1、(1)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)中國(guó).江西德興至南昌高速公路項(xiàng)目國(guó)內(nèi)施工招標(biāo)招標(biāo)文件、中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件2007年版、施工招標(biāo)圖紙、工程量清單、參考資料、標(biāo)前會(huì)、補(bǔ)遺書(shū)、答疑及其他有關(guān)資料。交通部頒布的現(xiàn)行公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本、公路設(shè)計(jì)、施工規(guī)范規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。我公司的企業(yè)管理水平、技術(shù)裝備以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)?shù)卣鞍l(fā)包人對(duì)環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，當(dāng)?shù)囟嗄陙?lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。（二）編制原則根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期、質(zhì)量目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)平面，盡量減少

2、工程消耗，降低生產(chǎn)成本。積極采用、推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。采用平行、流水施工方法組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。二、工程概況、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程特點(diǎn)（一）工程概況1、工程范圍德興至南昌高速公路新建工程項(xiàng)目國(guó)內(nèi)工程施工第C4合同段，起訖里程K113+500K119+500，本標(biāo)段全長(zhǎng)6.0公里。起點(diǎn)K113+500位于萬(wàn)年縣石鎮(zhèn)鎮(zhèn)桐源水庫(kù)附近。本標(biāo)段終點(diǎn)K119+500位于萬(wàn)年縣石鎮(zhèn)鎮(zhèn)鳥(niǎo)鵲袁家附近。2、本標(biāo)段主要工程數(shù)量表本標(biāo)段主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位工程量備注路線公里6.0占用土地畝656.83含萬(wàn)年?yáng)|服務(wù)區(qū)路基土石方土方萬(wàn)立方米105.6含萬(wàn)年?yáng)|服務(wù)區(qū)石方萬(wàn)立

3、方米8.417含萬(wàn)年?yáng)|服務(wù)區(qū)合計(jì)萬(wàn)立方米114.017含萬(wàn)年?yáng)|服務(wù)區(qū)路基防護(hù)、排水圬工萬(wàn)立方米2.495含萬(wàn)年?yáng)|服務(wù)區(qū)路面瀝青砼千平方米/水泥砼千平方米/橋涵特大橋米/座/大橋米/座483/2中橋米/座53/1小橋米/座/涵洞道8不含通涵并用隧道米/座/路線交叉互通式立交處/分離式立交橋米/座106/2通道道18含通涵并用（二）工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路，全封閉、全立交、雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h,路基寬度26m,設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)。設(shè)計(jì)洪水頻率：路基及大中小橋涵均為1/100。三、總體施工方案（一）設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖我單位中標(biāo)后，將

4、迅速組建“德興至南昌高速公路新建工程項(xiàng)目第C4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理為我公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員，一級(jí)建造師及高級(jí)工程師。嚴(yán)格按照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我單位履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理要求，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意，本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程技術(shù)部物資供應(yīng)部中心試驗(yàn)部綜合辦公室人事財(cái)務(wù)部路基施工隊(duì)橋、涵施工隊(duì)附屬施工隊(duì)路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)橋涵施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)附屬施工一隊(duì)附屬施工二隊(duì)砼拌和站項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置4部1室，組成精干高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，下轄6個(gè)施工隊(duì)。（具體設(shè)置見(jiàn)表3所附文字說(shuō)明）。以項(xiàng)目工期、安全、質(zhì)量、效

5、益、環(huán)保五項(xiàng)指標(biāo)為控制對(duì)象，以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，以具有多年類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員為核心，以現(xiàn)代化管理技術(shù)和目標(biāo)分解承包責(zé)任制為管理手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面認(rèn)真履行合同。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置及施工隊(duì)布置情況見(jiàn)附表3后附說(shuō)明。 根據(jù)本標(biāo)段主要工點(diǎn)分布狀況和現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集的資料，充分考慮本工程的特點(diǎn)和我方施工隊(duì)伍的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以及本工程招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件的要求，充分利用當(dāng)?shù)丶扔泄方煌ā⑼ㄓ?、電力等有利資源，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一部署，迅速開(kāi)展施工優(yōu)勢(shì)，合理配置資源，平行組織施工，加快本標(biāo)段工程施工進(jìn)度，確保本工程2009年7月開(kāi)工，2010年8月15日完工。（二）、施工任務(wù)劃分 共設(shè)6個(gè)施工隊(duì)，分別為二

6、個(gè)橋涵施工隊(duì)、二個(gè)路基施工隊(duì)、二個(gè)附屬工程施工隊(duì)。共同完成本合同段所有的施工任務(wù)。 本合同段設(shè)立兩個(gè)路基施工隊(duì)，路基工程一隊(duì)設(shè)在K114+300左側(cè)，負(fù)責(zé)K113+500K116+360段路基土石方工程；路基工程二隊(duì)設(shè)在K117+000左側(cè)負(fù)責(zé)K116+360K119+500段的路基土石方工程施工。本合同段設(shè)立二個(gè)橋涵施工隊(duì)，橋涵工程一隊(duì)設(shè)在K115+200右側(cè)，負(fù)責(zé)K113+989 水庫(kù)大橋、K115+200天篷分離立交和K116+360肖源大橋的施工，以及K113+500K116+360段的涵洞工程施工；橋涵工程二隊(duì)設(shè)在K118+000右側(cè)，負(fù)責(zé)K117+360候家分離和K118+854港

7、河邊分離立交的施工，以及K116+360K119+500段的涵洞工程施工。本合同段設(shè)立二個(gè)附屬工程施工隊(duì)，附屬工程一隊(duì)設(shè)在K115+500左側(cè)，負(fù)責(zé)K113+500K116+360段的防護(hù)、排水工程；附屬工程二隊(duì)設(shè)在K118+000左側(cè)，負(fù)責(zé)K116+360K119+500段的防護(hù)、排水工程。本合同段設(shè)立一個(gè)砼拌和站，負(fù)責(zé)全線砼的拌和施工。第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一） 人員動(dòng)員我們將在接到中標(biāo)通知后，即開(kāi)始動(dòng)員和準(zhǔn)備，2天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員到位，7天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員及技術(shù)人員全部進(jìn)場(chǎng)，并做好簽訂合同的準(zhǔn)備，在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)簽訂好施工合同，同時(shí)組織好人員

8、設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，尤其是特大橋、橋涵、路基施工設(shè)備要早準(zhǔn)備、早進(jìn)場(chǎng)，以便早開(kāi)工。（二） 機(jī)械設(shè)備動(dòng)員根據(jù)資格預(yù)審階段的承諾，施工設(shè)備分期分批進(jìn)場(chǎng)，并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要隨時(shí)增加。首批機(jī)械設(shè)備主要有指揮車、載重汽車、推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)組及測(cè)試儀器。其他施工機(jī)械，沿昌萬(wàn)公路、206國(guó)道后轉(zhuǎn)峽珠公路用平板車運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。在正式開(kāi)工前半個(gè)月內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)。 （三）物質(zhì)、設(shè)備準(zhǔn)備1、臨時(shí)設(shè)施的修建：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，本著合理布置、經(jīng)濟(jì)適用、少占耕地，工程結(jié)束后便于復(fù)耕等原則進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置。 2、“四通一平”工程：按照施工總平面布置進(jìn)行四通一平（水、電、路及通訊暢通、場(chǎng)地平整）現(xiàn)場(chǎng)布置工作。修建臨時(shí)施工便道與現(xiàn)有

9、公路連接，直達(dá)各施工地點(diǎn)，以滿足施工生產(chǎn)需要。便道采用天然級(jí)配砂礫路面修建，其寬度為8m，承載能力應(yīng)滿足大型機(jī)械設(shè)備的順利通過(guò)。臨時(shí)施工便道在使用期間將派專人進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通。3、臨時(shí)供水：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，施工用水可通過(guò)水車?yán)\(yùn)取水、修建蓄水池的方法解決。生活用水采用和當(dāng)?shù)鼐用窆灿谩?、臨時(shí)供電：臨時(shí)用電采用4臺(tái)大型發(fā)電機(jī)組予以解決并輔以社會(huì)電網(wǎng)供電，對(duì)于沿線零星用電配備小型發(fā)電機(jī)解決。5、臨時(shí)通訊：利用當(dāng)?shù)仉娦旁O(shè)施實(shí)行有線電話與移動(dòng)電話相結(jié)合的通訊方式。架設(shè)有線電話6部，同時(shí)配備傳真機(jī)1部，配備移動(dòng)電話8部，以解決內(nèi)外部的聯(lián)系。并配備對(duì)講機(jī)8對(duì)以便于道路施工等測(cè)量指揮。6、各種施

10、工設(shè)備的安裝與調(diào)試：在施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)即進(jìn)行各種生產(chǎn)、生活房屋的修建與臨時(shí)道路的建設(shè)，各種施工設(shè)備、測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行安裝與調(diào)試，并將調(diào)試安裝情況報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)其符合性。7、工程材料的準(zhǔn)備：項(xiàng)目部物資供應(yīng)部編制工程用料計(jì)劃，調(diào)查合格分供方，水泥、瀝青主要材料與信譽(yù)良好的廠家進(jìn)行聯(lián)系采購(gòu)，根據(jù)工程進(jìn)度安排，及時(shí)組織符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)場(chǎng)，并計(jì)劃一定的儲(chǔ)備周轉(zhuǎn)量，防止停工待料，影響工期。8、場(chǎng)地清理：認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)建筑界限內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物和其它管線，并做出明顯標(biāo)記，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后對(duì)影響施工的建筑物、構(gòu)筑物、管線、樹(shù)木、植物進(jìn)行清理。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工

11、方法一、路基土方1、路基基底處理在基底處理前取地表以下30cm50cm處的原狀土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)試出最大干密度與最佳含水量，以做基底壓實(shí)的技術(shù)參數(shù)。施工前先測(cè)量放出路基邊線樁，撒上石灰線，用推土機(jī)清除地表10cm30cm的草皮、農(nóng)作物根系和表土，并且集中堆放在業(yè)主指定的區(qū)域范圍內(nèi)，留待以后統(tǒng)一調(diào)配使用。路基清表時(shí)應(yīng)形成橫向24%的路拱坡度，以利排水，清除表土后在路基兩側(cè)挖出排水溝，及時(shí)疏通地表水，以防止浸泡路基，并測(cè)試基底土的含水量，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)確定晾曬或?yàn)⑺?，再進(jìn)行碾壓密實(shí)，碾壓時(shí)從路基兩側(cè)向中間進(jìn)行碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。工藝流程：測(cè)量放線清除表層開(kāi)挖兩側(cè)排水溝測(cè)含水量晾曬或?yàn)⑺雺?/p>

12、檢測(cè)驗(yàn)收。2、路堤填筑為保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，提高施工效率，路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的機(jī)械化作業(yè)程序工藝組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修施工準(zhǔn)備測(cè)量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工地段放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝。填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。并在施工過(guò)程中定期對(duì)填料料場(chǎng)進(jìn)行抽檢。橋梁、

13、涵洞的臺(tái)背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。取土：取土前先清除取土場(chǎng)地表耕植土，并堆置在指定地點(diǎn)以備復(fù)耕。再將取土場(chǎng)劃分為1530m、2030m的區(qū)域，在各區(qū)域周圍挖設(shè)排水溝和集水井，以降低土的天然含水量。然后在計(jì)劃取土區(qū)域內(nèi)，用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行翻松晾曬，當(dāng)土質(zhì)含水量達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行調(diào)運(yùn)。土方運(yùn)輸采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）配合自卸汽車運(yùn)輸。分層填筑：每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)，按橫斷面全寬水平分段分層填筑壓實(shí)。分層根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高控制點(diǎn)，每層松鋪厚度不得超過(guò)30cm。每層填土沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)

14、，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以減少推土機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)工作量。不同的土質(zhì)不能混填。攤鋪整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，嚴(yán)格控制層面平整，確保攤鋪均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜24的橫向排水坡度，以利路基表面排水。灑水、晾曬：路堤填料的含水量控制在Wopt+2Wopt3范圍內(nèi)。當(dāng)含水量超出最佳含水量2時(shí)，采取取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、翻松、晾曬相結(jié)合的辦法，降低填料的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量3時(shí)，可適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。灑水采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。機(jī)械碾壓：碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度進(jìn)行檢查

15、，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，最后用激振力大于40噸的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振壓。在曲線段，由低側(cè)向超高側(cè)碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊1/2輪寬，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。壓實(shí)作業(yè)做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。路堤檢測(cè)：路基填筑采用密度法控制碾壓質(zhì)量，壓實(shí)度采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)。其縱斷標(biāo)高、寬度、線形、邊坡、橫坡、中線、平整度等均符合設(shè)計(jì)與質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。每層路基填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理

16、工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。檢測(cè)分“跟蹤檢測(cè)”、“自檢”及“抽檢”。檢查內(nèi)容包括檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，表面是否平整，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。路基整修：當(dāng)路基分層填筑至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，須加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面寬度、高程、平整度、拱度及邊坡均符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。表面需修補(bǔ)時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，須將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類土并重新整平壓實(shí)。路基刷坡采用機(jī)械刷坡,人工修整。機(jī)械刷坡前，必須提前在邊坡上每隔10m用人工開(kāi)挖樣槽，以控制機(jī)械刷坡坡度。人工修整邊坡時(shí)必須掛線，不得超刷。路基經(jīng)整修后，須做到肩棱分明、坡面平順，路堤表面平整，寬度、

17、拱度等均符合設(shè)計(jì)要求。橋頭路堤段：為改善橋頭普遍沉降較大的通病，本合同段采取以下預(yù)防措施：減小分層厚度，壓實(shí)度提高2個(gè)百分點(diǎn)；填筑施工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施；動(dòng)態(tài)控制填筑速率，盡早預(yù)壓，及時(shí)補(bǔ)方，防護(hù)適時(shí)；壓實(shí)機(jī)械選擇進(jìn)口小型沖擊打夯機(jī)，該機(jī)械小巧靈活，便于操作，能確?！八澜恰焙粚?shí)。測(cè)量控制：在路基填筑施工中須始終堅(jiān)持“三線四度”。三線即：中線、兩側(cè)邊線；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。中線控制與防護(hù)：沿路基中線每200m設(shè)一固定樁，隨

18、路基填筑接長(zhǎng)。在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。在雨季施工時(shí)，須在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）設(shè)置一臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝。泄水槽設(shè)置與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨水從泄水槽排出，避免沖刷邊坡。預(yù)留沉降：預(yù)留沉降根據(jù)地質(zhì)、填土高度等情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)辦理。四、石3. 石方路基爆破hHbaL1 L2LWPC圖1 臺(tái)階爆破孔網(wǎng)參數(shù)圖石方路塹采取爆破開(kāi)挖，根據(jù)路塹深度、開(kāi)挖規(guī)模一般采用淺孔爆破，其孔網(wǎng)布置見(jiàn)下圖臺(tái)階爆破孔網(wǎng)參數(shù)圖。石方路塹邊坡采取光面爆破。附屬及擋護(hù)等石方開(kāi)挖采取松動(dòng)爆破。針對(duì)不同的爆破類型進(jìn)行爆破參數(shù)確定。在實(shí)際施工中根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行調(diào)整修改，以達(dá)到最佳的爆破效果。1、淺

19、孔爆破設(shè)計(jì)淺孔臺(tái)階爆破適用于較淺石方路塹，以及難以采取深孔爆破、開(kāi)挖規(guī)模量小的深路塹。淺孔爆破采取空壓機(jī)、鑿巖機(jī)進(jìn)行施工。一般確定臺(tái)階高度H為2m，淺孔臺(tái)階爆破設(shè)計(jì)主要確定以下參數(shù)：底板抵抗線WP、炮眼深度L、炮眼孔徑d、炮眼間距a、炮眼排距b、裝藥量計(jì)算和炮眼布置形式。WP取0.61.2m，巖石堅(jiān)硬取較大數(shù)值。炮眼孔徑d為人工鉆眼，炮眼孔徑一般為3850mm。炮眼深度L根據(jù)巖石軟硬情況確定，對(duì)于松軟巖L=(0.81.0)H，不宜超鉆；硬巖可以取L=1.1H。炮眼間距a=(1.01.5)WP，炮眼排距b=(0.91.0)a。炮眼布置，多排炮孔按梅花形或平行布置，使炸下的巖塊大小均勻。爆破時(shí)，采

20、用電雷管微差起爆（或非電毫秒孔外微差起爆），同排炮孔采用同一段別的電雷管，以達(dá)到同排炮孔同時(shí)起爆的目的，鄰排炮孔微差間隔起爆，以提高爆破效果。裝藥量的計(jì)算公式如下：前排炮孔 Q=qWPaH后各排炮孔 Q=(1.151.3)qabHq單位用藥量(kg/m3)，一般q=0.30.4kg/m3，具體數(shù)值還要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試爆確定。2、 松動(dòng)爆破附屬和擋護(hù)等石方爆破開(kāi)挖采取松動(dòng)爆破。松動(dòng)爆破藥包裝藥量計(jì)算：Q=fnKW3fn藥包性質(zhì)系數(shù)，根據(jù)爆破目的和要求，通過(guò)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選取，初取值可按：多面臨空或陡巖上用減弱松動(dòng)藥包時(shí)，fn=0.1250.44；平坦地形用正常松動(dòng)藥包時(shí)，fn=0.44；塹內(nèi)爆破完整巖

21、石用加強(qiáng)松動(dòng)藥包時(shí)，fn=0.41.0；K單位炸藥用量(kg/m3)，一般K=1.01.8kg/m3。W最小抵抗線(m)；松動(dòng)爆破藥包的間距a(m)根據(jù)W和選取的N值確定：多面臨空或陡壁：a=(0.80.9)W（n2+1）1/2 ；平坦地形拉槽：a=(0.81.0)W；斜坡或階梯地形：a=(1.02.0)W；n炮孔排數(shù)；當(dāng)?shù)孛孑^陡、巖層較破碎時(shí)取較大值。3、 邊坡光面爆破石方路塹邊坡采取預(yù)留光面層光面爆破工藝，在主體開(kāi)挖完成后進(jìn)行。采取弱性裝藥結(jié)構(gòu)或低威力低爆速的炸藥，以保證邊坡穩(wěn)定，坡面平整。光面爆破參數(shù)選擇主要包括:鉆孔直徑d,孔距a，單位炸藥消耗量q。鉆孔直徑：d=100150mm。孔距

22、： a=(1016)d。線裝藥密度q=0.140.26kg/m3。裝藥量 Q=qad(kg)；4、爆破作業(yè)及安全措施爆破之前清理山體表層植被和覆蓋層，覆蓋層較厚時(shí)，利用推土機(jī)清除后進(jìn)行鉆眼；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，可以人工清理植被及巖溶中積土后進(jìn)行鉆眼。鉆眼前要求對(duì)巖層的類別、產(chǎn)狀、地形、地貌和周圍環(huán)境作周密細(xì)致的調(diào)查，必要時(shí)要進(jìn)行試驗(yàn)，保證爆破方法的有效性和準(zhǔn)確性。鉆孔時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行孔位、方向、傾斜角和孔深的布置。對(duì)臺(tái)階面邊沿的炮孔，要特別注意最小抵抗線不得小于鉆爆設(shè)計(jì)規(guī)定的值，而且所有炮眼深度不小于抵抗線，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。選擇炮眼位置時(shí)，避免穿過(guò)巖石的層理與裂縫，以免起

23、爆時(shí)氣體沿縫隙漏出。若巖層層理裂縫較多不能避開(kāi)時(shí)，最好垂直穿過(guò)，并且炮眼底部須在縫隙以上2030cm。每孔鉆完后首先進(jìn)行吹孔，將孔內(nèi)的巖石粉沫清理干凈，然后將鉆桿提至孔口之上。裝藥前，重新測(cè)量各項(xiàng)數(shù)值進(jìn)行裝藥量計(jì)算。孔中有水時(shí)，盡量排除干凈，水排不凈的裝防水炸藥。往孔中裝藥時(shí)，要定量定位，要防止卡孔；回填堵塞的材料選取有一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木制炮棍搗實(shí)，禁止使用鐵棍搗固，并注意保護(hù)好孔中的雷管引線。起爆采用電雷管起爆，裝藥前對(duì)起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點(diǎn)要認(rèn)真檢查，確認(rèn)各聯(lián)接點(diǎn)連接牢固后，方可進(jìn)行起爆。對(duì)原地形的斜坡或平地，有計(jì)劃地進(jìn)行改造，使前次爆破為后次爆破創(chuàng)造兩個(gè)或多

24、個(gè)臨空面。在距居民住宅和農(nóng)田較近的地段，采取控制爆破，加強(qiáng)防護(hù)，確保爆破無(wú)飛石，確保居民生命財(cái)產(chǎn)的安全。采用炮被覆蓋在爆破體上，以及搭設(shè)鋼管、竹排架與居民住宅、農(nóng)田等進(jìn)行隔離。放炮之前，人員及機(jī)械撤離至安全地帶，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，排險(xiǎn)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，排除啞炮并確認(rèn)安全后，方可解除警戒。放炮作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程，我部建立建全安全保證體系，以確保作業(yè)安全。4、特殊路基的處理本合同中特殊路基的處理有換填開(kāi)山石渣、拋石擠淤、鋪砂墊層、砂礫墊層、鋪土工格柵、換填碎石，下面主要對(duì)加鋪土工格柵進(jìn)行說(shuō)明：加鋪土工格柵1、材料要求：雙向土工格柵采用設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度大于40KN/m的合格產(chǎn)品。土工格柵采用

25、搭接法進(jìn)行連接，橫向搭接寬度為50cm，縱向搭接寬度為30cm，用0.9cm鉛絲綁扎。土工格柵拉緊后用“U”型鋼釘定位，間距為1.5m，梅花型布置，“U”形釘用8mm鋼筋制作而成。2、具體操作：上一道工序施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，在其上按路堤寬全斷面鋪設(shè)，攤鋪拉直平順，緊貼下承層，確保不出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。土工格柵采用連接方式有三種：采用搭接法連接時(shí)，搭接長(zhǎng)度宜為30cm50cm；采用縫接法時(shí)，縫接寬度不小于5cm；采用粘結(jié)法時(shí)，粘結(jié)寬度應(yīng)不小于5cm，粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)不低于土工格柵的抗拉強(qiáng)度。土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。土工格柵上下層接

26、縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5m，土工格柵設(shè)于砂墊層中間，兩層土工格柵間距1520cm。5、路基排水設(shè)施及附屬工程排水設(shè)施地面排水包括邊溝、排水溝、瀉水槽等排水設(shè)施。排水設(shè)施與土方工程相結(jié)合，并與臨時(shí)排水相結(jié)合。依據(jù)設(shè)計(jì)的形狀和要求進(jìn)行施工。排水溝必須提前施工臨時(shí)排水溝，起到排水、保障路基土方施工的作用，當(dāng)路基主體完工后立即進(jìn)行永久性排水溝、邊溝等排水設(shè)施施工，施工時(shí)與路基邊坡防護(hù)同步進(jìn)行。排水設(shè)施施工工序如下：放線開(kāi)挖基底處理漿砌施工勾縫摸面回填壓實(shí)施工方法及注意事項(xiàng)：排水系統(tǒng)施工前認(rèn)真核對(duì)施工圖紙，設(shè)計(jì)與實(shí)際地形有出入時(shí)按照實(shí)際地形進(jìn)行布置，流水面始終保持同一坡度，避免通過(guò)低洼處出現(xiàn)

27、上下起伏坡。排水溝按線路中線、水平準(zhǔn)確放線。6、路基防護(hù)工程防護(hù)工程為漿砌片石護(hù)坡等。護(hù)坡形式有拱形骨架防護(hù)，骨架內(nèi)噴播植草防護(hù)。防護(hù)工程一般結(jié)合路基施工進(jìn)度，分段進(jìn)行施工。漿砌片石防護(hù)：邊坡基礎(chǔ)、邊坡所選用石料大小要均勻，無(wú)風(fēng)化、無(wú)水銹和污垢。砌筑時(shí)大面向下平整砌筑，片石規(guī)格符合規(guī)范要求，砂漿飽滿，漿砌灰縫控制在34cm范圍內(nèi)，勾縫前，先進(jìn)行剃縫，剃縫深度為23cm，然后采用1:1的水泥砂漿進(jìn)行勾縫。勾縫后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保不開(kāi)裂。拱形骨架防護(hù)：預(yù)制砼塊漿砌前，對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整，邊坡平整密實(shí)，按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量分格定位，用鋼筋或木板按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)做一模型拱架置于路基邊坡上，砼預(yù)制塊按照模型進(jìn)行漿

28、砌，以保證符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)角處用砼割機(jī)進(jìn)行加工切邊。砼塊砌縫寬窄一至，大面平整圓順美觀，色澤一致，無(wú)破損、無(wú)污染。格網(wǎng)防護(hù)：預(yù)制砼塊漿砌前，對(duì)路基邊坡進(jìn)行修整，邊坡密實(shí)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量分格定位，用灰線拉成網(wǎng)格，再進(jìn)行漿砌。砼塊砌縫寬窄一至，大面平整圓順美觀，色澤一致，無(wú)破損、無(wú)污染。植草防護(hù)按照設(shè)計(jì)要求選擇草種或草卷，根據(jù)降水量多少，土質(zhì)條件選擇適宜的優(yōu)良品種，并且在現(xiàn)場(chǎng)試種滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行全段施工。覆土用熟土或坡面刮下的原土加復(fù)合肥料，攪拌均勻后撒在坡面上，并整平和適當(dāng)夯拍壓實(shí)。植草時(shí)要求均勻、足量，并灑水養(yǎng)護(hù)。二、涵洞施工方案（1）、圓涵施工方案圓管涵采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制汽車吊安裝，汽車運(yùn)輸至

29、現(xiàn)場(chǎng)后吊車配合人力安裝，明挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，基坑排水采用集水坑抽水機(jī)排水。漿砌片石基礎(chǔ)及墻身采用擠漿法施工。（2）、蓋板涵及通道涵施工方案蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制汽車吊安裝，明挖基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，基坑排水采用集水坑抽水機(jī)排水，砼采用自動(dòng)計(jì)量拌和機(jī)拌和，砼運(yùn)輸料斗車運(yùn)輸，模板采用大塊整體鋼模。漿砌片石基礎(chǔ)及墻身采用擠漿法施工。三、橋涵工程（一）鉆孔灌注樁施工本合同段橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。 場(chǎng)地布置和平整鉆孔樁施工前首先清除地表雜物，鏟除軟土，夯打密實(shí)，確保鉆機(jī)置于堅(jiān)實(shí)的地基上，使鉆機(jī)安裝后的底座和頂端平穩(wěn)，鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移和沉陷。 埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用3mm厚鋼板加工焊接制作,其直徑大

30、于樁徑20cm，護(hù)筒頂端高程在旱地處高出地下水位2m及地面0.3m。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，其中心軸線須對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格控制護(hù)筒的垂直度，其豎直線傾鈄度不大于1%，平面允許誤差不大于50mm。 修建循環(huán)泥漿池，準(zhǔn)備足夠量的優(yōu)質(zhì)粘土供調(diào)制泥漿。 鉆孔機(jī)械就位。進(jìn)行鉆機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查鉆機(jī)是否正常。 鉆孔:鉆孔初始階段，在潛水砂石泵未進(jìn)入水中之前，利用泥漿泵向孔內(nèi)壓送泥漿，采用正循環(huán)鉆進(jìn)。當(dāng)潛水砂石泵潛入水中后，泥漿泵停止工作，解除排碴膠管與泥漿泵連接，啟動(dòng)潛水砂石泵和潛水鉆機(jī)，進(jìn)行反循環(huán)鉆進(jìn)。利用潛水砂石泵將鉆碴排抽至沉淀池。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，及時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交待鉆進(jìn)情況及下一班

31、應(yīng)注意事項(xiàng)。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，遇土層變化增加檢查次數(shù)，隨時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)，確保成孔質(zhì)量。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，撈取碴樣查明土類并記錄，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 清孔：成孔檢查完成后，停止鉆進(jìn)及時(shí)清孔，清孔過(guò)程中孔內(nèi)水位保持在護(hù)筒溢流口平面上。清孔采用換漿法清孔。具體作法是：當(dāng)鉆孔到距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m左右時(shí)，改用純泥漿繼續(xù)鉆孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后將鉆頭提高離孔底約30cm左右，鉆機(jī)不停轉(zhuǎn)動(dòng)，并繼續(xù)輸送相對(duì)密度1.03-1.10稀泥漿，當(dāng)孔內(nèi)泥漿相對(duì)密度在1.03-1.10，且孔底沉淀物滿足量值時(shí)，清孔結(jié)束，并再次測(cè)量孔深、孔徑等，滿足設(shè)計(jì)要求后拔出鉆頭。下放鋼筋籠：樁孔經(jīng)驗(yàn)收合格后，緊接著進(jìn)行下

32、放鋼筋籠作業(yè)。鋼筋籠采用分段加工，吊裝入孔時(shí)再逐節(jié)接長(zhǎng)、焊接成整體的施工方法。鋼筋籠加工時(shí)做到鋼筋定位準(zhǔn)確，固定牢固，防止移位脫落。并在鋼筋籠上每隔不大于2m間距成梅花型設(shè)置同標(biāo)號(hào)的砼墊塊。鋼筋籠進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，下降過(guò)程避免擺動(dòng)碰撞孔壁。鋼筋頂面高程與設(shè)計(jì)高程的偏差不大于50mm，鋼筋籠定位由測(cè)定的護(hù)筒筒口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的位置，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摚瑢⒄麄€(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。為防止骨架上浮和導(dǎo)管或其它機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位，用短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上使其固定。澆注水下砼：鋼筋籠下放到位且位

33、置固定后，進(jìn)行下導(dǎo)管作業(yè)。導(dǎo)管采用250mm的鋼管制作，分節(jié)用絲扣連接而成，每節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度為3.0m，使用前進(jìn)行水密等試驗(yàn)，以保證導(dǎo)管的質(zhì)量。 一切工作準(zhǔn)備就緒后，進(jìn)行砼的灌注，砼灌注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行。澆注第一批砼時(shí)，導(dǎo)管底部至孔底留置400mm的空間，灌注砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度（1.0m）和填充導(dǎo)管底部的需要。為使砼具備足夠的流動(dòng)性和良好的和易性，以便砼能在水下自行攤展，且在灌筑過(guò)程中不發(fā)生離析或泌水過(guò)多等不良現(xiàn)象，砼在拌合站集中攪拌。砼澆灌過(guò)程中導(dǎo)管在任何時(shí)候保證在無(wú)氣泡和水泡的情況下充滿砼直到漏斗底部，出料口埋在澆筑的砼中2.0m以上，并6m，經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)的砼面的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口

34、與砼面的相應(yīng)位置，保證導(dǎo)管在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。最終澆灌完的樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm。在灌筑過(guò)程中，對(duì)砼的灌注時(shí)間、流動(dòng)距離、流動(dòng)坡度、導(dǎo)管的埋入深度、灌筑速度和數(shù)量、孔內(nèi)砼面升高、導(dǎo)管拆除等情況，隨時(shí)測(cè)量檢查并作好記錄。（二）系梁、承臺(tái)、墩臺(tái)身、蓋梁施工工藝基礎(chǔ)開(kāi)挖先初步放樣，劃出系梁和承臺(tái)邊界，用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，人工清理四周及基底。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。測(cè)量放樣下部承臺(tái)，系梁至墩臺(tái)帽各部分開(kāi)工前，進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。鋼筋下料成型及綁孔鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁扎。鋼

35、筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)資料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開(kāi)。鋼筋綁扎成型后，按要求進(jìn)行驗(yàn)收。支模板承臺(tái)和系梁模板均采用萬(wàn)能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用20對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。蓋梁、臺(tái)帽模板均采用大尺寸鋼模板。模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。蓋梁、臺(tái)帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺(tái)上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。澆注砼鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)始澆注砼。砼采取集中

36、拌合，罐車運(yùn)輸。拌合中嚴(yán)格控制材料計(jì)量，并對(duì)拌合出的砼進(jìn)行坍落度測(cè)定。承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱和墩臺(tái)帽均采用砼泵車澆注。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過(guò)振，保證砼密實(shí)度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間，砼澆注到頂面，應(yīng)按要求修整、抹平。養(yǎng)生砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定，承臺(tái)和系梁達(dá)到強(qiáng)度的50%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上方能拆除模板。模板拆除時(shí)要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。（三）梁體施工梁體施工詳見(jiàn)第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施。第三章 分包計(jì)劃及對(duì)分包的管

37、理我單位完全有能力獨(dú)立完成該合同段內(nèi)所有工程內(nèi)容的施工，不準(zhǔn)備對(duì)本合同段工程進(jìn)行分包。第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序一、總體工期安排工程工期：計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2009年7月，完工時(shí)間2010年09月30日完工，施工工期15個(gè)月。二、詳細(xì)安排如下：1、施工準(zhǔn)備：2009年07月01日2009年07月15日；2、路基施工：2009年07月01日2010年04月30日；3、涵洞、通道工程:2009年07月01日2009年11月15日；4、防護(hù)及排水工程：2009年10月16日2010年06月30日；5、橋梁工程大橋:（1）基礎(chǔ)工程：2009年07月16日2010年01月15日；（2）墩臺(tái)工程：2009年0

38、9月16日2010年03月31日；（3）梁板預(yù)制工程：2009年11月16日2010年4月30日；（4）梁板安裝工程：2010年04月01日2010年7月16日；（5）橋面工程：2010年06月01日2010年08月31日；中橋：（1）基礎(chǔ)工程：2009年07月16日2010年01月15日；（2）墩臺(tái)工程：2009年09月16日2010年02月28日；（3）梁板預(yù)制工程：2009年11月16日2010年3月31日；（4）梁板安裝工程：2010年03月01日2010年05月31日；（5）橋面工程：2010年05月01日2010年06月30日；6、清理與驗(yàn)收：2010年09月01日2010年09月

39、30日。在施工準(zhǔn)備充分的前提下，路基、橋梁、涵洞各分項(xiàng)工程原則上同步開(kāi)工，其中路基工程、鉆孔灌注樁工程以及橋梁的上部結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)進(jìn)行控制，橋梁的鉆孔灌注樁與橋梁預(yù)制同步進(jìn)行，在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行合理調(diào)整，以使各分項(xiàng)工程施工順序達(dá)到最佳、最合理。涵洞分項(xiàng)工程橋梁分項(xiàng)工程路基分項(xiàng)工程防、排分項(xiàng)工程測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖基底清表軟基處理分層填筑路塹開(kāi)挖石灰改良土填筑邊坡防護(hù)與排水總體配套工程鉆孔灌注樁梁體預(yù)制基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)砼澆筑橋面欄桿防護(hù)橋面鋪裝梁體安裝現(xiàn)澆墩身砼澆筑橋梁附屬工程進(jìn)出口砼涵身砼基礎(chǔ)砼基礎(chǔ)開(kāi)挖基底處理蓋板安裝蓋板預(yù)制臺(tái)座砼澆筑附屬工程施工YNY施 工 準(zhǔn) 備機(jī)械準(zhǔn)備線路貫通測(cè)量、構(gòu)筑

40、物平面定位測(cè)量、建立控制網(wǎng)與水準(zhǔn)點(diǎn)。報(bào)監(jiān)理工程師審核編制各分項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工便道修筑生產(chǎn)、生活區(qū)臨時(shí)設(shè)施修建材料準(zhǔn)備與原材料試驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審核N基底各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)定預(yù)制塊的生產(chǎn)砌筑片石邊溝、護(hù)或砼預(yù)制塊水泥砂漿勾縫養(yǎng)護(hù)及清理現(xiàn)場(chǎng)三、各分項(xiàng)工程施工順序見(jiàn)下圖。四、施工進(jìn)度計(jì)劃安排施工進(jìn)度計(jì)劃安排見(jiàn)施組附表二：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施認(rèn)真處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系。由質(zhì)量促進(jìn)度，由進(jìn)度保質(zhì)量，兩者協(xié)調(diào)統(tǒng)一。一、 確保工程質(zhì)量保證措施堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)和高速公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)，制定完

41、善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施和控制措施三方面嚴(yán)格入手1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與管理體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職的安全質(zhì)檢部，負(fù)責(zé)本合同段工程的全部質(zhì)量管理工作。建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工處、施工隊(duì)負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程員，作業(yè)班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。安全質(zhì)檢部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開(kāi)一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。施工處每天進(jìn)行中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢

42、員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。2、質(zhì)量保證管理措施加強(qiáng)質(zhì)量教育、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)、建立全面質(zhì)量管理體系、積極開(kāi)展QC 小組活動(dòng)、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)、準(zhǔn)確掌握大量第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用，以便更好地保證工程質(zhì)量。3、 質(zhì)量保證控制措施施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，

43、各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過(guò)程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)） 進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工。二、確保工期的措施保證工期方案：科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃；加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、材、物、機(jī)供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。保證工期的組織措施：發(fā)

44、揮優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn)、抓好控制工程、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 抓好資金管理，確保資金投入 搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行保證工期的技術(shù)措施為確保按期完成本工程，使業(yè)主投資及早發(fā)揮效益，我單位擬采取下列措施保證工期：1、強(qiáng)化指揮機(jī)構(gòu)：選派懂管理、懂業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干部組成精干、高效的項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)行使指揮職能，服從業(yè)主統(tǒng)一安排，主動(dòng)接受監(jiān)理監(jiān)督檢查。全面管理各項(xiàng)目工程，協(xié)調(diào)施工，確保本標(biāo)段施工任務(wù)的按期完成。2、投入精銳力量：在全公司范圍內(nèi)挑選施工隊(duì)伍和項(xiàng)目管理班子，調(diào)集優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備投入本標(biāo)段，確保工程的順利實(shí)施。3、抓緊施工準(zhǔn)備：我公司一旦中標(biāo)，迅速進(jìn)場(chǎng)，盡快做好施工準(zhǔn)備，編制實(shí)施

45、性施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，明確要求、標(biāo)準(zhǔn)、工期和工序配合等，科學(xué)地組織施工，確保本標(biāo)段按期開(kāi)工。4、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)：據(jù)施工情況變化，改進(jìn)、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案，使之更趨完善和合理，使路基、橋涵、路面等配套工程有序進(jìn)行。5、切實(shí)抓好施工調(diào)查和協(xié)調(diào)工作：組織強(qiáng)有力的復(fù)測(cè)技術(shù)小組，定期系統(tǒng)全面地對(duì)路基、橋涵、路面等工程進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。6、施工調(diào)度高效運(yùn)作：建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握，并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和有施工干擾的工點(diǎn)和工序應(yīng)加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題要超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證施工的連續(xù)性和均衡

46、性。7、強(qiáng)化施工管理：對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組織，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)責(zé)任承包制，確立崗位負(fù)責(zé)制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動(dòng)全員積極性。根據(jù)項(xiàng)目全過(guò)程的工期要求，編制分階段和月度施工計(jì)劃，確定階段工作重點(diǎn)，嚴(yán)格按施工計(jì)劃組織安排施工。8、根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工程施工順序，做好施工銜接及預(yù)防工作，使工程有序不斷進(jìn)行。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理：加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和調(diào)配，切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊各專業(yè)技術(shù)工人，配足各種機(jī)械易損常用配件，各機(jī)械站都成立保修組，各保修組要及時(shí)保養(yǎng)、維修，確保機(jī)械的完好率，優(yōu)化操作技術(shù)，不斷提高各種設(shè)備的利用率，同時(shí)處指

47、揮部由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各保修組成員，保證全線各種機(jī)械設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。10、做好后勤保障：以公司為堅(jiān)實(shí)的后方基地，充分保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。對(duì)一線所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購(gòu)與供應(yīng)，并應(yīng)做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。11、橋梁施工中，將位于水中的橋墩優(yōu)先安排在枯水期施工完畢，避免洪水影響工期。12、節(jié)假日和公休日不放假，實(shí)行輪休制，抓緊施工，確保按期完工。第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 本工程的梁體施工為重點(diǎn)和難點(diǎn)工程，以下為梁體施工的施工方案、施工方法。所有預(yù)制梁板及小型預(yù)制件均采用在預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制，以確保施工質(zhì)

48、量。預(yù)制梁外模采用定型鋼模板，螺栓拉桿連接。預(yù)制梁內(nèi)模采用鋼木組合模板，梁體采用覆蓋灑水養(yǎng)生的方法進(jìn)行施工。砼由預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的拌合站集中拌制，插入式振動(dòng)器振搗，覆蓋草袋灑水養(yǎng)護(hù)。模板安裝、拆除、砼灌筑及移梁采用龍門吊進(jìn)行?，F(xiàn)澆砼全部在拌和站拌和，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。一、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工1.施工方案 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求，箱梁采用有支架現(xiàn)澆，按照設(shè)計(jì)的施工順序進(jìn)行澆筑。 （2）跨中合攏段采用無(wú)支架合攏?？缰泻蠑n段澆筑時(shí)應(yīng)選擇在低溫時(shí)進(jìn)行，并在懸臂端高差最小時(shí)進(jìn)行合攏施工。（3）邊跨直線段采用有支架施工，支架必須超載預(yù)壓。（4）箱梁各梁段混凝土要求一次澆筑，且必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才能張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。

49、2.混凝土澆筑 混凝土在拌和場(chǎng)集中拌和，用翻斗車運(yùn)輸澆筑，箱梁底板混凝土從端部進(jìn)入箱內(nèi)，待底板混凝土澆筑完成后，再同時(shí)澆筑兩側(cè)腹板，直至頂板。 在箱梁混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題： （1）澆筑腹板混凝土?xí)r應(yīng)注意兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱分層進(jìn)行，并應(yīng)嚴(yán)防碰撞預(yù)應(yīng)力管道，對(duì)散落在澆筑鋼筋及管道上的砂漿應(yīng)及時(shí)清除。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂紋。 （2）箱梁的振搗采用插入式振搗器和平板振搗器配合使用，底板和腹板以插入式振搗器為主，頂板以平板振搗器為主，施工前對(duì)振搗器操作人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，要求其嚴(yán)格按規(guī)范要求操作，達(dá)到表面不泛漿、不冒氣泡，混凝土不再下沉，方可停止振搗，插入式振

50、搗器要快插慢拔，且振搗影響范圍需搭接。波紋管密集部位，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1.1KW小直徑振搗器施工，避免出現(xiàn)過(guò)振、漏振等現(xiàn)象，影響混凝土的外觀質(zhì)量?；炷翝仓瓿珊髴?yīng)及時(shí)整平，壓實(shí)、二次收漿及氧護(hù)處理等工作。 （3）施工縫處理：箱梁相鄰兩澆筑塊件接頭處，在混凝土達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后應(yīng)及時(shí)鑿毛，質(zhì)量要求嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定控制。在下一段箱梁澆筑前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤(rùn)，防止混凝土結(jié)合面出現(xiàn)干縮裂縫。 （4）混凝土在澆筑過(guò)程中應(yīng)一次澆筑完成，中間不得停止，分層澆筑厚度每層不宜超過(guò)30厘米。 （5）夏季高溫季節(jié)施工，混凝土容易風(fēng)干，在澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)覆蓋草簾，以防水分過(guò)分蒸發(fā)，表面及時(shí)進(jìn)行灑水氧護(hù)。后張法預(yù)應(yīng)力張拉3.后張

51、法預(yù)應(yīng)力張拉（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力施工用鋼絞線及錨具運(yùn)至工地后應(yīng)有質(zhì)保書(shū)。在施工預(yù)應(yīng)力前，施工設(shè)備、材料、施工工藝必須報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，后方可實(shí)施，施工要求如下：1）、設(shè)備千斤頂需有資質(zhì)有計(jì)量檢測(cè)單位進(jìn)行標(biāo)定，使用超過(guò)六個(gè)月，需重新標(biāo)定。 所有設(shè)備每隔兩個(gè)月需進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。 2）、下料和穿索鋼絞線的下料長(zhǎng)度按孔道長(zhǎng)度加上張拉端70厘米長(zhǎng)度下料，下料切割采用砂輪切割機(jī)切割，不提使用氧氣。鋼絞線束編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，每隔兩米用細(xì)鉛絲綁扎固定，防止相互纏絞。設(shè)置限位筋，使鋼絞線束和鋼筋網(wǎng)片綁扎牢固。3）、預(yù)應(yīng)力張拉在梁體的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)鋼絞線的張拉。鋼絞線張拉采用兩

52、臺(tái)千斤頂兩肋同編號(hào)束對(duì)稱同時(shí)張拉。張拉順序?yàn)橄鹊撞亢笊喜?，最后中間。扁形預(yù)應(yīng)力錨采用由兩側(cè)對(duì)稱向中間張拉。嚴(yán)格按照和設(shè)計(jì)要求控制張拉應(yīng)力。張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力調(diào)整夾片間隙1.03k錨固k=0.75Ry=0.751860=1395MPa初應(yīng)力控制為10%k=139.5Mpa，初拉后調(diào)整夾片間隙均勻，以防因夾片間隙不均勻，造成夾片擠裂，鋼絞線斷絲或滑絲。預(yù)應(yīng)張拉到1.03k時(shí)可直接進(jìn)行錨固。預(yù)應(yīng)力張拉控制，采用張拉力控制，伸長(zhǎng)量校核的雙控原則，當(dāng)伸長(zhǎng)量和計(jì)算的理論值超過(guò)6%時(shí)，要分析原因，查出問(wèn)題原因后再進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可切除張拉端鋼絞線露頭，并用水泥砂漿封閉錨具，

53、僅留灌漿排氣孔。認(rèn)真做好每束鋼絞線的張拉記錄，包括張拉力、各階段伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)。（2）、孔道壓漿1）、設(shè)備：預(yù)應(yīng)力孔道壓漿設(shè)備包括1臺(tái)砂漿拌和機(jī)，1個(gè)儲(chǔ)漿桶和兩臺(tái)活塞式水泥漿壓漿機(jī)及數(shù)套噴嘴式閘閥。所用設(shè)備在使用前均要保養(yǎng)、清洗、試壓，壓力表要進(jìn)行標(biāo)定，并且不小于1Mpa的壓力。2）、水泥漿制水泥漿水泥采用P.O42.5硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.40.45。水泥漿的拌和程序是：先加水至砂漿攪拌機(jī)，然后放水泥充分拌和后。水泥漿稠度在14s18s之間。水泥漿的泌水率不得超過(guò)4%，水泥漿的抗壓強(qiáng)度不小于40Mpa。3）、壓漿在壓漿前，先吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道，清除管道內(nèi)的松散顆粒和積水。壓漿前

54、先用清水，然后用稀水泥漿清洗管道，最后壓注標(biāo)準(zhǔn)水泥漿，直至噴嘴端出濃漿后，封閉噴嘴，水泥漿泵繼續(xù)保壓610S后關(guān)閉壓漿噴嘴，壓力控制在0.50.7Mpa。壓漿時(shí)，每一工作臺(tái)班應(yīng)留不少于3組試塊。壓漿時(shí)做好記錄。（3）、張拉注意事項(xiàng)1）、兩側(cè)張拉要同時(shí)進(jìn)行。2）、張拉腳手架要經(jīng)常檢查。3）、當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值超過(guò)6%時(shí)應(yīng)停止張拉，分析原因后方可繼續(xù)張拉。4）、夾片在使用前應(yīng)逐個(gè)檢查，清除片齒的雜質(zhì)，同一夾片的外露長(zhǎng)度應(yīng)基本相同，凡有銹跡和裂紋的夾片不得使用，不同批的夾片不得混用。5）、應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄，設(shè)置安全警示標(biāo)牌。6）、嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求操作。4、 預(yù)應(yīng)力梁板的安裝及體系轉(zhuǎn)

55、換架梁前檢查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁，并對(duì)梁端部和梁翼緣兩側(cè)進(jìn)行鑿毛。安放支座，永久支座的安裝按照規(guī)范和廠家要求安放，臨時(shí)支座采用硫磺砂漿制成，內(nèi)置電阻絲。臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與永久支座相同。臨時(shí)支座與永久支座間用干砂填塞，并于永久支座范圍以外干砂頂部放設(shè)2cm厚木板蒙鐵皮做為頂端橫梁現(xiàn)澆砼施工的底模。在橋臺(tái)后拼裝就位架橋機(jī)，調(diào)整架橋機(jī)位置，移動(dòng)就位后，牢固固定。 喂梁，架橋機(jī)前天車起吊，前橫導(dǎo)梁前移，后天車起吊，前后天車共同移動(dòng)，落梁就位。結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換順序：預(yù)制箱梁架梁（放置臨時(shí)支座）現(xiàn)澆接頭（焊接普通鋼筋）現(xiàn)澆橋面板后期連續(xù)（張拉連續(xù)鋼束）解除臨時(shí)支座橋面系施工墩頂連續(xù)段施工從兩端向中間對(duì)稱進(jìn)行，混凝土澆筑時(shí)氣溫不能相差過(guò)大，宜控制在5之內(nèi)。墩頂連續(xù)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工橫隔板及現(xiàn)澆橋面板混凝土，張拉連續(xù)墩頂處的鋼絞線，并壓漿。然后采用電熱法解除臨時(shí)支座，完成從簡(jiǎn)支至連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。最后施工橋面系。在拆除臨時(shí)支座時(shí)應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。5、施工注意事項(xiàng)（1）箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束的波紋管，應(yīng)在預(yù)制箱梁時(shí)預(yù)埋。在箱梁安裝好后，澆筑連續(xù)接頭段前將對(duì)應(yīng)的扁管相接。（2）預(yù)制箱梁簡(jiǎn)支安裝時(shí)的臨時(shí)支座，采用砂箱法，寬度為30cm，頂面