1、,中國鐵路通信信號股份有限公司 企業(yè)簡介,制作：市場管理部 時間：2012年10月,一、公司概況 二、競爭優(yōu)勢 三、項目組織 四、,目 錄,目 錄,一、公司概況 二、競爭優(yōu)勢 三、項目組織 四、協(xié)調(diào)配合,一、公司概況,（一）、公司簡介 （二）、公司資質(zhì) （三）、企業(yè)文化 （四）、服務(wù)承諾,一、公司概況,（一）、公司簡介,中國鐵路通信信號股份有限公司（中文簡稱中國通號，英文簡稱CRSCG）是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發(fā)起人，聯(lián)合中國機械工業(yè)集團有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國國新控股有限責(zé)任公司和中金佳成投資管理有限公司共同發(fā)起設(shè)立的。 中國鐵路通信信號股份有限公司（中文簡稱中國通

2、號，英文簡稱CRSC）注冊資本45億元，具有鐵路、城市軌道交通通信信號系統(tǒng)集成、研發(fā)設(shè)計、設(shè)備制造、施工運維完整產(chǎn)業(yè)鏈；是中國鐵路通信信號系統(tǒng)制式、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制單位。有科研設(shè)計、生產(chǎn)制造和工程服務(wù)等全資、控股、參股及合資企業(yè)25家，并有海外、城市軌道交通、通信信息、基礎(chǔ)設(shè)備、工程等5個事業(yè)部，分布在京津滬和東北、西北、華南、西南、華中等地。在海外多個國家設(shè)有辦事處或項目部。,（二）、公司資質(zhì),中國通號擁有國家甲級勘測、設(shè)計、咨詢、通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成及總承包一級等多項資質(zhì)，具備重特大工程總承包和一站式綜合服務(wù)能力，具有豐富的系統(tǒng)集成經(jīng)驗，市場遍及海內(nèi)外鐵路、城市軌道交通、高速公路、城市信息化、

3、機場、港口、礦山等領(lǐng)域。中國通號在軌道交通控制領(lǐng)域擁有國內(nèi)一流、國際先進的系統(tǒng)技術(shù)和裝備，已成功應(yīng)用于武廣、滬寧、滬杭等十余條高速鐵路及客運專線，并先后實施了北京、天津、上海、廣州等十多個城市的軌道交通項目和伊朗德黑蘭地鐵、巴基斯坦鐵路等海外項目，在行業(yè)的控制力、影響力處于領(lǐng)先水平。,使命,經(jīng)營理念：誠信、共贏 管理理念：責(zé)任、科學(xué),以安全適用的軌道交通控制系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)于國內(nèi)外顧客。,行業(yè)領(lǐng)先，世界一流,領(lǐng)先行業(yè)的通信信號技術(shù),目標(biāo),理念,定位,企業(yè)文化,（三）、企業(yè)文化,服務(wù),起點,終點,滿意,服務(wù)只有起點,滿意沒有終點,（四）、服務(wù)承諾,中國通號就是服務(wù)！,二、競爭優(yōu)勢,（一）、各項資質(zhì)齊

4、全 （二）、項目業(yè)績展示 （三）、既有線施工經(jīng)驗豐富 （四）、與供貨商的關(guān)系,二、競爭優(yōu)勢,（一）、各項資質(zhì)齊全 中國通號除了弱電系統(tǒng)集成所需具備的通信信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成甲級資質(zhì)、計算機信息系統(tǒng)集成一級資質(zhì)/貳級資質(zhì)以外，更有鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包壹級、工程咨詢甲級等資質(zhì)。,中國通號長期在普鐵、高鐵和城市軌道交通領(lǐng)域從事系統(tǒng)集成、設(shè)計、施工和工程咨詢服務(wù)，擁有一大批技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富、敬業(yè)勤業(yè)的專業(yè)工程師。近年來，我公司更是在廣州地鐵范圍了經(jīng)營四個在建項目和一個質(zhì)保期運維項目（詳見表格一），有信心有能力在接到客戶電話后的6小時內(nèi)為廣東省內(nèi)的客戶提供最優(yōu)的工程和技術(shù)服務(wù)。,表格一 近年來與廣州地鐵的

5、合作項目,（二）、項目業(yè)績展示,北京地鐵： 1.北京地鐵1、2號線通信系統(tǒng)工程 2.北京地鐵復(fù)八線通信系統(tǒng)工程 3.北京城市軌道交通13號線通信系統(tǒng)工程 4.北京地鐵八通線通信系統(tǒng)工程 5.北京地鐵5號線通信系統(tǒng)工程 6.北京地鐵5號線安防通信系統(tǒng)集成總承包工程 7.北京地鐵5號線商用通信系統(tǒng)工程 8.北京地鐵6號線工程通信系統(tǒng)設(shè)備集成 9.義莊線、大興線通信集成工程 10.北京9號線通信系統(tǒng)總承包,上海地鐵： 1.上海軌道交通1號線北延伸通信系統(tǒng)集成總承包工程 2.上海軌道交通3號線通信系統(tǒng)總承包工 3.上海軌道交通3號線北延伸通信系統(tǒng)工程 4.上海軌道交通5號線通信系統(tǒng)集成總承包工 5.上

6、海軌道交通上海南站站通信、信號及AFC改造集成總承包 6.上海軌道交通7號線、8號線、9號線（一期、二期）通信系統(tǒng)工程 7.上海市軌道交通12號線工程通信系統(tǒng)施工總承包項目。,重慶地鐵： 1.重慶軌道交通3號線綜合重慶軌道交通1號線通信系統(tǒng)總承包工程， 2.重慶軌道交通1號線信號系統(tǒng)施工項目 3.重慶軌道交通1號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)目 4.重慶軌道交通1號線AFC系統(tǒng)施工項目 5.重慶軌道交通3號線AFC系統(tǒng)施工項目 6.重慶軌道交通6號線通信系統(tǒng)總承包工程 7.重慶軌道交通6號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)施工項目 8.重慶軌道交通6號線AFC系統(tǒng)施工項目 成都地鐵： 1.成都地鐵1號線一期通信系統(tǒng)集成及施工總承

7、包工程 2.成都地鐵2號線通信系統(tǒng)集成及施工總承包項目 昆明地鐵： 1.昆明市軌道交通首期及6號線通信系統(tǒng)總承包項目 2.昆明市軌道交通首期及6號線公安無線系統(tǒng)總承包項目 3.昆明軌道交通綜合監(jiān)控施工承包項目 ,天津地鐵： 1.天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通通信系統(tǒng)工程 2.天津地鐵1號線通信系統(tǒng)工程 3.南京地鐵號線通信系統(tǒng)工程 4.南京地鐵2號線一期工程 5.公安通信系統(tǒng)工程 廣州地鐵： 1.廣州市軌道交通二八號線延長線弱電系統(tǒng)（通信、乘客信息顯示及自動售檢票系統(tǒng)）安裝工程 2.廣州市軌道交通六號線首期弱電系統(tǒng)（通信、乘客信息顯示及自動售檢票系統(tǒng)）安裝工程 3.廣州地鐵各種既有線的改造項目

8、 其他地鐵： 1.武漢市軌道交通1號線通信系統(tǒng)工程 2.大連城市快速軌道交通通信系統(tǒng)工程 3.大連市快速軌道交通3號線續(xù)建通信系統(tǒng)工程 4.長春城市快速軌道交通通信系統(tǒng)集成及施工總承包工程 5.哈爾濱軌道交通1號線一、二期通信系統(tǒng)設(shè)備采購、安裝及集成 深圳地鐵1號線通信系統(tǒng)工程 6.深圳地鐵2號線系統(tǒng)設(shè)備綜合安裝工程,(三）、既有線施工經(jīng)驗豐富 中國通號參與了廣州地鐵幾乎所有既有線的相關(guān)改造項目，在保證零風(fēng)險、零事故的情況下，處理過新線系統(tǒng)接入既有系統(tǒng)、既有系統(tǒng)割接、既有系統(tǒng)改造更換等各種棘手難題，確保地鐵各系統(tǒng)安全運行。 A.廣州地鐵二八號線江（江南西）曉（曉港）區(qū)間拆解 廣州地鐵二、八號線

9、工程由當(dāng)時正運營的二號線在江南西站至?xí)愿壅緟^(qū)間實施拆解分成二、八號線，專用無線通信新舊系統(tǒng)割接是本次拆解工程的一個重要環(huán)節(jié)，其中保證既有線路正常運營是該工程的重中之重，二、八號線與四號線互聯(lián)互通和二、八號線車輛混跑是割接方案的難點所在。 B.廣州地鐵一、二、八號線公園前控制中心搬遷 廣州地鐵一、二、八號線通信系統(tǒng)公務(wù)與調(diào)度電話系統(tǒng)所采用的程控交換機，設(shè)備老化，設(shè)備制式不統(tǒng)一，故障率逐步增加，難以保障系統(tǒng)運行穩(wěn)定和滿足擴容的需求。 在控制中心新增一臺交換機代替原有的，實現(xiàn)了一二八號線公務(wù)與調(diào)度電話業(yè)務(wù)，并與三四五號線的其他既有公務(wù)通信系統(tǒng)級市公用電話網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)。 C.廣州地鐵2、8號線延長線海珠廣

10、場通信設(shè)備房搬遷工程 廣州地鐵海珠廣場站是新建地鐵6號線與2號線的換乘站，因修建兩線間換乘聯(lián)絡(luò)通道占用車站原有通信機房及電纜井，需將通信設(shè)備房由地下負四層遷移至負二層，搬遷涉及原有利舊系統(tǒng)及傳輸、電源等新設(shè)系統(tǒng)的電纜敷設(shè)及安裝，涉及機務(wù)、電務(wù)等其他專業(yè)多個部門的協(xié)調(diào)配合，項目實施風(fēng)險相對較大。 在世界上首次成功實現(xiàn)了運營中的地鐵既有通信機房搬遷，在一個天窗點的時間內(nèi)完成了十個子系統(tǒng)割接（區(qū)間光纜割接、區(qū)間軌旁電話電纜、 電源系統(tǒng)、無線系統(tǒng)割接、公務(wù)電話、調(diào)度電話、廣播割接、時鐘系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、OA系統(tǒng)）。,(四）、與供貨商的關(guān)系 中國通號在長期從事弱電系統(tǒng)集成項目設(shè)備采購和施工承包中，并與

11、廣佛線大部分供貨商長期保持著穩(wěn)定且良好的業(yè)務(wù)往來，詳見供貨商合作項目一覽表。,三、項目組織,(一)、組織機構(gòu)及職責(zé) (二)、系統(tǒng)集成技術(shù)方案管理 (三)、供貨管理,（一）、組織機構(gòu)及職責(zé),根據(jù)地鐵廣佛線延長線弱電系統(tǒng)的工程規(guī)模和特點，組建佛山地鐵1號線弱電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部(見下方)。,集成項目經(jīng)理部是與工程項目周期同步的項目管理組織實體，是代表本單位履行項目合同的主體，是項目管理的主體和項目成本控制的主體。組織機構(gòu)設(shè)置和分工如下表所示：,(二)、系統(tǒng)集成技術(shù)方案管理,地鐵廣佛線延長線弱電系統(tǒng)包括通信系統(tǒng)、PIDS系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、綜合計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。其中通信系統(tǒng)包括專用通信系統(tǒng)、商業(yè)通信系統(tǒng)

12、、公安通信系系統(tǒng)。 A.通信系統(tǒng)內(nèi)部接口分工及描述 a）內(nèi)部接口管理說 （1）制定通信系統(tǒng)的內(nèi)部接口技術(shù)規(guī)范報業(yè)主審批。執(zhí)行招標(biāo)文件中接口技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 （2）協(xié)調(diào)通信系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備間的接口關(guān)系，并接受業(yè)主對接口實施工作的監(jiān)督。 （3）項目管理保證各接口的正確性和接口設(shè)計的貫徹與實施。 （4）按照業(yè)主對我公司通信系統(tǒng)集成的要求，明確總承包商、子系統(tǒng)供貨商和設(shè)備生產(chǎn)商的職責(zé)范圍,各司其職。 b）通信系統(tǒng)內(nèi)部接口間的關(guān)系 通信各子系統(tǒng)接口間的關(guān)系，詳情請參考表格三。其各子系統(tǒng)內(nèi)部接口的具體數(shù)量和形式，請查閱以下附件： 附件1：傳輸系統(tǒng)與通信其他子系統(tǒng)間的接口 附件2：公務(wù)電話系統(tǒng)與通信其它子系統(tǒng)

13、的接口 附件3：專用電話系統(tǒng)與通信其它子系統(tǒng)的接口 附件4：無線系統(tǒng)與通信其它子系統(tǒng)的接口 附件5：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)與通信其它子系統(tǒng)間的接口,附件6：廣播系統(tǒng)與通信其它系統(tǒng)間的接口 附件7：時鐘系統(tǒng)與通信其它子系統(tǒng)間的接口 附件8：綜合電源系統(tǒng)與通信其它子系統(tǒng)間的接口 附件9：綜合布線系統(tǒng)與通信其它系統(tǒng)間的接口 附件10：乘客信息系統(tǒng)與通信其它系統(tǒng)間的接口 附件11：車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)與通信其它系統(tǒng)間的接口 附件12：集中告警系統(tǒng)與通信其它子系統(tǒng)間的接口 附件13：警用通信系統(tǒng)與通信其它系統(tǒng)間的接口,表格三 通信系統(tǒng)內(nèi)部接口關(guān)聯(lián)矩陣,B.通信系統(tǒng)外接口分工及描述 a）外部接口管理說明 （1）制定

14、通信系統(tǒng)與其它相關(guān)系統(tǒng)之間的接口技術(shù)規(guī)范，提出解決建議方案，確保內(nèi)、外部接口的實現(xiàn)。 （2）負責(zé)通信系統(tǒng)各接口的正確性和接口設(shè)計的貫徹與實施。 （3）通信系統(tǒng)外接口接受招標(biāo)文件規(guī)定。 （4）工程接口的協(xié)調(diào)及管理：由于系統(tǒng)自身以及與其他系統(tǒng)的接口種類數(shù)量比較多，必須對接口進行管理。這包含以下幾個方面： 將所有的接口及其各種特性歸納并整理成表，在與其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)、連接時提供給對方。 將接口表提供給業(yè)主、總包單位，以便操作和維護。 在現(xiàn)場接口調(diào)試時，指派專門的技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場，除了快速解決本系統(tǒng)的問題外，還要積極配合各方將接口調(diào)試工作順利完成。 以上各步驟，均將和各方達成統(tǒng)一意見，以書面形式存檔并上報

15、業(yè)主、監(jiān)理單位及總包單位。 （5）我公司將把工程接口的管理列入項目管理之中，指定一位工程督導(dǎo)專人負責(zé)，工程接口管理的主要責(zé)職如下： 作為本公司工程接口管理的聯(lián)絡(luò)人，參加各階段的設(shè)計聯(lián)絡(luò)會議及其它有關(guān)會議。 按照各階段的設(shè)計變更要求進行確認，保證接口設(shè)計的正確進行。并及時將設(shè)計變更送到內(nèi)部的有關(guān)部門。,主動與業(yè)主工程師、總承包商、供貨商和其他系統(tǒng)承包商聯(lián)絡(luò)，確認每個接口的機械、電氣標(biāo)準(zhǔn)及安裝工藝等細節(jié)。 存檔所有的工程接口管理文件，包括收到和發(fā)出的設(shè)計變更。 協(xié)調(diào)對整個通信系統(tǒng)子系統(tǒng)之間的接口以及與其他系統(tǒng)接口的安裝和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。 b）通信系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 通信系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）的接

16、口關(guān)系請參考以下表格二，其接口的形式和數(shù)量，需具體等到設(shè)計聯(lián)絡(luò)會時方能確定，此處僅標(biāo)識出部分有關(guān)聯(lián)關(guān)系的接口，用“Y”標(biāo)識。以下外部接口的形式和數(shù)量來自廣州市軌道交通二八號線延長線弱電系統(tǒng)（通信、乘客信息顯示及自動售檢票系統(tǒng)）安裝工程，僅供參考。 附件14：傳輸系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件15：公務(wù)電話系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件16：專用電話系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件17：無線通信系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件18：閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)（CCTV）與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件19：廣播系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件20：時鐘系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件21：綜合電源系統(tǒng)與

17、相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件22：綜合布線系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件23：乘客信息系統(tǒng)系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件24：車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件25：集中告警系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口 附件26：警用通信系統(tǒng)與相關(guān)標(biāo)包（系統(tǒng)）接口,表格四 通信系統(tǒng)外部接口關(guān)聯(lián)矩陣,C.設(shè)計聯(lián)絡(luò)及設(shè)備出廠檢驗 參加由業(yè)主組織的設(shè)計聯(lián)絡(luò)會，根據(jù)業(yè)主的業(yè)務(wù)需求和銜接廣佛線一期工程設(shè)備接口的特點，計算出所需的通道、帶寬、配線架、電源，選用最佳的設(shè)備并向設(shè)計提交資料，編制接口文件。 在施工前期，編制設(shè)備出廠檢驗計劃并報給業(yè)主和監(jiān)理機構(gòu)批準(zhǔn)，組織專業(yè)人員依據(jù)經(jīng)業(yè)主和建立機構(gòu)批準(zhǔn)的設(shè)備出廠檢驗計

18、劃，確保出廠設(shè)備均達到招標(biāo)文件的要求。 D.調(diào)試階段接口管理 調(diào)測階段是整個接口控制的最終階段，也是接口管理工作的成果最終得以驗證的階段，此階段接口控制和調(diào)試工作繁雜，各項接口關(guān)系均需得到逐一的核實和功能驗證，直至最終系統(tǒng)開通。 此階段是所有接口管理各階段工作任務(wù)最繁重的階段。因此，系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部及時組織安保人員進行成品保護，同時根據(jù)工程的特點結(jié)合設(shè)備接口最終確定的情況，編制接口調(diào)試實施細則。 E.組織竣工驗收和質(zhì)保期維修 組織人人編制竣工驗收大綱，竣工文件，對成品進行保護，組織竣工驗收，并指定專人負責(zé)質(zhì)保期維修。 （三）供貨管理 由于集成項目系統(tǒng)多、供貨廠家多、設(shè)備規(guī)格多的特點，對于供貨

19、管理要求高，應(yīng)根據(jù)根據(jù)供貨主體細化管理、明確責(zé)任，做到按照設(shè)計要求采購、保證安全要求運輸、滿足需求存儲、嚴格進行檢驗及交貨驗收。 A.承包人提供的材料和工程設(shè)備 a.承包人提供的材料和工程設(shè)備均由承包人負責(zé)采購、運輸和保管。承包人應(yīng)對其采購的材料和工程設(shè)備負責(zé)。,b.承包人將各項材料和工程設(shè)備的供貨人及品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時間等報送監(jiān)理人審批。承包人應(yīng)向監(jiān)理人提交其負責(zé)提供的材料和工程設(shè)備的質(zhì)量證明文件，并滿足合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 c.對承包人提供的材料和工程設(shè)備，承包人應(yīng)會同監(jiān)理人進行檢驗和交貨驗收，查驗材料合格證明和產(chǎn)品合格證書，并按合同約定和監(jiān)理人指示，進行材料的抽樣檢驗和工程設(shè)備的檢

20、驗測試，檢驗和測試結(jié)果應(yīng)提交監(jiān)理人，所需費用由承包人承擔(dān)。 B. 發(fā)包人提供的材料和工程設(shè)備 a.發(fā)包人提供的材料和工程設(shè)備，應(yīng)在專用合同條款中寫明材料和工程設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量、價格、交貨方式、交貨地點和計劃交貨日期等。 承包人應(yīng)根據(jù)合同進度計劃的安排，向監(jiān)理人報送要求發(fā)包人交貨的日期計劃。發(fā)包人應(yīng)按照監(jiān)理人與合同當(dāng)事人雙方商定的交貨日期，向承包人提交材料和工程設(shè)備。 b.發(fā)包人應(yīng)在材料和工程設(shè)備到貨7天前通知承包人，承包人應(yīng)會同監(jiān)理人在約定的時間內(nèi)，赴交貨地點共同進行驗收。除專用合同條款另有約定外，發(fā)包人提供的材料和工程設(shè)備驗收后，由承包人負責(zé)接收、運輸和保管。 c.發(fā)包人要求向承包人提

21、前交貨的，承包人不得拒絕，但發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)承包人由此增加的費用。 d.承包人要求更改交貨日期和地點的，應(yīng)事先報請監(jiān)理人批準(zhǔn)。由于承包人要求更改交貨時間或地點所增加的費用和（或）工期延誤由承包人承擔(dān)。 e.發(fā)包人提供的材料和工程設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量或質(zhì)量不符合合同要求，或由于發(fā)包人原因發(fā)生交貨日期延誤及交貨地點變更等情況的，發(fā)包人應(yīng)承擔(dān)由此增加的費用和（或）工期延誤，并向承包人支付合理利潤。,四、項目協(xié)調(diào),（一）、與業(yè)主關(guān)系的協(xié)調(diào) （二）、與監(jiān)理機構(gòu)關(guān)系的協(xié)調(diào) （三）、與設(shè)計單位關(guān)系的協(xié)調(diào) （四）、與供貨商關(guān)系的協(xié)調(diào) （五）、與弱電系統(tǒng)施工承包商關(guān)系的協(xié)調(diào) （六）、與其他單位關(guān)系的協(xié)調(diào),我公司將充分發(fā)

22、揮總承包商作用，重視并強度總包管理的綜合組織、協(xié)調(diào)和控制能力。在整個施工過程中，會十分珍惜總包管理的核心地位，充分體現(xiàn)和突出總包的管理和作用，綜合協(xié)調(diào)處理好各方的相互關(guān)系，形成科學(xué)的管理程序。在該工程上，我們會十分重視：圖紙深化設(shè)計和加工、施工詳圖設(shè)計；項目技術(shù)管理協(xié)調(diào)能力；工程項目的策劃、組織、管理、協(xié)調(diào)、實施和控制以及配套能力；對工程特殊情況和問題的決策和應(yīng)變能力。以下是本項目主要協(xié)調(diào)工作： （一）、與業(yè)主關(guān)系的協(xié)調(diào) 業(yè)主作為項目的所有者，集成項目經(jīng)理部秉承“業(yè)主是顧客，顧客是上帝”的服務(wù)理念，把業(yè)主期望的工期和工程質(zhì)量作為核心，為業(yè)主提供一流的工程產(chǎn)品和滿意的服務(wù)質(zhì)量。 為保證項目的順利

23、建設(shè)，集成項目經(jīng)理部積極主動加強與業(yè)主的交流和匯報，堅決服從業(yè)主方面科學(xué)的決策、指令和對工程項目的干預(yù)，定期向業(yè)主提供工程進度報告。 （二）、與監(jiān)理機構(gòu)關(guān)系的協(xié)調(diào) 集成項目經(jīng)理部及時向監(jiān)理機構(gòu)提供有關(guān)生產(chǎn)計劃、統(tǒng)計資料、工程事故報告等，按建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定和施工合同的要求，接受監(jiān)理單位的監(jiān)督和管理，搞好協(xié)作配合。集成項目經(jīng)理部充分了解監(jiān)理工作的性質(zhì)、原則，尊重監(jiān)理人員，對其工作積極配合，始終堅持雙方目標(biāo)一致的原則，并積極主動地處理工作。在施工全過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理機構(gòu)及監(jiān)理師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計”進行對施工的質(zhì)量管理。,四、協(xié)調(diào)配合,貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此進行檢查，確

24、保產(chǎn)品合格。所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具均主動和監(jiān)理師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，使用前需進行物理化學(xué)試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費。 按部位或分項、工序檢驗的質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況。遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。 在合作過程中，集成項目經(jīng)理部注意現(xiàn)場簽證工作，遇到設(shè)計變更、材料改變或特殊工藝以及隱蔽工程等及時得到監(jiān)理人員的認可，并形成書面材料，盡量減少與監(jiān)理人員的摩擦。 在自檢、交接

25、檢、專檢三級內(nèi)部檢驗的基礎(chǔ)，接受監(jiān)理師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。一旦與監(jiān)理意見不一致時，雙方以進一步合作為前提，在相互理解、相互配合的原則下進行協(xié)商，集成項目經(jīng)理部尊重監(jiān)理人員或監(jiān)理機構(gòu)的最后決定。 （三）、與設(shè)計單位關(guān)系的協(xié)調(diào) 集成項目經(jīng)理部注重與設(shè)計單位的溝通，對設(shè)計中存在的問題應(yīng)主動與設(shè)計單位磋商，積極支持設(shè)計單位的工作，同時也爭取設(shè)計單位的支持，進一步了解設(shè)計意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計意圖提出我們的施工實施方案，協(xié)助設(shè)計院完善施工圖設(shè)計。 集成項目經(jīng)理部在設(shè)計交底和圖紙會審工作中應(yīng)與設(shè)計單位進行深層次交流，準(zhǔn)確把握設(shè)計，對設(shè)計與施工不吻合或設(shè)計中的隱含問題應(yīng)及時予以澄清和落

26、實。對于一些爭議性問題，靈活地利用業(yè)主和監(jiān)理機構(gòu)的職能，避免正面沖突。,（四）、與供貨商關(guān)系的協(xié)調(diào) 集成項目經(jīng)理部與供貨商依據(jù)供應(yīng)合同，充分利用價格招標(biāo)制、競爭機制和供求機制搞好協(xié)作配合。集成項目經(jīng)理部在“項目管理實施規(guī)劃”的指導(dǎo)下，認真做好材料需求計劃，并認真調(diào)查市場，在確保材料質(zhì)量和供應(yīng)的前提下選擇供應(yīng)人。為了保證雙方的順利合作，集成項目經(jīng)理部與供貨商簽訂供應(yīng)合同，并力爭使得供應(yīng)合同具體、明確。 為了減少資源采購風(fēng)險，提高資源利用效率，供應(yīng)合同應(yīng)就供應(yīng)數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量、時間和配套服務(wù)等事項進行明確。集成項目經(jīng)理部會有效利用價格機制和競爭機制與供貨商建立可靠的供求關(guān)系，確保材料質(zhì)量和使用服務(wù)。 （五）、與弱電系統(tǒng)施工承包商關(guān)系的協(xié)調(diào) 集成項目經(jīng)理部將嚴格履行責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)，為弱電系統(tǒng)施工承包商提供優(yōu)質(zhì)、高效的措施服務(wù)，保證工程關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路。在保證質(zhì)量的前提下，進一步保證項目實施過程中集成的效率和信息溝通的順暢，保證總體工期。主要內(nèi)容包括： 在施工前根據(jù)本項目的工程規(guī)模和特點，向弱電系統(tǒng)施工承包商的全體人員提供相應(yīng)的培訓(xùn)，協(xié)助制定分部分項工程詳細的施工組織設(shè)計。及時供應(yīng)所需的材料和設(shè)備，組織設(shè)備單機、單車站系統(tǒng)、整條線路的設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，保障