1、,CONTENTS 目錄,陸路交通,水路交通,空中交通,總結(jié),01,陸 路 交 通,陸 路 交 通,在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后，盛行的交通工具就是獨(dú)輪車，似乎離現(xiàn)代化都市還遠(yuǎn)。這種交通工具是中國(guó)傳統(tǒng)式的，為中國(guó)所獨(dú)有。 獨(dú)輪車，又稱小車、手推車、江北車，原先用來載貨，因重心較高，不易掌握。但由于收費(fèi)低廉，一般貧民苦力均樂以獨(dú)輪車代步或運(yùn)物。在人力車興起后，因其車速快于獨(dú)輪車，而且乘坐舒適愜意，獨(dú)輪車遂趨沒落，仍舊以載貨為主要功能。,鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前后又一盛行交通的工具便是轎子，主要使用人群為官吏、商人與小康市民，這些人群認(rèn)為坐獨(dú)輪車有損面子，因此是絕不肯乘坐的。他們出出入入，均乘坐轎子，而且比闊斗富，把一頂轎子

2、弄得花樣百出一般。而市民如郎中或私塾先生，只坐普通的藍(lán)布小轎；而官場(chǎng)中人，轎子的等級(jí)式樣卻馬虎不得，不能越雷池半步。,人力車是日本的舶來品，故又稱東洋車。在1874年引進(jìn)中國(guó)。車身一律漆成黃色，故又名黃包車。黃包車多為單座，輪子類似現(xiàn)在的橡膠胎，行駛時(shí)悄然無聲，拉跑速度快。當(dāng)年的許多商界和文化界人士，最喜歡乘坐黃包車，常常包租一輛供其使用，或?yàn)榧胰耸褂谩Ｔ?0世紀(jì)20至30年代，它的數(shù)量遠(yuǎn)超過汽車，達(dá)到五六萬輛之多。,陸 路 交 通,在上海租界區(qū)，隨著外國(guó)僑民的增多，西式樣洋派的西式馬車應(yīng)運(yùn)而生，有雙輪、四輪者，有一馬、雙馬者，其式隨意構(gòu)造，宜晴宜雨。官紳富商、公子王孫、閨閣千金、青樓女子出門

3、無不以馬車代步。駕車出游，成為一種時(shí)髦,汽車，大約在1901年時(shí)由外國(guó)僑民引進(jìn)到上海的。從那時(shí)起，上海乃至中國(guó)才有了汽車。1902年1月30日，工部局開會(huì)討論通過了為上海第一輛汽車頒發(fā)牌照的決定。汽車落戶上海后，發(fā)展極為迅速。有外僑陸續(xù)攜汽車來上海，或從國(guó)外訂購(gòu)汽車。受西風(fēng)熏陶的華人也開始成為汽車的主顧。1903年上海只有5輛，1908年就增加到了119輛。,中國(guó)有鐵路始于清朝末期。然而當(dāng)時(shí)頑固派不肯接受新生事物。他們把修建鐵路、應(yīng)用蒸汽機(jī)車視為“奇技淫巧”，認(rèn)為“妨礙風(fēng)水”，因而頑固地拒絕修建鐵路。1876年由英、美合謀，擅自在中國(guó)的土地上修建的中國(guó)第一條營(yíng)業(yè)性鐵路上海吳淞鐵路建成通車了。

4、1879年，在洋務(wù)派首領(lǐng)李鴻章奏請(qǐng)修建了唐胥鐵路。但同時(shí)也出現(xiàn)“馬拉火車”的天下奇聞。1881年中國(guó)工人制造了中國(guó)第一臺(tái)機(jī)車。,陸 路 交 通,中國(guó)最早的有軌電車出現(xiàn)于清朝時(shí)期的北京，時(shí)間是1899年，由德國(guó)西門子公司修建，連接郊區(qū)的馬家堡火車站與永定門。1908年3月5日，上海第一條有軌電車線路正式通車營(yíng)業(yè)。電車試運(yùn)行時(shí)，窗戶大開，沿途的人都能看見他們?cè)谲囅鋬?nèi)談笑風(fēng)生，還不時(shí)依窗扶欄，向車窗外招手致意！新聞?dòng)浾吲牧苏?，登載在第二天的報(bào)紙上，轟動(dòng)一時(shí)。到1914年上海開通無軌電車，此為首創(chuàng)。,在清同治七年，自行車進(jìn)入了中國(guó)。到民國(guó)初期，自行車在京城街頭已時(shí)有出現(xiàn)，但只有家境殷實(shí)的大戶人家以及少

5、數(shù)留洋歸來的人家才有。自行車被視為一種奢侈品，是財(cái)富和身份的象征。直到20世紀(jì)20年代初，自行車才成為一種新興的代步工具普遍出現(xiàn)在北京街頭。在民國(guó)的三十多年里，京城的自行車數(shù)量不斷增加。據(jù)記載：到1948年，全市有自行車176970輛，成為北京人出行的重要交通工具之一。,腳踏三輪車的流行，則是抗戰(zhàn)爆發(fā)以后的事情了。日寇占領(lǐng)上海后，在經(jīng)濟(jì)上進(jìn)行控制，壟斷汽油的配給，用于其軍事目的，致使大量汽車不能行駛，才促使了三輪車的興起。,02,水 路 交 通,最先引進(jìn)中國(guó)的近現(xiàn)代交通工具是輪船,洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí),創(chuàng)辦馬尾造船廠.,1865年,中國(guó)終于建造成了自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船黃鵠號(hào)蒸汽輪船。,19世紀(jì)70年代初

6、,輪船招商局在上海成立,這是中國(guó)第一家航運(yùn)公司.,水 陸 交 通,03,空 中 交 通,1909年旅美華僑馮如在美國(guó)制成中國(guó)人的第一架飛機(jī)。,到北洋政府時(shí)期的民用航空。1918年，北洋政府交通部成立了籌辦航空事宜處，這是中國(guó)最早的民用航空管理機(jī)構(gòu),中國(guó)最早的民航飛行是京滬線的北京-天津段，1920年4月22日試飛成功，5月8日正式開航，運(yùn)載旅客和郵件。1921年6月27日試飛北京濟(jì)南段，7月1日正式開航。后因機(jī)場(chǎng)設(shè)備差，經(jīng)費(fèi)困難而停航。,20世紀(jì)20年代初中國(guó)的民航事業(yè)開始起步，30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)。,1923年2月，孫中山先生在廣州成立大元帥府，任命楊仙逸為航空局長(zhǎng)。隨后又籌辦了廣東飛機(jī)制造廠，楊仙逸兼任廠長(zhǎng)，并親自領(lǐng)導(dǎo)航空和飛機(jī)制造工作。楊仙逸領(lǐng)導(dǎo)制造了中國(guó)第一架飛機(jī)“樂士文”號(hào)。,空 中 交 通,04,總 結(jié),總 結(jié),1、由于中國(guó)傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)不適應(yīng)近代社會(huì)發(fā)展的需要，只有發(fā)展才能有利于社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，但是這種外來的交通工具必然與中國(guó)傳統(tǒng)文化產(chǎn)生沖突，遭到多方抵制，發(fā)展緩慢。,3、新的交通工具突破了時(shí)間和空間的限制，能迅速地將信息傳遞到目的地，大大提高了傳遞速度、容量和范圍。同時(shí)大大的豐富了中國(guó)人的物質(zhì)生活；改變了人們思想文化觀念和生活方式；有利于中國(guó)社會(huì)進(jìn)步和近代化進(jìn)程等。