1、1、后張法的施工工藝流程，主要張拉設(shè)備； 2、后張法的施工工藝及保障各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量措施； 3、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)； 4、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的制作及無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的施工工藝與要求； 5、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的防火及防腐蝕措施。,第5章 結(jié)構(gòu)安裝工程,主要內(nèi)容, 結(jié)構(gòu)安裝工程的主要施工特點(diǎn)； 常用起重機(jī)械的類(lèi)型、型號(hào)、技術(shù)性能和適用情況； 常用起重設(shè)備的種類(lèi)、構(gòu)造、技術(shù)性能和適用情況； 混凝土結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作，各類(lèi)構(gòu)件的安裝工藝，結(jié)構(gòu)的安裝方案； 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作與現(xiàn)場(chǎng)安裝。,基本要求,了解結(jié)構(gòu)安裝工程的主要施工特點(diǎn)； 了解各種起重機(jī)械及起重設(shè)備的類(lèi)型、主要構(gòu)造、技術(shù)性能和適用情況； 了解單層鋼

2、筋混凝土結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房安裝的工藝過(guò)程，熟悉其主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝前需做的準(zhǔn)備工作； 掌握柱、屋架、吊車(chē)梁等主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝工藝及其綁扎、吊升、就位、臨時(shí)固定、校正以及最后固定的方法；,掌握單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的安裝內(nèi)容、安裝方案的選擇、起重機(jī)的類(lèi)型、型號(hào)及其開(kāi)行路線的選擇； 掌握單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)構(gòu)件平面布置的原則及方法； 了解空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的吊裝方法及各自的施工特點(diǎn)； 理解結(jié)構(gòu)吊裝方案的選擇及優(yōu)、缺點(diǎn)； 了解結(jié)構(gòu)安裝工程施工的發(fā)展方向和現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的主要內(nèi)容。,重點(diǎn),履帶式起重機(jī)三個(gè)主要參數(shù)（ Q 、 H 、 R ）之間的相互關(guān)系及技術(shù)性能； 吊裝前的基礎(chǔ)準(zhǔn)備和構(gòu)件彈線； 單層工業(yè)廠房中柱、吊車(chē)

3、梁、屋架等的吊裝； 起重機(jī)械的類(lèi)型、型號(hào)選擇、結(jié)構(gòu)吊裝方法，構(gòu)件預(yù)制階段和吊裝前的平面布置及起重機(jī)的開(kāi)行路線； 結(jié)構(gòu)吊裝方案的選擇。,難點(diǎn),起重機(jī)三個(gè)主要參數(shù)之間的相互關(guān)系的理解與應(yīng)用； 柱的綁扎和吊升； 屋架的綁扎、翻身扶直與排放； 構(gòu)件預(yù)制階段和吊裝前的平面布置。,深度和廣度要求,達(dá)到能制定裝配式單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝的施工方案； 達(dá)到能確定起重機(jī)的類(lèi)型、型號(hào)、結(jié)構(gòu)吊裝方法； 達(dá)到能進(jìn)行起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算和構(gòu)件吊裝時(shí)起重機(jī)的起重重量和起重高度計(jì)算。,基本內(nèi)容,一、結(jié)構(gòu)安裝工程的概念,將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成多個(gè)獨(dú)立的桿件，分別 在施工現(xiàn)場(chǎng)或工廠預(yù)制成型，然后再在現(xiàn) 場(chǎng)用起重機(jī)械將個(gè)預(yù)制構(gòu)件吊起并安裝到

4、設(shè)計(jì)位置的全部施工過(guò)程，成為結(jié)構(gòu)安裝 工程。用這種方式完成的結(jié)構(gòu)，稱(chēng)為裝配 式結(jié)構(gòu)。,1、預(yù)制構(gòu)件類(lèi)型多。構(gòu)件類(lèi)型多， 易影響構(gòu)件平面布置和安裝效率； 2、預(yù)制質(zhì)量影響大。構(gòu)件制作外形 尺寸的正確與否、混凝土強(qiáng)度能否達(dá)到設(shè) 計(jì)要求，都將直接影響安裝的質(zhì)量與進(jìn) 度；,二、結(jié)構(gòu)安裝工程的主要施工特點(diǎn),3、結(jié)構(gòu)受力變化復(fù)雜。構(gòu)件在運(yùn)輸 和起吊時(shí)，因吊點(diǎn)和支承點(diǎn)與使用階段不 同，可能使結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)力的大小、性質(zhì)有 所改變。因此，必要時(shí)應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行施工 階段的承載力和穩(wěn)定性驗(yàn)算，并采取相應(yīng) 的措施； 4、高空作業(yè)多。預(yù)制構(gòu)件量多、體 型復(fù)雜，工作面窄，高空作業(yè)多，施工時(shí) 易發(fā)生工傷事故，因此必須加強(qiáng)安全技

5、術(shù) 措施。,5.1 起重機(jī)械與設(shè)備,常用的起重機(jī)械 桅桿式起重機(jī)、 自行桿式起重機(jī)（履帶式、汽車(chē)式、輪胎 式）、塔式起重機(jī)及浮吊等。,優(yōu)點(diǎn) 制作簡(jiǎn)單、裝拆方便、起重量 較大（可達(dá)1000kN以上）、受地形限制 ?。?缺點(diǎn) 服務(wù)半徑小，移動(dòng)較困難，并 需要拉設(shè)較多的纜風(fēng)繩； 適用情況 一般只適用于安裝工程量 比較集中、施工現(xiàn)場(chǎng)較狹窄的情況。 分類(lèi) 按其構(gòu)造可分為：獨(dú)腳拔桿、 人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起重機(jī) 等。,一、 桅桿式起重機(jī),組成 由拔桿、起重滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)、 纜風(fēng)繩和錨碇等。 特點(diǎn) 只能舉升重物，不能把重物作水 平移動(dòng)。 分類(lèi) 根據(jù)制作材料的不同分為： 1木獨(dú)腳拔桿。 2鋼管獨(dú)腳拔

6、桿。 3格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿。,（一）獨(dú)腳拔桿（動(dòng)畫(huà)）,獨(dú)腳拔桿 1-拔桿；2-起重滑車(chē)組；3-卷?yè)P(yáng)機(jī)；4-纜風(fēng)繩；5-錨碇；6-拖子,組成 由兩根圓木或鋼管、纜風(fēng)、滑車(chē)組 及導(dǎo)向滑車(chē)等。在人字拔桿的頂部交叉處，懸 掛滑車(chē)組，拔桿下端兩腳的距離約為高度的 1/21/3，纜風(fēng)的數(shù)量根據(jù)拔桿的起重量和起重 高度來(lái)決定，一般不少于5根。 優(yōu)點(diǎn) 側(cè)向穩(wěn)定性較好，纜風(fēng)繩較少； 缺點(diǎn) 起吊構(gòu)件的活動(dòng)范圍??； 適用情況 一般僅用于安裝重型柱或其他 重型構(gòu)件。,（二）人字拔桿,在獨(dú)腳拔桿的中部或2/3高度處裝上一根起重臂，即成懸臂拔桿。起重桿可以回轉(zhuǎn)和起伏，可以固定在某一部位，也可以根據(jù)需要沿桿升降，特點(diǎn)是其具有較

7、大的起重高度和相應(yīng)的起重半徑，起重臂還能左右擺動(dòng)（120270），但因起重量較小，故多用于輕型構(gòu)件的吊裝。,（三）懸臂拔桿,(a)一般形式 (b)帶有加勁桿 懸臂拔桿 1-桅桿；2-起重臂；3-纜風(fēng)繩,在獨(dú)腳拔桿下端裝設(shè)一根可以回轉(zhuǎn)和起伏的起重臂。整個(gè)機(jī)身可作360回轉(zhuǎn)，能把構(gòu)件吊送到有效起重半徑內(nèi)的任何空間位置，具有較大的起重半徑和起重量。牽纜式桅桿起重機(jī)的纜風(fēng)至少6根，根據(jù)纜風(fēng)最大拉力選擇鋼絲繩和地錨，地錨必須安全可靠。,（四）牽纜式桅桿起重機(jī)（回轉(zhuǎn)式拔桿） （動(dòng)畫(huà)）,牽纜式桅桿起重機(jī) 1-桅桿；2-起重臂； 3-起重滑輪組；4-變幅滑輪組；5-纜風(fēng)繩； 6-回轉(zhuǎn)盤(pán)；7-底座； 8-回轉(zhuǎn)索

8、；9-起重索；10-變幅索,自行桿式起重機(jī) 履帶式起重機(jī)、輪 胎式起重機(jī)、汽車(chē)式起重機(jī)等。,二、自行桿式起重機(jī),構(gòu)造 由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身和起 重臂。為減小對(duì)地面的壓力，行走裝置采用鏈 條履帶，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝在底盤(pán)上可使機(jī)身回轉(zhuǎn) 360，機(jī)身內(nèi)部有動(dòng)力裝置和操縱系統(tǒng)。 起重臂為角鋼組成的格構(gòu)式桿件，下端 鉸接在機(jī)身上，隨機(jī)身回轉(zhuǎn)。起重臂可分節(jié)接 長(zhǎng)，設(shè)置有起重滑輪組與變幅滑輪組，鋼絲繩 通過(guò)起重臂頂端連到機(jī)身內(nèi)的卷?yè)P(yáng)機(jī)上。,1履帶式起重機(jī)的構(gòu)造及特點(diǎn),（一）履帶式起重機(jī),履帶式起重機(jī),履帶式起重機(jī)機(jī)身,特點(diǎn) 操縱靈活，使用方便，機(jī)身可 回轉(zhuǎn)360，可以負(fù)荷行駛，在一般平整 堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上行駛與

9、工作，是結(jié)構(gòu)安裝中 的主要起重機(jī)械。缺點(diǎn)是穩(wěn)定性較差，不 宜超負(fù)荷吊裝，在需要起重臂接長(zhǎng)或超負(fù) 荷吊裝時(shí) ，要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算并采取相 應(yīng)的技術(shù)措施。,1.機(jī)身；2.履帶；3.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；4.起重桿；5.起重滑車(chē)組；7.變幅滑車(chē)組A，B，C為外形尺寸符號(hào),履帶式起重機(jī),三個(gè)主要參數(shù) 起重量Q（指起重機(jī) 安全工作所允許的最大起重重物的質(zhì) 量）、起重半徑R（指起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心至 吊鉤的水平距離）和起重高度H（指起重 吊鉤中心至停機(jī)面的距離）。,2履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)性能,三個(gè)主要參數(shù)之間的關(guān)系 三個(gè)參數(shù)之間 相互制約，其數(shù)值變化取決于起重臂長(zhǎng)及其仰 角的大小。 當(dāng)臂長(zhǎng)一定時(shí)，隨著起重臂仰角的增大 起重

10、量和起重高度增加，而起重半徑減?。划?dāng) 起重臂仰角不變時(shí)，隨著起重臂長(zhǎng)度的增加， 起重半徑和起重高度增加而起重量減少。,起重機(jī)的穩(wěn)定性 指整個(gè)機(jī)身在起 重作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定程度。起重機(jī)在正常條件 下工作，一般可以保持機(jī)身穩(wěn)定，但在超 負(fù)荷吊裝或接長(zhǎng)起重臂時(shí)，需進(jìn)行穩(wěn)定性 驗(yàn)算，以保證起重機(jī)在吊裝作業(yè)中不發(fā)生 傾覆事故。,3履帶式起重機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算,履帶式起重機(jī)機(jī)身與行駛方向垂直的情 況下，穩(wěn)定性最差，此時(shí)，以履帶的軌鏈中心A 為傾覆中心，當(dāng)荷載僅考慮吊裝荷載時(shí)，起重 機(jī)的穩(wěn)定條件為： 穩(wěn)定性安全系數(shù):,汽車(chē)式起重機(jī) 將起重機(jī)構(gòu)安裝在普通 載重汽車(chē)或?qū)Ｓ闷?chē)底盤(pán)上的一種自行式全回 轉(zhuǎn)起重機(jī)，其構(gòu)造基本上

11、與履帶式起重機(jī)相 同。 優(yōu)點(diǎn) 行駛速度快，轉(zhuǎn)移靈活，對(duì)路面 破壞性小。 缺點(diǎn) 吊裝作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性差。,（二）汽車(chē)式起重機(jī),汽車(chē)式起重機(jī),汽車(chē)式起重機(jī),按起重量大小分 輕型、中型和重型三種； 按起重臂形式分 桁架或箱形臂兩種； 按傳動(dòng)裝置形式分 機(jī)械傳動(dòng)、電力傳動(dòng)、 液壓傳動(dòng)三種。,汽車(chē)式起重機(jī)的類(lèi)型,（三）輪胎式起重機(jī),輪胎式起重機(jī) 外形和構(gòu)造基本上與履帶 起重機(jī)相似，但其行駛裝置采用輪胎。起重機(jī) 構(gòu)與機(jī)身裝在由加重型輪胎和輪軸組成的特制 底盤(pán)上，能全回轉(zhuǎn)。底盤(pán)下裝有若干根輪軸， 隨起重量的大小，配備410個(gè)或更多個(gè)輪胎， 并裝有4個(gè)可伸縮的支腿，起重時(shí)，支腿落地， 以增加機(jī)身的穩(wěn)定，并保護(hù)輪胎

12、。,輪胎式起重機(jī),輪胎式起重機(jī)的特點(diǎn) 運(yùn)行速度較快，能迅速轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)，不損傷路面，但不適合在松軟或泥濘的地面上作業(yè)。 常用的輪胎式起重機(jī)的類(lèi)型 按傳動(dòng)方式分為機(jī)械式、電動(dòng)式和液壓式。近幾年來(lái)，機(jī)械式已被淘汰，液壓式已逐步替代了電動(dòng)式。,塔式起重機(jī)的特點(diǎn) 具有豎直的塔 身，起重臂安裝在塔身頂部，能全回轉(zhuǎn)， 具有較大的安裝空間，起重高度和工作幅 度均較大，運(yùn)行速度快，工作效率高，使 用和裝拆方便，廣泛應(yīng)用于多層及高層民 用建筑和多層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝工程。,三、 塔式起重機(jī),固定式塔式起重機(jī),行走式塔式起重機(jī),按有無(wú)引走機(jī)構(gòu)分 固定式和移動(dòng)式兩 種,前者固定在地面上或建筑物上，后者按其引 走裝置又

13、可分為履帶式、汽車(chē)式、輪胎式和軌 道式四種. 按其回轉(zhuǎn)形式分 上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)兩種。 按其安裝形式分 自動(dòng)式、整體快速拆裝 和拼裝式三種。,塔式起重機(jī)的類(lèi)型,1.軌道式塔式起重機(jī),軌道式塔式起重機(jī)是土木工程中應(yīng)用最廣泛的一種，它可帶重物行走，作業(yè)面大，生產(chǎn)效率高。軌道式塔式起重機(jī)主要性能有：吊臂長(zhǎng)度、起重幅度、起重量、起升速度及引走速度等。,軌道式塔式起重機(jī),軌道式起重機(jī)（行車(chē)）,2.爬升式塔式起重機(jī),爬升式塔式起重機(jī)又稱(chēng)內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，一般安裝在建筑物的電梯井或特設(shè)的開(kāi)間內(nèi)的結(jié)構(gòu)上，依靠爬升系統(tǒng)隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，通常每隔12層樓起重機(jī)爬升一次，適用于現(xiàn)場(chǎng)狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)（框架、剪力墻）

14、施工。,爬升式起重機(jī),爬升式起重機(jī)的特點(diǎn) 起重機(jī)以建筑物作支承，塔身短（20m左右）、重量輕、起重高度大、安裝簡(jiǎn)單，而且不占建筑物外圍空間，不足是司機(jī)作業(yè)不能看到起吊全過(guò)程，需靠信號(hào)指揮，施工結(jié)束后拆卸復(fù)雜，一般需設(shè)輔助起重機(jī)拆卸。,3.附著式塔式起重機(jī),附著式塔式起重機(jī)又稱(chēng)自升降式塔式起重機(jī)，直接固定在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，借助頂升系統(tǒng)將塔身自行向上接高，使起重高度不斷增大。為了塔身的穩(wěn)定，每隔20m高度左右將塔身與建筑物錨固裝置相連適用于高層建筑施工。 附著式塔式起重機(jī)多為小車(chē)變幅，因起重機(jī)裝在結(jié)構(gòu)近旁，司機(jī)可看到吊裝的全過(guò)程，施工過(guò)程不受安裝與拆卸的影響。,附著式塔式起重機(jī),

15、4.其它形式的起重機(jī),（1）龍門(mén)架 土木工程施工中最常用的垂直起吊設(shè)備。在龍門(mén)架頂橫梁上設(shè)置行車(chē)時(shí)，可橫向運(yùn)輸重物構(gòu)件，在龍門(mén)架兩腿下緣設(shè)有滾輪并置于鐵軌上時(shí)，可在軌道上縱向運(yùn)輸；若在兩腿下設(shè)能轉(zhuǎn)向的滾輪時(shí)，可進(jìn)行任何方向的水平運(yùn)輸。 龍門(mén)架通常設(shè)于預(yù)制構(gòu)件廠吊移構(gòu)件，或設(shè)在橋 墩頂、墩旁安裝橋梁構(gòu)件。常用的龍門(mén)架種類(lèi)有鋼木混合構(gòu)造龍門(mén)架、拐腳龍門(mén)架和裝配式鋼橋桁節(jié)拼制的龍門(mén)架。,龍 門(mén) 架,（2）浮吊 在通航河流上建橋，浮吊船是浮運(yùn)架橋重要的工作船。常用的浮吊有鐵駁輪船浮吊和由木船、型鋼、人字扒桿等拼成的簡(jiǎn)易浮吊，其起重量可達(dá)5000KN。,浮 吊,（3）纜索起重機(jī) 纜索起重機(jī)適用于高差較大

16、的垂直吊裝和架空縱向運(yùn)輸，吊運(yùn)量比較大，縱向運(yùn)距也比較長(zhǎng)。 纜索起重機(jī)是由主索、天線滑車(chē)、起重索、牽引索、起重及牽引絞車(chē)、主索地錨、塔架、風(fēng)纜、主索平衡滑輪、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、手搖絞車(chē)、鏈滑車(chē)及各種滑輪等部件組成。在吊裝拱橋時(shí)，纜索吊裝系統(tǒng)除了上述各部件外，還有扣索、扣索排架、扣索地錨、扣索絞車(chē)等部件。其布置方式見(jiàn)下圖。,纜索吊裝布置示例 1-主索；2-主索塔架；3-主索地錨；4-構(gòu)件運(yùn)輸龍門(mén)架； 5-萬(wàn)能桿件纜風(fēng)架；6-扣索；7-主索收緊裝置；8-龍門(mén)架軌道,5.2 索具設(shè)備,常用索具設(shè)備 鋼絲繩、吊具（卡環(huán)、橫吊梁）、滑車(chē)組、卷?yè)P(yáng)機(jī)及錨碇等。,一、卷?yè)P(yáng)機(jī),卷?yè)P(yáng)機(jī)的分類(lèi) 按驅(qū)動(dòng)方式可分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)

17、和電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（主要由電動(dòng)機(jī)、卷筒、電磁制動(dòng)器和減速機(jī)等組成）；按其速度又分為快速（又分單向和雙向，主要用于垂直運(yùn)輸和打樁作業(yè)）和慢速（主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉、預(yù)應(yīng)力張拉等作業(yè)）兩種。 卷?yè)P(yáng)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 卷筒牽引力、鋼絲繩的速度和卷筒容量。 卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定方法 螺栓錨固法、水平錨固法、立樁錨固法、壓重物錨固法。,(a)螺栓錨固法；(b)水平錨固法；(c)立樁錨固法；(d)壓重物錨固法； 固定卷?yè)P(yáng)機(jī)的方法,（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)必須有良好的接地或接零裝置，接地電阻不得大于10。在一個(gè)供電網(wǎng)路上，接地或接零不得混用； （2）卷?yè)P(yáng)機(jī)使用前要先作空載正、反試驗(yàn)5次，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)不正常響聲，且傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)

18、靈活可靠，各緊固件及連接部位無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，潤(rùn)滑良好，無(wú)漏油現(xiàn)象；,使用卷?yè)P(yáng)機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),（3）為使鋼絲繩能自動(dòng)在卷筒上往復(fù)纏繞，卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝位置應(yīng)使距第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離L為卷筒長(zhǎng)度a的15倍，即當(dāng)鋼絲繩在卷筒邊時(shí)，與卷筒中垂線的夾角不應(yīng)大于2（圖7-16）； （4）鋼絲繩引入卷筒時(shí)應(yīng)接近水平，并應(yīng)從卷筒的下面引入，以減少卷?yè)P(yáng)機(jī)的傾覆力距。,卷?yè)P(yáng)機(jī)與第一個(gè)導(dǎo)向滑輪的布置,鋼絲繩 吊裝中的主要繩索，具有 強(qiáng)度高、韌性好、彈性大、耐磨等優(yōu)點(diǎn)， 且磨損后外部產(chǎn)生毛刺，容易檢查，便于 預(yù)防事故。 結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由6股 鋼絲繩圍繞一根繩芯（一般為麻芯）捻制 而成。每股鋼絲繩由許多高強(qiáng)鋼絲捻成。,二、鋼絲繩,普通鋼絲繩截面,鋼絲繩按捻制方法分 單繞、雙繞和三繞，土木工程施工中常用的是雙繞鋼絲繩。 雙繞鋼絲繩按照捻制方向不同分為同向繞、交叉繞和混合繞三種，同向繞 是鋼絲捻成股的方向與股捻成繩的方向相同，這種繩的繞性好、表面光滑、磨損小，但易松散和扭轉(zhuǎn)，不宜用作懸吊重物，多用于拖拉和牽引；交叉繞 是指鋼絲捻成股的方向與股捻成繩的方向相反，這種繩不宜松散和扭轉(zhuǎn)，吊裝中應(yīng)用廣泛，但繞性差；混合繞 指相鄰的兩股鋼絲繞向相反、性能介于兩者之間，制造復(fù)雜，用得不多。,(a)同向繞 (b)交叉繞 (c)混合繞 雙繞鋼絲繩繞向,三、其他機(jī)具,1.吊索、橫吊梁,吊索與橫吊梁都是