1、中鐵十一局集團(tuán)有限公司 新屋隧道洞身開(kāi)挖施工專項(xiàng)方案目 錄1編制依據(jù)、編制原則及編制范圍11.1編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 編制范圍22 工程概況22.1新屋隧道簡(jiǎn)介22.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)72.3工程地質(zhì)條件72.3.1地形地貌72.3.2 地質(zhì)構(gòu)造72.3.3 地層巖性72.3.4 水文地質(zhì)103施工組織部署103.1人員配備103.2機(jī)械配備123.3材料準(zhǔn)備133.4隧道施工輔助作業(yè)144 開(kāi)挖工期安排165 隧道洞身開(kāi)挖施工方案 165.1開(kāi)挖方案 概述165.2主要開(kāi)挖工法175.2.1三臺(tái)階留核心土法175.2.2單側(cè)壁導(dǎo)坑法205.2.3雙側(cè)壁導(dǎo)坑法225.2.4環(huán)形導(dǎo)坑留

2、核心土法245.2.5上下斷面正臺(tái)階法266鉆爆施工276.1 鉆爆設(shè)計(jì)276.2炮眼布置316.3鉆爆作業(yè)346.3.1測(cè) 量346.3.2定位開(kāi)眼356.3.3鉆 孔356.3.4裝藥356.3.5堵塞356.3.6瞎炮處理356.4隧道光面爆破366.4.1工藝控制要點(diǎn)366.4.2施工操作要求366.4.3超欠挖控制386.5出碴運(yùn)輸386.5.1裝渣作業(yè)386.5.2運(yùn)輸作業(yè)386.5.3卸渣作業(yè)397 超前及初期支護(hù)407.1超前小 導(dǎo)管407.2錨桿407.3鋼筋網(wǎng)417.4鋼支撐417.5鎖腳錨桿417.6噴射砼428洞口淺埋段、小 凈距段及洞身淺埋段施工428.1洞口淺埋段4

3、28.2小 凈距隧道施工438.3洞內(nèi)淺埋段458.3.1設(shè)計(jì)情況458.3.2現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及施工組織安排478.3.3施工方案 479 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)549.1指導(dǎo)思想及工作流程549.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分級(jí)及方式559.3超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工工序5710監(jiān)控量測(cè)5710.1監(jiān)控量測(cè)的 目的 5710.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目5810.3監(jiān)控量測(cè)方案 5810.3.1洞內(nèi)外觀察5810.3.2拱頂下沉及周邊位移5910.3.3地表下沉6110.4量測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理6210.4.1水平收斂量測(cè)方法6210.4.2水平收斂數(shù)據(jù)處理6310.4.3拱頂下沉量測(cè)方法6410.4.4拱頂下沉量測(cè)數(shù)據(jù)的 處理6410.4.

4、5量測(cè)數(shù)據(jù)的 處理與應(yīng)用6410.5監(jiān)控量測(cè)與信息反饋程序圖6510.6隧道監(jiān)控量測(cè)保證措施6610.7監(jiān)控量測(cè)注意事項(xiàng)6711安全管理及保證體系6811.1安全管理組織機(jī)構(gòu)6811.2 安全生產(chǎn)保證體系6811.3 危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)防6911.3.1重大 危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)、監(jiān)控、管理制度 6911.3.2危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)防控制措施7011.4 安全保證措施7311.4.1安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)7311.4.2安全生產(chǎn)檢查7311.4.3隱患整改7411.5 隧道施工安全措施7411.5.1 用電作業(yè)安全措施7411.5.2 機(jī)械作業(yè)安全措施7511.5.3鉆孔安全保證措施7511.5.4裝渣與運(yùn)輸安

5、全保證措施7611.5.5支護(hù)施工安全保證措施7611.5.6 通風(fēng)與防塵安全技術(shù)措施7711.5.7 防止隧道坍塌的 安全措施7711.5.8不良地質(zhì)段施工安全技術(shù)措施7711.6 應(yīng)急預(yù)案及處置7811.6.1 對(duì)應(yīng)急事件的 預(yù)測(cè)7811.6.2 處理應(yīng)急事件的 組織機(jī)構(gòu)7811.6.3 應(yīng)急事件的 應(yīng)對(duì)措施7911.6.4應(yīng)急預(yù)案處置8012工期保證措施8212.1組織管理保證措施8212.2資源配置保證措施8312.3技術(shù)管理保證措施8312.4制度 保證措施8312.5資金投入保證措施8313環(huán)境保護(hù)措施8413.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)8413.2環(huán)境保護(hù)的 主要措施8414 文明施工841

6、4.1 總體措施8414.2制定責(zé)任明確、操作性強(qiáng)的 管理制度 854新屋隧道洞身開(kāi)挖施工方案 1編制依據(jù)、編制原則及編制范圍1.1編制依據(jù) (1)新屋隧道兩階段施工圖設(shè)計(jì);(2)本合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì);(3)廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定;(4)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及施工準(zhǔn)備情況;(5)云浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè);(6)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004);(7)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009);(8)公路隧道技術(shù)細(xì)則(JTG/T F-60-2009);(9)爆破安全規(guī)程(GB6722-2014);(10)爆破作業(yè)項(xiàng)目管理要求

7、(GA991-2012);(11)民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例;(12)廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南;(13)廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南;(14)巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范(GB50086-2015)(15)我單位擁有的 科技工法成果和現(xiàn)有的 企業(yè)管理水平,勞力、設(shè)備技術(shù)能力,以及在同類高速公路施工中所積累的 豐富的 施工經(jīng)驗(yàn).1.2 編制原則(1)施工方案 遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行、安全可靠的 原則;(2)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件,做到施工與自然環(huán)境相協(xié)調(diào);(3)施工組織力求科學(xué)合理;（4） 樹(shù)立安全第一的 思想,在保證安全和工程質(zhì)量的 前提下最大 力度 加快施工進(jìn)度 ,確保計(jì)劃工

8、期;（5） 高度 重視環(huán)保、水保,保證環(huán)境不受到污染;(6)加強(qiáng)文明施工;(7)洞身開(kāi)挖減少對(duì)圍巖的 擾動(dòng),采用光面爆破,控制好開(kāi)挖輪廓;(8)除非圍巖破碎,節(jié)理發(fā)育等不良地質(zhì)外,開(kāi)挖斷面周邊一律進(jìn)行光面爆破.1.3 編制范圍中鐵十一局集團(tuán)有限公司云茂高速TJ11標(biāo)新屋隧道洞身開(kāi)挖及初期支護(hù).2 工程概況2.1新屋隧道簡(jiǎn)介新屋隧道穿構(gòu)造剝蝕丘陵,左線隧道起迄里程ZK83+926ZK86+427,長(zhǎng)2501米,進(jìn)口端洞門采用削竹式,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高 354.471,出口端洞門采用削竹式,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高296.948米,坡度 -2.3,隧道最大 埋深約 226.3米;右線隧道起迄里程 K83+938K8

9、6+390,長(zhǎng)2452米,進(jìn)口端洞門采用削竹式,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高354.196米,出口端洞門采用削竹式,洞口設(shè)計(jì)標(biāo)高297.8米,坡度 -2.3,隧道最大 埋深約 218.4米.隧道圍巖級(jí)別分級(jí)情況如下表：隧道縱斷面布置如下圖所示：新屋隧道左線洞身襯砌類型統(tǒng)計(jì)表序號(hào)分段里程長(zhǎng)度 (米)襯砌類型備注起始里程終止里程1ZK83+944ZK84+00258 XS-Va小 凈距2ZK84+002ZK84+01513XS-Vc小 凈距3ZK84+015ZK84+241226S-d(無(wú)仰拱)分離式4ZK84+241ZK84+2498級(jí)硬巖人行橫洞交叉口段分離式5ZK84+249ZK84+365116S-d(無(wú)

10、仰拱)分離式6ZK84+365ZK84+38823S-Vd分離式7ZK84+388ZK84+450162S-Va分離式8ZK84+450ZK84+47626S-Va分離式9ZK84+476ZK84+54165S-Va分離式10ZK84+541ZK84+5498級(jí)軟巖人行橫洞交叉口段分離式11ZK84+549ZK84+57930S-Vc分離式12ZK84+579ZK84+859280S-Va分離式13ZK84+859ZK84+86910級(jí)車行橫洞主洞加強(qiáng)段分離式14ZK84+869ZK84+87910級(jí)車行橫洞交叉口貫通段分離式15ZK84+879ZK84+92950JS-分離式16ZK84+9

11、29ZK84+97445S-Vd分離式17ZK84+974ZK85+111137S-d(無(wú)仰拱)分離式18ZK85+111ZK85+1198級(jí)硬巖人行橫洞交叉口段分離式19ZK85+119ZK85+13718S-d(無(wú)仰拱)分離式20ZK85+137ZK85+374237S-分離式21ZK85+374ZK85+3828級(jí)人行橫洞交叉口段分離式22ZK85+382ZK85+646264S-分離式23ZK85+646ZK85+65610級(jí)車行橫洞主洞加強(qiáng)段分離式24ZK85+656ZK85+66610級(jí)車行橫洞交叉口貫通段分離式25ZK85+666ZK85+71650JS-分離式26ZK85+71

12、6ZK85+902186S-分離式27ZK85+902ZK85+9108級(jí)人行橫洞交叉口段分離式28ZK85+910ZK86+155245S-分離式29ZK86+155ZK86+1638級(jí)人行橫洞交叉口段分離式30ZK86+163ZK86+338175S-分離式31ZK86+338ZK86+36224S-b分離式32ZK86+362ZK86+40947XS-Va小 凈距新屋隧道右線洞身襯砌類型統(tǒng)計(jì)表序號(hào)分段里程長(zhǎng)度 (米)襯砌類型備注起始里程終止里程1K83+956K84+01054 XS-Va小 凈距2K84+010K84+04131XS-Vd小 凈距3K84+041K84+236195S-

13、d(無(wú)仰拱)分離式4K84+236K84+2448級(jí)硬巖人行橫洞交叉口段分離式5K84+244K84+364120S-d(無(wú)仰拱)分離式6K84+364K84+39733S-Vd分離式7K84+397K84+45356S-Va分離式8K84+453K84+47522分離式9K84+475K84+53661S-Vc分離式10K84+536K84+5448級(jí)軟巖人行橫洞交叉口段分離式11K84+544K84+60662S-Vc分離式12K84+606K84+795189S-Va分離式13K84+795K84+84550JS-分離式14K84+845K84+85510級(jí)車行橫洞交叉口貫通段分離式15

14、K84+855K84+86510級(jí)車行橫洞主洞加強(qiáng)段分離式16K84+865K85+029164S-d(無(wú)仰拱)分離式17K85+029K85+05930S-c分離式18K85+059K85+10647S-d(無(wú)仰拱)分離式19K85+106K85+1148級(jí)硬巖人行橫洞交叉口段分離式20K85+114K85+19985S-d(無(wú)仰拱)分離式21K85+199K85+366167S-分離式22K85+366K85+3748級(jí)人行橫洞交叉口段分離式23K85+374K85+575201S-分離式24K85+575K85+62550JS-分離式25K85+625K85+63510級(jí)車行橫洞交叉口貫

15、通段分離式26K85+635K85+64510級(jí)車行橫洞主洞加強(qiáng)段分離式27K85+645K85+886241S-分離式28K85+886K85+8948級(jí)人行橫洞交叉口段分離式29K85+894K86+136242S-分離式30K86+136K86+1448級(jí)人行橫洞交叉口段分離式31K86+144K86+319175S-分離式32K86+319K86+33718S-d(無(wú)仰拱)分離式33K86+337K86+37235XS-Va小 凈距2.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)、公路等級(jí)：高速公路雙向四車道;(2)、設(shè)計(jì)速度 ：100千米/h;(3)、雙向四車道：建筑限界凈寬：0.75(左側(cè)檢修道)+0.7

16、5(左側(cè)向?qū)挾?)+23.75(車道寬度 )+1.0(右側(cè)向?qū)挾?)+1.0(右側(cè)檢修道)=11.0米;(4)、隧道建筑限界凈高：5.0米;(5)、兩側(cè)設(shè)路緣帶及檢修道;隧道內(nèi)輪廓能滿足3%超高要求;(6)、隧道防水：二次襯砌抗?jié)B等級(jí)不小 于P8.2.3工程地質(zhì)條件2.3.1地形地貌隧道穿過(guò)構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū),地形起伏大 ,地面標(biāo)高 300517.3米,最大 相對(duì)高差約 217.3米.山 體 植 被 茂 密 . K84+447K84+474 、 K84+645 K84+830 經(jīng) 過(guò) 山 間 洼 地 淺 埋 段 .2.3.2 地質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪成果,隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)域性斷裂,為穩(wěn)定地塊,適合

17、隧道工程建設(shè).根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪成果,隧道第四系覆蓋層及全強(qiáng)風(fēng)化層較厚,植被較發(fā)育,隧道進(jìn)出口一帶測(cè)得部分節(jié)理結(jié)構(gòu)面產(chǎn).2.3.3 地層巖性根據(jù)鉆探及調(diào)繪成果,隧址區(qū)地層巖性為第四系坡殘積粉質(zhì)粘土、 元古代云開(kāi)巖群變質(zhì)砂巖、加里東期花崗巖及其風(fēng)化層. 云開(kāi)巖群變質(zhì)砂巖地層產(chǎn)狀總體走向北西,傾向西南,傾角一般 35. 坡殘積土層、全強(qiáng)風(fēng)化巖巖質(zhì)極軟,遇水易軟化崩解,中風(fēng)化層破碎,巖質(zhì)較軟較硬,微風(fēng)化層巖質(zhì)較硬堅(jiān)硬,節(jié)理裂隙較發(fā)育,較破碎較完整.根據(jù)淺層地震折射波,隧道區(qū)間覆蓋層層厚在 7.464.6米 之間,縱波波速在 550米/s1000米/s 之間,較松散,穩(wěn)定性較差.地震折射法將波速差異界面

18、以下歸并為基巖,基巖由中、微風(fēng)化變質(zhì)砂巖組成,測(cè)線隧道區(qū)間縱波波速3120米/s5310米/s,根據(jù)波速推斷,基巖巖體比較完整. 根據(jù)鉆孔資料,各巖土分層敘述如下： (1)、耕植土( Q米l)：黃褐色,濕,主要由粉質(zhì)粘土組成,含植物根莖.零星分布,厚度 0.500.50米,地層編號(hào)為 1_3. (2)、粉質(zhì)粘土( Q4al)：褐黃色,濕,可塑. 1.802.20米 為泥炭土, 2.202.50米 為碎石.局部分布,厚度 0.807.40米,地層編號(hào)為 2. (3)、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土( Q4al)：灰黑色,飽和,流塑,具腥臭味.零星分布,厚度 2.103.10米,地層編號(hào)為 2_0. (4)、粉質(zhì)

19、粘土( Q4al)：褐黃色,濕,軟塑, 1.601.90米 為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土.零星分布,厚度 0.700.80米,地層編號(hào)為 2r. (5)、細(xì)砂( Q4al)：褐黃色,飽和,稍密.零星分布,厚度 0.702.40米,地層編號(hào)為 3_4. (6)、碎石( Q4al)：灰黃色,濕-飽和,稍密,含量約為 50-60%之間,大 小 時(shí)多在 4-8厘米 之間,成分以變質(zhì)砂巖、花崗巖為主,尖棱狀為主,間夾充填為粗砂.零星分布,厚度 0.701.00米,地層編號(hào)為 3_9. (7)、泥炭土( Q4米c)：灰黑色,飽和,軟塑,含大 量未完全分解腐植質(zhì),污手.零星分布,厚度 為 0.70米.地層編號(hào)為 4.

20、(8)、粉質(zhì)粘土( Q4al)：褐黃、灰黃色,濕,可塑.零星分布,厚度 為 2.20米.地層編號(hào)為 5. (9)、粉質(zhì)粘土( Qdl)：棕黃色、褐黃色,稍濕,可塑,局部含中、微風(fēng)化變質(zhì)砂巖碎塊石,含 515%不等的 砂粒.局部分布,厚度 0.503.80米,地層編號(hào)為10.(10)、粉質(zhì)粘土( Qel)：灰褐色,濕,硬塑,粘性較差,可見(jiàn)母巖結(jié)構(gòu).零星分布,厚度 1.502.10米,地層編號(hào)為 11_1_1y. (11)、粉質(zhì)粘土( Qel)：褐紅色,棕黃色,稍濕,硬塑,粘性較差,可見(jiàn)母巖結(jié)構(gòu).零星分布,厚度 為 2.00米.地層編號(hào)為 11_2_1y. (12)、全風(fēng)化花崗巖( 3)：褐黃色,

21、巖石風(fēng)化完全,巖芯呈堅(jiān)硬土狀,手捏易散,遇水軟化.零星分布,厚度 為 1.50米.地層編號(hào)為 14a_47. (13)、全風(fēng)化變質(zhì)砂巖( Pt2)：褐黃色,灰褐色,巖石風(fēng)化完全,巖芯呈堅(jiān)硬土狀,手捏易散,遇水軟化.零星分布,厚度 2.508.90米,地層編號(hào)為 17a_32. (14)、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖( 3)：褐紅色,褐黃色,巖石風(fēng)化較劇烈,裂隙極發(fā)育,巖石破碎,巖芯碎石、碎塊狀為主,局部半巖半土狀,巖質(zhì)軟,大 多用手可折斷.零星分布,厚度 6.2021.10米,地層編號(hào)為 14b_47s. (15)、強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖( Pt2)：褐紅色,褐黃色,灰黃色,巖石風(fēng)化劇烈,風(fēng)化裂隙非常發(fā)育,巖石破碎,

22、巖質(zhì)軟,巖芯大 多呈碎石、碎塊狀,局部半巖半土狀,巖芯大 多用手可折斷.大 部分布,厚度 1.1052.50米,地層編號(hào)為 17b_32s. (16)、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖( 3)：褐黃色,灰褐色,巖石風(fēng)化強(qiáng)烈,巖芯呈半巖半土狀,局部風(fēng)化不均勻夾零星碎塊狀.零星分布,厚度 2.305.00米,地層編號(hào)為 14b_47t. (17)、強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖( Pt2)：褐黃色,棕黃色,巖石風(fēng)化強(qiáng)烈,巖芯呈半巖半土狀,巖質(zhì)極軟,手可折斷,遇水軟化.局部分布,厚度 1.1025.90米,地層編號(hào)為 17b_32t. (18)、強(qiáng)風(fēng)化夾中風(fēng)化變質(zhì)砂巖( Pt2)：黃褐、灰褐色,巖石風(fēng)化強(qiáng)烈,巖芯呈塊狀,碎塊狀,巖質(zhì)軟

23、,錘擊易碎, 風(fēng)化不均勻夾中風(fēng)化巖塊.零星分布,厚度 3.004.50米,地層編號(hào)為 17b_32j. (19)、中風(fēng)化夾強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖( Pt2)：灰褐色,褐黃色,變晶結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造.裂隙極發(fā)育,巖石破碎,多間夾強(qiáng)風(fēng)化巖塊,巖芯碎塊狀、短柱狀,節(jié)長(zhǎng)大 于 10厘米 的 巖芯小 于 10%.零星分布,厚度 2.007.40米,地層編號(hào)為 17c_32j. (20)、中風(fēng)化花崗巖( 3)：黃褐、青灰色,花崗結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,裂隙發(fā)育,巖芯多呈碎塊及塊狀,長(zhǎng) 1020厘米 巖芯約占 15%,裂面多有變色,巖質(zhì)較硬.零星分布,厚度 為 7.90米.地層編號(hào)為 14c_47. (21)、中風(fēng)化變質(zhì)砂巖(

24、 Pt2)：灰褐色,變余砂質(zhì)結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,巖芯較破碎,多呈塊狀,碎塊狀,少量柱狀,節(jié)長(zhǎng) 8-20厘米,節(jié)長(zhǎng)不小 于 10厘米 巖芯約占 40%,巖質(zhì)硬,錘擊聲脆,節(jié)理裂隙發(fā)育,見(jiàn)鐵錳質(zhì)浸染.局部分布,厚度 2.3011.20米,地層編號(hào)為 17c_32. (22)、微風(fēng)化花崗巖( 3)：青灰色,花崗結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,巖芯較完整,多呈短,長(zhǎng)柱狀,少量塊狀,節(jié)長(zhǎng) 10-20厘米,節(jié)長(zhǎng)不小 于 10厘米 巖芯約占 85%,巖芯堅(jiān)硬,錘擊聲清脆,節(jié)理裂隙較發(fā)育,局部裂隙面見(jiàn)鐵錳質(zhì)浸染.零星分布,厚度 39.2058.30米,地層編號(hào)為 14d_47. (23)、微風(fēng)化變質(zhì)砂巖( Pt2)：青灰色,變余

25、結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,巖質(zhì)較硬堅(jiān)硬,節(jié)理裂隙不發(fā)育,巖芯較完整,發(fā)育一組裂隙面與軸心夾角約 30 度 ,巖芯以長(zhǎng)柱狀為主,節(jié)長(zhǎng) 530厘米 不等,長(zhǎng)者達(dá) 60厘米,少量塊短柱狀,節(jié)長(zhǎng)不小 于 10厘米 的 約占 85%.局部分布,厚度 4.10108.90米,地層編號(hào)為 17d_32. 2.3.4 水文地質(zhì)隧道位于構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū),地表水不發(fā)育,主要為大 氣降雨形成地表水沿山谷匯流,為季節(jié)性地表水.隧址區(qū)地下水類型為第四系松散層孔隙水及基巖裂隙水,分別賦存于坡殘積層、基巖巖層中,水位埋深隨季節(jié)變化,水量受基巖裂隙發(fā)育程度 影響,局部可能富集.地下水受大 氣降雨補(bǔ)給為主,以蒸發(fā)、側(cè)向徑流為主要排泄方式.

26、總體而言,隧址區(qū)地下水量較貧乏.隧址區(qū)地下水類型為第四系松散層孔隙水及基巖裂隙水,分別賦存于坡殘積層、基巖巖層中,水位埋深隨季節(jié)變化,水量受基巖裂隙發(fā)育程度 影響,局部可能富集.地下水以大 氣降雨及側(cè)向徑流補(bǔ)給為主,以蒸發(fā)、側(cè)向徑流為主要排泄方式.總體而言,隧址區(qū)地下水量一般.地表水對(duì)混凝土具微腐蝕性,對(duì)砼結(jié)構(gòu)中的 鋼筋腐蝕作用等級(jí)為微腐蝕.2.3.5氣象條件項(xiàng)目區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候,但具有復(fù)雜多變的 山區(qū)氣候特點(diǎn),夏長(zhǎng)無(wú)嚴(yán)冬,氣溫偏高,多年平均氣溫22.1,常年最冷為1-2月,平均氣溫11.3,常年最熱是7月,平均氣溫32.9,無(wú)霜期205347天.多年平均降雨量1841.7米米,平均蒸發(fā)量

27、1500米米.季風(fēng)長(zhǎng),風(fēng)力弱.夏秋季為南風(fēng),冬春季為北風(fēng),秋季偶受臺(tái)風(fēng)影響,最大 風(fēng)速16米/s.3施工組織部署3.1人員配備新屋隧道為長(zhǎng)隧道,根據(jù)設(shè)計(jì)情況及工程工期,分為隧道進(jìn)、出口兩個(gè)施工隊(duì)伍同時(shí)施工,并配備足夠的 施工和管理人員,做好施工準(zhǔn)備.項(xiàng)目部主要人員配備序號(hào)姓名性別任職職務(wù)工作職責(zé)備注1羅建軍男項(xiàng)目經(jīng)理2史南京男項(xiàng)目書(shū)記3金國(guó)良男生產(chǎn)副經(jīng)理4黃禮柱男總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)5陳中超男現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)6韓龍輝男安全總監(jiān)安全總負(fù)責(zé)7閆文斌男工程部長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人8白蘭天男實(shí)驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人9趙帥兵男測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人10周新超男測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣11陳 勇男測(cè)量員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣12向壽明男

28、技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)13王彥軍男技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)施工隊(duì)主要人員配備序號(hào)隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)工種人數(shù)工種人數(shù)1班組長(zhǎng)2班組長(zhǎng)22電工3電工33安全員4安全員44開(kāi)挖40開(kāi)挖405噴錨8噴錨86鋼筋工32鋼筋工307混凝土工20混凝土工208雜工10雜工109司機(jī)15司機(jī)1510后勤人員6后勤人員6合計(jì)140合計(jì)1403.2機(jī)械配備新屋隧道進(jìn)口端機(jī)械配備序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量備注1風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)422潛孔鉆機(jī)米GJ-50臺(tái)43風(fēng)鎬GJ-7臺(tái)84砼濕噴機(jī)TK-961臺(tái)25自動(dòng)配料機(jī)PL-800臺(tái)26錨桿注漿機(jī)NZ130A臺(tái)47制漿機(jī)ZJ-200臺(tái)18隧道激光斷面儀/臺(tái)19水準(zhǔn)儀蘇光臺(tái)21

29、0全站儀萊卡臺(tái)211砼輸送泵三一HBT-80C臺(tái)212錨桿鉆機(jī)成都路輝臺(tái)2013裝載機(jī)小 松 WA380-3臺(tái)314挖掘機(jī)日立EX-200臺(tái)215自卸車斯太爾3251DFL臺(tái)1216污水泵QW型臺(tái)417空壓機(jī)阿特拉斯 20米臺(tái)818鋼筋切割機(jī)/臺(tái)319電焊機(jī)BX1400臺(tái)420注漿機(jī)/臺(tái)321軸流式通風(fēng)機(jī)/臺(tái)2序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)或規(guī)格單位數(shù)量備注1風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)422潛孔鉆機(jī)米GJ-50臺(tái)43風(fēng)鎬GJ-7臺(tái)84砼濕噴機(jī)TK-961臺(tái)25自動(dòng)配料機(jī)PL-800臺(tái)26錨桿注漿機(jī)NZ130A臺(tái)47制漿機(jī)ZJ-200臺(tái)18隧道激光斷面儀/臺(tái)19水準(zhǔn)儀蘇光臺(tái)210全站儀萊卡臺(tái)211砼輸送泵三一HB

30、T-80C臺(tái)212錨桿鉆機(jī)成都路輝臺(tái)2013裝載機(jī)小 松 WA380-3臺(tái)314挖掘機(jī)日立EX-200臺(tái)215自卸車斯太爾3251DFL臺(tái)1216污水泵QW型臺(tái)217空壓機(jī)阿特拉斯 20米臺(tái)618鋼筋切割機(jī)/臺(tái)319電焊機(jī)BX1400臺(tái)420注漿機(jī)/臺(tái)321軸流式通風(fēng)機(jī)/臺(tái)2新屋隧道出口端機(jī)械配備3.3材料準(zhǔn)備所需各類工程材料必須提前準(zhǔn)備,并檢驗(yàn)合格,不合格的 材料禁止入場(chǎng).(1)開(kāi)挖臺(tái)車及仰拱棧橋：隧道進(jìn)出口各兩臺(tái),用型鋼、鋼筋等鋼材現(xiàn)場(chǎng)組裝;(2)超前小 導(dǎo)管：42米米無(wú)縫鋼管,壁厚4米米;(3)超前鋼插管：42米米鋼花管,壁厚4米米;(4)型鋼鋼架：I20a工字鋼、I18工字鋼;(5)格

31、柵鋼架：HRB40022鋼筋、HRB40014鋼筋、HRB40012鋼筋;(6)鋼筋網(wǎng)：HPB6鋼筋;(7)錨桿：25中空注漿錨桿、22藥卷式錨桿;(8)鋼架連接鋼筋：HRB22鋼筋.3.4隧道施工輔助作業(yè)(1)洞內(nèi)管線布置見(jiàn)“洞內(nèi)管線布置圖”.洞內(nèi)管線布置圖(2)施工用水在隧道進(jìn)出口洞口上方各建一座100立方米的 高山水池,水池至洞口的 高程落差不小 于40米.供水管線上水采用150米米鋼管,下水采用100米米鋼管.(3)施工排水新屋隧道左右洞縱坡為單向坡,坡度 為-2.3%.施工采取兩端向中間掘進(jìn),洞內(nèi)順坡排水采用兩側(cè)邊溝自然排出洞外.新屋隧道進(jìn)口為反坡排水,在掌子面設(shè)移動(dòng)泵站,在洞內(nèi)每隔

32、100150米設(shè)一集水坑,洞內(nèi)涌水和施工廢水由水泵逐級(jí)抽排到洞外.洞內(nèi)施工反坡排水示意圖(4)通風(fēng)設(shè)備為加快施工進(jìn)度 ,保證洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境滿足要求,隧道進(jìn)出口左、右洞采用軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)方式,每個(gè)掘進(jìn)洞口各設(shè)一臺(tái)軸流式通風(fēng)機(jī),2*110KW,管徑1.5米.風(fēng)機(jī)通風(fēng)示意圖(5)施工用電供電采用從隧道進(jìn)出、口附近高壓電網(wǎng)“T”接引人,現(xiàn)場(chǎng)各洞口設(shè)800KVA變壓器2臺(tái),供隧道施工用電,同時(shí)備用250KW發(fā)電機(jī)一臺(tái),以防突然斷電時(shí)的 需要.隧道內(nèi)照明成洞段和不作業(yè)段采用220V,一般作業(yè)地段用低壓電源不大 于36V.當(dāng)隧道單向掘進(jìn)大 于1千米時(shí),采取高壓進(jìn)洞,洞內(nèi)設(shè)移動(dòng)變壓器.(6)施工用風(fēng)在隧道洞

33、進(jìn)出、口附近各建一座高壓風(fēng)站,供風(fēng)站內(nèi)均設(shè)8臺(tái)20米3/米in電動(dòng)空壓機(jī),負(fù)責(zé)洞內(nèi)施工用風(fēng)的 供應(yīng).(7) 逃生救援通道隧道掌子面后方發(fā)生塌方時(shí)容易造成施工人員被困洞內(nèi)的 情況,為保證被困人員安全、快速、有效的 實(shí)施救援,最大 限度 減小 事故損失,在開(kāi)挖掌子面至二襯之間設(shè)置逃生救援通道,隨著開(kāi)挖進(jìn)尺不斷前移,逃生救援通道距離掌子面距離不大 于20米.規(guī)格：內(nèi)徑為80厘米逃生管道,每5米一節(jié),在每節(jié)端頭1.5米處各設(shè)一個(gè)吊環(huán),焊接在同一斷面上,在吊環(huán)錘子方向位于鋼管1/2高度 處的 管端焊接連接鋼板,中間設(shè)連接孔,用U型插銷將兩節(jié)鋼管連接.施工過(guò)程中要注意對(duì)鋼管的 保護(hù),防止爆破落石砸壞鋼管.

34、4 開(kāi)挖工期安排新屋隧道左、右洞洞身開(kāi)按開(kāi)工計(jì)算,施工進(jìn)度 指標(biāo)按照圍巖100米/月、圍巖80米/月、一般圍巖45米/月,淺埋25米/月計(jì)算,完成隧道主體工程須20個(gè)月.隧道貫通預(yù)計(jì)在2019年8月內(nèi)貫通.5 隧道洞身開(kāi)挖施工方案 5.1開(kāi)挖方案 概述新屋隧道開(kāi)挖支護(hù)按新奧法原理組織施工,堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè)、”的 原則.隧道硬質(zhì)巖段落采用光面爆破開(kāi)挖,軟質(zhì)巖采用弱爆破開(kāi)挖,對(duì)于不宜爆破的 軟弱圍巖采用小 型挖掘機(jī)直接開(kāi)挖或采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖.本隧道相關(guān)段落擬定采用的 施工工法如下表(施工過(guò)程中根據(jù)圍巖開(kāi)挖揭示情況,按變更程序?qū)﹂_(kāi)挖工法進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整)：新屋

35、隧道左線開(kāi)挖工法一覽表序號(hào)分段里程長(zhǎng)度 (米)圍巖級(jí)別施工方法備注1ZK83+944ZK84+01571級(jí)三臺(tái)階留核心土法2ZK84+015ZK84+365350級(jí)上下臺(tái)階法3ZK84+365ZK84+45085級(jí)環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法4ZK84+450ZK84+47626級(jí)單側(cè)壁導(dǎo)坑法淺埋段5ZK84+476ZK84+879403級(jí)環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法6ZK84+879ZK84+92950級(jí)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法緊急停車帶7ZK84+929ZK84+97445級(jí)環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法8ZK84+974ZK85+137163級(jí)上下臺(tái)階法9ZK85+137ZK86+3381201級(jí)上下臺(tái)階法10ZK86+338ZK

36、86+36224級(jí)上下臺(tái)階法11ZK86+362ZK86+40947級(jí)三臺(tái)階留核心土法 新屋隧道右線開(kāi)挖工法一覽表序號(hào)分段里程長(zhǎng)度 (米)圍巖級(jí)別施工方法備注1K83+956K84+04185級(jí)三臺(tái)階留核心土法2K84+041K84+364323級(jí)上下臺(tái)階法3K84+364K84+45389級(jí)環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法4K84+453K84+47522級(jí)單側(cè)壁導(dǎo)坑法淺埋段5K84+475K84+795320級(jí)環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法6K84+795K84+84550級(jí)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法緊急停車帶7K84+845K84+86520級(jí)環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法8K84+865K85+199334級(jí)上下臺(tái)階法9K85+199K

37、86+3191120級(jí)上下臺(tái)階法10K86+319K86+33718級(jí)上下臺(tái)階法11K86+337K86+37235級(jí)三臺(tái)階留核心土法 5.2主要開(kāi)挖工法5.2.1三臺(tái)階留核心土法三臺(tái)階開(kāi)挖法是將隧道分成上、中、下三個(gè)斷面進(jìn)行開(kāi)挖.新屋隧道淺埋段級(jí)圍巖監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示下沉量很小 時(shí),可采用三臺(tái)階法開(kāi)挖.施工時(shí)上臺(tái)階應(yīng)預(yù)留核心土,其意義在于,當(dāng)掌子面發(fā)生滑塌時(shí),其停止滑塌的 條件就是掌子面形成坡面,所以,預(yù)留核心土有助于盡快穩(wěn)定滑塌.(1)施工工序三臺(tái)階法施工工序示意圖超前小 導(dǎo)管上臺(tái)階開(kāi)挖;上臺(tái)階初期支護(hù); 上臺(tái)階核心土開(kāi)挖;中臺(tái)階左側(cè)開(kāi)挖;中臺(tái)階左側(cè)初期支護(hù);4-中臺(tái)階右側(cè)開(kāi)挖;中臺(tái)階右側(cè)初

38、期支護(hù);5下臺(tái)階左側(cè)開(kāi)挖;下臺(tái)階左側(cè)初支;6-下臺(tái)階右側(cè)開(kāi)挖;下臺(tái)階右側(cè)初期支護(hù);7-仰拱開(kāi)挖;仰拱初支-仰拱及混凝土填充-拱墻二襯襯砌(2)施工控制要點(diǎn)1)上臺(tái)階矢跨比不得小 于1/5,且臺(tái)階高度 在滿足人工作業(yè)空間需求的 前提下盡量降低.2)土質(zhì)圍巖采用機(jī)械開(kāi)挖,石質(zhì)圍巖開(kāi)挖采用弱爆破,爆破時(shí)嚴(yán)格控制炮眼深度 和裝藥量.3)每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在1-2榀鋼架間距,下臺(tái)階開(kāi)挖后仰拱應(yīng)緊跟.4)在滿足作業(yè)空間和臺(tái)階穩(wěn)定的 前提下,應(yīng)盡量縮短臺(tái)階長(zhǎng)度 ,上臺(tái)階預(yù)留核心土長(zhǎng)度 為3-5米,寬度 為隧道開(kāi)挖寬度 的 1/3-1/2,中下臺(tái)階開(kāi)挖高度 為隧道總開(kāi)挖高度 (不含仰拱)減去上臺(tái)階開(kāi)挖高度 后

39、平均分配,一般為3.03.5米.5)各臺(tái)階開(kāi)挖后立即進(jìn)行初期支護(hù),在鋼架拱腳以上60厘米高度 處,緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角45打設(shè)鎖腳錨桿,鎖腳錨桿必須與鋼架焊接牢固.6)隧底每循環(huán)開(kāi)挖長(zhǎng)度 宜為2-3米,開(kāi)挖后及時(shí)施做仰拱初期支護(hù),完成兩個(gè)隧底開(kāi)挖循環(huán)后,及時(shí)施做仰拱,仰拱分段長(zhǎng)度 為4-6米.7)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做超前支護(hù),控制好超前支護(hù)外插角,嚴(yán)格按注漿工藝加固地層,保證隧道在超前支護(hù)的 保護(hù)下施工.8)鋼架應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求加工制作和架設(shè),鋼架架設(shè)在堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上,嚴(yán)禁拱(墻)腳懸空或用虛渣回填,鋼架與鎖腳錨桿焊接牢固.9)隧道超挖部位必須回填密實(shí),嚴(yán)禁初期支護(hù)背后存在空洞.10)加強(qiáng)

40、監(jiān)控量測(cè)工作,根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù),確定二襯施做時(shí)間,進(jìn)行信息化施工管理.11)完善洞內(nèi)排水系統(tǒng),嚴(yán)禁積水浸泡拱(墻)腳及在施工現(xiàn)場(chǎng)漫流,防止基底承載力降低,當(dāng)?shù)貙雍看?時(shí),上臺(tái)階開(kāi)挖工作面附近宜開(kāi)挖橫向排水溝,將水引至隧道兩側(cè)排水溝排出洞外,必要時(shí)配合井點(diǎn)降水等措施,降低地下水位至仰拱以下,確保施工順利進(jìn)行.新屋隧道進(jìn)口端為-2.3%的 反坡施工,采用集水坑接力式排水方式,即在在隧道施工過(guò)程中分段開(kāi)挖反坡排水溝,在第一段的 終點(diǎn)開(kāi)挖集水坑,設(shè)抽水設(shè)備把集水坑內(nèi)積水抽至上一集水坑內(nèi),如此循環(huán),最后一組抽水設(shè)備將水抽至洞外污水沉淀池內(nèi).12)仰拱距上臺(tái)階開(kāi)挖工作面控制在3040米,二

41、襯距仰拱宜保持2030米,具體根據(jù)監(jiān)控量測(cè)確定.13)安全步距控制在之間.5.2.2單側(cè)壁導(dǎo)坑法單側(cè)壁導(dǎo)坑法是將隧道分為左右兩大 部分進(jìn)行開(kāi)挖,先在隧道一側(cè)采用臺(tái)階法自上而下分層開(kāi)挖,待該側(cè)初期支護(hù)和中隔墻臨時(shí)支護(hù)完成,且噴射混凝土強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí)再分層開(kāi)挖隧道的 另一側(cè),其分部次數(shù)及支護(hù)形式與先開(kāi)挖的 一側(cè)相同.(1)施工工序 單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序示意圖超前小 導(dǎo)管左側(cè)壁上導(dǎo)坑開(kāi)挖;左側(cè)壁上導(dǎo)坑初支及臨時(shí)支護(hù); 左側(cè)壁下導(dǎo)坑開(kāi)挖; 左側(cè)壁下導(dǎo)坑初支及臨時(shí)支護(hù);右側(cè)壁上導(dǎo)坑開(kāi)挖;右側(cè)壁上導(dǎo)坑初支;右側(cè)壁下導(dǎo)坑開(kāi)挖;右側(cè)壁下導(dǎo)坑初支;仰拱及仰拱填充拱墻二次襯砌(2)施工控制要點(diǎn)1

42、)各部開(kāi)挖時(shí),周邊輪廓應(yīng)盡量圓順,減小 應(yīng)力集中.2)各部的 底部高程應(yīng)與鋼架接頭處一致.3)各部開(kāi)挖后及時(shí)施作中隔壁、初期支護(hù).4)后一側(cè)開(kāi)挖形成全斷面時(shí),應(yīng)及時(shí)完成全斷面初期支護(hù)閉合.5)開(kāi)挖時(shí),同層左右兩側(cè)縱向錯(cuò)開(kāi)不小 于,上導(dǎo)坑長(zhǎng)度 35米,每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺控制在榀鋼架間距.6)先行側(cè)的 中隔壁應(yīng)設(shè)置成向外鼓的 弧形,并應(yīng)向后行側(cè)偏斜個(gè)鋼拱架寬度 .7)各部開(kāi)挖時(shí),相鄰部位的 噴射混凝土強(qiáng)度 應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 以上.8)在澆筑二襯混凝土前,應(yīng)逐段拆除中隔壁臨時(shí)支護(hù),拆除時(shí)應(yīng)加強(qiáng)兩側(cè),一次拆除長(zhǎng)度 根據(jù)量測(cè)結(jié)果確定,一般不宜超過(guò),臨時(shí)支護(hù)拆除后應(yīng)及時(shí)施作仰拱和二次襯砌.9)左右線掌子面錯(cuò)

43、開(kāi)倍洞徑以上距離,洞口段盡量采用機(jī)械開(kāi)挖,如果要爆破時(shí)必須采用微震爆破,后行洞對(duì)先行洞最大 爆破震動(dòng)速度 .10)仰拱距上導(dǎo)坑開(kāi)挖工作面控制在3040米,二襯距仰拱宜保持2030米,具體根據(jù)監(jiān)控量測(cè)確定.11)安全步距控制在之間.5.2.3雙側(cè)壁導(dǎo)坑法雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是采用先開(kāi)挖隧道兩側(cè)導(dǎo)坑,及時(shí)施作導(dǎo)坑四周初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù),然后再根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大 小 ,對(duì)剩余部分采用二臺(tái)階或三臺(tái)階開(kāi)挖的 方法.新屋隧道級(jí)圍巖緊急停車帶采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖.(1)施工工序雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序示意圖-兩側(cè)超前小 導(dǎo)管;1-兩側(cè)上部開(kāi)挖;-兩側(cè)上部初期支護(hù);2-兩側(cè)下部開(kāi)挖;-兩側(cè)下部初期支護(hù);-拱部超前小 導(dǎo)

44、管;3-主洞上部開(kāi)挖;-主洞上部初期支護(hù);4-主洞中部開(kāi)挖;5-主洞下部開(kāi)挖;-主洞下部初期支護(hù);-仰拱及混凝土填充;-二次襯砌(2)施工控制要點(diǎn)1)側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似橢圓形,導(dǎo)坑斷面寬度 宜為整個(gè)斷面寬度 的 1/3.2)雙側(cè)壁導(dǎo)坑錯(cuò)開(kāi)一定距離平行作業(yè).3)導(dǎo)坑開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)及初期支護(hù),并盡早封閉成環(huán).4)雙側(cè)壁導(dǎo)坑采用短臺(tái)階法開(kāi)挖,臺(tái)階長(zhǎng)度 為35米,必要時(shí)留核心土,左右側(cè)導(dǎo)坑可同步施工,但應(yīng)超前中部15米.5)拱部與兩側(cè)壁間的 鋼架應(yīng)定為準(zhǔn)確,連接牢固,確保架設(shè)鋼架連接后在同一個(gè)垂直面內(nèi).6)當(dāng)全斷面初期支護(hù)封閉成環(huán)后,監(jiān)控量測(cè)顯示支護(hù)體系穩(wěn)定,變形很小 時(shí),方可拆除臨時(shí)支護(hù),

45、一次拆除長(zhǎng)度 不得大 于15米,并加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè).7)仰拱距上臺(tái)階開(kāi)挖工作面控制在3040米,二襯距仰拱宜保持2030米,具體根據(jù)監(jiān)控量測(cè)確定.8)二次襯砌距離掌子面距離應(yīng)不超過(guò)5080米.5.2.4環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法適用于級(jí)深埋段軟(硬)質(zhì)圍巖及級(jí)淺埋軟質(zhì)圍巖.(1)施工工序上下臺(tái)階留核心土法施工工序示意圖-超前小 導(dǎo)管1-上臺(tái)階弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖-上臺(tái)階初期支護(hù)2-上臺(tái)階核心土開(kāi)挖3-下臺(tái)階左側(cè)開(kāi)挖-下臺(tái)階左側(cè)初期支護(hù)4-下臺(tái)階右側(cè)開(kāi)挖-下臺(tái)階右側(cè)初期支護(hù)-仰拱-二次襯砌(2)施工控制要點(diǎn)1)施工開(kāi)挖采用短臺(tái)階留核心土法,臺(tái)階總長(zhǎng)度 815米,核心土面積不宜小 于上臺(tái)階斷面面積的

46、 50%,并根據(jù)圍巖情況靈活調(diào)整,開(kāi)挖循環(huán)間距控制在12榀鋼拱架間距,初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面.2)在上半斷面初期支護(hù)基本穩(wěn)定后才能進(jìn)行下半斷面開(kāi)挖.3)要認(rèn)真加固拱腳、施作鎖腳錨桿,若拱腳處圍巖軟弱破碎時(shí),可采取增加鎖腳錨桿、擴(kuò)大 拱腳、增加墊板等措施,確保鋼拱架穩(wěn)定.4)上臺(tái)階核心土開(kāi)挖完成后,如拱頂、兩側(cè)拱墻收斂變形較大 ,可施作臨時(shí)仰拱.5)當(dāng)?shù)叵滤枯^大 時(shí),先噴射混凝土封閉開(kāi)挖面,然后打孔,插PVC管引排,超前注漿采用水泥-水玻璃雙漿液,注漿結(jié)束后待凝期間,上臺(tái)階應(yīng)暫停開(kāi)挖.6)級(jí)圍巖施工安全距離不超過(guò)5080米,級(jí)圍巖段不超過(guò)80100米.5.2.5上下斷面正臺(tái)階法新屋隧道級(jí)淺埋段硬質(zhì)

47、圍巖和深埋段軟(硬)巖、級(jí)圍巖采用上下斷面正臺(tái)階法開(kāi)挖.(1)施工工序上下斷面正臺(tái)階法施工工序示意圖-超前鋼插管1-上臺(tái)階開(kāi)挖-上臺(tái)階初期支護(hù)2-下臺(tái)階左側(cè)開(kāi)挖-下臺(tái)階左側(cè)初期支護(hù)4-下臺(tái)階右側(cè)開(kāi)挖-下臺(tái)階右側(cè)初期支護(hù)拱墻二次襯砌(2)施工控制要點(diǎn)1)上臺(tái)階長(zhǎng)度 1015米,并根據(jù)圍巖情況靈活調(diào)整,開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺控制在13個(gè)鋼拱架間距,初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面,嚴(yán)格控制裝藥量,嚴(yán)禁深孔爆破.2)上臺(tái)階初期支護(hù)基本穩(wěn)定后才能進(jìn)行下臺(tái)階開(kāi)挖,開(kāi)挖采用光面爆破,盡量減少對(duì)圍巖的 擾動(dòng).3)拱腳施作鎖腳錨桿.4)二襯距掌子面距離不大 于80100米.6鉆爆施工新屋隧道鉆爆開(kāi)挖采用硬質(zhì)巖采用光面爆破技術(shù),軟質(zhì)巖

48、采用弱爆破開(kāi)挖.光面爆破是新奧法的 第一要素,實(shí)施光面爆破可減弱對(duì)圍巖的 擾動(dòng),減小 松動(dòng)范圍,使開(kāi)挖輪廓圓順;是保證本標(biāo)段隧道工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度 的 一個(gè)關(guān)鍵技術(shù).6.1 鉆爆設(shè)計(jì)(1) 鉆爆設(shè)計(jì)理論在巖石爆破機(jī)理研究中,一般認(rèn)為造成巖石破壞的 原因是沖擊波和爆生氣體膨脹壓力共同作用的 結(jié)果.但是關(guān)于爆炸沖擊波和爆生氣體準(zhǔn)靜態(tài)壓力哪個(gè)起主要作用,目前仍存在著兩種不同的 觀點(diǎn).一種觀點(diǎn)認(rèn)為沖擊波的 作用只表現(xiàn)在對(duì)形成初始徑向裂紋起先導(dǎo)作用,而大 量破碎巖石則是依靠爆生氣體膨脹壓力作用.另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為爆破過(guò)程中哪種載荷起主要作用取決于巖石的 波阻抗,即高波阻抗巖石應(yīng)力波起主要作用,低波阻抗巖

49、石爆生氣體起主要作用;對(duì)于均質(zhì)巖體以應(yīng)力波作用為主;而對(duì)于整體性不好,節(jié)理裂隙發(fā)育的 巖體,以爆生氣體為主.炸藥在炮孔中起爆后,巖石將發(fā)生如下破碎過(guò)程:(1)強(qiáng)大 的 沖擊波壓應(yīng)力使炮孔周圍巖石受壓破碎,在瞬間形成壓縮破碎和初始裂隙;(2)環(huán)向拉應(yīng)力及應(yīng)力波反射拉應(yīng)力使巖石中的 裂隙擴(kuò)展,引起巖石進(jìn)一步破裂,包括初始裂隙的 擴(kuò)展和二次裂隙的 形成;(3)爆生氣體膨脹作用使巖石中的 裂隙貫穿形成破碎塊度 ,碎脹體積增加,巖石成塊或成片運(yùn)動(dòng),形成爆堆及爆破漏斗.巖石爆破過(guò)程在炮孔周圍的 空間上可分為下列三個(gè)區(qū)域:.爆破近區(qū),即強(qiáng)烈沖擊區(qū)(流體力學(xué)區(qū)) . 由于靠近炮孔周圍的 爆炸脈沖壓力大 大 超過(guò)巖石的 抗壓強(qiáng)度 ,又因應(yīng)力衰減速度 很快,壓力脈沖的 能量消耗使得此區(qū)的 巖石遭受粉碎性破壞.爆破近區(qū)的 范圍不大 于2-3倍的 炮孔直徑.爆破中區(qū)(非線性過(guò)渡區(qū)) .爆破中區(qū)是巖石破碎的 主要區(qū)域.沖擊波壓力在該區(qū)靠近炮孔周圍的 部分超過(guò)巖石的 強(qiáng)度 ,該處仍可發(fā)生巖-石的 進(jìn)一步破壞,但比爆破近區(qū)的 破壞程度 要輕微.隨著單位體積的 能量密度 降低,巖石破碎程度 隨應(yīng)力波峰值的 衰減而減弱.瞬態(tài)應(yīng)力場(chǎng)的 應(yīng)力波作用可分解為徑向壓應(yīng)力和切向拉應(yīng)力; 切向拉應(yīng)力雖然只有徑向壓應(yīng)力的 一半,但由于巖石的 抗拉