1、驗船師安全保護常識 安全質量管理處 2010年1月1日,-前言,驗船師在這些處所進行檢驗時，其自身安全也都受到威脅；,船廠傷亡事故率是建筑和一般工業(yè)的2倍。,曾發(fā)生過驗船師從高處墜落摔傷的事故,也曾發(fā)生過進入缺氧處所昏厥的事故,甚至發(fā)生過氣墊船在船塢內進行空氣螺旋槳試車時，由于缺少必要的安全措施，一位驗船師被強大的氣流吸入導流管而導致當場死亡的嚴重惡性事故.,船舶檢驗的安全工作不容忽視！,一、安全基礎知識,1、一些基本定義：,一、安全基礎知識,風險評估：檢查在你的工作中可能引起人身傷害的因素和 后果嚴重程度，以便估量出你是否已經采取了 足夠的/應該再采取怎樣的防護措施避免傷害。,風險：事故發(fā)生

2、的可能性和事故后果的嚴重程度之積。 - 風險=事故可能性后果嚴重度,一、安全基礎知識,2、安全生產知識,安全生產是安全與生產的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進生產，生產必須安全。, 基本原則,安全第一，預防為主，綜合治理, 基本方針,我國的安全生產,1.管生產必須管安全,2.安全具有否決權,3.“三同時”原則,4.“四不放過”原則, 安全生產責任制制度, 事故責任追究制度, 五要素,1.安全文化 2.安全法制 3.安全責任 4.安全投入 5.安全科技,5.“五同時”原則,建設項目中的職業(yè)安全、衛(wèi)生技術和環(huán)境保護等措施和設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用的法律制度 。,事故原因未查清不放

3、過，當事人和群眾沒有受到教育不放過，事故責任人未受到處理不放過，沒有制訂切實可行的預防措施不放過 。,企業(yè)的生產組織及領導者在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。,二、風險評估方法,-開心一角（1）,三、個人防護用品的配備,1、職業(yè)健康安全的控制層級,1. 工程控制； 2. 管理控制； 3. 個人防護裝備。,優(yōu)先考慮工程控制或管理控制；不可行或不充分時，考慮個人防護用品的配備以保護員工。,2、個人防護用品（PPE）的作用,1. 保障員工在生產過程中免遭或減輕事故傷害和職業(yè)危害；,2. 保護職工在生產工作過程中安全和健康；,注意：個人防護用品是員

4、工最后的安全屏障，正確識別風 險、選擇和正確佩戴合適的PPE非常重要。,三、個人防護用品的配備,1. 符合國家主管部門技術要求的安全帽； 2. 工作服（用非易燃型和耐磨材料制作的長袖連褲工作服）； 3. 適當的安全鞋（靴）（帶有鐵趾鞋頭和防滑鞋跟的安全鞋 (靴)，該鞋（靴）應為耐油型。用于電氣驗船師的鞋還應為 絕緣型）； 5. 防護手套； 6. 防噪音器具（膨脹耳塞或防護護耳）； 7. 防護眼鏡（分為飛濺防護和輻射防護）； 8. 防煙氣口罩或呼吸器（必要時）； 9. 照明手電（必要時應為防爆型）； 10. 安全帶或其他高空作業(yè)防護用品； 11. 檢驗手錘； 12. 其他進入特殊場合所必需的安全

5、和健康防護器具；,3、驗船師人身安全最低安全要求,四、辦公和檢驗環(huán)境,：防火； ：防爆； ：防墜物； ：防止人員墜落； ：防毒和窒息； ：防觸電； ：防止有害輻射； ：防止其他明顯妨礙健康和安全的危險因素；,申請方應保證驗船師辦公和檢驗現場的環(huán)境條件必須能有效滿足：,五、一般注意事項,1、安排檢驗任務，開始檢驗前：,領導應：1、告知在檢驗中可能遇到的危險； 2、叮囑驗船師注意安全； 3、督促驗船師配備好個人防護用品； 4、督促船廠為驗船師提供安全的檢驗環(huán)境； 5、定期召開安全會議；,驗船師：1、提高安全意識，注意人身安全 ； 2、確保良好、專心的工作狀態(tài) ； 3、根據場所，正確配備和穿戴個人防

6、護用品；留長 發(fā)的女驗船師應將長發(fā)盤在頭上并用安全帽蓋??； 4、參加安全培訓，掌握必備的安全技能；,五、一般注意事項,2、執(zhí)行檢驗時：,2. 在甲板、平臺、梯道、舷梯、船 塢等地方行走時應特別小心；,1. 上船、進車間等時應在安全通道內行走；,3. 盡可能不在艙蓋板上行走，否則應確 認艙蓋板及其固定良好；,任何檢驗工作盡量避免單獨一個人進行，而應會同有關人員一起工作；,五、一般注意事項,4. 在立體工作場所，進入或站在上面有人工作或起重工作的地方時，應特別注意，要遠離起吊重物的下方，避免意外脫落造成傷害；,5. 進入艙柜等場所須為雙人進入制，且應 在入口處懸掛銘牌以示艙內有人作業(yè)， 必要時，應

7、與艙外人員確定聯絡方式；,五、一般注意事項,6. 在艙柜（或其他容器）內或腳手架上高處進行檢驗時，任何最 輕微的暈?；蚴テ胶舛紤饑乐仃P注。這時，應立刻回到空氣清新的地方或從高處小心地下來；,7. 在夜間或光線暗淡區(qū)域工作時必 須要有良好照明，如屬無條件接 配有線照明源時，應事先確認所 有手電有足夠的電源，且手電應 為防爆式；,8. 仔細檢查腳手架、梯道和扶手等，其強度應足夠，固定應良 好，騰空架設時應設有扶手；,五、一般注意事項,9. 水上進行高空或舷外作業(yè)時應系安全 帶或穿救生衣。登高前，應檢查腳手 架和梯道等是否牢固，遇有大風或 惡劣天氣時不應進行舷外作業(yè)；,11. 進入焊接施工現場

8、檢驗時，應注意 帶好防電弧光眼鏡，并注意避免電 弧光直接射眼。必要及可能時可要 求焊工暫停作業(yè)；,10. 進入塵埃較大的封閉施工現場進行 檢驗時，應注意配帶防塵面具和眼 鏡。,12. 進入油跡較多的施工現場進行檢驗時， 應穿好防滑鞋，并注意防滑。,五、一般注意事項,13. 進行機械的運轉試驗時，必須嚴格按照操 作規(guī)程執(zhí)行，嚴禁用手或用手拿著東西觸 摸、搬動運轉部件；,15. 驗船師在可能產生高噪音的場所進行檢 驗時應始終攜帶防護耳塞，并在現場認 為必要時予以佩帶；,14. 在高壓設備（如柴油機曲軸箱防暴門、高壓容 器等）附近進行檢驗和試驗時，應時刻注意設 備的工作情況，并事先選擇好臨時躲避的安

9、全 區(qū)域和撤離路線。,五、一般注意事項,16. 驗船師應及時報告發(fā)現或聽說的安全事故或險兆事故。,注意：,六、特殊注意事項,1、鍋爐檢驗注意事項,1. 鍋爐上所有的人孔應全部打開，并 保持良好通風。,2. 在檢驗期間，另一臺鍋爐正在蒸氣壓力下工 作時，應弄清:,(1). 所查的鍋爐的所有停止閥是否真正關 閉，是否設有安全裝置以防止閥被偶 然打開；,(2). 燃燒器輸油管和燃氣管上的聯合安 全裝置是否正常工作。,六、特殊注意事項,3. 進行蒸氣試驗之前，驗船師應查明在同一 甲板上有無可能脫險的通道，當蒸氣大量 逸出時，驗船師不應往上跑。,4. 對筒形鍋爐，應檢查人孔蓋上的螺帽尤其 下螺帽，是否是

10、在熱態(tài)下旋緊的。,5. 進入鍋爐內檢驗應采用低壓照明。,六、特殊注意事項,2、進入危險處所注意事項, 裝載散裝液體、氣體或有毒、腐蝕性或刺激性的 固體貨物的裝貨處所；,下列處所被視為危險處所：, 與上述處所比鄰的處所；, 長期密閉的處所；, 已經涂裝并封閉的處所；, 剛剛噴漆且未通風的處所；, 裝載耗氧貨物（如植物油、水果等）的處所；, 雙層底艙；,危險處所！,六、特殊注意事項,注意事項：,進入上述處所前，應確認油氣已清除，可要求有關方提供檢測報告，并且檢測時間間隔不能超過24 小時;,2. 在整個檢驗過程中，應保持足夠的 持續(xù)通風；,六、特殊注意事項,3、進入有毒處所注意事項,為設計供容納有

11、毒物質的艙室和裝卸毒品的地方。,有毒處所：,注意事項：,1. 在進入其他有毒處所時，應嚴 格遵守對危險品的規(guī)定和熟 這類貨物的特性；,2.采取足夠的安全措施，在進入 這些處所前應征求主管人員的 意見；,六、特殊注意事項,4、進入缺氧處所注意事項,下列處所應視為缺氧處所：, 可能形成空艙的所有艙室，如干壓載艙、首尖艙、 雙層底艙、深艙等；, 業(yè)經排出空氣或任何小型空間，如鍋爐及類似容器等；, 曾存有大量海水的封閉艙室及任何長期封閉的艙室。,1. 在進入缺氧處所時，應確認進行足夠的通風，采取足夠的安全措施；,2. 如有懷疑時，應經含氧量的 測定證明確已安全方可進入。,3. 通往或通過的管路應盡可能

12、地 排空并用水沖洗；,4. 通往這些艙的管路上的閥門 應關好并明示。,注意事項：,-開心一角（2）,專注？！,邀請,七、用于檢驗的筏或艇的安全使用,使用筏或艇對液艙或處所的檢驗，只有在現場驗船師同意的情況下才可進行。該驗船師應考慮所提供的安全設施，包括考慮天氣預報和船舶在合理海況中的反應。,使用筏或艇進行近觀檢驗，應符合下列條件：,應使用僅執(zhí)行一般任務的、即使一個浮胎破裂仍具有合格的剩余浮力和穩(wěn)性的氣脹式筏或艇；,2. 艇或筏應拴于通道梯上，并在通道 梯下面可清晰看見該艇或筏處安排 一人觀察；,七、用于檢驗的筏或艇的安全使用,3. 所有參加人員都應有合適的救生衣；,4. 液艙內的水面應平靜（在

13、所有可預見的情 況下，液艙內預期的水位上升不應超過 0.25m），且水位應固定或下降。,5. 液艙或處所必須只含有干凈的壓載水。當 看到水面上有一薄層光澤的油時，應對周 圍的空氣作進一步的檢測，以確保進入液 艙或處所是安全的；,進一步參見IACS 72號建議案封閉處所的安全作業(yè)。,在使用筏或艇時，水位不得上升；,七、用于檢驗的筏或艇的安全使用,6. 為使檢查人員從直接逃生通道至艙口不受阻隔， 在任何時候均不得允許艇或筏頂部至甲板下腹板 面板的距離低于1m。,如果在該板格上設有甲板通道人孔并打開檢查時，應只予以考慮注水至甲板橫材以上的水平，以使檢驗人員隨時都有逃生通道；,7. 如果液艙（或處所）

14、與共同排氣系統(tǒng)或與惰 性氣體系統(tǒng)連接，艇或筏被用于其內的液艙 應被隔離，以防止其它液艙（或處所）的氣 體進入該艙。,七、用于檢驗的筏或艇的安全使用,除上述情況外，如果腹板的高度在1.5m或以下時，筏或艇可允許用于在液艙或處所甲板區(qū)域下的近觀檢驗。如果腹板高度超過1.5m，筏或艇可僅允許用于下列情況：,（a）當甲板結構下的涂層狀況良好時，且無任何蝕耗的證 據；或,注：此頁內容為強制的IACS統(tǒng)一要求（UR Z10s）。,（b） 如果在每一板格上設置允許安全進出的永久性通道，該 通道應通過垂直梯直接通向甲板，并應在甲板下約2m處 設一個小平臺。,七、用于檢驗的筏或艇的安全使用,檢驗的通信裝置和設備

15、,8. 公司應指派至少一位對液艙和封閉處所檢 查有經驗的人員始終陪伴現場驗船師；,9. 至少兩人組成的有經驗的后備人員應等候 在被檢驗的液艙或處所的艙口處；,后備組人員應不斷觀察液艙或處所內的工作 情況，并應保持救生和撤離設備隨時可用。,10. 在被檢查的液艙或處所內的檢驗人員、甲板上 的負責駕駛員和駕駛臺以及負責操作泵控室內 壓載泵的人員之間應安排通信系統(tǒng)。,通信設備應在整個檢驗中始終保持工作狀態(tài)。,八、限制處所的作業(yè)安全,限制處所應有以下特征之一： 有限的出入口； 自然通風條件不暢； 設計不允許人員在處所內持續(xù)作業(yè)。,1.如何確定限制處所？,如果你需在： 鍋爐、壓力容器； 貨油、壓載、燃油

16、或潤滑油艙； 貨艙、空艙或其他類似圍壁； 內進行檢驗時，你即在一個限制處所內工作。,八、限制處所的作業(yè)安全,2. 危險識別,限制處所的特征，決定了限制處所內的空氣環(huán)境由于缺少自然空氣的流動而可能極具有害性：,A. 缺氧,B. 易燃空氣,C. 有毒氣體,D. 其它危險,八、限制處所的作業(yè)安全,缺氧空氣中的有效氧氣（O2）低于19.5%。 不能進入任何空氣中氧氣低于20.8%的處所！,A. 缺氧：,：限制處所內的氧含量會由于進行 的作業(yè)，例如焊接、切割或銅焊 等而降低；,產生原因：,：某些化學反應（生銹和油漆風 干）或細菌作用（發(fā)酵）也會導 致同樣的結果；,：惰化或滅火產生的二氧化碳或氮 氣也會稀

17、釋氧含量；,八、限制處所的作業(yè)安全,B. 易燃空氣：,有兩種情況可導致空氣易燃：,1）空氣中的氧氣； 2）混合氣體中的易燃氣體、蒸氣或粉塵。,火災三要素,不得使用純氧對限制處所進行通風。應使用自然空氣通風。,八、限制處所的作業(yè)安全,C. 有毒氣體：,有毒物質可以產生于以下幾個方面：,：處所內儲存的產品；,：限制處所內進行的作業(yè)；,：鄰近限制處所的區(qū)域；,清除液艙油渣或污泥時分解的物質會產生致命的氧化硫氣體和/或甲烷氣體；,包括焊接、切割、銅焊、油漆、鏟刮、噴砂或除油等作業(yè)；,在限制處所附近區(qū)域進行工作所產生的有毒氣體會進入并在限制的處所內聚集；,八、限制處所的作業(yè)安全,D. 其它危險：,1）溫

18、度極限；,-極熱或冷的溫度會影響作業(yè)人員。,2）塌陷危險；,-貨艙或液艙中的松軟的顆粒狀材料，例 如，谷物、沙子，煤炭或其他類似材料 能吞噬并使作業(yè)人員窒息。,3）噪音；,4）光滑/潮濕的地面；,5）墜落物體；,八、限制處所的作業(yè)安全,3. 狀況評估,注意：不能主觀確定限制處所內的空氣是安全的！你無法看見或聞到許多有毒氣體和蒸氣，也無法確定氧氣含量！,進行測試的處所內的測氧儀應顯示氧含量為20.8%。易燃性指示儀應顯示在0-10%低可爆范圍（LEL）內，最好為0%。,2. 必須使用不同類型的玻璃試管用于每一懷 疑存在的毒素。,3. 測試儀必須經常進行校準/校核以確保精度。,八、限制處所的作業(yè)安全,4. 危險控制,1. 通風；,-可使用鼓風機、噴射器或風機驅除限制處所內的有害氣體和蒸氣。,-液艙卸壓載并不能保證空氣的安全。仍必須進行測試。,2. 隔離；,-關閉；,-熄滅和排出，緊固閥門；,-脫開；,-系固；,-布告板；,八、限制處所的作業(yè)安全,注意,受限場所檢驗驗船師方針,1. 驗船師有權拒絕進入不安全/不確定的處所。,-如果不能確定處所是否安全時不應進入，直至所有安全要 求都得到滿足。,-只有在簽