1、船舶防污染設(shè)備,一 船用油水分離器 MARPOL 73/78 公約規(guī)定，400總噸及以上的船舶，應(yīng)裝有經(jīng)主管機關(guān)任何的油水分離設(shè)備，以使通過該設(shè)備排到海水中的油水混合物中還有濃度控制在15ppm以內(nèi)，此系統(tǒng)應(yīng)裝有報警裝置，當(dāng)不能達到這一要求的時候，發(fā)出聲光報警。一萬總噸及以上的船舶，該設(shè)備應(yīng)能對排水的含油率連續(xù)記錄，當(dāng)不滿足該要求的時候，發(fā)出聲光報警，并且能夠自動停止排出。,船舶防污染設(shè)備,聯(lián)合污油污水處理系統(tǒng)圖,船舶防污染設(shè)備,對船用油水分離器的要求,船舶防污染設(shè)備,油水分離的方法 一 化學(xué)方法（凝聚、電凝聚） 二 生物處理方法（活性污泥法、生物濾池法） 三 物理方法（實船上常用） 1 重力

2、分離法（粗分離)，利用油水的密度差進行分 離。特點，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、但分離精度不高，不能達到15ppm的要求。因此只是用重力分離作為第一級分離。 2 聚結(jié)分離法 當(dāng)含油污水通過聚結(jié)分離元件（粗?；r，污水中的微細(xì)油滴被聚結(jié)成較大油粒，（截留、附著、剝離）在外力作用下較大油粒脫離拒接元件，匯集到設(shè)備上部后，排到污油柜。粗?；檫m宜親和力的物質(zhì)。,船舶防污染設(shè)備,3 過濾分離法（精分離手段） 使油污水通過多孔性過濾元件時醬油擋住，讓水通過，從而使油水得以分離。過濾分離過程主要是靠濾料測阻截作用，將油粒和其他懸浮物阻截在濾料表面，此外，由于濾料的表面積大，當(dāng)污油水流過時增加了油?；ハ嗯?/p>

3、撞的機會，使小的油粒更容易聚合。 4 吸附分離法（精分離手段） 利用多孔性的固體吸附材料直接吸附污油水中的油粒，已達到油水分離的目的。吸附材料有親油性。,船舶防污染設(shè)備,重力式油水分離器,船舶防污染設(shè)備,重力過濾式油水分離器,船舶防污染設(shè)備,過濾集結(jié)式油水分離器,船舶防污染設(shè)備,油水分離器的結(jié)構(gòu)與工作過程 絕大多數(shù)采用組合式結(jié)構(gòu) 即 1 重力-聚結(jié)式 2 重力-過濾式 3 重力-吸附式（效果最好）,船舶防污染設(shè)備,船舶防污染設(shè)備,CYF-B（重力聚結(jié)式）型油水分離器主要用于處理機艙艙底水，可使排放水的含油量小于10ppm，并能在船舶傾斜22.5的條件下正常運行，其配套泵為螺桿泵。,船舶防污染設(shè)

4、備,賽里普SFC型油水分離器（重力-吸附式） 精分離 以上兩種又說分離器都是用泵往里面供水，既是正壓式。 下面學(xué)習(xí)真空式油水分離器,船舶防污染設(shè)備,船舶防污染設(shè)備,ZYF 真空式油水分離器的優(yōu)點 1 水泵后置，真空抽吸含油污水，進出泵的 液體未處理后的清水，泵的磨損小，工作可靠。 2 避免了油污水的乳化，筒內(nèi)的真空度同時起到了“氣浮分離”的效應(yīng)，提高了油水分離效果。 3 可采用電動柱塞泵和螺桿泵，密封性好，自吸能力強，磨損小，工作可靠。,船舶防污染設(shè)備,自動排油裝置和油份濃度監(jiān)測裝置。 1 自動排油裝置 油水分離器分離出的污油積聚到一定的數(shù)量時， 能自動打開排油閥， 將污油 排入污油柜。 這種

5、裝置叫自動排油裝置。 自動排油裝置按液位檢測儀工作原 理不同有三種方式： (1)浮筒式：利用油水比重不同，使浮筒動作發(fā)出信號，控制排油閥。 (2)電容式：利用油水分界面的變化引起電容量變化，發(fā)出信號控制排油閥。 (3)電極式（最常用）：利用油水導(dǎo)電率不同測出油層厚度，發(fā)出信號控制排油閥,船舶防污染設(shè)備,自動排油裝置的組成（油位檢測器+排油閥） 排油閥 又分為電磁閥 和氣動閥兩種。,船舶防污染設(shè)備,船舶防污染設(shè)備,2 油份濃度監(jiān)測裝置 用來對使用中的油水分離器排放水的含油濃度、 排放總量及瞬時排放率來進行測定、記錄和控制的，主要有以下幾種方法和形式。 (1)熒光法：基于石油烴在一定波長的紫外線照

6、射下能產(chǎn)生熒光，而水不能產(chǎn)生的原理。所以，根據(jù)紫外線通過試樣產(chǎn)生的熒光強度，可以測出油污水 中的油分濃度。因為油種不同，照射后產(chǎn)生的熒光強度差異較大，所以必須 先確定該油種的熒光強度標(biāo)定值，才能正確進行測定。應(yīng)用時比較麻煩。 (2)光學(xué)濁度法：一般常利用超聲波將油污水乳化，然后用光束照射，測定透射光和散射光的信號強度，確定水中含油量的多少。纖維傳輸散射光，因而具有較高的測量精度。,船舶防污染設(shè)備,(3)利用紅外線吸收法的測定裝置：紅外線吸收法是利用油中化合物的 CH基等能吸收3.4-3.5um的波長的原理來測定水中油份濃度。因為水對上述波帶內(nèi)的紅外線也具有吸收能力，所以不能用水直接測定，而是要

7、用對該波帶內(nèi)的紅外線吸收很少或基本不吸收的四氯化碳和氟氯昂溶液作為萃取劑，萃取水樣中的油份。,船舶防污染設(shè)備,油水分油器的使用管理 1)啟動的檢查及準(zhǔn)備 (1)使用分離設(shè)備和過濾系統(tǒng)排放前，應(yīng)先征得駕駛員同意，并注意監(jiān)視海面是否有明顯油跡。 (2)首先檢查油水分離裝置的水、油氣源系統(tǒng)及電氣線路安裝是否正確，配套泵的轉(zhuǎn)向是否符合箭頭指示方向。 (3)打開出水、排油、泵前引水管系及吸人清水(海水或淡水)管系上的閥，關(guān)閉艙底油污水吸入閥。 (4)接通電源，啟動配套泵的電機，向油水分離裝置內(nèi)供水。 (5)將油水分離器頂部空氣閥打開，在供水過程中使空氣逸出，此時自動排油黃燈應(yīng)亮。直至頂部空氣閥中有水溢出

8、，表明分離器內(nèi)水已注滿，此時排 油指示黃燈應(yīng)自動熄滅。(6)關(guān)閉清水閥，打開艙底油污水吸人管系上的閥，由配套泵將艙底油污水 輸入分離裝置進行分離處理，同時消除進出水系統(tǒng)上的任何泄漏,船舶防污染設(shè)備,2)運行中的注意事項 (1)調(diào)整排出水管路上閥的開度，保持分離器內(nèi)具有一定壓力，以利于分離 器內(nèi)污油排出。 (2)觀察壓力表、真空表等指示值是否正常，探測配套泵軸承表面溫度是否在允許的范圍內(nèi)。 (3)為保證分離效果，根據(jù)氣候條件和污水中油種的不同，采用加熱的方法 提高分離效果。 (4)觀察處理后的排出水質(zhì)和油分濃度報警器的工作情況。 (5)檢驗超負(fù)荷的方法：一是檢查低位檢驗旋塞，當(dāng)其有油流出時說明積

9、油過多，應(yīng)立即排油；二是通過出水口水樣的觀察，如果發(fā)現(xiàn)有可見的油跡， 應(yīng)停止分離器的工作。 (6)無自動控制停泵設(shè)施的分離裝置，應(yīng)注意在艙底油污水吸空前及時停泵， 避免配套泵無水運轉(zhuǎn)而燒壞,船舶防污染設(shè)備,3)停用時的管理 (1)當(dāng)排放完后，在停用分離器前應(yīng)引入海水繼續(xù)循環(huán) l5mn，以清洗油水分離器和監(jiān)控系統(tǒng)，防止被油污堵塞和污染。 (2)停泵后應(yīng)關(guān)閉油水分離器進出口閥，避免筒內(nèi)充滿的清水流失，減少內(nèi)壁氧化、腐蝕。 (3)每次使用油水分離器排放，均應(yīng)記人到油類記錄簿中。,船舶防污染設(shè)備,4)維護 (1)應(yīng)定期清洗吸入管系上的粗濾器(如油水分離裝置設(shè)有配套泵的高真空保 護系統(tǒng)上的，真空表指示值

10、上升，即表明粗濾器堵塞)。 (2)定期打開分離器底部放泄閥，排除沉淀在分離器底部的泥沙雜質(zhì)。 (3)及時清洗分離器內(nèi)部分離元件，尤其是因故障使分離器內(nèi)部油污染，當(dāng)反沖洗仍無效果時， 應(yīng)拆開清洗。切忌用清洗劑清洗分離器內(nèi)壁及分離元件,船舶防污染設(shè)備,(4)油水分離器長期使用后或因超負(fù)荷使用內(nèi)壁污染時，應(yīng)及時沖洗。沖洗時，先開加熱器蒸汽進出口閥，用蒸汽加熱分離器內(nèi)污水，以除去粘附于內(nèi) 壁及其他裝置上的油污，并在加熱溫度達到 66-70時停止加熱。然后起動污水泵，排出清洗后的污油，再投人工作，如果清洗效果仍然不好，可停止工作進行蒸汽吹洗，以使內(nèi)部油污脫除干凈。 (5)出現(xiàn)故障時，應(yīng)查明原因并及時更換

11、失效的聚結(jié)元件(根據(jù)聚結(jié)元件前后 壓差或出水水質(zhì)判斷)。,船舶防污染設(shè)備,5)影響分離性能的因素及措施 油水分離器的分離性能與其本身結(jié)構(gòu)、內(nèi)部清潔狀況，污水中的油類品種、污水泵類型、分離量等因素有關(guān)，對于已定的分離裝置如果分離效果不佳時， 可以采取以下措施：(1)改為間歇工作，即當(dāng)注滿水后，停止供水，使污水在分離器中停止足夠時間經(jīng)沉淀分離后再投入運行； (2)采用將艙底水分層抽吸處理，即將含油多的污水排至污油艙經(jīng)加溫沉淀后將下層的水經(jīng)分離器排出；,船舶防污染設(shè)備,(3)減少分離量，改善分離效果； (4)適當(dāng)加溫至 40-60，使油與水的密度差加大，增大浮力，使油易于上 浮分離； (5)如果是由

12、于裝置之本身污水泵選型所致，則應(yīng)改選輸液平穩(wěn)的單螺桿泵或往復(fù)泵 6）常見故障分析,船舶防污染設(shè)備,船舶防污染設(shè)備,二 污油水艙及污水排按系統(tǒng) 1 污油艙 400總噸及以上的船舶應(yīng)設(shè)置有足夠容量的艙柜，用來接收不能以其他方式處理的殘油或油渣（燃油分油機的排渣物，重油分油機的排渣物，油水分離器分離出來的污油等等） 2 接收設(shè)備要求 各締約國政府應(yīng)保證在裝油港、站，修理港及船舶需要排放殘油的其他港口，設(shè)置接收留存殘油和污水的足夠的設(shè)備，以滿足到港船舶的需要。 3 污油水港口接收 為了防止船舶造成油污染，許多國家的主要港口都設(shè)有污油水接收處理裝置，但目前免費接收污油水的港口只有上海和漢堡,船舶防污染設(shè)

13、備,費油處理應(yīng)遵循下列步驟 1）有代理聯(lián)系當(dāng)?shù)馗劭谑欠裼薪邮仗幚碓O(shè)施 2）向港口當(dāng)局申請費油處理許可證 3）采取有效措施防止泵送污油時污染環(huán)境 4）將泵送費油的數(shù)量和時間記錄在航海日志和油類記錄薄上，并請港口當(dāng)局在油類記錄薄上簽字蓋章。 5）進行此項工作時應(yīng)特別注意：一定要有港口當(dāng)局的監(jiān)督員在場或特別許可方可進行；否則視為無效，甚至受到行政處罰。在國外港口更應(yīng)該遵守當(dāng)?shù)氐摹案劭陧氈被蛟儐柛鄯降挠嘘P(guān)規(guī)定，以免造成失誤。,船舶防污染設(shè)備,生活污水處理裝置 船舶生活污水可分為兩類，一類為廚房，醫(yī)務(wù)室等排放的廢水，此類污水只要過濾出固體物質(zhì)再經(jīng)消毒殺菌處理后，即可排放舷外；另一類為含有糞便的廁所沖洗

14、水，需要處理的多屬此類。,船舶防污染設(shè)備,根據(jù)MARPOL73/78 附則4生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)對生活污水處理裝置的性能要求,船舶防污染設(shè)備,為滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，船舶必 須設(shè)有污水處理裝置， 以便對生活污水進行處理， 目前船上采用的處理設(shè)備基本有兩種：一種是收集、貯存、集中排放的設(shè)備；一種是船上處理后直接排出的設(shè)備。,船舶防污染設(shè)備,1收集儲存裝置 船舶裝設(shè)生活污水貯存柜，在禁止排放區(qū)域內(nèi)， 將生活污水全部暫時存人貯存柜中，當(dāng)船舶航行到允許排放海域時再排光， 或排至港口接收設(shè)備。該方法設(shè)備簡單，造價低，也容易管理和操作。但如 果船舶在禁排區(qū)內(nèi)時間過長，污水貯存量受到限制，處理將發(fā)生困難。,船舶防污染設(shè)

15、備,該裝置由 污水柜、 污水泵 （粉碎機） 和 污水管路 組成,船舶防污染設(shè)備,2 生化（生物）處理裝置 生物處理裝置是利用好氧菌為主的活性污泥對污水中有機物質(zhì)進行分解處理（將糞便中的有機物質(zhì)分解成水和二氧化碳）的裝置,船舶防污染設(shè)備,該設(shè)備分為3部分：在曝氣池中生活污水有頂部入口送入，壓縮空氣經(jīng)安裝在池底內(nèi)部的幾個擴散器攻入污水中，攪拌使進入池內(nèi)的污水與活性污泥充分接觸，保證好氧菌生存所需的氧氣。經(jīng)曝氣后的污水中的有機物質(zhì)轉(zhuǎn)化成無機物質(zhì)水和二氧化碳，同時產(chǎn)生新的活性污泥。 在沉淀池中，混合液沉淀，水和污泥分離、凈化后水溢流至消毒池，污泥一部分通過空氣提升器回流到曝氣室，另一部分定期排出，從而

16、保持曝氣室中的活性污泥濃度一定。 在消毒池中，水經(jīng)過藥物殺菌消毒后排放入海。,船舶防污染設(shè)備,運行管理注意事項 1)運行應(yīng)連 續(xù)進行，不能停止供風(fēng)，否則活性污泥中好氧菌群會因缺氧而死亡。每 3 個月檢查曝氣池活性污泥濃度， 一般保持污水呈巧克力色為佳。如表面出現(xiàn)浮渣， 說明濃度過大，需要調(diào)整。每 2-3 個月用排水泵 將曝氣室多余活性污 泥排放一次，排出量約為 75，但要注意在排放時應(yīng)停止污水供人。對污泥回流管也應(yīng)定期檢查，防止堵塞或漏泄。,船舶防污染設(shè)備,2)要及時補充消毒劑，通常 3 個月補充一次，按每人每月 20g 量投放，充量約占藥筒的 14 高度。 3)裝置運行時，應(yīng)控制進入的水量不

17、應(yīng)超過裝置的處理量，而且，不應(yīng)丟 入如破布、棉紗等粗制纖維一類物品，以免造成阻塞.,船舶防污染設(shè)備,物理化學(xué)處理裝置 機理 利用有絮凝作用的化學(xué)藥劑在污水中產(chǎn)生的絮凝膠團吸附污水中有機懸浮物質(zhì)，使其從污水中沉淀分離出來，同時污水中的大腸桿菌也被化學(xué)藥劑殺死，污水得以凈化。因此絮凝劑的性質(zhì)直接影響污水凈化質(zhì)量。,船舶防污染設(shè)備,右圖所示為物排放性固液 分離系統(tǒng)原理圖。污水經(jīng) 固液分離器將固體分離出 液體流入處理柜，投入化 學(xué)藥劑 （次氯酸鈣、氫氧化鈣） 使污水凈化消毒，流入沉 淀柜作為沖洗水循環(huán)使用 固體污物經(jīng)粉碎處理后排 至污泥柜，然后可排至港 口接收設(shè)備或者在船上進 行焚燒處理。,船舶防污染

18、設(shè)備,物理化學(xué)處理裝置的主要特點：采用物理化學(xué)法處理污水的再循環(huán)裝置，由于具有靈活性，結(jié)構(gòu)緊湊和性能良好等優(yōu)點，是較有發(fā)展前途的裝置之一。其特點如下：可做到無排放要求；節(jié)約廁所沖洗水；減少處理污水的用藥量；固體污物經(jīng)化學(xué)處理和粉碎，易于輸送和貯存，并不會發(fā)酵，不產(chǎn)生可燃?xì)怏w；裝置適應(yīng)高負(fù)荷的能力強；能自動控制運行，可隨時起動、停止及轉(zhuǎn)換到正常的排放系統(tǒng)，但藥劑消耗量大,船舶防污染設(shè)備,四 船舶垃圾處理裝置（焚燒爐） 船舶對垃圾的處理所采用的裝置一般有2種類型：一是粉碎儲存裝置，垃圾經(jīng)粉碎后儲存在船上，到港后送到岸上收集處理，或者在排放區(qū)域排放入海；二是焚燒裝置，對垃圾進行焚燒處理，但是燃燒廢氣

19、容易對大氣造成二次污染。焚燒爐不僅可以焚燒固體垃圾同時也能夠焚燒污油、污泥、污水及生活污水中的固體殘渣。,船舶防污染設(shè)備,船用焚燒爐的要求,船舶防污染設(shè)備,焚燒爐的結(jié)構(gòu) 它的好壞直接影響焚燒性能。 依照所用燃燒器 焚燒爐的關(guān)鍵部件是燃燒器，根據(jù)燃燒器形式的不同，焚燒爐可分為：旋轉(zhuǎn)噴嘴式、壓力霧化式、滴下旋轉(zhuǎn)式三種。 1)旋轉(zhuǎn)噴嘴式：只要有油經(jīng)旋轉(zhuǎn)噴嘴噴出即可燃燒； 2)壓力霧化式：利用具有一定壓力的空氣或蒸汽的噴射使污油水霧化而燃燒； 3)滴下旋轉(zhuǎn)式：靠一高速回轉(zhuǎn)的中央圓筒在高速回轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力將污油滴入的污油霧化而燃燒。 焚燒爐的結(jié)構(gòu)組成： 在鋼制外殼內(nèi)襯耐火磚 形成燃燒爐膛，在爐膛中設(shè)主燃燒器以噴入污(廢)油，輔燃燒器以保證點火的助燃；設(shè)置固體廢料投入口；在排