1、鐵路貨運站 freight station,主要內(nèi)容,貨運站(freight station),定義 專門辦理貨物裝卸作業(yè)及貨物聯(lián)運或換裝的車站 分類 按工作性質(zhì)：裝車站/卸車站/裝卸站 按辦理貨物的種類：綜合性貨運站/專業(yè)性貨運站 按服務(wù)對象：公共貨運站/換裝站/工業(yè)站/港灣站,Sec1 綜合性貨運站 general goods station,本部分主要內(nèi)容,貨運站的作業(yè) 貨運站的設(shè)備 貨運站布置圖,鐵路樞紐內(nèi)為城市居民和企業(yè)服務(wù)并辦理多種貨物作業(yè)的車站,一、貨運站作業(yè) 1.運轉(zhuǎn)作業(yè),（1）辦理從編組站開來的小運轉(zhuǎn)列車或從銜接區(qū)間開來的直達列車的接車作業(yè)； （2）按裝卸點選編車組，調(diào)送車組

2、及按貨位配置車輛； （3）收集各裝卸點裝卸完畢的車組，并在調(diào)車線上進行集結(jié)； （4）編組小運轉(zhuǎn)列車或直達列車，向編組站或銜接區(qū)間發(fā)車。,2.貨運站貨物作業(yè),（1）貨物的托運和交付； （2）貨物的裝卸和保管； （3）貨運票據(jù)的編制； （4）貨物的過磅、分類、搬運、堆碼及換裝、加固、檢查裝載； （5）辦理鐵路與其他運輸部門的聯(lián)運。,3.貨運站兼辦作業(yè),（1）部分客、貨列車的接發(fā)、通過和交會； （2）不良車的修理； （3）調(diào)車機車的整備； （4）車輛的清掃、洗刷、消毒、保溫車的加冰等,二、貨運站設(shè)備,（1）運轉(zhuǎn)設(shè)備：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等 （2）貨運設(shè)備：貨場配線、場庫設(shè)備、裝卸設(shè)備、道路、貨物計

3、量檢查設(shè)備等。 （3）其他設(shè)備 ：旅客站臺、機車設(shè)備、車輛檢修設(shè)備、集裝箱及托盤維修保養(yǎng)設(shè)備、貨車消毒洗刷、篷布維修設(shè)備、加冰設(shè)備等。,三、貨運站布置圖 1.盡頭式貨運站,車場與貨場橫列的盡頭式貨運站(圖4-34) 優(yōu)點：站坪長度短，用地經(jīng)濟；搬運機具的走行跨越鐵路線路較少 缺點：轉(zhuǎn)線、調(diào)車與取送作業(yè)都有折返行程，增加了車輛的走行距離,車場與貨場縱列的盡頭式貨運站(圖4-35) 優(yōu)點：保證向貨場取送車的流水性，縮短車輛的轉(zhuǎn)線時間，貨場與城市聯(lián)系方便缺點：當(dāng)有兩臺調(diào)車機車作業(yè)時，貨場取送車與列車解編作業(yè)互相干擾，調(diào)車機車的走行距離較長，用地較長,圖 (b)平衡了車站兩端咽喉的負擔(dān)，通過能力較圖

4、(a)有所提高。但車站盡端設(shè)置牽出線會增加對城市交通的干擾。,圖4-34 車場與貨場橫列的盡頭式貨運站布置圖 1到發(fā)及調(diào)車場；2貨場；3專用線；4牽出線,圖4-35 車場與貨場縱列的盡頭式貨運站布置圖 1到發(fā)及調(diào)車場；2貨場；3專用線；4牽出線,2.通過式貨運站(圖4-36),優(yōu)點：車站作業(yè)分別在兩端咽喉進行，作業(yè)能力較大 缺點：與城市干道交叉干擾大，不易深入城市中心 設(shè)置：通過式貨運站一般都和樞紐內(nèi)的中間站、區(qū)段站一并設(shè)置，并有許多工業(yè)企業(yè)線與之接軌，因此在車站設(shè)計中要保證干線列車運行或小運轉(zhuǎn)列車向工業(yè)企業(yè)線的取送車進路與調(diào)車進路隔開。作業(yè)量大的工業(yè)企業(yè)線要保證與到發(fā)場間有獨立的通路。,圖a

5、、b貨場均布置在調(diào)車場一旁，便利貨物作業(yè)車的取送,圖4-36 通過式貨運站布置圖 1到發(fā)場；2調(diào)車場；3到達場；4編發(fā)場； 5貨場；6專用場；7-車輛檢修設(shè)備,Sec2 換裝站 transshipment station,換裝站的分類 換裝站的作業(yè) 換裝站的設(shè)備 換裝站布置圖,設(shè)在不同軌距鐵路的接軌地點，為貨物換裝和旅客換乘服務(wù)的車站,本部分主要內(nèi)容,一、分類,1.國內(nèi)換裝站 辦理國內(nèi)兩種不同軌距鐵路的換裝業(yè)務(wù) 2.國境換裝站 一種是在兩國國境內(nèi)國界附近的適當(dāng)?shù)攸c各設(shè)一個換裝站，分別擔(dān)負本國進口貨物的換裝； 另一種是換裝站設(shè)在某一國境的附近，集中辦理雙方進、出口貨物的換裝。,二、換裝站的作業(yè),

6、2.國境換裝站旅客列車作業(yè)： 有關(guān)邊防的檢查作業(yè)； 餐車和郵政車的摘掛作業(yè)； 行李的交接與郵政的換裝作業(yè)； 全部客車轉(zhuǎn)向架的更換或旅客的換乘。,1.國內(nèi)換裝站的技術(shù)作業(yè)： 主要是辦理不同軌距列車到發(fā)、調(diào)車和取送作業(yè)。 貨運作業(yè)只辦理貨物的換裝以及當(dāng)?shù)刎浳锏难b卸。 對于旅客列車，一般只辦理旅客換乘的作業(yè)。,3.國境換裝站貨物列車作業(yè),邊防部門對進、出口貨物列車的驗收； 外運代理部門對進、出口貨物的報關(guān)檢驗； 海關(guān)、商檢、衛(wèi)生防疫檢查、動植物檢疫等部門對進、出口貨物的檢疫、檢驗； 貨物和車輛的交接、檢斤和驗收作業(yè)； 貨運票據(jù)的翻譯、簽封，各種費用（如換裝費、驗關(guān)費等）的核收； 貨物的換裝。,滿洲里

7、貨物換裝,三、國境換裝站的設(shè)備,（1）不同軌距鐵路共用的旅客列車到發(fā)場，為客車車底過軌而設(shè)的旅客列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備； （2）不同軌距的貨物列車到發(fā)場、調(diào)車場； （3）兩種軌距共用或分開的機車檢修和整備設(shè)備，車輛檢修設(shè)備； （4）兩種軌距布置在一起的換裝場、貨物貯存?zhèn)}庫或貯存場。 大型換裝站可分為成件貨物、笨重貨物、散裝貨物、易腐貨物、危險貨物換裝區(qū)等。,四、換裝站布置圖,1 橫列式P84,圖 437 橫列式換裝站布置圖 寬軌到發(fā)場；寬軌調(diào)車場；準(zhǔn)軌到發(fā)場；準(zhǔn)軌調(diào)車場； 1混軌線；2、3準(zhǔn)軌、寬軌旅客列車到發(fā)線；4笨重貨物換裝線； 510以下貨物換裝線；6零擔(dān)貨物換裝線；7散裝貨物換裝線；8機務(wù)

8、整備設(shè)備； 9危險貨物換裝線；10客車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備；11車站貨場；12軌道衡；13站房,2.縱列式P85,圖438 縱列式換裝站布置圖 準(zhǔn)軌到發(fā)場；準(zhǔn)軌調(diào)車場；寬軌到發(fā)場；寬軌調(diào)車場； 1零擔(dān)貨物換裝線；2笨重貨物換裝線；3、4散裝貨物換裝線； 5高站臺換裝線；6危險貨物換裝線；7寬軌旅客列車停車線； 8機務(wù)整備設(shè)備； 9機務(wù)聯(lián)合整備設(shè)備方案；10軌道衡。,3.混合式P85,圖438 混合式換裝站布置圖 準(zhǔn)軌到發(fā)場；準(zhǔn)軌調(diào)車場；寬軌到發(fā)場；寬軌調(diào)車場； 1零擔(dān)貨物換裝線；2笨重貨物換裝線；3、4散裝貨物換裝線； 5高站臺換裝線；6危險貨物換裝線；7寬軌旅客列車停車線； 8機務(wù)整備設(shè)備； 9機

9、務(wù)聯(lián)合整備設(shè)備方案；10軌道衡。,Sec3 工業(yè)站 industrial station,工業(yè)站的分類 路、廠交接方式 工業(yè)站與企業(yè)站的設(shè)置方案 工業(yè)站布置圖,工業(yè)站是設(shè)在工業(yè)企業(yè)專用鐵道的接軌點或樞紐內(nèi)的工業(yè)區(qū)附近，主要為工業(yè)企業(yè)外部服務(wù)的車站，其產(chǎn)權(quán)屬鐵路,本部分主要內(nèi)容,一、工業(yè)站的分類,按服務(wù)對象可分為以下三類： 為采掘工業(yè)服務(wù)：以裝車為主，裝車大于卸車。 為加工工業(yè)服務(wù)：以卸車為主，卸車大于裝車。 多企業(yè)共用：車流零散、貨物品類多、到發(fā)方向多、車站取送調(diào)車工作量較大。,二、路、廠（礦）交接方式,貨物交接:貨物交接方式是鐵路與企業(yè)之間僅將到達企業(yè)和從企業(yè)發(fā)出的貨物交給對方。 車輛交接:

10、企業(yè)備有機車，鐵路與企業(yè)同時進行貨運及車輛技術(shù)狀態(tài)的交接。 貨物交接與車輛交接并存。,三、工業(yè)站與企業(yè)站的設(shè)置方案,分設(shè)方案:工業(yè)站與企業(yè)站分開設(shè)置，自成系統(tǒng)，兩者間用工業(yè)企業(yè)線相連。 聯(lián)設(shè)方案:按照出、入企業(yè)車輛統(tǒng)一的技術(shù)作業(yè)過程，將工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)合設(shè)在一起，統(tǒng)稱為路、廠（礦）聯(lián)合編組站。,影響聯(lián)設(shè)或分設(shè)的因素,（1）工業(yè)站距企業(yè)的遠近。當(dāng)工業(yè)站距企業(yè)較近時，可聯(lián)設(shè)，否則宜分設(shè) （2）工業(yè)站是否兼負路網(wǎng)較多的中轉(zhuǎn)作業(yè) （3）企業(yè)站是否需要設(shè)在企業(yè)內(nèi) （4）當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、地形條件，聯(lián)設(shè)時用地較寬,四、工業(yè)站布置圖,工業(yè)站與企業(yè)站分設(shè)布置圖 兩站往往相隔一定的距離，一般應(yīng)設(shè)置專門辦理車輛交接作業(yè)的交接線（場）。交接線（場）的位置可以有以下三種方案： 交接場設(shè)在工業(yè)站，如圖4-40所示。 交接場設(shè)在工業(yè)站與企業(yè)站之間，如圖4-40中的6所示。 交接場設(shè)在企業(yè)站。,2 工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設(shè)的布置圖,有橫列聯(lián)設(shè)、縱列聯(lián)設(shè)及混合聯(lián)設(shè)三種類型p87,圖441工業(yè)站與企業(yè)站橫列聯(lián)設(shè)布置圖 1鐵路到發(fā)場；2鐵路調(diào)車場；3企業(yè)到發(fā)場； 4企業(yè)調(diào)車場；5機務(wù)段；6客運設(shè)備。,圖442 工業(yè)站與企業(yè)站縱列聯(lián)設(shè)布置圖 1鐵路到達場；2企業(yè)編發(fā)場；3企業(yè)到達場； 4鐵路調(diào)車