1、覃國(guó)金 制作,目錄,雷克薩斯LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng),第一節(jié) 電動(dòng)車窗認(rèn)識(shí),一、功能 手動(dòng)開/關(guān)的功能 單觸式自動(dòng)開/關(guān)功能 車窗鎖止功能 防夾保護(hù)功能 無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能,1. 手動(dòng)開/關(guān)的功能 當(dāng)電動(dòng)車窗開關(guān)被推或拉到一半時(shí)，窗戶打開或關(guān)閉直至開關(guān)被松開。 2. 單觸式自動(dòng)開/關(guān)功能 當(dāng)電動(dòng)車窗開關(guān)被推或拉到底時(shí)，窗戶全開或全關(guān)。 提示: 有些車型有只有自動(dòng)打開的功能，有些車型只有駕駛員窗有自動(dòng)開關(guān)功能。,3. 車窗鎖止功能 當(dāng)車窗鎖止開關(guān)打開時(shí)，除駕駛員車窗，所有車窗打開和關(guān)閉功能失效。 4. 防夾保護(hù)功能 在單觸式自動(dòng)關(guān)窗期間，如果異物卡在窗內(nèi)，此功能自動(dòng)停止電動(dòng)車窗并將車 窗玻璃向下移

2、動(dòng)大約50毫米。 5. 無(wú)鑰匙電動(dòng)窗功能 如果駕駛員車門不打開， 在點(diǎn)火開關(guān)開到ACC或 LOCK位置后大約45秒 的時(shí)間里，此功能允許 電動(dòng)車窗系統(tǒng)的操作。,參考: 駕駛員車門鎖芯聯(lián)動(dòng)功能 此功能按照駕駛員車門鎖 芯和無(wú)線控制門鎖的操作 打開和關(guān)閉車窗。,二、電動(dòng)車窗系統(tǒng)組成 車窗調(diào)節(jié)器 .電動(dòng)車窗馬達(dá) 電動(dòng)車窗總開關(guān) 電動(dòng)車窗開關(guān) 點(diǎn)火開關(guān) 門控開關(guān)（駕駛員側(cè)）,1. 車窗開閉調(diào)節(jié)器 (1) 功能 電動(dòng)車窗馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換為上下運(yùn)動(dòng)，打開和關(guān)閉車窗。 (2) 結(jié)構(gòu) 車窗由車窗開閉調(diào)節(jié)器提升臂支持，它用X臂支持，車窗開閉調(diào)節(jié)器均衡器臂與其相連。車窗用X臂高度的改變來(lái)打開和關(guān)閉。 提示:

3、除了X臂型車窗開閉調(diào)節(jié)器外，還有拉索型和單 臂型的車窗開閉調(diào)節(jié)器。 2. 電動(dòng)車窗馬達(dá) (1) 功能 電動(dòng)車窗馬達(dá)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車窗開閉調(diào)節(jié)器。 (2) 結(jié)構(gòu) 電動(dòng)車窗馬達(dá)由三部分組成： 馬達(dá)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感器。通過(guò)開關(guān)操作，馬達(dá)正向和反向轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)裝置將馬達(dá)旋轉(zhuǎn)傳輸?shù)杰嚧伴_閉調(diào)節(jié)器。傳感器由用于控制防夾功能的限位開關(guān)和速度傳感器組成。,3. 電動(dòng)車窗總開關(guān) 電動(dòng)車窗總開關(guān)控制整個(gè)電動(dòng)車窗系統(tǒng)。 電動(dòng)車窗總開關(guān)驅(qū)動(dòng)所有電動(dòng)車窗馬達(dá)。 車窗鎖止開關(guān)使車窗的開，關(guān)無(wú)效，駕駛員的車窗除外。 根據(jù)駕駛員側(cè)的電動(dòng)車窗馬達(dá)來(lái)的速度傳感器和限位開關(guān)信號(hào)進(jìn)行是否卡住的判斷（帶有防夾保護(hù)功能的車型）。,4

4、. 電動(dòng)車窗開關(guān) 各電動(dòng)車窗開關(guān)分別驅(qū)動(dòng)前部乘員和后面乘員車窗的電動(dòng)車窗馬達(dá)。,5. 點(diǎn)火開關(guān) 點(diǎn)火開關(guān)將ON，ACC或LOCK信號(hào)傳輸?shù)诫妱?dòng)車窗總開關(guān)以便控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。,6. 門控開關(guān) 門控開關(guān)將駕駛員車門的打開或關(guān)閉信號(hào)（門打開：ON，關(guān)閉OFF）傳送到電動(dòng)車窗總開關(guān)以便控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。,7. 保險(xiǎn)裝置,電路保護(hù)零件保護(hù)電路，防止當(dāng)電線或 電子/ 電氣組件短路時(shí)出現(xiàn)過(guò)大電流。 （1）保險(xiǎn)絲（Fuse） 保險(xiǎn)絲安裝在熔斷絲和電器之間。 當(dāng)超 過(guò)規(guī)定值的電流流過(guò)單個(gè)電器的電路時(shí)， 保險(xiǎn)絲就會(huì)熔斷以保護(hù)線路。使用兩種 類型的保險(xiǎn)絲：葉片型和管型。 （2）熔斷絲（FL） 熔斷絲安

5、裝在電源和有大電流流過(guò)的電 器之間的線路中。 如果由于線束與車身 短路而引起電流過(guò)大，熔斷絲就會(huì)熔斷 以保護(hù)線束。使用兩種類型的熔斷絲。 管型和連鎖型,保險(xiǎn)絲和熔斷絲類型 葉片式保險(xiǎn)絲和管型熔斷絲都根據(jù)其容量大小用顏色編碼。,（3）電路斷路器（CB） 電路斷路器用于諸如電動(dòng)車窗，除霧器，風(fēng)機(jī)馬達(dá)等保險(xiǎn)絲所保護(hù)不了的大電流負(fù)載。當(dāng)電流超過(guò) 額定電流量時(shí)，斷路器 內(nèi)的雙金屬器件發(fā)熱膨 脹，斷開電路。甚至電 流低于額定電流值時(shí)， 如電流反復(fù)地在短時(shí)或 長(zhǎng)時(shí)內(nèi)流動(dòng)，雙金屬器 件的溫度也會(huì)升高，斷 開電路。 和保險(xiǎn)絲不同 ，將電路斷路器的雙金 屬器件復(fù)位后，可以重 復(fù)使用，如圖所示。 電路斷路器有兩個(gè)類

6、型： 自動(dòng)復(fù)位型和手動(dòng)復(fù)位型，它依靠手動(dòng)來(lái)復(fù)位。,三、電動(dòng)車窗系統(tǒng)控制原理,（一）普通型電動(dòng)車窗控制系統(tǒng),（二）BCM集成控制式電動(dòng)車窗系統(tǒng),當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，并且駕駛員的電動(dòng)車窗開關(guān)拉到一半，手動(dòng)的UP信號(hào)被輸入到IC，并發(fā)生下述變化： Tr：ON UP繼電器：ON DOWN 繼電器：接地電路結(jié)果，駕駛員電動(dòng)車窗馬達(dá)向上方向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)這開關(guān)被松開時(shí)，UP繼電器關(guān)掉，馬達(dá)停止。 當(dāng)駕駛員電動(dòng)車窗開關(guān)被推到一半，手動(dòng)DOWN信號(hào)被輸入到IC，并發(fā)生下述變化： Tr：ON UP繼電器：接地電路 DOWN繼電器：ON 結(jié)果，駕駛員電動(dòng)車窗馬達(dá)朝向下方向轉(zhuǎn)動(dòng)。,1、手動(dòng)操作,2、自動(dòng)操作,當(dāng)點(diǎn)火開

7、關(guān)處于ON位置且駕駛員的電動(dòng)車窗開關(guān)被拉到底時(shí)，一個(gè)自動(dòng)UP信號(hào)被輸入到IC。因?yàn)镮C有定時(shí)器電路并且 當(dāng)自動(dòng)UP信號(hào)被輸入時(shí)，此定時(shí)器電路將保持ON的情況最多10秒鐘，所以即使在開關(guān)被松開后馬達(dá)也繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。如果駕駛員車窗完全關(guān)閉并且IC檢測(cè)到來(lái)自電動(dòng)車窗馬達(dá)的速度傳感器和限位開關(guān)的馬達(dá)鎖止信號(hào)，或著定時(shí)電路關(guān)閉，電動(dòng)車窗馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。自動(dòng)關(guān)閉操作可以通過(guò)把駕駛員電動(dòng)車窗開關(guān)往打開方向打開一半來(lái)終止。,四、電動(dòng)車窗防夾功能,1、功能 通過(guò)電動(dòng)車窗馬達(dá)中的限位開關(guān)和速度傳感器兩個(gè)元件檢測(cè)窗戶是否被卡住。 （1）速度傳感器根據(jù)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)。從脈沖波長(zhǎng)的變化可以檢測(cè)出車窗是否卡住。 （

8、2）限位開關(guān)根據(jù)齒圈的空段來(lái)判別是卡住情況下的脈沖信號(hào)波長(zhǎng)改變，還是車窗已經(jīng)完全關(guān)閉情況下的脈沖信號(hào)波長(zhǎng)改變。,2. 操作 當(dāng)電動(dòng)車窗總開關(guān)從電動(dòng)車窗馬達(dá)收到卡住信號(hào)時(shí)，它關(guān)掉UP繼電器，打開DOWN繼電器大約一秒鐘，以退回車窗玻璃大約50毫米，以防止車窗玻璃更進(jìn)一步關(guān)閉。 警告: 可以通過(guò)在窗戶和窗框之間插入一物體（例如捶柄）來(lái)檢測(cè)防夾保護(hù)功能的運(yùn)行。因?yàn)槿绻?dāng)窗戶處于幾乎要關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，防夾保護(hù)功能不觸發(fā)，因此用手試驗(yàn)會(huì)引起傷害。 有些老型號(hào)沒有防夾保護(hù)功能。,3、自適應(yīng)功能,在下面情況下，電動(dòng)車窗馬達(dá)需要自適應(yīng)（到限位開關(guān)的初始位置）： 當(dāng)車窗開閉調(diào)節(jié)器和電動(dòng)車窗馬達(dá)斷開時(shí)。 車窗沒有裝

9、上，觸發(fā)了車窗開閉調(diào)節(jié)器時(shí)。 執(zhí)行了任何改變車窗關(guān)閉位置的操作，例如更換了車門玻璃槽時(shí)。 自適應(yīng)方法（Corolla-NZE12#） 將電動(dòng)車窗馬達(dá)和電動(dòng)車窗總開關(guān)連接到車輛的線束。 將點(diǎn)火開關(guān)旋到ON位置，并操作電動(dòng)車窗總開關(guān)，讓電動(dòng)車窗馬達(dá)在UP方向空轉(zhuǎn)四秒以上（旋轉(zhuǎn)6圈到10圈之間）。,五、無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能,1. 功能 無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能根據(jù)門鎖控制系統(tǒng)控制電動(dòng)車窗主繼電器的操作。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)從ON位置到ACC或LOCK位置時(shí)，組合繼電器檢測(cè)到此變化，觸發(fā)定時(shí)電路并保持電動(dòng)車窗主繼電器接通大約45秒鐘。 當(dāng)組合繼電器根據(jù)來(lái)自門控開關(guān)的信號(hào)檢測(cè)到車門打開時(shí)，繼電器關(guān)掉電動(dòng)車窗主繼電器。

10、提示: 有些車型在電動(dòng)車窗總開關(guān)中有定時(shí)器電路，它控制無(wú)鑰匙電動(dòng)車窗功能。,六、LS430電動(dòng)車窗系統(tǒng)（見課本）,駕駛員側(cè)車門電動(dòng)窗電路圖（一）,駕駛員側(cè)車門電動(dòng)窗電路圖（二）,右前車門電動(dòng)窗電路圖,左后車門電動(dòng)窗電路圖,右后車門電動(dòng)窗電路圖,七、日產(chǎn)瑪馳電動(dòng)車窗系統(tǒng)電路,1、控制電路，如圖示,2、電動(dòng)車窗防夾功能,如果當(dāng)駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗上升時(shí)夾到障礙物，車窗將下降 150 mm。當(dāng)駕駛 員側(cè)車門受到了相當(dāng)于障礙物被夾住的沖擊或載荷時(shí)，根據(jù)環(huán)境和行駛條件， 車窗可能會(huì)下降。,駕駛側(cè)電動(dòng)車窗電機(jī)傳統(tǒng)系統(tǒng)中有一個(gè)限位開關(guān)和一個(gè)脈沖傳感器。在本車 電動(dòng)車窗電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，限位開關(guān)已去掉，安裝了2個(gè)脈

11、沖傳感器來(lái)簡(jiǎn)化 結(jié)構(gòu)。要控制系統(tǒng)，需要玻璃位置和玻璃運(yùn)動(dòng)方向的信息。因此，如果檢查 或保養(yǎng)時(shí)系統(tǒng)丟失了位置信息或位置信息出現(xiàn)故障，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化。,檢測(cè)脈沖傳感器2脈沖信號(hào)的差別來(lái)確定玻璃的運(yùn)動(dòng)方向,電動(dòng)車窗開關(guān)通過(guò)計(jì)算電機(jī)轉(zhuǎn)軸每轉(zhuǎn)一圈時(shí)脈沖傳感器1發(fā)出的脈沖數(shù)來(lái)檢 測(cè)玻璃的運(yùn)動(dòng)。隨后，它檢測(cè)脈沖傳感器2脈沖信號(hào)的差別來(lái)確定玻璃的運(yùn) 動(dòng)方向。電動(dòng)車窗主開關(guān)讀取脈沖傳感器信號(hào)1和2來(lái)確定車門玻璃的狀態(tài) 并執(zhí)行控制操作 。,在通過(guò)自動(dòng)控制使電動(dòng)車窗上升時(shí)或者當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于 ON 之外的其它位 置（當(dāng)定時(shí)器接通時(shí)）時(shí)，如果夾住了一個(gè)障礙物而且一個(gè)固定載荷或更 大的力作用在駕駛員側(cè)車門玻璃上，脈沖信號(hào)傳感器1的信號(hào)改變。電動(dòng)車 窗開關(guān)讀取該信號(hào)的變化，使電動(dòng)車窗電機(jī)的向上運(yùn)動(dòng)停止，傳送下降信 號(hào)使駕駛員側(cè)車門玻璃下降固定量。,電動(dòng)車窗防夾功能啟動(dòng)時(shí)的波形信號(hào),3、失效保護(hù)功能 駕駛員側(cè)車門玻璃上升時(shí)，如果檢測(cè)運(yùn)動(dòng)方向的解碼器信號(hào)被檢測(cè)到出 現(xiàn)不規(guī)律時(shí)，或是如果在電動(dòng)車窗開關(guān)存儲(chǔ)的玻璃全關(guān)位置和玻璃的實(shí)際位 置之間檢測(cè)到故障時(shí)，則進(jìn)入失效保護(hù)控制的操作，使系統(tǒng)處于非初始化狀 態(tài)。,4、駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗防夾功能的設(shè)置方法 完成下列操作后，對(duì)駕駛員側(cè)電動(dòng)車窗進(jìn)行初始化： 初始化程序： a.將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置； b.將車門玻璃打開一半或更多； c.操作電動(dòng)車窗開關(guān)向