1、鼓浪嶼路（陳海公路育麟橋路）新建工程南橫引河橋板梁吊裝施工方案上海崇明市政工程有限公司二六年十月板梁吊裝方案一、工程簡介1、工程名稱：鼓浪嶼路（陳海公路育麟橋路）新建工程2、建設單位：上海市崇明縣市政工程管理所3、設計單位：同濟大學建筑設計研究院4、監(jiān)理單位：上海斯美監(jiān)理咨詢有限公司5、施工單位：上海崇明市政工程有限公司6、工程情況：南橫引河橋老橋拓寬，中心樁號K0470.899，跨徑布置為13m16m20m16m13m=78m，順交20o。橋梁上部結構機動車道采用16m、20m后張法預應力空心簡支板梁及13m鋼筋砼空心簡支板梁，非機動車道和人行道部分則利用老橋板梁。板梁吊裝施工包括老橋板梁拆

2、除、安裝及新預制板梁安裝。二、吊裝準備1、蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護期達到設計要求。2、新預制板梁砼養(yǎng)護期達到設計要求。3、在蓋梁、臺帽 面彈出軸線，放好支座，并進行標高、軸線復核。4、對吊機進行認真檢修，確保運行正常。5、對吊具進行檢查，確保安全。6、確定施工現(xiàn)場吊機及運輸車的行走線路及停車位置，對不符合要求的路基進行處理。7、準備好足夠的路基箱板。8、正式吊裝前，進行必要的試吊。三、吊機選擇1、起吊重量計算：根據(jù)板梁結構尺寸及相關設計圖紙計算梁重。南橫引河橋L=13m鋼筋混凝土空心板梁中板重約13.0T，邊板重約13.1T；L=16m后張法預應力混凝土空心板梁中板重約18.7T，邊板重約19.0

3、t。L=20m后張法預應力混凝土空心板梁中板重約25.7T，邊板重約26.1t。2、吊機選擇：根據(jù)現(xiàn)場情況，板梁吊裝采用兩臺QY25B型汽車吊機（最大起重量25t）進行雙機抬吊施工。安裝新預制板梁時，吊機停在老橋橋面上進行吊裝；安裝舊橋板梁時，吊機停在已安裝板梁的橋面上進行吊裝。吊機支點下需放置路基箱。吊環(huán)距梁端0.5m，則吊裝作業(yè)半徑約4.0m；25t吊機（主臂長10.20m）在4.0m作業(yè)半徑時的最大起重能力為17.20t，因兩機抬吊，考慮起重能力折減至80%的原起重能力，即217.2080%=27.52t，能滿足邊跨最大梁重26.1t（20m板梁邊板）的安裝要求。例板梁吊裝示意圖：四、吊

4、裝施工1、運輸就位：新預制板梁采用平板運梁車運輸進場。2、吊具就位：拆、裝老橋板梁時，考慮原有板梁吊環(huán)可能已損壞，故鋼絲繩在吊點位置采用纏繞捆綁吊裝。新預制板梁按設計要求設有吊環(huán)進行吊裝。3、起吊（試吊）。4、行運到位。5、安裝就位。6、根據(jù)板梁底部的高低差，對板梁作適當調整，盡可能使板梁底的相鄰板高低差達到最小。7、吊裝就位確保板縫均勻一致。五、吊裝安全保證措施1、板梁吊裝區(qū)域拉好警戒線，嚴禁非操作人員入內。2、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。3、進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。4、板梁吊裝拆除前，應檢查吊裝機械、工具、夾具、索具、吊環(huán)等是否符合要求，并進行

5、試吊。5、吊裝機械由專人操作，持證上崗，嚴格按施工方案及有關操作規(guī)程操作。6、吊裝時，設專人負責指揮，指揮信號統(tǒng)一，相互通氣，司機控制吊機，聽從指揮命令，嚴格遵守吊裝規(guī)定。7、不得超負荷作業(yè)，六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應停止露天起重作業(yè)。8、對施工人員、技術員進行培訓，熟悉業(yè)務、掌握關鍵施工程序，具備相應資質，嚴禁酒后、帶病上崗操作。制訂操作規(guī)范，不得違章操作。9、板梁吊裝遵守有關起重吊裝的“十不吊”中有關規(guī)定。10、板梁吊裝期間，派專職安全員維持秩序，確保吊裝安全。11、吊裝就位校正固定好，確保安全后才拆除吊索具。12、高空作業(yè)，施工人員做好自身防護工作，戴好安全帽，系好安全帶，嚴禁向下拋物。六、吊裝質量保證措施1、每片板梁吊裝前，應對梁體外觀質量做最后檢查工序，杜絕表面有缺陷的構件上橋。2、安裝每一孔板梁前，應對板梁兩端支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差。3、板梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。4、板梁就位時，應做到現(xiàn)場專人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使板梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保板梁吊裝位置的準確性