1、ATA 70 動力裝置一、系統(tǒng)介紹在這里，我們以CFM56-5為例講述A320系列飛機所裝動力裝置。CFM56型發(fā)動機由CFM國際公司（CFM1）生產(chǎn)，該公司由美國GE飛機發(fā)動機公司和法國SNECMA公司合資組合而成。CFM56發(fā)動機為雙轉(zhuǎn)子的高涵道比和高增壓比的軸流式發(fā)動機。發(fā)動機采用單元體設(shè)計，不僅便于維護，更降低了維護成本。雙轉(zhuǎn)子分別為高壓和低壓轉(zhuǎn)子。高壓轉(zhuǎn)子由一級高壓渦輪驅(qū)動9級高壓壓氣機組成。CFM56-5型發(fā)動機的設(shè)計按單元體設(shè)計，不僅便于維護，而且降低維護成本，提高了經(jīng)濟效益。從前往后，發(fā)動機可分為：風(fēng)扇主單元體、HPC主單元體、燃燒室主單元體、HPT主單元體、LPT主單元體、渦

2、輪框架主單元體及附件齒輪箱主單元體發(fā)動機由前后兩個安裝點安裝在飛機吊架上。發(fā)動機前安裝點連接著后側(cè)風(fēng)扇機匣和發(fā)動機吊架前端，發(fā)動機后安裝點安裝在渦輪后框架上。4級LPC（一級風(fēng)扇和3級LPC）由4級LPT驅(qū)動而組成LP轉(zhuǎn)子。HP轉(zhuǎn)子由9級HPC和1級HPT組成。其中風(fēng)扇產(chǎn)生約占總推力的80%，并對進入發(fā)動機的氣流進行壓縮。低壓轉(zhuǎn)子由低壓壓氣機與低壓渦輪組成，同時帶動風(fēng)扇。高壓轉(zhuǎn)子由高壓渦輪與高壓壓氣機組成。位于風(fēng)扇機匣下方的附件齒輪箱由高壓轉(zhuǎn)子帶動，通過其轉(zhuǎn)軸和齒輪組件向發(fā)動機和飛機提供動力并按各附件設(shè)備的要求提供合適的轉(zhuǎn)速，包括燃油泵、滑油泵、液壓泵。軸承主要用于支撐發(fā)動機轉(zhuǎn)子，安裝在發(fā)動機

3、框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的前、后軸承腔（油槽）內(nèi)。 CFM56-5型發(fā)動機的反推力裝置主要有四扇反推片（每臺發(fā)動機），由四個液力作動筒操縱，由FADEC控制，駕駛艙中央操縱臺上的反推操縱手柄作動。反推系統(tǒng)僅在地面工作。二、ECAM頁面發(fā)動機狀態(tài)在ECAM上顯示：三、控制桿位置油門桿在駕駛艙的位置：點火選擇電門頭頂板上的ENG/MAN START電門四、控制與顯示反推桿發(fā)動機點火電門EIU和EVMU在電子艙的位置五、部件位置FADEC點火與啟動系統(tǒng)燃油系統(tǒng)空氣系統(tǒng)滑油系統(tǒng)反推系統(tǒng) 六、特定功能包括：自動啟動控制自動油門控制自動反推控制七、維護與測試八、安全注意事項遵守所有的相關(guān)手冊規(guī)定注意滑油、燃油有毒注意還未完全停轉(zhuǎn)的發(fā)動機發(fā)動機停轉(zhuǎn)后注意：發(fā)熱部件油箱低壓