1、摩擦利弊圖說(shuō)增減,摩擦與我們生活的世界息息相關(guān)，摩擦無(wú)處不在。事物是一分為二的，和其他許多物理現(xiàn)象一樣，摩擦也毫不例外的具有兩面性，即摩擦有利也有弊。 對(duì)我們有利的摩擦需要增大，有害的摩擦得設(shè)法要減小。 我們知道影響摩擦大小的因素是壓力的大小和接觸面的粗糙程度，因此增減摩擦我們就從這兩個(gè)因素著手。,一、增大有益摩擦,人走路要利用鞋底與地面間的摩擦，這個(gè)摩擦就是有益的，為了增大摩擦，鞋底上有凹凸不平的花紋，使接觸面粗糙些。還有天平的調(diào)節(jié)螺母刻有條紋、刀柄刻有花紋等。以上都是有益摩擦對(duì)人們的幫助。 1、增大接觸面間的粗糙程度 下雪天路滑，剎車時(shí)不容易停住，因而發(fā)生交通事故，為了減少這類事故的發(fā)生，

2、人們?cè)谳喬ド吓税纪共黄降幕y甚至裝上防滑鏈，在下雪時(shí)還在馬路上撒上灰渣，防止車子打滑。再如鋼絲鉗口有許多凹槽使夾住物體不容易滑落。,2、增大接觸面間的壓力 自行車下坡，用力捏剎車，使剎車皮對(duì)鋼圈的壓力增大，從而增大剎車皮與鋼圈間的摩擦力，使車輪難以滾動(dòng)而減速；機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中需要張緊皮帶等。,一、增大有益摩擦,一部機(jī)器工作時(shí)，有些部件要轉(zhuǎn)動(dòng)，有些部件不轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦力，這種摩擦力不但使機(jī)器發(fā)熱，白白消耗了勞動(dòng)力，而且使機(jī)器磨損、性能下降，這些情況下摩擦是有害的，給我們的生活帶來(lái)不便，應(yīng)盡量減少這類摩擦。 因?yàn)槟Σ粒挂路テ屏?，鞋底薄了，刀子鈍了，機(jī)器的軸磨損了，每年成千上萬(wàn)噸鋼材

3、、塑料等白白地消耗掉，在這些有害的場(chǎng)合，就要減小摩擦。 1、減少壓力： 推木箱推不動(dòng)，可卸下一些物體，減小壓力，就能推動(dòng)了。,二、減小有害摩擦,2、接觸面變得光滑 火箭頭部造得很光滑是減小火箭與空氣的摩擦。 不過(guò)這兩種方法，由于條件，技術(shù)水平的限制，有時(shí)是行不通的。如在旱冰場(chǎng)上溜冰，要求旱冰鞋與地面的摩擦越小越好，但就不能采用減小壓力的方法；機(jī)器轉(zhuǎn)軸間摩擦太大，就不能采用將軸與軸間接觸面刨光的方法減小摩擦。所以生產(chǎn)實(shí)際中，通常用滾動(dòng)代替滑動(dòng)、加潤(rùn)滑劑兩種方法。 3、用滾動(dòng)代替滑動(dòng) 萬(wàn)噸巨輪在船廠建成下水時(shí)，在船下鋪上柱狀圓木，用滾動(dòng)代替滑動(dòng)來(lái)減小摩擦，能使這海上巨無(wú)霸順利的下水。,二、減小有害

4、摩擦,4使兩個(gè)互相接觸的物體的摩擦面彼此分開 （1）在機(jī)器上轉(zhuǎn)動(dòng)的部分添加潤(rùn)滑油 因?yàn)樗茉谀Σ撩嫘纬梢粚佑湍ぃ鼓Σ撩娌唤佑|，運(yùn)動(dòng)部件只在油膜上滑過(guò)，大大減少摩擦力。 （2）在兩個(gè)摩擦面間形成一層氣墊 氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體墊起離開水面。氣墊船又叫“騰空船”，是一種利用空氣的支撐力升離水面的船。這種船一出現(xiàn)立即受到全世界造船界的關(guān)注。,二、減小有害摩擦,水翼船雖然與氣墊的原理有所不同，但當(dāng)高速行駛時(shí)，利用水翼來(lái)提高船身位置，減小船體與水的接觸面，同樣可以達(dá)到減小水的摩擦力的目的。 磁懸浮列車在運(yùn)行過(guò)程中，車體與軌道處于一種“若即若離”的狀態(tài)，磁懸浮間隙約1厘米，因而有“零高度飛行器”的美譽(yù)。它與普通輪軌列車相比，具有低噪音、低能耗、無(wú)污染、安全舒適和高速高效的