1、SoST服務(wù)能力提升項(xiàng)目，售后技術(shù)服務(wù)部，2012年8月1日，一、發(fā)動機(jī)二、變速箱三、電器四、車身五、底盤六、空調(diào)，目錄，目錄， Q200常見故障判定方法-維修列表DQ200機(jī)電單元程序刷新程序制作方法DDQ200變速箱軟件程序錯誤導(dǎo)致車輛換擋時抖動DQ200機(jī)電單元油硼結(jié)晶故障判定方法設(shè)備DQ200變速箱車輛二檔抖動處理方法設(shè)備DQ200變速箱車輛商用車離合器燒蝕捷達(dá)02K變速箱法蘭油封漏油故障邁騰09G變速箱嚴(yán)重影響換擋。 09G變速箱控制單元的針腳變形錯位，F(xiàn)189檔位開關(guān)沒有信號傳輸。換檔桿面板上的檔位指示器不亮。，DQ200常見故障確定方法-維修列表，1，56組1-4，57組1-4，

2、58組1-4:故障代碼FID記憶。最多可記錄12個故障代碼：故障代碼記錄在上述故障代碼存儲器中，而不是顯示在VAS505X中。齒輪箱基本設(shè)置后，上述故障代碼將清除文本值“65535”代碼，無FID故障代碼，如圖2右側(cè)所示，235-242 FID故障代碼的快照1和245-252FID故障代碼的快照2。上述數(shù)據(jù)集記錄了最后兩個FID故障代碼和當(dāng)時的車輛狀況，包括235組1:故障1的FID代碼，235組2:故障1發(fā)生時的里程數(shù)，235組3:故障1的FID代碼，245組2:故障2發(fā)生時的里程數(shù)，245組3:故障2發(fā)生時的里程數(shù)。備注：對變速箱進(jìn)行基本設(shè)置后，上述故障代碼未被清除，56、57、58個數(shù)據(jù)

3、組，查看是否有故障代碼，根據(jù)數(shù)據(jù)組中的FID代碼，對照檢查表、維修清單對照表、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、備份、故障現(xiàn)象：車輛換擋后不能運(yùn)行，故障消失，重啟后偶爾發(fā)生。故障代碼為“檔位調(diào)節(jié)器3不可調(diào)”或“檔位調(diào)節(jié)器2不可調(diào)”，如下圖所示：故障判斷方法：1。讀取變速器數(shù)據(jù)組56-58，僅讀取FID代碼59或60-2，讀取235-4或245-4，數(shù)據(jù)組為蓄能器提供的壓力。如果壓力在“42bar60bar”的正常范圍內(nèi)，請更換。如果壓力約為0巴，則無需為此故障更換機(jī)電單元，變速箱基本設(shè)置后車輛可以正常使用。故障原因：軟件有泄壓功能。車輛熄

4、火后，通過推桿2-4和5-7的持續(xù)動作，機(jī)電單元內(nèi)的壓力被釋放。車輛啟動后，一些車輛機(jī)電單元的內(nèi)部壓力建立緩慢，導(dǎo)致上述問題。DQ200機(jī)電單元程序刷新程序制作方法，1。硬件編號相同、軟件編號不同的機(jī)電單元可以實(shí)現(xiàn)程序替換；2.由于操作系統(tǒng)的限制，程序刷新只能從低版本到高版本，反之亦然；Z4E軟件代碼，0AM 325 025 D硬件編號，0AM 325 025 D Z4E和0AM 325 025 D Z7W可由程序刷新代替。0AM 325 025 D Z4E和0AM 325 025 H Z10不能被程序刷新代替。1。找出刷新程序。與DQ200變速器軟件安裝信息表2中的型號完全匹配的sgo文件。

5、制造?！盨TT”格式文件。那個”。STT”文件用于引導(dǎo)VAS5052A將刷新程序刷入指定的機(jī)電單元。”的內(nèi)容。STT”文件如圖1所示：圖1和圖2表示將刷新程序“v 0696d 240am _ _ _ getriebe _ dsg _ oj6d _ SW . sgo”刷入齒輪箱“0AM300051B”。那個”。STT”文件可以用寫字板或記事本打開和修改。在使用過程中，STT文件中的內(nèi)容必須根據(jù)滑閥箱的型號進(jìn)行修改。齒輪箱編號“0AM300051B”的確認(rèn)方法可通過VAS5052A查詢，如圖2所示。注意不要更改STT文件的名稱和內(nèi)容”。SGO”文件。3.復(fù)制相應(yīng)的。將sgo文件和STT文件刻錄到名

6、為“Datfrash”的文件夾中，并將LABEL文件和“Datfrash”刻錄到光盤的根目錄下，即可完成軟件刷新，如下圖所示。LABEL文件的功能是引導(dǎo)VAS505X識別升級程序。有兩種方法可以檢查刷新是否成功：方法1:重復(fù)步驟4和5來檢查版本號是否更新。方法2:進(jìn)入變速器電子控制系統(tǒng)，讀取第41個測量數(shù)據(jù)塊，比較軟件是否刷新成功。2.軟件更新完成后，有必要使用DQ200服務(wù)行動程序“DQ200升級程序-20120317”再次升級。3.上述DQ200軟件更換方法僅在緊急情況下使用，此時機(jī)電裝置的備件缺貨。DQ200軟件安裝信息列表，DQ200變速箱軟件程序錯誤導(dǎo)致車輛換檔時聳肩，1。DQ200

7、機(jī)電單元錯誤，2。軟件判斷方法：DQ200 41組數(shù)據(jù)記錄機(jī)電單元軟件程序名稱：如下圖所示，備注：本車為GOLF 1.6 MPR變速箱，對應(yīng)的升級程序名稱為V0696 N 800AM _ _ _ Getriebe _ DSG _ OE6N(見變速箱與升級軟件對照表)，裝有DQ200變速箱的車輛二檔抖動處理方法。原因是離合器摩擦片的摩擦系數(shù)由于能量傳遞很低而發(fā)生變化，導(dǎo)致傳動系統(tǒng)共振。措施：售后更換離合器摩擦片材料，優(yōu)化摩擦片。2.批量優(yōu)化摩擦片。更改信息：零件號。0AM 198 140 C名稱：修理包(適用于1.4T、1.6L和1.8T車型)備注：對于優(yōu)化的離合器0AM 198 140 C，如

8、果二檔抖動仍然存在，請通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)代表。1、試運(yùn)行，確認(rèn)用戶反饋故障屬實(shí)。故障現(xiàn)象是二檔升起后加油時車輛晃動；2.檢查車輛的里程。如果大于7000公里，是離合器摩擦材料導(dǎo)致二檔抖動故障；3.售后服務(wù)計(jì)劃-更換離合器并進(jìn)行基本設(shè)置。4.注意事項(xiàng)：離合器是自動調(diào)節(jié)的，振動會影響調(diào)節(jié)。因此，在拆卸和安裝過程中，應(yīng)小心操作離合器。，離合器及其轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)必須一起更換，間隙太大，動力不足，離合器打滑，發(fā)動機(jī)扭矩太小，離合器不能分離，永久磨損增加了摩擦片的磨損，使其因過熱而難以換檔，PKO1對應(yīng)機(jī)電單元零件號0AM 325 025 D，適用于機(jī)電單元軟件版本C10-C34。PKO2對應(yīng)于機(jī)電裝置零件號。0AM

9、 325 025 H(離合器推桿長度縮短2mm)，調(diào)整采用機(jī)電單元軟件版本C36的離合器結(jié)構(gòu)。新離合器與舊離合器的比較如下：DQ200換檔和聳肩故障判斷方法，1。離合器特性曲線判斷方法，1。讀取齒輪箱數(shù)據(jù)集。95-97、115-117，該數(shù)據(jù)集具有以下含義：95-1:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1位置95-2:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)1扭矩95-3:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2位置95-4:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)2扭矩96-1:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3位置96-2:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)3扭矩96-3:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4位置4:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4扭矩97 離合器1匹配特性曲線點(diǎn)0位置，115-

10、1:離合器1匹配曲線點(diǎn)1位置115-2:離合器1匹配曲線點(diǎn)1扭矩115-3:離合器1匹配曲線點(diǎn)2位置115-4:離合器1匹配曲線點(diǎn)2扭矩116-1:離合器1匹配曲線點(diǎn)3位置116-2:離合器1匹配曲線點(diǎn)3扭矩116-3:離合器1匹配曲線點(diǎn)4位置4:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)4扭矩117-1:離合器1匹配特性曲線點(diǎn)0位置，2 將95-97、115-117中的數(shù)據(jù)相加作為判斷表，自動生成離合器1和離合器2的特性曲線：97-1、95-1、95-2、95-3、95-4，圖中黃線為實(shí)際曲線：離合器K1特性曲線和離合器K2特性曲線；4.離合器特性曲線的標(biāo)準(zhǔn)如圖中藍(lán)色曲線所示；5.斷層曲線描述如下：(1)P2、

11、P3、P4的坡度為P3 P2 P1，不能在同一條直線上；(2)實(shí)際曲線不應(yīng)超過兩條極限曲線的范圍；P0、P1、P2、P3、P4，正態(tài)曲線與斷層曲線對比圖，實(shí)際曲線與極限曲線分布圖，2。自適應(yīng)里程間隔的測試方法：數(shù)據(jù)組52-1:車輛里程180-2:K1離合器上次自適應(yīng)時的車輛里程；200-2:K2離合器上次自適應(yīng)時的車輛里程；K1自適應(yīng)里程間隔=數(shù)據(jù)組(52-1)-數(shù)據(jù)組(180-2) K2自適應(yīng)里程間隔=數(shù)據(jù)組(52-1)-數(shù)據(jù)組(200KM和K2離合器之間的自適應(yīng)間隔不應(yīng)超過200公里。如果超過200公里，則意味著車輛長時間低速行駛，不滿足離合器的自適應(yīng)速度條件。、配備DQ200變速箱的商用

12、車離合器被燒蝕。SoST培訓(xùn)材料模板和防抱死制動系統(tǒng)控制單元插頭拔出后，變速箱控制單元失去速度信號。然而，在變速箱的實(shí)際運(yùn)行過程中，需要車速信號來完成離合器和換檔撥叉的協(xié)調(diào)工作。如果長時間不使用車速信號，特別是在粗暴使用時，離合器會過熱甚至燒蝕。當(dāng)溫度高于350度時，儀器會給出報警提示。當(dāng)98-4和118-4的溫度值高于350度時，變速器控制器向CAN總線發(fā)送一條信息。從CAN總線接收到該信息后，組合儀表會發(fā)出報警提示，并且離合器不會強(qiáng)制分離。忽略報警信息將導(dǎo)致離合器損壞。捷達(dá)02K變速箱法蘭油封漏油故障，1。拆下齒輪箱法蘭端面上的黑色密封蓋。2.使用卡圈鉗拆卸軸向限制法蘭的卡圈。3.用專用工

13、具拉出變速器法蘭。4.將深度尺和平面尺放在齒輪箱法蘭的油封外殼上，選擇4或6個測量點(diǎn)，取最大值和最小值之差。如果該值大于0.025毫米，則意味著油封安裝有偏差；如果小于標(biāo)記值，表示油封安裝正常。1.齒輪箱法蘭油封低溫性能差導(dǎo)致漏油。(標(biāo)準(zhǔn)工作極限溫度為-23)。經(jīng)銷商未按照維護(hù)手冊使用專用工具安裝油封，導(dǎo)致油封安裝歪斜，導(dǎo)致油封平面度超差導(dǎo)致漏油。例如，右側(cè)故障部件的工作原理圖：標(biāo)準(zhǔn)值：=0.025毫米、邁騰09G變速箱在進(jìn)入D檔時影響嚴(yán)重，因?yàn)镚182在離合器K2的外膜支架上檢測變速箱的輸入速度。當(dāng)換檔桿處于D檔的第一檔時，K2離合器支架由B2制動器制動，因此G182此時檢測到的轉(zhuǎn)速為零，這

14、是正?，F(xiàn)象。第一次起動發(fā)動機(jī)并試著正常換檔，但換檔幾次后，故障再次出現(xiàn)。再次測量兩根導(dǎo)線后，發(fā)現(xiàn)T52/51和T8/3開路，檢查導(dǎo)線無任何損壞。經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部三分之一的電線出現(xiàn)了一個坑，電線被拉開，發(fā)現(xiàn)電線斷開，但只是隱藏。組合儀表上沒有檔位顯示，09G變速器控制單元的針腳變形和錯位，F(xiàn)189檔位開關(guān)沒有信號傳輸。1.用5052A診斷變速器控制單元的故障代碼：01045變速器電子開關(guān)-F189不可靠信號-靜態(tài)。2.通過故障代碼分析，可能的原因如下：F189開關(guān)電源故障。2)、F189開關(guān)故障。3)開關(guān)插頭接觸不良。4)從F189開關(guān)到變速器控制單元的信號線故障5)控制單元內(nèi)部電氣故障。

15、6)組合儀表顯示異常。3.由于F189開關(guān)組合在齒輪機(jī)構(gòu)總成上，在拆卸齒輪手柄和齒輪顯示面板后，檢查F189開關(guān)的插頭連接是否正常，插頭的針腳是否正常。4.根據(jù)F189開關(guān)的電路圖，對開關(guān)至變速器控制單元的線路進(jìn)行通斷和電阻測試。5。檢查開關(guān)F189的電源線T8e/5是否正常通電，開關(guān)F189的接地線T8e6是否正常接地。6.拆卸控制單元J217后，從測試F189開關(guān)到J217的線路T8e2 - T5240和T8e3 - T5246之間的開關(guān)和電阻測試正常。7.檢查控制單元的插頭針腳T5246時，發(fā)現(xiàn)針腳變形并偏移。比較插頭時，發(fā)現(xiàn)針腳沒有插入針孔，導(dǎo)致F189開關(guān)信號無法與J217通信。1、F189開關(guān)信號送至變速器控