1、汽機(jī)專業(yè)復(fù)習(xí)題1. 軸封投入控制要點(diǎn)1、打開(kāi)輔汽至軸封供汽母管疏水器旁路手動(dòng)門，微開(kāi)輔汽至軸封母管進(jìn)汽調(diào)門，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行暖管疏水，確認(rèn)軸封供汽溫度、壓力上升；2、 暖管結(jié)束后，關(guān)閉輔汽至軸封供汽母管疏水器旁路手動(dòng)門，保留正常疏水管路，增加進(jìn)汽調(diào)門開(kāi)度；3、啟動(dòng)一臺(tái)軸加風(fēng)機(jī)，開(kāi)啟進(jìn)口門，確認(rèn)軸加風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，開(kāi)啟另一臺(tái)軸加風(fēng)機(jī)進(jìn)口門，投入備用聯(lián)鎖；4、調(diào)整軸封蒸汽壓力在3.5kPa，投入軸封母管壓力自動(dòng)控制；5、 將軸封蒸汽溢流門投入自動(dòng)。6、軸封系統(tǒng)正常運(yùn)行維護(hù)：7、檢查軸封進(jìn)汽調(diào)門、軸封溢流門、軸封減溫水調(diào)門自動(dòng)調(diào)節(jié)正常；8、檢查汽輪機(jī)軸端處無(wú)吸氣和蒸汽冒出現(xiàn)象；9、控制軸封蒸汽壓力3.5kP

2、a，溫度280320；10、 檢查軸加風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。2、補(bǔ)汽閥的作用？我廠補(bǔ)氣閥相當(dāng)于高壓缸第三個(gè)調(diào)節(jié)閥，它是將兩個(gè)主汽門后蒸汽分兩路引至高壓缸第五級(jí)后做功，補(bǔ)氣閥的作用是第一是使滑壓運(yùn)行機(jī)組在額定流量下，進(jìn)汽壓力達(dá)到額定值；第二是使機(jī)組實(shí)際運(yùn)行時(shí)，不必通過(guò)主調(diào)門的節(jié)流就具備調(diào)頻功能，可避免節(jié)流損失，而且調(diào)頻反應(yīng)速度快，可減少鍋爐的壓力波動(dòng)。3、汽輪機(jī)盤車要求：1) 汽輪機(jī)停運(yùn)后，轉(zhuǎn)速降至120rpm盤車應(yīng)自動(dòng)投入，盤車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在48rpm54rpm。而汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，至少維持連續(xù)盤車4h；2) 盤車投入后無(wú)法盤動(dòng)大軸，應(yīng)查明原因及時(shí)處理。嚴(yán)禁采用行車、通新蒸汽或壓縮空氣等方法強(qiáng)行盤車，而應(yīng)采取

3、以下悶缸措施，以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲：a) 隔離汽輪機(jī)本體的內(nèi)外冷源； b) 關(guān)閉汽輪機(jī)的所有疏水閥，包括主汽閥、調(diào)閥、本體、抽汽管道疏水，進(jìn)行悶缸；c) 嚴(yán)密監(jiān)視和記錄汽缸各部分的溫度、溫差和轉(zhuǎn)子偏心度隨時(shí)間的變化情況；d) 上下缸溫差50后可手動(dòng)試盤車，若轉(zhuǎn)子能盤動(dòng)，則盤180校直轉(zhuǎn)子；e) 轉(zhuǎn)子偶數(shù)次180盤轉(zhuǎn)后，當(dāng)轉(zhuǎn)子偏心度及方向回到原始狀態(tài)，可投連續(xù)盤車。3) 盤車投入后，發(fā)現(xiàn)盤動(dòng)卡澀，液壓馬達(dá)過(guò)力矩，則可判斷是汽輪機(jī)內(nèi)部存在動(dòng)靜摩擦。此時(shí)應(yīng)停用盤車，保持油系統(tǒng)運(yùn)行，并將轉(zhuǎn)子高點(diǎn)置于最低位置，關(guān)閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，直至轉(zhuǎn)子偏心度正常后再手動(dòng)盤車180；4) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度100時(shí)，

4、若要臨時(shí)停用盤車，時(shí)間應(yīng)控制在15min30min以內(nèi)，并密切監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心度。發(fā)現(xiàn)偏心度較大后手動(dòng)盤車180，待偏心度正常后及時(shí)投入連續(xù)盤車；5) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度100時(shí)，可以停用盤車；6) 嚴(yán)禁盤車停運(yùn)時(shí)向軸封送汽。4、汽缸、轉(zhuǎn)子死點(diǎn)機(jī)組膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)及相對(duì)死點(diǎn)均設(shè)在2號(hào)軸承座處，在2號(hào)軸承座內(nèi)裝有徑向、推力聯(lián)合軸承，整個(gè)軸系以推力軸承為死點(diǎn)向兩端膨脹。高、中壓外缸的貓爪在2號(hào)軸承座處是固定的，高中壓外缸受熱后以2號(hào)軸承座為死點(diǎn)分別向機(jī)頭、發(fā)電機(jī)方向膨脹，低壓內(nèi)缸通過(guò)與中壓外缸相聯(lián)推拉裝置而向發(fā)電機(jī)方向膨脹。所有軸承座固定在汽輪機(jī)基礎(chǔ)上，低壓內(nèi)缸貓爪支架與臺(tái)板之間的滑動(dòng)支承面均采用低摩擦合金

5、，無(wú)需潤(rùn)滑，可保證機(jī)組自由膨脹。5、機(jī)組啟動(dòng)狀態(tài)分類根據(jù)汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子平均溫度的不同，可把機(jī)組的啟動(dòng)狀態(tài)分為以下五類：1） 極冷態(tài)：汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子平均溫度50；2） 冷態(tài)：汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子平均溫度150；3） 溫態(tài)：8h停機(jī)時(shí)間56h，高壓轉(zhuǎn)子平均溫度150400；4） 熱態(tài)：2h停機(jī)時(shí)間8h，高壓轉(zhuǎn)子平均溫度400；5） 極熱態(tài)：停機(jī)時(shí)間2h。6、凝結(jié)水質(zhì)沖洗標(biāo)準(zhǔn)：1) 凝泵出口Fe500g/kg，走精處理系統(tǒng)旁路，開(kāi)啟#5低加出口管放水門進(jìn)行沖放；2) 凝泵出口Fe500g/kg，投入精處理系統(tǒng)；3) 除氧器進(jìn)水Fe500g/kg，關(guān)閉#5低加出口管放水門，除氧器進(jìn)水；4) 除氧器出水Fe2

6、00g/kg，進(jìn)行高壓給水系統(tǒng)沖洗。7、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)參數(shù)1) 主蒸汽壓力：8.5MPa，再熱蒸汽壓力：1.6MPa，主蒸汽溫度：380，再熱蒸汽溫度：360；2) 凝汽器壓力：11.8kPa，氫壓：0.45MPa，潤(rùn)滑母管油壓：0.28MPa，油溫：4555；抗燃油油壓：16MPa；8、汽機(jī)TAB指令對(duì)應(yīng)得控制任務(wù)：TAB定值控制任務(wù)定值上升過(guò)程0%允許啟動(dòng)汽輪機(jī)程控功能組（SGC）12.5%汽輪機(jī)復(fù)置22.5%高中壓主汽門跳閘電磁閥得電復(fù)位32.5%高中壓調(diào)門跳閘電磁閥得電復(fù)位42.5%開(kāi)啟高中壓主汽門62%允許通過(guò)子組控制，使高中壓調(diào)門開(kāi)啟，汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)99%發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，釋放

7、汽輪機(jī)高、中壓調(diào)閥的開(kāi)啟范圍，汽輪機(jī)控制由“啟動(dòng)和進(jìn)汽限制裝置”控制模式切為“轉(zhuǎn)速/負(fù)荷”控制模式。定值下降過(guò)程37.5%高中壓主汽門關(guān)閉27.5%高中壓調(diào)門跳閘電磁閥失電，高中調(diào)門跳閘17.5%高中壓主汽門跳閘電磁閥失電，高中壓主汽門跳閘7.5%發(fā)出汽輪機(jī)跳閘指令0%再啟動(dòng)準(zhǔn)備9、汽輪機(jī)定速到并網(wǎng)帶初負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)注意高排壓力、溫度的變化：a） 高排溫度達(dá)到470，DEH系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)小中壓調(diào)門，開(kāi)大高壓調(diào)門增加高壓缸進(jìn)汽量；b） 高排溫度達(dá)到495，關(guān)閉高壓調(diào)門、高排逆止門，打開(kāi)高排通風(fēng)閥。汽輪機(jī)變?yōu)橹袎焊走M(jìn)汽方式； c） 高排溫度達(dá)到510，機(jī)組報(bào)警；d） 高排溫度達(dá)到530，汽輪機(jī)跳閘。1

8、0、汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康模簷z查真空系統(tǒng)的嚴(yán)密情況，判斷有無(wú)泄漏發(fā)生；試驗(yàn)應(yīng)具備的條件：1) 凝汽器壓力正常，并處于穩(wěn)定狀態(tài)；2) 試驗(yàn)時(shí)，機(jī)組運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定；3) 進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，負(fù)荷穩(wěn)定在750MW850MW。試驗(yàn)步驟：1) 記錄試驗(yàn)前的機(jī)組負(fù)荷，高、低壓凝汽器真空，低壓缸排汽溫度及大氣壓力，通知相關(guān)專業(yè)專工到位；2) 試轉(zhuǎn)備用真空泵正常后開(kāi)始停止真空泵，停最后一臺(tái)真空泵時(shí)應(yīng)先關(guān)真空泵入口門，然后停泵；3) 停泵30s后開(kāi)始記錄，每30s記錄一次；4) 8min后啟動(dòng)真空泵，恢復(fù)原運(yùn)行方式；5) 取后5min的平均值做為真空平均下降速度。試驗(yàn)注意事項(xiàng)：6) 嚴(yán)密性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)：0

9、.133kPa/min；合格：0.27kPa/min；7) 真空下降速度0.40kPa/min，應(yīng)聯(lián)系進(jìn)行真空查漏，消除故障；8) 試驗(yàn)中凝汽器壓力升至11.8kPa或排汽溫度高于50時(shí)停止試驗(yàn)。11、電動(dòng)給水泵汽化A. 現(xiàn)象1) 電動(dòng)給水泵電流下降或晃動(dòng)。2) 電動(dòng)給水泵轉(zhuǎn)速、出口壓力及流量下降或晃動(dòng)。3) 電動(dòng)給水泵體及管道聲音異常，振動(dòng)增大。4) 電動(dòng)給水泵兩端密封冒出白色濕汽。B. 原因1) 除氧器水位或壓力突降。2) 電動(dòng)給水泵進(jìn)口壓力低。3) 前置泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。4) 電動(dòng)給水泵進(jìn)水管道內(nèi)有空氣或蒸汽。5) 電泵前置泵故障。6) 給水流量過(guò)低，最小流量調(diào)節(jié)閥未開(kāi)。C. 處理1) 立

10、即手動(dòng)停止電動(dòng)給水泵運(yùn)行。2) 提高除氧器水位及壓力。3) 全開(kāi)電動(dòng)給水泵最小流量調(diào)節(jié)閥。4) 開(kāi)啟電動(dòng)給水泵出口電動(dòng)閥前所有放空氣閥。5) 清理電泵前置泵進(jìn)口濾網(wǎng)。6) 分析汽化原因。12、小機(jī)沖轉(zhuǎn)條件1) 泵組報(bào)警裝置及保護(hù)裝置全部投入，MEH畫面上無(wú)報(bào)警和跳閘信號(hào)。2) 檢查汽機(jī)內(nèi)部及各軸封無(wú)異常響聲，且汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子能正常進(jìn)行盤車運(yùn)行，汽動(dòng)給水泵組無(wú)任何異常。3) 軸封蒸汽供汽的蒸汽壓力范圍是0.1170.138MPa，溫度范圍是120135。4) 泵組密封水系統(tǒng)工作正常，啟動(dòng)參數(shù)已達(dá)到要求，主汽閥前蒸汽參數(shù)應(yīng)符合要求。5) 給水泵汽輪機(jī)主汽閥前壓力0.65MPa，汽溫280 ，沖轉(zhuǎn)蒸汽過(guò)

11、熱度56。6) 給泵汽機(jī)潤(rùn)滑油、抗燃油系統(tǒng)投運(yùn)且正常，汽動(dòng)給水泵潤(rùn)滑油箱油溫455。7) 給水泵汽輪機(jī)主汽閥、調(diào)閥在關(guān)閉狀態(tài)。8) 給水泵汽輪機(jī)控制模塊無(wú)異常，抗燃油系統(tǒng)工作正常。9) 壓力油壓9.3 MPa，潤(rùn)滑油壓0.23 MPa，潤(rùn)滑油溫35。10) 軸封系統(tǒng)良好，給水泵汽輪機(jī)真空80Kpa。11) 汽動(dòng)給水泵最小流量閥投入“自動(dòng)”并處于全開(kāi)狀態(tài)。12) 前置泵運(yùn)行正常。13) 汽動(dòng)給水泵各密封水溫度正常。13、除氧器振動(dòng)1) 原因a) 除氧器進(jìn)水、進(jìn)汽突增或突降。b) 給水流量大幅度晃動(dòng)，造成除氧器水位快速波動(dòng)。c) 大量高壓加熱器疏水突然進(jìn)入除氧器。d) 高壓加熱器疏水管道振動(dòng)引起除

12、氧器振動(dòng)。2) 處理a) 調(diào)整除氧器進(jìn)水、進(jìn)汽量。b) 調(diào)整給水流量、調(diào)整除氧器水位。c) 調(diào)整高壓加熱器的疏水量及疏水方式，保持除氧器水位正常。14、小機(jī)后汽缸噴水邏輯后缸噴水裝置的設(shè)定值為80，當(dāng)后缸溫度超過(guò)80時(shí)，后缸噴水裝置全開(kāi)噴水并報(bào)警；當(dāng)后缸溫度降到低于設(shè)定值80時(shí)，噴水調(diào)節(jié)閥小開(kāi)度噴水，范圍可預(yù)先設(shè)定在閥門開(kāi)度的2040；當(dāng)后缸溫度降到低于60時(shí)，停止噴水;在繼續(xù)噴水降溫?zé)o效而后汽缸溫度飆升到121時(shí)，則停機(jī)。15、簡(jiǎn)述小機(jī)盤車控制。由于采用了PLC 和變頻調(diào)速控制，電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制變得非常方便。在齒輪嚙合時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定為58r/min，相當(dāng)于汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)速為4 r/min。正

13、常盤車時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定為1450r/min，相當(dāng)于汽機(jī)主軸轉(zhuǎn)速為100r/min。在準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定為203 r/min，相當(dāng)于汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)速為14 r/min。點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)定為145r/min，相當(dāng)于汽輪機(jī)主軸轉(zhuǎn)速為10r/min。16、何為凝結(jié)水過(guò)冷卻？有何危害？凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻的原因有哪些？答：凝結(jié)水的過(guò)冷卻就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度。凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻現(xiàn)象說(shuō)明凝汽設(shè)備工作不正常。由于凝結(jié)水的冷卻過(guò)程必須增加鍋爐的燃料消耗，使發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性降低。此外，過(guò)冷卻還會(huì)使凝結(jié)水中的含氧量增加，加劇熱力設(shè)備和管道的腐蝕，降低安全性。凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻的主要原因有：

14、（1）凝結(jié)器汽側(cè)積有空氣，使蒸汽分壓力下降，從而凝結(jié)水溫度降低。（2）運(yùn)行中的凝汽器水位過(guò)高，淹沒(méi)了一些冷卻水管，形成了凝結(jié)水的過(guò)冷卻。（3）凝結(jié)器冷卻水管排列不佳或布置過(guò)密，使凝結(jié)水在冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層接近或等于該處蒸汽的飽和溫度，而膜內(nèi)層緊貼銅管外壁，因而接近或等于冷卻水管。當(dāng)水膜變厚下垂成水滴時(shí)，此水滴溫度是水膜的平均溫度，雖然它低于飽和溫度，從而產(chǎn)生過(guò)冷卻。17、什么叫凝汽器端差？端差增大有哪些原因？答：凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱為端差。凝汽器端差的大小與凝汽器循環(huán)冷卻水入口溫度、低壓缸排汽流量、凝汽器銅（鈦）管的表面清潔度、凝汽器內(nèi)漏入空

15、氣量以及循環(huán)冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。凝汽器端差增加的原因有：（1）凝汽器銅（鈦）管結(jié)垢；（2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣；（3）循環(huán)冷卻水量減少等。18、為什么轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽？答：因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽，不僅會(huì)使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱，產(chǎn)生彎曲變形；而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸，也會(huì)造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形，所以轉(zhuǎn)子靜止時(shí)嚴(yán)禁向軸封送汽。21、給水泵運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)的原因有哪些？答：（1）流量大超負(fù)荷運(yùn)行；（2）流量小時(shí)，管路中流體出現(xiàn)周期性湍流現(xiàn)象，使泵運(yùn)行不穩(wěn)定；（3）給水汽化；（4）軸承松動(dòng)或損壞；（5）葉輪松動(dòng)；（6）軸彎曲；（7）轉(zhuǎn)

16、動(dòng)部分不平衡；（8）聯(lián)軸器中心不正；（9）泵體基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)；（10）平衡盤嚴(yán)重磨損；（10）異物進(jìn)入葉輪。19、汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)、行中以及停止后如何防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽？答：應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象立即打閘停機(jī)。（2）加強(qiáng)監(jiān)視凝汽器，除氧器，加熱器等水位，保持水位在規(guī)定值。（3）汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽、再熱蒸汽管道要充分暖管，保證疏水暢通。（4）高加保護(hù)同高加一起投入運(yùn)行，并定期試驗(yàn)，保證動(dòng)作可靠。（5）汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停中嚴(yán)格控制蒸汽的過(guò)熱度。（6）汽輪機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)格控制主蒸汽溫度，超過(guò)規(guī)定及時(shí)處理。（7）汽輪機(jī)停機(jī)后要加強(qiáng)監(jiān)視系統(tǒng)上下缸溫差變化及盤車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。20、何謂機(jī)組的惰走時(shí)間、惰走

17、曲線？惰走時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短說(shuō)明什么問(wèn)題？答：惰走時(shí)間，是指從主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時(shí)起，到轉(zhuǎn)子完全停止的這一段時(shí)間。惰走曲線，是指轉(zhuǎn)子的惰走階段轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和時(shí)間的變化關(guān)系曲線。根據(jù)惰走時(shí)間，可以確定軸承、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其他有關(guān)情況。如惰走時(shí)間延長(zhǎng)，表明機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏汽現(xiàn)象或不嚴(yán)，或有其他蒸汽倒入汽缸內(nèi)；入惰走時(shí)間縮短，則表明動(dòng)靜之間有碰磨或軸承損壞，或其他有關(guān)設(shè)備、操作引起的。21、造成凝汽器真空低的原因分析？答：（1）真空系統(tǒng)泄漏。（2）真空泵故障或真空泵運(yùn)行效率下降。（3）軸封汽壓力偏低。（4）循環(huán)水量少，如凝汽器鈦管或管板臟堵、膠球收球網(wǎng)處于收球狀態(tài)時(shí)臟堵、循環(huán)水出水虹吸破壞、循環(huán)水系統(tǒng)故

18、障或誤操作。（5）熱井水位太高。（6）真空系統(tǒng)閥門誤操作。（7）旁路系統(tǒng)故障。（8）運(yùn)行中防進(jìn)水系統(tǒng)閥門誤開(kāi)或凝汽器熱負(fù)荷過(guò)大。22、防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有哪些？答：防止汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要技術(shù)措施有：（1）油系統(tǒng)各閥門應(yīng)有標(biāo)示牌，油系統(tǒng)切換工作按規(guī)程進(jìn)行。（2）潤(rùn)滑油系統(tǒng)閥門采用明桿或有標(biāo)尺。（3）各油泵定期試驗(yàn)，潤(rùn)滑油壓應(yīng)以汽輪機(jī)中心線距冷油器最遠(yuǎn)的軸瓦為準(zhǔn)。直流油泵電源熔斷器宜選用較高的等級(jí)。（4）油箱油位應(yīng)符合規(guī)定。（5）潤(rùn)滑油壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)值。（6）停機(jī)前應(yīng)試驗(yàn)備用潤(rùn)滑油泵正常后方可停機(jī)。（7）嚴(yán)格控制油溫。（8）汽輪機(jī)任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機(jī)值時(shí)

19、緊急停機(jī)。（9）汽輪機(jī)任一軸承溫度突升至緊急停機(jī)值時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。23、汽機(jī)緊急停運(yùn)條件1) 汽輪機(jī)ETS保護(hù)拒動(dòng)；2) 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，高、中壓缸上下缸溫差45，或10min內(nèi)主、再熱蒸汽溫度急劇下降50；3) 廠用電全部失去；4) 軸承或端部軸封摩擦冒火花；5) 汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲；6) 機(jī)組周圍或油系統(tǒng)著火，嚴(yán)重威脅人身或設(shè)備安全；7) 發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙著火或氫氣系統(tǒng)發(fā)生爆炸；8) 汽水管道爆破或嚴(yán)重泄漏，嚴(yán)重危及人身、設(shè)備安全；9) 發(fā)電機(jī)嚴(yán)重漏氫，氫壓無(wú)法維持。10) 發(fā)電機(jī)大量漏水并伴隨定子接地信號(hào)；11) DEH工作失常，汽輪機(jī)不能控制轉(zhuǎn)速或負(fù)荷； 12) 汽輪機(jī)無(wú)蒸

20、汽運(yùn)行時(shí)間超過(guò)1min，而發(fā)電機(jī)逆功率未動(dòng)作；13) 汽輪機(jī)軸振130m；14) 發(fā)生的其他需要緊急停機(jī)的人身事故。15) 主機(jī)任一支持軸承、推力軸承回油溫度達(dá)75，或#1#5支持軸承金屬溫度達(dá)130，或#6#8支持軸承金屬溫度達(dá)107，或推力軸承金屬溫度達(dá)130且處理無(wú)效；16) 軸向位移達(dá)1.0mm，且推力軸承金屬溫度、回油溫度異常升高；24、汽機(jī)停運(yùn)處理1) 緊急停機(jī)條件滿足而保護(hù)不動(dòng)作，應(yīng)立即手動(dòng)按下停機(jī)按鈕，確認(rèn)汽輪機(jī)主汽閥、調(diào)閥關(guān)閉，發(fā)變組程跳逆功率保護(hù)或熱工保護(hù)動(dòng)作正常，廠用電正常，發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降；2) 檢查主機(jī)潤(rùn)滑油壓、油溫正常，密封油油氫差壓正常。確認(rèn)汽輪

21、機(jī)抽汽逆止閥、補(bǔ)汽閥、高排逆止閥關(guān)閉，高排通風(fēng)閥開(kāi)啟；3) 監(jiān)視汽輪機(jī)惰走情況，檢查振動(dòng)、軸向位移、缸脹和上下缸溫差等參數(shù)正常，傾聽(tīng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音正常；4) 檢查汽輪機(jī)本體及主再熱汽管道、抽汽管道疏水閥聯(lián)鎖開(kāi)啟；5) 關(guān)閉四抽至輔汽供汽門，將除氧器用汽切換為輔汽，并將輔汽汽源切為鄰機(jī)或本機(jī)冷再，保證輔汽聯(lián)箱壓力正常，密切監(jiān)視汽機(jī)軸封系統(tǒng)，保證軸封壓力3KPa，溫度280度至320度之間；6) 檢查凝汽器、除氧器水位自動(dòng)調(diào)節(jié)正常，注意小機(jī)密封水調(diào)節(jié)正常，防止小機(jī)油中進(jìn)水；7) 轉(zhuǎn)速降至510rpm后頂軸油泵聯(lián)啟正常，頂軸油壓正常；8) 轉(zhuǎn)速120rpm，檢查盤車電磁閥自動(dòng)打開(kāi)正常，記錄轉(zhuǎn)子惰走時(shí)

22、間、偏心度；9) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)或汽輪發(fā)電機(jī)組本體故障，需加速停機(jī)時(shí)，立即停止真空泵運(yùn)行，在轉(zhuǎn)速下降至2300rpm后，開(kāi)啟真空破壞閥；凝汽器壓力達(dá)39kPa時(shí)，凝汽器保護(hù)動(dòng)作，確認(rèn)所有高壓疏水、相關(guān)中壓疏水及低旁關(guān)閉；真空降到零時(shí)，切斷軸封供汽，軸封蒸汽母管壓力到零后停止軸加風(fēng)機(jī)運(yùn)行；10) 若為循環(huán)水中斷或其他原因?qū)е履髡婵债惓ＭC(jī)，或非潤(rùn)滑油系統(tǒng)、汽輪發(fā)電機(jī)組本體故障，應(yīng)保留真空泵運(yùn)行；凝汽器內(nèi)壓力已上升至40kPa或排汽溫度已達(dá)75，則開(kāi)啟真空破壞閥，停運(yùn)真空泵；11）檢查盤車系統(tǒng)運(yùn)行正常，汽機(jī)轉(zhuǎn)速40至60轉(zhuǎn)。25、二十五項(xiàng)反措汽機(jī)部分包括：1、 防止汽機(jī)油系統(tǒng)著火2、防止氫氣系統(tǒng)爆

23、炸 3、防止汽輪機(jī)超速4、防止汽輪機(jī)軸系斷裂 5、防止汽輪機(jī)大軸彎曲 6、防止汽輪機(jī)軸瓦燒損26、高加水位控制要求高壓加熱器正常水位在80mm之間，水位達(dá)到80mm時(shí)，高加水位異常報(bào)警，水位180mm時(shí)，檢查其危急疏水閥應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟，如沒(méi)自動(dòng)開(kāi)啟應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟。如正常疏水調(diào)節(jié)閥跟蹤不好應(yīng)解除自動(dòng)，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。高加水位280mm時(shí)，檢查保護(hù)聯(lián)鎖動(dòng)作正常，高加自動(dòng)解列，及時(shí)手動(dòng)開(kāi)大危急疏水閥降低高壓加熱器水位。27、低加水位控制要求1）5、6號(hào)低壓加熱器正常水位在38mm左右，水位達(dá)38mm時(shí)，低加水位異常報(bào)警，水位高于88mm時(shí)，檢查其危急疏水閥應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟，如沒(méi)自動(dòng)開(kāi)啟應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟。5、6號(hào)低加水位1

24、38mm時(shí)，檢查保護(hù)聯(lián)鎖動(dòng)作正常，5、6號(hào)低加自動(dòng)解列。及時(shí)手動(dòng)開(kāi)大危急疏水閥降低5、6號(hào)低加水位。2）7、8號(hào)低壓加熱器正常水位在38mm左右，水位38mm時(shí)，低加水位異常報(bào)警，水位高于88mm時(shí)，檢查其危急疏水閥應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟，如沒(méi)自動(dòng)開(kāi)啟應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟。7、8號(hào)低加水位138mm時(shí)，檢查保護(hù)聯(lián)鎖動(dòng)作正常，7、8號(hào)低加自動(dòng)解列，凝結(jié)水走旁路。及時(shí)手動(dòng)開(kāi)大危急疏水閥降低7、8號(hào)低加水位。28、汽機(jī)振動(dòng)大如何處理1) 汽輪機(jī)在啟動(dòng)或正常運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)振動(dòng)大(首先應(yīng)排除表計(jì)顯示故障)應(yīng)立即采取相應(yīng)措施，然后再進(jìn)一步分析原因；2) 臨界轉(zhuǎn)速范圍不允許停留，過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)任一軸承振動(dòng)增大到130m時(shí)，應(yīng)立即手

25、動(dòng)脫扣停機(jī)；3) 汽輪機(jī)在升速過(guò)程中，若振動(dòng)緩慢增加，應(yīng)尋找原因，如屬膨脹不均勻，可增加暖機(jī)時(shí)間，如振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速增加而增加，可降速處理，降到軸承振動(dòng)在83m以內(nèi)，穩(wěn)定一段時(shí)間后再升速；4) 機(jī)組運(yùn)行中要求軸振不超過(guò)83m或軸承座絕對(duì)振動(dòng)不超過(guò)9.3mm/s，超過(guò)時(shí)應(yīng)設(shè)法消除；軸振動(dòng)變化0.05mm，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動(dòng)突然增加0.05mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。若振動(dòng)急劇增加，任一軸振增大到130m同時(shí)另一軸振異常變化時(shí)應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)；5) 在升負(fù)荷時(shí)，振動(dòng)增大，應(yīng)先降負(fù)荷，到軸承振不超過(guò)83m，穩(wěn)定一段時(shí)間，然后再升負(fù)荷，若軸承相對(duì)振動(dòng)增大到83m不允許升負(fù)荷。6) 就地傾聽(tīng)汽輪發(fā)電機(jī)

26、組內(nèi)部聲音，若發(fā)生動(dòng)靜磨擦或部件脫落，振動(dòng)異常增大時(shí)，應(yīng)作緊急停機(jī)處理。29、凝汽器鈦管泄漏原因分析1) 凝汽器本體制造工藝不良；2) 凝汽器排汽溫度過(guò)高，造成鈦管變形拉裂泄漏；3) 運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鈦管磨損，造成凝汽器鈦管泄漏；4) 運(yùn)行調(diào)節(jié)量過(guò)大，疏水沖擊或循環(huán)水沖擊造成鈦管與端面接口處開(kāi)裂泄漏；5) 鈦管質(zhì)量不合格，砂眼擴(kuò)大造成鈦管破裂；6) 循環(huán)水質(zhì)較差，循環(huán)水內(nèi)有泥沙，貝類劃傷鈦管。7) 施工過(guò)程中異物砸傷鈦管。8) 運(yùn)行中機(jī)組葉片斷裂，砸傷鈦管。30、真空下降如何處理？1) 發(fā)現(xiàn)凝汽器真空下降，核對(duì)排汽溫度的變化，確證真空下降；2) 凝汽器真空下降時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即查明原因并進(jìn)行處理

27、；3) 當(dāng)凝汽器真空下降至-88KPa時(shí)，啟動(dòng)備用真空泵，同時(shí)查找原因并進(jìn)行處理，如真空繼續(xù)降低至-85KPa時(shí)機(jī)組減負(fù)荷，按真空每下降1KPa,減額定負(fù)荷10%,凝汽器真空降至-75KPa，負(fù)荷應(yīng)減至零；4) 如果是真空泵工作不正常引起，調(diào)節(jié)真空泵冷卻水量及冷卻水溫，或轉(zhuǎn)換真空泵運(yùn)行；5) 如果是循環(huán)水壓力降低引起，應(yīng)檢查循環(huán)水系統(tǒng)的閥門是否在正確位置；6) 上述處理無(wú)效時(shí)，應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷，維持凝汽器的真空在報(bào)警值以上；7) 真空下降過(guò)程中，密切注意低壓排汽溫度，當(dāng)排汽溫度升高至60時(shí)，報(bào)警發(fā)出，90確認(rèn)噴水裝置自動(dòng)投入，否則手動(dòng)投入，排汽溫度繼續(xù)上升到110時(shí)手動(dòng)打閘停機(jī)；8) 真空降至-71KPa時(shí)