作試驗。 12、機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目拆除、 及任意調(diào)整其動作參數(shù)。電力機(jī)車各保護(hù)電器（接地、過 流、超壓等保護(hù)裝置）動作后，在未判明后因前，嚴(yán)禁盲 目切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除以后，應(yīng)密切注意 機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間巡視，防止因處理不當(dāng)而 擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失。,13、運(yùn)行中，應(yīng)隨時注意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)故障及 時處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車運(yùn)行日志”