1、，航空學(xué)航標(biāo)，廣東省海洋大學(xué)航海學(xué)院增清，航標(biāo)，航標(biāo)是條款標(biāo)志的簡(jiǎn)稱。為幫助船舶安全、經(jīng)濟(jì)、航行而設(shè)置的視覺導(dǎo)航表、音響導(dǎo)航表、無(wú)線導(dǎo)航設(shè)施的統(tǒng)稱、簡(jiǎn)稱導(dǎo)航表。是通過特定的標(biāo)志牌、照明、音響或無(wú)線信號(hào)等船舶確定船舶位置、航路等，避免危險(xiǎn)，沿航線或預(yù)定航線安全航行的船舶輔助設(shè)施。航路、航線的主要作用：1 .航路標(biāo)記2。指定船舶位置3。危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)記4。特殊要求，航路分類，按設(shè)定點(diǎn)分類：海岸航標(biāo)(Coastal AIDS)內(nèi)河航標(biāo)(Inland river AIDS)船舶鎖定標(biāo)志(Lockage AIDS)技術(shù)設(shè)備特定分類：發(fā)光航標(biāo)非發(fā)光音響航標(biāo)無(wú)線航標(biāo)(Lockage AIDS)，發(fā)光航標(biāo)由基礎(chǔ)、

2、塔、發(fā)光器三部分組成，比較大、堅(jiān)固、發(fā)光。燈塔塔有明顯的形狀和顏色特征，上面裝有強(qiáng)發(fā)光裝置。燈塔通常有專業(yè)人員，在海圖上有正確的位置。有些燈塔附加音響信號(hào)、霧號(hào)、無(wú)線信號(hào)等。按燈塔，1，設(shè)置地分類，燈臺(tái)設(shè)置在航路附近的島腳下，孤立的暗礁或防波坻上。燈臺(tái)是柱或鐵架結(jié)構(gòu)，頂部裝有發(fā)光器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，照明強(qiáng)度弱，無(wú)人照看。斜樁，1，按設(shè)定點(diǎn)分類，建立在淺水區(qū)及水下礁上的(beacon)是頂部有球形或三角形等形狀的桿狀標(biāo)記，顯示沙喙端、淺灘、礁石兩端、水下礁及航道上的小障礙物。部分堆積在海岸上，用于引導(dǎo)船舶出入，或測(cè)量船舶運(yùn)動(dòng)性能和指南針差異。1，按設(shè)定地點(diǎn)分類，(2)水上航標(biāo)是預(yù)定錨、錘和錨鏈在海底留

3、下的浮標(biāo)。除了燈線及大型浮標(biāo)外，外部油漆、頂部、等都有根據(jù)其用途統(tǒng)一的規(guī)定。第一，按安裝地分類，等線(light vessel)周圍沒有明顯的陸標(biāo)，安裝在燈塔建設(shè)不便的重要航路附近，引導(dǎo)船舶出入港、避難等。燈絲在甲板高處有發(fā)光設(shè)備。燈船具有耐風(fēng)浪襲擊、抗強(qiáng)流的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)和錨設(shè)備，燈光射程比較遠(yuǎn)，可靠性好，有些人需要照顧。脊線的船體一般涂上紅色，船體兩側(cè)有船的名稱或號(hào)碼，桅桿上掛著黑色的球，可以在白天識(shí)別。等船、1、按安裝地分類，浮標(biāo)(buoy)設(shè)置在港口和沿海航路及水下危險(xiǎn)物附近，以標(biāo)記航線，標(biāo)記沉船礁淺灘等危險(xiǎn)物的位置。浮標(biāo)是具有規(guī)定形狀、尺寸、顏色等的浮動(dòng)標(biāo)記，錨位于指定位置，可以安裝發(fā)光器

4、、音響設(shè)備、雷達(dá)反射設(shè)備、規(guī)定上標(biāo)等。浮標(biāo)受洋流和潮汐的影響，實(shí)際位置以錨為中心在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，遇到大風(fēng)浪時(shí)可以移動(dòng)或漂流。一般不能用浮標(biāo)定位。浮標(biāo)，1，按安裝點(diǎn)分類，2?！皟?nèi)河航空”(inland river AIDS)用設(shè)置在河流、湖泊、水池航線上的條款標(biāo)記指示內(nèi)河航線的方向、邊界、障礙物等，指示船舶航行的安全航線。內(nèi)河航道由航行標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、專用標(biāo)志三個(gè)茄子主要類別組成。3 .甲門航路(lockage AIDS)是設(shè)置在甲門河段的航線，標(biāo)記甲門內(nèi)外的停泊位置，指出進(jìn)出甲門內(nèi)外的引導(dǎo)航道和節(jié)制門前的危險(xiǎn)水域，指導(dǎo)船舶安全迅速通過甲門。2，按技術(shù)設(shè)備分類，1發(fā)光信標(biāo)燈塔，等線，煤油，等堆

5、，可以統(tǒng)稱為等價(jià)物。將顯示的特定顏色、節(jié)奏、周期識(shí)別為標(biāo)志的特征，可以在圖表中的牙齒指示燈符號(hào)旁邊顯示其縮寫。目前我國(guó)燈具使用的光顏色主要有白色、紅色、綠色、黃色四種。2，技術(shù)設(shè)備特定分類，2，技術(shù)設(shè)備特定分類，2，非發(fā)光信標(biāo)，3，音響信標(biāo)具有發(fā)出特定聲音的功能，以便在霧、雪和其他視野不好的天氣中導(dǎo)航。第二，按技術(shù)裝置分類，(1)霧鐘(bell)是最古老、最簡(jiǎn)單的音響裝置，安裝在暗礁、淺灘附近的燈臺(tái)或無(wú)人船上，利用波浪起伏自動(dòng)響鈴。霧鐘的聲音強(qiáng)弱取決于鐘和海浪的大小，有效作用距離約為12 n mile。2，按技術(shù)設(shè)備分類，(2)霧鑼(gong)用于某人守護(hù)的燈塔及燈線，霧或天氣模糊，從聽到船舶

6、發(fā)出的霧號(hào)開始，每隔一小時(shí)就響鑼，距離類似霧鐘。(3)霧口哨(whistle)安裝在浮標(biāo)上，利用波浪起伏呼吸空氣，擠壓出來(lái)，發(fā)出地基聲音，在14n mile中起作用。2，按技術(shù)設(shè)備分類，(4)霧角(horn)或低音霧角(diaphone)安裝在港口附近的海岸或有發(fā)電設(shè)備的燈塔上，發(fā)音原理類似于普通傳記喇叭?？梢郧宄匕l(fā)送信號(hào)代碼，以便船舶聽到和識(shí)別，作用距離為35n mile。第二，按技術(shù)設(shè)備分類，(5)霧笛安裝在燈塔和背線上，利用壓縮空氣通過發(fā)聲器發(fā)出聲音，清晰響亮，有效距離為310n mile。2，按技術(shù)設(shè)備分類，4，無(wú)線導(dǎo)航表無(wú)線導(dǎo)航表是無(wú)線條款設(shè)施的總稱，()無(wú)線定向臺(tái)(RG):安裝在

7、測(cè)量船舶發(fā)射無(wú)線電波的固定位置的角度設(shè)備。()全向無(wú)線電信標(biāo)記(non-directional radiobeacon，RC)是全向無(wú)線電波，它向船舶測(cè)量方向發(fā)射無(wú)線電信標(biāo)記。它在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)射特定的無(wú)線電信號(hào)，利用船舶無(wú)線電測(cè)向無(wú)線電波，用于定位和導(dǎo)航。2，按技術(shù)設(shè)備分類，()方向無(wú)線電信指示(DIRECTIONAL Radio Beacon，RD) :是沿船舶直線航線航行的無(wú)線電信標(biāo)志，交替發(fā)射兩個(gè)無(wú)線電波。兩個(gè)無(wú)線電波的方向角在航路軸方向和航行范圍內(nèi)有一定的重疊。船舶們聽到兩個(gè)茄子信號(hào)連續(xù)音響合并成一個(gè)音響時(shí)，就知道船舶在那張地圖的航道上行駛。(阿爾伯特愛因斯坦，美國(guó)電視電視劇，只要聽

8、到一個(gè)茄子信號(hào)，就偏離了航線。這種信號(hào)使用方便，可以從船上用通信接收器聽到信號(hào)。2，按技術(shù)設(shè)備分類，()旋轉(zhuǎn)無(wú)線電信(RW) :是具有“8”字形或心臟型發(fā)射特性圖的水平面等速度旋轉(zhuǎn)的無(wú)線標(biāo)志。牙齒無(wú)線標(biāo)志是指“8”字形特性的無(wú)線電波，每次從正北順時(shí)針旋轉(zhuǎn)2度，就會(huì)定期發(fā)射點(diǎn)信號(hào)，用戶用無(wú)線電等簡(jiǎn)單的接收器接收信號(hào)，將信號(hào)計(jì)算為最弱的短點(diǎn)，就能知道與信號(hào)臺(tái)的相對(duì)方向。2，按技術(shù)設(shè)備分類，()雷達(dá)反射(Radar Reflector)()雷達(dá)指向(Ramark，radar beacon):位于固定位置，具有自己的發(fā)射設(shè)備，定期發(fā)射具有一定波段的信號(hào)，第二，按技術(shù)設(shè)備分類，()雷達(dá)響應(yīng)表(Racon

9、、Radar Responder Beacon) :位于固定位置，包括整個(gè)接收、發(fā)送、天線和電源設(shè)備。接收從船舶雷達(dá)發(fā)射的無(wú)線電波，即轉(zhuǎn)換成有符號(hào)無(wú)線電波后，用戶可以根據(jù)雷達(dá)光屏上顯示的符號(hào)輝線確定雷達(dá)響應(yīng)的位置。浮標(biāo)，A系統(tǒng)自1977年由四月英國(guó)航標(biāo)當(dāng)局實(shí)施后，在歐洲、非洲、五洋州、亞洲等地陸續(xù)實(shí)施。b系統(tǒng)于1980年初完成，在美洲和日本、韓國(guó)、菲律賓等國(guó)家使用。1980年在十一月東京舉行的第十屆國(guó)際航標(biāo)會(huì)議上，討論和同意了基于A，B系統(tǒng)采用新綜合制度的規(guī)則，確定了浮標(biāo)制度區(qū)域的界限劃分，并用圖說明了。浮標(biāo)、概覽(1)范圍本制度適用于所有固定和浮動(dòng)標(biāo)記(燈塔、光號(hào)燈、感應(yīng)燈和導(dǎo)向、大型輔助浮

10、標(biāo)、一些大型船舶型燈浮動(dòng)和等深線除外)，以表示：航線的中線和側(cè)線。固定橋下的可航行水道；天然危險(xiǎn)品及其他障礙物(如沉船) (未標(biāo)記在海圖上的新發(fā)現(xiàn)沉船被描述為“新危險(xiǎn)品”)?？梢?guī)定的航海地區(qū)；與船員有重要關(guān)系的其他特征。第二，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度，(2)標(biāo)志的類型牙齒浮標(biāo)制度可以同時(shí)使用5茄子類型的標(biāo)志：側(cè)標(biāo)志、防衛(wèi)標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)品標(biāo)志、安全水域標(biāo)志、專用標(biāo)志。牙齒制度通常還包含亮度和非亮度的標(biāo)志，除了具有與浮標(biāo)頂部的形狀和顏色相同的形狀和顏色的道場(chǎng)之外。(3)標(biāo)志的顏色紅色和綠色側(cè)標(biāo)志專用，黃色為專用標(biāo)志專用黑色、黑色、紅色、紅色、紅色、紅色、紅色、紅色、紅色、紅色、紅色。二、國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮

11、標(biāo)制度、(4)標(biāo)志的形狀有五種茄子基本形狀：罐、錐、球、柱、桿、艇等浮標(biāo)(在海圖上顯示為燈塔)。(5)頂部?jī)H使用罐、圓錐、球形、形狀的四茄子頂部，柱和桿狀浮標(biāo)上的頂部尤為重要。雖然冰和壞天氣經(jīng)常會(huì)影響他們的使用。(6)照明紅光和綠光用于側(cè)面顯示，黃光用于專用顯示。白光用于其他類型的標(biāo)志，以發(fā)光節(jié)奏區(qū)分。第二，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度，側(cè)標(biāo)(lateral marks)側(cè)標(biāo)與“浮標(biāo)習(xí)慣取向”一起使用，一般用于界限明確的航線。這些標(biāo)記指示應(yīng)跟隨航路的左側(cè)或右側(cè)。側(cè)標(biāo)識(shí)，側(cè)標(biāo)識(shí)，2，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度，方位標(biāo)記(cardinal marks，2 .國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度，4 .孤立危險(xiǎn)貨物標(biāo)志(isolated danger marks)孤立危險(xiǎn)貨物標(biāo)志是建立在或捆綁在周圍航行水域、范圍有限的孤立危險(xiǎn)貨物上的標(biāo)志。隔離危險(xiǎn)品標(biāo)記、2、國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度、安全水域標(biāo)記用于指示該標(biāo)記周圍有航行水域。牙齒標(biāo)記可以用作中心線標(biāo)記、航路中心標(biāo)記或航路入口標(biāo)記，也可以用作固定橋下的最佳通過點(diǎn)。安全水域標(biāo)志，2，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度。s