1、.外貿(mào)跟單員操作知識匯總（一）1. 外貿(mào)跟單員的工作特點。(1) 較高的責(zé)任心。(2) 協(xié)調(diào)與溝通。(3) 節(jié)奏快、變化多。(4) 工作的綜合復(fù)雜性。(5) 涉外性和保密性。2. “生產(chǎn)企業(yè)跟單”和“外貿(mào)公司跟單”的跟單工作側(cè)重點有何不同?生產(chǎn)企業(yè)跟單員的跟單工作大部分側(cè)重于以生產(chǎn)跟單為主， 即以生產(chǎn)過程的商品質(zhì)量和數(shù)量的跟蹤為主。因此對生產(chǎn)企業(yè)跟單員的素質(zhì)要求，偏重于產(chǎn)品知識、工藝質(zhì)量、一般的外語溝通能力以及計算機(jī)應(yīng)用軟件等方面。 由于生產(chǎn)企業(yè)從事外貿(mào)活動的能力不及專業(yè)的外貿(mào)公司， 往往跟單員要從事幾個崗位的工作， 因此對跟單員的要求是能夠勝任全程跟單的工作。3. 外貿(mào)跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為哪

2、三類，具體內(nèi)容是什么?外貿(mào)跟單按業(yè)務(wù)進(jìn)程可分為前程跟單、 中程跟單和全程跟單三大類。 前程跟單是指 “跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止 ; 中程跟單是指 “跟”到裝船清關(guān)為止 ; 全程跟單是指 “跟”到貨款到賬， 合同履行完畢為止。 外貿(mào)跟單按企業(yè)性質(zhì)可分為生產(chǎn)型企業(yè)的跟單和貿(mào)易型企業(yè)的跟單。（二）1. 外貿(mào)公司的跟單流程包括哪幾個步驟?在進(jìn)出口貿(mào)易合同簽訂后， 依據(jù)合同或信用證的要求， 就進(jìn)入履行合同階段， 主要可概括為：選擇生產(chǎn)企業(yè)、簽訂收購合同、籌備貨物、進(jìn)程跟蹤、商檢客檢，、訂艙裝船、制單結(jié)匯等幾個步驟。;.2. 選擇供應(yīng)商或生產(chǎn)企業(yè)需要注意哪些問題?在選擇供應(yīng)商或生產(chǎn)企業(yè)時， 需注

3、重考察生產(chǎn)企業(yè)的資信， 是否具有生產(chǎn)能力， 能否保證質(zhì)量、保證按期交貨，產(chǎn)品是否有對外貿(mào)易的競爭力等。3. 生產(chǎn)企業(yè)跟單員推銷本企業(yè)產(chǎn)品出口時的主要工作有哪些?（ 1）了解目標(biāo)市場的需求特點和客戶采購偏好;(2) 了解并掌握公司產(chǎn)品的主要性能、工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、原材料構(gòu)成、生產(chǎn)周期等;(3) 了解并掌握公司產(chǎn)品的包裝材料和包裝方法;(4) 了解并掌握公司產(chǎn)品的裝箱率、集裝箱可裝數(shù)量;(5) 掌握公司產(chǎn)品的價格和相關(guān)原材料價格;(6) 了解近期本幣對外幣的兌換價格及變化趨勢，即匯率和變化趨勢等。4. 跟單員在簽訂對外合同階段的主要工作是什么?(1) 整理雙方達(dá)成的事項內(nèi)容 ;(2) 將客戶的工藝單

4、和要求轉(zhuǎn)換為本公司的制造工藝單;(3) 落實生產(chǎn)企業(yè) ( 車間 ) ，并完成確認(rèn)樣 ;(4) 檢查確認(rèn)樣，將符合客戶或工藝單要求的樣品寄送客戶，等待確認(rèn)消息;(5) 根據(jù)客戶的確認(rèn)意見，改進(jìn)確認(rèn)樣，直至客戶確認(rèn)樣品;(6) 作好合同項下訂單生產(chǎn)前的一切準(zhǔn)備工作等。5. 跟單員在履行合同期間需要做的工作有哪些?這一期間跟單員需要做的主要工作有： 測算企業(yè)實際生產(chǎn)能力、 原材料采購、 生產(chǎn)進(jìn)度跟蹤、產(chǎn)品包裝、生產(chǎn)質(zhì)量檢驗等。6. 跟單員在安排運輸與保險的主要工作是什么?;.(1) 物流運輸?shù)母櫋?在訂單完成后， 經(jīng)過檢驗、 報關(guān)等環(huán)節(jié) . 貨物按預(yù)定的艙位裝船起運。由于貨物運輸多數(shù)是依靠集裝箱運

5、輸?shù)模?跟單員必須了解集裝箱尺寸， 合理估算集裝箱內(nèi)貨物裝載量。(2) 報告最終可出口產(chǎn)品數(shù)量 ( 包括外箱等包裝數(shù)量 ) 、體積、重量等數(shù)據(jù)，配合其他部門 ( 如單證部、儲運部 ) 辦理租 ( 配 ) 船訂艙工作和保險事宜 ;(3) 如果是全程跟單，則需向貨運代理或船務(wù)代理辦理租 ( 配 ) 船訂艙，并在運輸工具啟運前完成保險事宜。在貨船離港后，需向貨運代理或承運人取得符合要求的運輸單據(jù)。（三）1. 運輸標(biāo)志即嘜頭頭一般由哪幾部分組成?運輸標(biāo)志俗稱嘜頭， 習(xí)慣上一般由三部分內(nèi)容組成，即簡單的幾何圖形，合同編號、商品貨號或者發(fā)貨人 / 收貨人的代號、目的地或目的港的名稱，箱號或件號。2. 合同

6、或訂單中貨物交貨期一般有哪幾種規(guī)定方法?(1) 規(guī)定在某月內(nèi)裝運；(2) 規(guī)定在某月月底或以前裝運；(3) 規(guī)定在某月某日或以前裝運；(4) 跨月裝運，即規(guī)定在某 2 個月、 3 個月或幾個月內(nèi)裝運；(5) 可采用規(guī)定在收到信用證后的一定時間內(nèi)裝運；(6) 在買方急需某貨物而賣方又備有現(xiàn)貨的情況下，也有采用近期交貨術(shù)語。例如：立即裝運，即期裝運，盡快裝運。3. 商品的銷售包裝主要起什么作用?銷售包裝是指隨商品進(jìn)入零售市場， 與消費者直接見面的包裝， 它往往是采用一些適當(dāng)?shù)牟牧匣蛉萜餮b盛商品。 它的作用除了保護(hù)商品、 便于消費者攜帶外， 更具有美化商品，起到促銷宣傳的作用。4. 進(jìn)出口商品計算重

7、量的方法主要有哪幾種?;.（ 1) 按毛重計算。毛重 (gross weight) 是指貨物本身的重量加上皮重，即加上包裝物的重量。 有些單位價值不高的貨物， 可采用按毛重計量的方法， 也就是按毛重作為計算價格的基礎(chǔ)。這種計量和計價的方法，在國際貿(mào)易中稱作“以毛作凈”(gross for net)或“以毛作凈價” (grossfor net price)。(2) 按凈重計算。凈重 (net weight) 是指貨物的本身重量，即不包括皮重的貨物實際重量。如在合同中未明確規(guī)定用毛重還是凈重計量、計價的，按慣例應(yīng)以凈重計。此外，個別商品有按公量和理論重量計算的。5. 跟單員審查合同或訂單審查范圍包

8、括哪幾個方面?主要審查貨物名稱，貨物質(zhì)量要求，貨物數(shù)量，貨物價格，交貨期限，付款方式包裝要求，以及審查交貨方式。（四）1. 跟單員跟蹤加工過程主要做什么工作?不同原材料的生產(chǎn)加工過程是有區(qū)別的，為了保證貨期、 質(zhì)量，跟單員需要對加工過程進(jìn)行監(jiān)控。 對有些原材料采購， 其加工過程的質(zhì)檢小組要有跟單員參加。 對于一次性大開支的項目采購、設(shè)備采購、建筑材料采購等，跟單員要特別重視。2. 對于原材料能不能按時供應(yīng)，跟單員應(yīng)事先預(yù)計可能發(fā)生的問題，就采購企業(yè)來說會產(chǎn)生哪些問題而導(dǎo)致原材料供應(yīng)發(fā)生問題?(1) 采購方對原材料供應(yīng)商的生產(chǎn)能力或技術(shù)能力調(diào)查不深人，出現(xiàn)原材料供應(yīng)商選定失誤 ;（ 2）采購方提

9、供材料、零部件給生產(chǎn)方加工的供應(yīng)延遲，造成生產(chǎn)方下道工序加工耽誤 ;（ 3）采購方與供應(yīng)商溝通存在問題，采購單或指示聯(lián)絡(luò)事項闡述不清，指示聯(lián)絡(luò)不切實際，單方面指定貨期，業(yè)務(wù)手續(xù)不全造成工作耽誤;（ 4）采購方對供應(yīng)商生產(chǎn)工藝等技術(shù)指導(dǎo)、圖紙接洽、變更說明等不到位，質(zhì)量要求不明確，造成產(chǎn)品交貨不符要求 ;(5) 跟單員經(jīng)驗不足，確保貨期意識不強(qiáng)，未能掌握供應(yīng)商產(chǎn)能的變動，對進(jìn)度掌握與督促不夠。;.3. 對采購單的跟蹤，跟單員主要跟蹤哪些環(huán)節(jié)?(1) 跟蹤原材料供應(yīng)商的生產(chǎn)加工工藝;（ 2）跟蹤原材料 ;(3) 跟蹤加工過程 ;(4) 跟蹤組裝總測 ;(5) 跟蹤包裝人庫。4. 對于所采購原材料的

10、進(jìn)倉，跟單員應(yīng)做好哪幾方面的工作?(1) 協(xié)調(diào)送貨 ;(2) 協(xié)調(diào)接收 ;(3)通知進(jìn)貨 ;(4) 原材料 ( 零部件 ) 入庫 ;(5)處理原材料 ( 零部件 ) 接收問題。5. 跟單員進(jìn)行原材料檢驗應(yīng)該做好哪些工作?(1) 確定檢驗日期，跟單員應(yīng)與供應(yīng)商商定檢驗日期及地點，以保證較高的檢驗效率;(2) 通知檢驗人員， 跟單員應(yīng)主動聯(lián)系質(zhì)量檢驗專業(yè)人員一同前往檢驗地點進(jìn)行原材料、零部件的檢驗 ;(3) 進(jìn)行原材料檢驗 ;(4) 處理質(zhì)量檢驗問題是根據(jù)原材料不同的質(zhì)量狀況，采取相應(yīng)的措施，如返修、換貨等等。（五）1. 簡述國際貨物運輸中到貨通知的主要作用。(1) 可讓收貨人做好提貨準(zhǔn)備工作 ;

11、(2) 可依據(jù)到貨通知的發(fā)出計算貨物的保管費;(3) 到貨通知是計算貨物是否按時運抵的依據(jù)之一，是劃分承托雙方責(zé)任的依據(jù)之一。2. 簡述國際貨物運輸中裝貨單的主要作用。;.裝貨單是遠(yuǎn)洋運輸中的主要貨運單證之一。(1) 裝貨單是承運人確認(rèn)承運貨物的證明。承運人簽發(fā)裝貨單，即表示接受托運人提出的托運申請，同意承運單上所列貨物。裝貨單一經(jīng)簽訂，運輸合同即告成立。(2) 裝貨單是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證。海關(guān)在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準(zhǔn)予出口，船方才能收貨裝船。所以裝貨單又稱關(guān)單。(3) 裝貨單是承運人通知碼頭倉庫或裝運船舶接貨裝船的命令。3. 簡述國際貨物運輸中對外索賠需要提供哪些單證?(

12、1) 索賠函。(2) 索賠清單。根據(jù)損失的程度和造成損失的原因，確定對外索賠的比例，按cif 價格計算損失金額， 編制索賠清單。 如商業(yè)發(fā)票上是fob價格而按cif 價格索賠， 經(jīng)承運人要求，還應(yīng)提供運費及保險收據(jù)。(3) 貨物殘、短簽證。應(yīng)有船方和理貨人員共同簽字。必要時，還應(yīng)提供商檢證書和船舶檢驗證書。(4) 提單。正本或影印本。（ 5）商業(yè)發(fā)票。必要時應(yīng)加附裝箱單或磅碼單。（ 6）單證費用。向船方索賠修理、整理貨物的費用的證明文件。(7) 其他單證。必要時，還須提供火災(zāi)鑒定報告、衛(wèi)生或動植物檢驗證明等。4. 簡述鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大

13、，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需要以其他運輸手段配合和銜接。5. 簡述集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點。(1) 可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉庫。(2) 可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差。(3) 便于裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動力和減輕勞動強(qiáng)度。(4) 提高裝卸速度快，提高車船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量。;.(5) 減少運輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門到門的運輸，從而加快了貨運速度，縮短了貨物的在途時間。(6) 減少了運輸開支，降低了運費。6. 什么是進(jìn)境流向報檢 ?進(jìn)境流向報檢是在口岸獲取入境貨物通關(guān)單以獲準(zhǔn)貨物進(jìn)境的業(yè)務(wù)。對屬于檢驗檢疫監(jiān)督范圍內(nèi)的商

14、品， 海關(guān)憑檢驗檢疫局簽發(fā)的入境貨物通關(guān)單驗放。 進(jìn)境流向業(yè)務(wù)就是向口岸檢驗檢疫機(jī)構(gòu)提出神情并取得如今貨物報關(guān)單的報檢驗業(yè)務(wù)。7. 申請開立信用證的單證一般需要哪些單證?開證申請書 ; 進(jìn)口許可證 ; 進(jìn)口合同 ( 備查 ); 貿(mào)易進(jìn)口付匯核銷單 ; 企業(yè)注冊登記文件( 備查 ); 企業(yè)在銀行開證認(rèn)證登記文件 ( 備查 ) 。（六）1. 什么是班輪運輸 ?班輪運輸有何特點 ?班輪運輸亦稱定期船運輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間， 按既定操作規(guī)則為非特定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價表或協(xié)議運價來計收運費的一種營運方式。(1) “四固定”即

15、固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的運費率。這是班輪運輸?shù)淖罨咎卣鳌?2) 班輪運費中已包括裝卸費用， 承托雙方不計算滯期費和速遣費， 也不規(guī)定裝卸時間。(3) 在雜貨班輪運輸中， 承運人對貨物的責(zé)任期間是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止 ;在集裝箱班輪運輸中，承運人對貨物的責(zé)任期間是從裝貨港接受貨物起至卸貨港交付貨物止。(4) 承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免以承運人簽發(fā)的班輪提單背面條款為依據(jù)并受國際公約的制約。2. 班輪運輸運費的計費標(biāo)準(zhǔn)有幾種?(1) 按貨物的實際重量 (w)計收：以重量噸為計費單位。;.(2) 按貨物的體積重量 (m) 計收：以尺碼噸為計費單位。(3) 按貨物的 f

16、ob總值計收：以出口 fob總值按一定的百分率收費。(4) 按貨物的件數(shù) (pcs) 計收：如裝運卡車按照車輛數(shù)、活牲畜按頭計收運費。(5) 按重量和體積中較高一項 (m/w)來計算運費：按貨物重量或尺碼從高計收。(6) 按貨物重量、尺碼或價值三者中擇高計收。用w/m or ad val表示。(7) 臨時議定運價 (openrate) 。3. 航空運輸有哪些特點 ?(1) 運送速度快 ;(2) 不受地面條件限制、空間跨度大、安全性好;(3)運輸貨物質(zhì)量好、破損率低、可節(jié)省出口企業(yè)的包裝費用;(4) 運價比較高、油耗大;(5)載量受到艙門、機(jī)艙、地面承受力等限制。4. 簡述空運單的作用。(1)

17、是航空貨物運輸條件及合同訂立和承運人接受貨物的初步證據(jù);(2) 是貨物交付后的收據(jù)，是銀行結(jié)匯單據(jù)之一;(3) 是運費結(jié)算憑證及運費收據(jù) ;(4) 是承運人在貨物運輸組織全過程中運輸貨物的依據(jù);（ 5) 是保險的證明 ;(6) 是進(jìn)出口商辦理貨物進(jìn)口清關(guān)的證明文件。5. 什么是國際多式聯(lián)運 ?國際多式聯(lián)運的主要特點如何 ?國際多式聯(lián)運是指按照國際多式聯(lián)運合同， 以兩種或兩種以上不同的運輸方式， 由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。國際多式聯(lián)運的特點：;.(1) 多式聯(lián)運的特點使得多式聯(lián)運具有其他單一運輸方式無法比擬的優(yōu)越性，體現(xiàn)在：托運人只需辦理一次

18、托運，訂立一份運輸合同、一次支付費用、一次保險，所有運輸事項均由多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)，簡化了托運、結(jié)算、理賠等手續(xù)。(2) 各個運輸環(huán)節(jié)和各種運輸工具之間的密切配合，縮短了運輸時間、減少庫存、降低貨損貨差事故， 最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備作用，選擇最佳運輸線路，提高運輸管理水平、實現(xiàn)運輸合理化。（七）1. 比較匯款、托收、信用證在收費、資金負(fù)擔(dān)、買賣方風(fēng)險等方面的區(qū)別。2. 信用證開證行的權(quán)利和義務(wù)是什么?(1) 根據(jù)開證申請人的指示開證 ;(2) 應(yīng)按照 ucp500的要求開立信用證 ;(3) 承擔(dān)獨立的、首先的付款責(zé)任 ;(4) 開證行的拒付 ;(5) 取得質(zhì)押的權(quán)利 ;(6) 開證行對其受托銀

19、行的責(zé)任。3. 銀行審核信用證項下單據(jù)的原則是什么?(1) 單單一致：指以商業(yè)發(fā)票為核心，其他單據(jù)與其一致;(2) 單證一致：指以信用證為核心，所有單據(jù)與其一致。4.l/c 按其付款方式的不同進(jìn)行分類，可分為哪幾類，各自的含義和特點是什么?(1) 即期付款信用證。指開證行或指定的付款行一收到與信用證條款相符合的單據(jù)即予付款的信用證。(2) 延期付款信用證。指受益人不開具匯票，僅向開證行提交規(guī)定單據(jù)，付款行在未來某一特定日期付款。;.(3) 承兌信用證。要求受益人開立以指定銀行為付款人的遠(yuǎn)期匯票，連同規(guī)定單據(jù)向承兌行作承兌交單，承兌行收下單據(jù)后將已承兌的匯票交還受益人，并到期付款。(4) 議付信

20、用證。是指開證行在信用證中明確邀請其他銀行為受益人提交的符合信用證要求的單據(jù)敘做出口押匯，并保證對議付后取得善意持票人身份的銀行及時付款。5.l/c 的性質(zhì)和特點是什么?(1) 跟單信用證是一種銀行信用，開證行負(fù)第一性的付款責(zé)任。(2) 跟單信用證是一項獨立于貿(mào)易合同的文件，它不依附于貿(mào)易合同而存在。(3) 跟單信用證業(yè)務(wù)是純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)，銀行處理單據(jù)而非貨物。6. 銀行保函與信用證有何區(qū)別 ?(1) 銀行的付款責(zé)任不同，在信用證業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任，而銀行保函的擔(dān)保行可能承擔(dān)第一性付款責(zé)任，也可能承擔(dān)第二性付款責(zé)任;(2) 銀行的付款依據(jù)不同，在信用證業(yè)務(wù)中，開證行憑受益人遞交的

21、符合信用證條款的單據(jù)付款，在銀行保函業(yè)務(wù)中，擔(dān)保行憑受益人遞交的違約聲明和索賠書付款;(3) 使用的范圍不同，信用證主要用于國際貨物貿(mào)易，而銀行保函的使用范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于信用證。（八）1. 什么是商品檢驗抽樣 ?有哪些原則 ?(1) 隨機(jī)性。首要原則是隨機(jī)原則，即從貨批中抽出的用以評定整批商品的樣品，應(yīng)是不加任何選擇，按隨機(jī)原則抽取的。(2) 代表性。抽樣是以從整批商品中所取出的全部個別樣品 ( 份樣 ) 集成大樣來代表整批，不應(yīng)以個別樣品 ( 份樣 ) 來代表整批， 因為個別份樣有高有低， 但在抽取足夠多的份樣時， 其平均數(shù)即接近整批商品的平均質(zhì)量。 抽樣必須具有足夠的代表性， 否則檢驗時即使運

22、用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，也不可能得出準(zhǔn)確的檢驗結(jié)果，而會對商品質(zhì)量做出錯誤的評定。(3) 可行性。抽樣的數(shù)量及方法，使用的抽樣裝置和工具，應(yīng)是合理可行，切合實際，符合進(jìn)出口商品檢驗的要求，應(yīng)在準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上達(dá)到快速、經(jīng)濟(jì)、節(jié)約人力物力。;.(4) 先進(jìn)性。改進(jìn)抽樣技術(shù)和抽樣標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，以符合國際貿(mào)易的要求。2. 檢驗檢疫證單的法律效用主要表現(xiàn)在哪幾個方面?是出入境貨物通關(guān)的重要憑證 ; 是海關(guān)征收和減免關(guān)稅的有效憑證 ; 是履行交接、結(jié)算及進(jìn)口國準(zhǔn)人的有效證件 ; 是議付貨款的有效證件 ; 是明確責(zé)任的有效證件 ; 是辦理索賠、仲裁及訴訟的有效證件 ; 是辦理驗資的有效證明文件。3.

23、海關(guān)的性質(zhì)和任務(wù)各是什么?海關(guān)的性質(zhì)：(1) 海關(guān)是國家行政機(jī)關(guān);(2) 海關(guān)是國家進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān);(3)海關(guān)的監(jiān)督管理是國家行政執(zhí)法活動。海關(guān)的任務(wù)： 海關(guān)法明確規(guī)定海關(guān)有四項基本任務(wù)，即監(jiān)管進(jìn)出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品 ( 以下簡稱“監(jiān)管， ) ，征收關(guān)稅和其他稅費 ( 以下簡稱“征稅” ) ，查緝走私和編制海關(guān)統(tǒng)計。4. 根據(jù)我國合同法，要約在什么情形下失效?(1) 拒絕要約的通知到達(dá)要約人;(2) 要約人依法撤銷要約 ;(3) 承諾期限屆滿，受要約人未作出承諾;(4) 受要約人對要約的內(nèi)容作出實質(zhì)性變更。5. 我國對外貿(mào)易促進(jìn)的手段主要有哪些?(1) 國家采

24、取出口信用保險、出口信貸、出口退稅、設(shè)立外貿(mào)發(fā)展基金等措施，促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展。(2) 國家采取有效措施，促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，提高企業(yè)的國際競爭能力。(3) 國家通過提供信息咨詢服務(wù)，幫助企業(yè)開拓國際市場。(4) 貨物進(jìn)出口經(jīng)營者可以依法成立和參加進(jìn)出口商會，實行行業(yè)自律和協(xié)調(diào)。(5) 國家鼓勵企業(yè)積極應(yīng)對國外歧視性反傾銷、反補(bǔ)貼、保障措施及其他限制措施，維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)貿(mào)易權(quán)利。;.6. 買賣雙方當(dāng)事人在履行合同時因一方的違約而發(fā)生爭議時應(yīng)如何處理?當(dāng)事人不愿和解、 調(diào)解或者和解、 調(diào)解不成的， 可以根據(jù)仲裁協(xié)議向仲裁機(jī)構(gòu)申請仲裁.涉外合同的當(dāng)事人可以根據(jù)仲裁協(xié)議向中國仲裁機(jī)構(gòu)或者其他

25、仲裁機(jī)構(gòu)申請仲裁。當(dāng)事人沒有訂立仲裁協(xié)議或者仲裁協(xié)議無效的，可以向人民法院起訴。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)履行發(fā)生法律效力的判決、仲裁裁決、調(diào)解書; 拒不履行的，對方可以請求人民法院執(zhí)行。因國際貨物買賣合同和技術(shù)進(jìn)出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的期限為四年，自當(dāng)事人知道或者應(yīng)當(dāng)知道其權(quán)利受到侵害之日起計算。因其他合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的期限，依照有關(guān)法律的規(guī)定。（九）1. 簡述外貿(mào)商品分類的作用。商品分類是將千萬種商品在商品生產(chǎn)與交換中實現(xiàn)科學(xué)化、 系統(tǒng)化管理 的重要手段， 必然對發(fā)展生產(chǎn)、 促進(jìn)流通、 滿足消費以及提高現(xiàn)代化管理水平和企業(yè)效益起重要作用。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：(1) 只有將商品統(tǒng)一

26、分類后，才有可能將研究對象從每一個商品的個性特征歸結(jié)為每類商品的特征。 掌握了每類商品的共同特征，才能深人地分析商品的質(zhì)量變化規(guī)律，才能為提高商品質(zhì)量和合理使用、儲存與運輸商品創(chuàng)造條件。(2) 將商品統(tǒng)一分類后，有利于確切地掌握商品的生產(chǎn)和銷售情況，為商品管理業(yè)務(wù)創(chuàng)造條件，從而使商品的業(yè)務(wù)、計劃、統(tǒng)計、會計核算等工作順利進(jìn)行。(3) 商品科學(xué)分類是編制商品目錄的基礎(chǔ)。將商品科學(xué)分類，才能使編制的商品目錄有條理，層次分明，眉目清晰。(4) 將商品進(jìn)行科學(xué)分類，是實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的前提和必備手段，為建立統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)信息自動化系統(tǒng)，提供信息交流的共同語言，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)活動的發(fā)展肩負(fù)重大的歷史使命。(5) 商

27、品分類有利于在一定范圍內(nèi)使商品名稱、類別統(tǒng)一，便于商品在市場上有秩序的供給，也有利于消費者和用戶的選購。2. 試說明我國海關(guān)商品編碼的基礎(chǔ)和編碼的結(jié)構(gòu)。;.我國海關(guān)商品編碼是在商品分類及編碼協(xié)調(diào)制度六位數(shù)編碼的基礎(chǔ)上，使用的十位數(shù)編碼， 前兩位碼代表章(chapter)，第三、四位碼為商品在該章的位置( 按加工層次順序排列 ) ，上述第一至第四位碼稱為節(jié) (heading) ，其后續(xù)接的第五、 六位碼稱為目 (subheading).3. 試述 hs編碼中章的編排原則。hs編碼中，“章”的編排原則：(1) 商品原材料的屬性原則;(2) 加工程度的原則;(3) 商品的用途或性能的原則;(4)注釋

28、的原則。4. 按食品來源分，食品可以分為哪些類別?按來源分，食品可以分為(1) 動物性食品，如畜類、禽類、蛋類、魚蝦類、奶類等;(2)植物性食品，如谷類、雜糧類、豆類、薯類、植物油類、蔬菜類、茶葉類、可可類、糖類、咖啡類、海產(chǎn)植物等;(3)礦物性食品，如食鹽、礦泉水等。5. 試說明紡織纖維的特點。紡織纖維特點：紡織纖維具有一定的長度、細(xì)度、彈性、強(qiáng)力等良好物理性能。還具有較好的化學(xué)穩(wěn)定性，例如：棉花 (cotton) 、毛 (wool) 、絲 (silk) 、麻 (line) 等天然纖維是理想的紡織纖維。6. 簡要說明玻璃制品的特性。(1) 致密性好。玻璃的密度與其化學(xué)組成有關(guān)，普通玻璃的密度

29、是2. 5-2. 6g/cm2。玻璃幾乎無孔隙，屬于致密材料。(2) 透光性、反射性、折光性好。一般門窗用3mm玻璃的可見光透射比為87%，而 5mm的則為 84%;用于遮光和隔熱的熱反射玻璃， 要求反射比高 ; 用于隔熱、 防眩作用的吸熱玻璃，要求既能吸收大量的紅外線輻射能，同時又保持良好的透光性。另外，玻璃還具有較大的折光性，利用這一性質(zhì)，可以加工成光學(xué)儀器、眼鏡、玻璃藝術(shù)品和高級日用器皿。(3) 熱穩(wěn)定性好。玻璃是熱的不良導(dǎo)體，導(dǎo)熱系數(shù)大約為銅的1/400a(4) 硬度大。玻璃的硬度較大，僅次于金剛石。(5) 易破碎。玻璃在沖擊力作用下易破碎，是典型的脆性材料。;.(6) 化學(xué)穩(wěn)定性好。

30、除氫氟酸(hf) 以外，在通常情況下，對酸、堿、鹽和各種化學(xué)介質(zhì)都具有較強(qiáng)的抵抗能力。但是長期遭受侵蝕介質(zhì) ( 如潮濕 ) 的腐蝕，也會導(dǎo)致變質(zhì)和破壞，如玻璃的風(fēng)化、發(fā)霉都會導(dǎo)致玻璃外觀的破壞和透光能力的降低。7. 和由產(chǎn)晶的坦戍部樸乃各部樸的卞要功能。機(jī)電設(shè)備主要由 4 個組成部分：(1) 動力部分它是驅(qū)動設(shè)備運轉(zhuǎn)的動力，并由它發(fā)出的動力來帶動整機(jī)工作，以實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備正常工作。機(jī)電設(shè)備常用的動力裝置有電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。(2) 傳動部分傳動部件是將機(jī)電設(shè)備動力部分的動力和運動傳給機(jī)電設(shè)備工作部分的中間裝置，是連接動力部分和工作部分的橋梁。傳動部件還有調(diào)節(jié)速度變化的功能，如起重機(jī)中的減速箱。傳動部

31、分是機(jī)電設(shè)備的重要組成部分之一，它在一定程度上決定了機(jī)電設(shè)備的工作性能、外形尺寸和重量，也是選型、維護(hù)、管理的關(guān)鍵部位。(3) 工作部分工作部分是機(jī)械設(shè)備直接進(jìn)行工作的部分， 是一臺機(jī)械設(shè)備的用途、 性能綜合體現(xiàn)的部分，也是體現(xiàn)一臺機(jī)械設(shè)備的技術(shù)能力和水平的部分。它標(biāo)志著各種機(jī)械設(shè)備的不同特性，是機(jī)械設(shè)備主要區(qū)別和分類的依據(jù)。機(jī)電設(shè)備中的工作部分，根據(jù)其不同的工作要求而千差萬別，形式多樣。 有的用來提升和裝卸搬運貨物，如各種起重機(jī)的吊鉤部分，叉車的貨叉部分; 有的用來運送貨物，如飛機(jī)的貨艙，載貨汽車的車廂; 有的用來改變產(chǎn)品的形狀和尺寸，如剪切機(jī)、機(jī)床的刀具等等。，(4) 控制部分控制部分是為

32、了保證作業(yè)質(zhì)量和安全 ; 提高工作效率，減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力、物力而設(shè)置的那些控制器?？刂撇糠质怯煽刂破骱捅豢刂茖ο蠼M成的系統(tǒng)。不同控制器組成的系統(tǒng)也不一樣。有手動操縱代替控制器的手機(jī)控制系統(tǒng); 有機(jī)械裝置作為控制器的機(jī)械控制系統(tǒng); 也有氣壓、液壓;.裝置作控制器的氣動、液壓控制系統(tǒng) ; 還有電子裝置或計算機(jī)作為控制器的電子或計算機(jī)控制系統(tǒng)等。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，計算機(jī)控制系統(tǒng)在機(jī)電設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。8. 紡織品面料具體的檢查方法有哪些?(1) 色差檢查色差檢查主要檢查織物與原樣色差、左中右色差、正反面色差、前后色差、匹差、批差等。色差的評定一般采用變色用灰色樣卡評定。評定時一律以布的正面為準(zhǔn)。比色時， 布的正面與原樣要沿同一經(jīng)向 ( 或緯向 ) 折疊，折疊后放置在同一平面上， 在自然光源下并列直視比色 ; 也可在三只 40 瓦日光燈下比色，確定色差等級。左中右色差測定：布的兩邊順布經(jīng)向 1. 5-2cm 朝布里經(jīng)紗方向平行折疊，再與布的中間任何部位疊平， 用同樣方法檢驗左右兩邊色差， 也可三個位置依次平放一起用灰色樣卡評定左中右色差。(2) 匹長檢查對于筒形包