1、ATA31章-CFDS部分一. 參考的文件：AMM31、機(jī)型教學(xué)光盤UAI09472、華歐課件（PDF版）二. 簡單的工作原理及系統(tǒng)描述：1、CFDS部件位置；2、CFDS故障處理；3、CFDS飛機(jī)系統(tǒng)類型4、CFDS故障分級；5、CFDS報；6、CFDS航段三.CFDS部件位置1.系統(tǒng)概述:中央故障顯示接口組件（CFDIU)閱讀或打印故障信息。閱讀或打印故障信息在駕駛艙使用任意一臺MCDU或打印機(jī)完成。大多數(shù)飛機(jī)系統(tǒng)計算機(jī)有一個BITE。BITE持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)作。當(dāng)探測到一個故障，它被儲存到BITE內(nèi)存并被發(fā)送到CFDIU。ECAM，產(chǎn)生警告和狀態(tài)信息的東西，也傳遞這些數(shù)據(jù)到CFDIU2.C

2、FDS故障處理2.1 BITE 自檢模式大多飛機(jī)系統(tǒng)計算機(jī)都裝備有一個內(nèi)置測試設(shè)備（BITE）。BITE，是一個電子裝置（硬件+軟件），持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)作。當(dāng)探測到故障，故障被存進(jìn)BITE內(nèi)存并發(fā)送到CFDIU。大多數(shù)BITE可以完成64條前一航段報告的記憶2.2 MEMORIZATION 記憶模式故障的記憶是不同的當(dāng)飛機(jī)在地面或飛行中。完全的BITE功能和記憶操作在飛行中。在地面，僅記憶在BITE中完成。BITE提供飛行和地面記憶空間2.3 CFDIU 中央故障顯示/收集模式CFDIU集中所有的飛機(jī)故障。在駕駛艙中讀取或打印所有的失效信息。集中故障顯示系統(tǒng)（CFDS=CFDIU+BITE）的

3、功能通過MCDU進(jìn)入。FWC通過ARINC429數(shù)據(jù)總線發(fā)送ECAM信息到CFDIU。CFDIU記憶這些消息并產(chǎn)生CURRENT LEG/LAST LEG ECAM REPORT2.4 CFDS 模式 中央故障探測模式兩個CFDS模式可用：NORMAL和MENU模式。MENU模式僅在地面可用a.NORMAL MODE 正常模式在這個模式，CFDIU掃描所有連接的系統(tǒng)的輸出并記憶故障信息以產(chǎn)生CURRENT (LAST) LEG REPORT 和CURRENT(LAST) LEG ECAM REPORT。飛行中CFDS總是工作在正常模式b.MENU MODE 菜單模式在這個模式，CFDIU挨次與

4、一臺計算機(jī)對話以讀取BITE內(nèi)存的內(nèi)容并初始化各種測試。這個模式僅能在地面選用并打斷正常模式的工作.REPORTS（報告系統(tǒng)）2.5LAST/CURRENTLEG REPORT（最后航段/當(dāng)前的航段報文）CURRENTLEG REPORT在飛行期間產(chǎn)生。飛行后，它的標(biāo)題變成LAST LEG REPORT。這個條目的目的是展現(xiàn)故障信息，與所有系統(tǒng)相關(guān)的，發(fā)生在最后的/當(dāng)前的飛行期間的。每一條信息包含故障的測試，ATA參考章節(jié)和飛行階段與故障發(fā)生的時間。一個功能將”SOURCE”故障信息與“resulting”故障信息相關(guān)聯(lián)。SOURCE:被一個故障影響的系統(tǒng)的名稱。IDENTIFIER：受一個外

5、部故障影響的系統(tǒng)名稱，它被關(guān)聯(lián)到”SOURCE”故障。CFDIU對故障信息的記憶容量達(dá)到40行。2.6 LAST/CURRENTLEG ECAM REPORT（最后航段/當(dāng)前航段上ECAM警告報文）一個CURRENT LEG ECAM REPORT 在飛行期間產(chǎn)生。飛行后，它的標(biāo)題變成LAST LEG ECAM REPORT.這個條目的目的是展現(xiàn)最后一段/當(dāng)前航段的上ECAM顯示組件的警告信息。這些是主警告或獨(dú)立警告。每一條信息包含ECAM警告，ATA章節(jié)，和飛行航段與觸發(fā)警告的時間。當(dāng)幾個相同的和連續(xù)的警告發(fā)送時，CFDIU僅記憶最先發(fā)生的并帶有一個最大值為8的計數(shù)。發(fā)生率計數(shù)器顯示在信息的

6、末尾括號中。CFDIU對警告信息的容量達(dá)到40行。2.7 POST FLIGHT REPORT（航后報告）航后報（PFR）是LAST LEG REPORT和LAST LEG ECAM REPORT的集合。PFR僅能在地面打印。ECAM警告信息和帶有關(guān)聯(lián)時間，飛行階段和ATA章節(jié)的故障信息清單能讓維修人員有一個相關(guān)性以更利于排故。2.8 PFR 記錄開始a.如果飛行階段號插入優(yōu)先于第一臺發(fā)動機(jī)啟動b.第一臺發(fā)動機(jī)啟動+3分鐘。c.空速80節(jié)2.9 PFR記錄的結(jié)束a.空速80節(jié)如果航班號未在發(fā)動機(jī)啟動前輸入。6.2 IN FLIGHT PHASE(飛行階段）從事件“1”到空速低于80持續(xù)150秒

7、，1類和3類系統(tǒng)被認(rèn)為在空中。注：2類系統(tǒng)僅從離地30秒到接地被認(rèn)為在空中。在空中，系統(tǒng)BITE確保：-探測（1/2/3類系統(tǒng)）與記憶內(nèi)部與外部故障到它們的飛行內(nèi)存中（1/2類系統(tǒng)僅如3類系統(tǒng)的BITE不具備內(nèi)存）-存儲的內(nèi)部和外部故障與CURRENT LEG REPORT中產(chǎn)生的故障傳輸?shù)紺FDIU。這個飛行階段關(guān)系到PFR的記錄時間（故障與記憶在CFDIU中的ECAM警告信息的開始與結(jié)束）。6.3 FLIGHT/GROUND TRANSITION（空-地轉(zhuǎn)換階段）傳輸?shù)降孛姘l(fā)生當(dāng)，接地后，空速低于80節(jié)持續(xù)150秒。這時，CURRENT LEG REPORT 改名為標(biāo)題LAST LEG REPORT 并存儲到PREVIOUS LEGS REPORT注：如果航段不改變，LAST LEG REPORT 的內(nèi)容被識別到PREVIOUS LEGS REPORT 在LEG-00下。6.4 ON GROUND PH