1、汽車構(gòu)造概述,汽車的總體構(gòu)造1-1,1）發(fā)動機(jī) 2）底盤 3）車身 4）電氣設(shè)備,汽車構(gòu)造圖1-2,汽車的內(nèi)燃機(jī)2-1,1.汽車的動力源是發(fā)動機(jī)；發(fā)動機(jī)是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器。 2.現(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)；內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的。,3.內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。 4.汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放

2、性能都比汽油機(jī)好。,汽油機(jī)和柴油機(jī)2-2,發(fā)動機(jī),1.發(fā)動機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動機(jī)，還是二行程發(fā)動機(jī)；無論是單缸發(fā)動機(jī)，還是多缸發(fā)動機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。,發(fā)動機(jī)剖面圖,曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。,發(fā)動機(jī)構(gòu)成曲柄

3、連桿機(jī)構(gòu),發(fā)動機(jī)的構(gòu)成配氣機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。 配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。,發(fā)動機(jī)的構(gòu)成 燃料供給系統(tǒng),汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去； 柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出,發(fā)動機(jī)的構(gòu)成潤滑系統(tǒng),潤滑系的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)液體

4、摩擦，減小摩擦力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。 潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。,發(fā)動機(jī)的構(gòu)成 冷卻系統(tǒng),冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作 。 水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成,發(fā)動機(jī)的構(gòu)成 點(diǎn)火系統(tǒng),在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。,發(fā)動機(jī)的構(gòu)成 起動系統(tǒng),要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡

5、到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。,起動機(jī),2.5 發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造,不同點(diǎn),傳動系的基本功用與組成,汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。 目前廣泛應(yīng)用于普通雙軸貨車上并與內(nèi)燃機(jī)配用的機(jī)械式傳動系的組成及布置形式，一般如圖所示。發(fā)動機(jī)縱向布置在汽車前部，并且以后輪為驅(qū)動輪。圖中有標(biāo)號的部分為傳動系。發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力依次經(jīng)過離

6、合器1、變速器2、由萬向節(jié)3和傳動軸8組成的萬向傳動裝置以及安裝在驅(qū)動橋4中的主減速器7、差速器5和半軸6傳到驅(qū)動輪。,傳動系的作用,傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。為此，任何形式的傳動系都必須具有以下的功能。 1、減速增扭 2、實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 3、必要時中斷傳動 4、差速作用,離合器的功用及摩擦離合器的工作原理 一、離合器的功用 離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相連接的部件。 1、保證汽車平穩(wěn)起步是離合器的首要功用 2、保證傳動系換檔時工作平順 3、限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載 欲使離合器起到上述作用，它應(yīng)該

7、是這樣一個傳動機(jī)構(gòu)；其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可逐漸結(jié)合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動。所以，離合器的主動部件與從動部件之間不可采用剛性連接，應(yīng)借兩者接觸面之間的摩擦作用來傳動轉(zhuǎn)矩（摩擦離合器），或者利用液體作為傳動介質(zhì)（液力耦合器），或是利用磁力傳動（電磁離合器）。在離合器中，為產(chǎn)生摩擦所需的壓緊力，可以是彈簧力、液壓作用力或電磁力。目前汽車上采用比較廣泛的是用彈簧壓緊的摩擦離合器。,離合器功用,離合器結(jié)構(gòu)及工作原理,二、摩擦離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理 離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。摩擦離合

8、器基本上由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于結(jié)合狀態(tài)并能傳遞動力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。離合器的具體結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)在保證傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的前提下，滿足兩個基本要求：1、分離徹底；2、接合柔和。其次，離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能?。浑x合器散熱良好。,思考,汽車保養(yǎng)換機(jī)油是那么的昂貴，我們?yōu)槭裁匆鼡Q，不換可以嗎？,1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。 2、冷

9、卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)。 3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。 4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。 5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。 6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。,思考,汽油的標(biāo)號我們可以更換嗎，如果隨意更換有什么后果？,例如一臺發(fā)動機(jī)按照說明書要求應(yīng)添加97號汽油，現(xiàn)在加入了93號汽油，需要使用正時燈，調(diào)整點(diǎn)火提前角滯后一度到兩度。如果不聽從主機(jī)廠的建議，使用低標(biāo)號燃油，又不進(jìn)行點(diǎn)火時間的調(diào)整，可能會造成發(fā)動機(jī)啟動困難；加速時，發(fā)動機(jī)內(nèi)有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時發(fā)動機(jī)抖動或不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 那么選擇汽油是不是標(biāo)號越高越好呢？也不是。汽油標(biāo)號選擇的主要依據(jù)是發(fā)動機(jī)的壓縮比。壓縮比、點(diǎn)火提前角等參數(shù)